ආසන ඉබිසා එස්ටී 1.4 (63 кВт) විලාසය

එස්ටී ලකුණ සාමාන්‍යයෙන් වෑන් වල සමහර අනුවාදයන් මඟින් නවීන, තරුණ හා ලස්සන කාර් මිලදී ගැනීමට කැමති, “ක්‍රීඩා කරන”, නිවාඩුවට යන, අලංකාර නගරවලට හෝ “සිසිල්” යන ඕනෑම කාර්‍යක් අලෙවිකරුවන්ට පවරනු ඇත. ... යථාර්ථය සමහර විට මෙම අලෙවිකරුවන් සමඟ සෙල්ලම් කරන අතර කාර් ගැනුම්කරුවන් ද වෙනස් විය හැකිය. මෙය Seat's Ibiza ST වලටද අදාළ වේ. එය බොහෝ දෙනෙකුට කැමති විය හැකි තරමට නව විලාසිතාවක් වන අතර එය නිසැකවම සම්භාව්‍ය වෑන් එකක් නොවේ.

සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ලැම්බෝගිනි හි ප්‍රධාන නිර්මාණකරු වීමට පෙර, Ibiza වෙතින් Luc Donkerwolke විසින් ආරම්භ කරන ලද නව ආසන දිශාවට ඇතුළත් වේ. බොහෝ බෑවුම් සහිත පසුපස අනිවාර්යයෙන්ම මූලික උපාංගය වන විශාල කඳට අලංකාර ලෙස සම්පූර්ණ කරයි. Ibiza ST කුඩා මෝටර් රථ මානයන් අත්හැරීමට අකමැති සහ ඒ සමඟම ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ලබා ගැනීමට කැමති අය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (ඔබට එය නවීන ප්‍රවණතා සමඟ සම්බන්ධ වීමට කැමති සෑම කෙනෙකුටම වඩාත් සුදුසු බව පැවසිය හැකිය. කාර්, අඩු වැඩි - ඒ නිසා "අඩු කිරීම").

වසරකටත් අඩු කාලයකට පසු, ස්ලෝවේනියානු වෙළඳපොලේ Ibiza හි තවත් දෙයක් සිදු විය: මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Ibiza තරඟකාරී දීමනාව තුළ වඩා හොඳින් නියෝජනය වූ අතර, ඔවුන් මුලින් ඉදිරිපත් කළ දෙයට සාපේක්ෂව තනි අනුවාදයන් ද උපකරණ අතින් සැලකිය යුතු ලෙස පොහොසත් විය. අවාසනාවකට මෙන්, අපගේ Ibiza SC පරීක්ෂණයේදී අපි දැඩි ලෙස විවේචනය කළ වැදගත්ම වෙනස්කම් වලින් එකක් පිළිබඳව ඔවුන් තවමත් තීරණය කර නැත -

එතරම් පොහොසත් හා මිල අධික උපකරණ තිබුණත් කාර් එකක ඊඑස්පී පද්ධතියක් නැති බව. තරඟය දිගටම කරගෙන යාමට ඉඩ දෙන්න!

ස්ටයිල් දෘඨාංග සමඟ, ඉබිසා එස්ටී තවමත් ප්‍රයෝජනවත් උපාංග වලින් හොඳින් ගබඩා කර ඇත (අපට ඊඑස්පී ගැන අමතක වුවහොත්). ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය (ඉදිරිපස මගී මැදිරිය ද සිසිල් කරයි), සීඩී ප්ලේයර් සහිත ගුවන් විදුලි යන්ත්‍රයක් (එම්පී 3 හඳුනා ගැනීම සහ ඕක්ස් සම්බන්ධතා සහ ස්පීකර් හයක් සහිතව), සංඥා බවට හැරෙන මීදුම පහන්, රත් වූ නැමිය හැකි බාහිර දර්පණ දෙකක් ද ඇත ... සහ ක්‍රෝම් වහල රේල් පීලි.

නමුත් අපි කාර් එකක් මිලදී ගැනීමට ඇත්තෙන්ම තීරණය කරන මොහොතේ උපකරණ ගැටළුව ප්‍රශ්නයක් විය හැකිය, මන්ද (එය සීට් සඳහා පමණක් අදාළ නොවේ) දීමනාව දිනපතා වෙනස් විය හැකිය. ආසන වෙබ් අඩවියේ අපට මෙය ඒත්තු ගොස් ඇති අතර, අප පරීක්‍ෂා කරන අවස්ථාවේදී සම්මත හා වෛකල්පිත උපකරණ ලැයිස්තුව පිළිබඳ සියලු අපැහැදිලි දේවලට පිළිතුරු නොදුන් ...

Ibiza ST යනු පරිපූර්ණ මගී වාහනයකි, සමහර විට විශාල රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා පමණක් ඉදිරිපස ආසනවලින් කරදර වනු ඇත, එය කුඩා මාදිලියේ සිට Ibiza වෙත ගමන් කර ඇති බව පෙනේ. ගමන් මලු මැදිරිය ද විශාල වන අතර ප්‍රමාණවත් තරම් සුදුසු ය, ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස බංකුව (2: 3) වැඩි ගමන් මලු රැගෙන යා හැකි පරිදි බෙදා ඇත. මූලික කඳ ක්ලියෝ ග්‍රෑන්ඩ් ටුවර් එකට සමාන වේ, නමුත් වැඩි ගමන් මලු රැගෙන යාමේ හැකියාව ඇති සමාන මෝටර් රථයක් සොයන අයට මූලික කඳ ලීටර් 50 ට වඩා බලවත් වන ස්කෝඩා ෆේබියා කොම්බි දෙස සමීපව බැලීමට සිදුවේ.

ඉබිසා එස්ටී පදනම් වී ඇත්තේ එහි තරමක් නව වීඩබ්ලිව්ඩබ්ලිව් පෝලෝ සහෝදරයාගේ වේදිකාව මත ය. නමුත් අත්හිටුවීම සහ තෙත් කිරීමේ ගැලපීම් තරමක් වෙනස් වන අතර, සියල්ලටත් වඩා, නිර්මාණකරුවන් ඉබීසා චැසිය රබර් දරාගැනීම අඩු කර ඇති අතර එමඟින් පාරේ සිට කැබ් රථයට සහ පසුපසට ඇති වන කම්පනය සහ ශබ්දය වැළැක්වීම සඳහා තරමක් අඩු ඵලදායී බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. මගීන්. කෙසේ වෙතත්, එය පාරේ ඉතා හොඳ ස්ථානයක් ගැන පුරසාරම් දොඩන බැවින් ඊඑස්පී සමඟ ඇති අතෘප්තිය රිය පැදවීමේ තීරණාත්මක අවස්ථා දක්වා පමණක් පවතී.

ලීටර් 1 පෙට්රල් එන්ජිම, අතරමැදි එන්ජිමක් ලෙස, සාමාන්ය, වඩා මධ්යස්ථ අවශ්යතා සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඉන්ධන ආර්ථිකය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ප්‍රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ රියදුරුගේ කකුලේ බර සහ Ibiza ST සමඟ අපට ලබා ගත හැකි දේ පිළිබඳ අපේක්ෂාවන් මත ය. මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමකින්, එය තරමක් ඝන පරිභෝජනයකින් මෙන්ම ප්‍රමාණවත් බලයකින් තෘප්තිමත් වේ. අපට ටිකක් ගතික ගමනක් අවශ්‍ය නම්, එන්ජිම වේගයෙන් ධාවනය කළ යුතුය. එවිට එය ඝෝෂාකාරී හා කෑදර වේ. මේ අනුව, අපගේ අර්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 4 කට ඉන්ධන ලීටර් 6 සිට 8 දක්වා විය හැකිය. සමහර "ලිප්ස්ටික්" නිසා එය අනිවාර්යයෙන්ම ටිකක් විශාල විය - බයිසිකල් විශාල හා පුළුල් වේ. සාමාන්යයෙන් ඒවා අඟල් 10 කි.

ටොමා පෝරෙකර්, ඡායාරූපය: ඇලේ පව්ලෙටික්

ආසන ඉබිසා එස්ටී 1.4 (63 кВт) විලාසය

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව
මූලික ආකෘති මිල:	12.356 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	12.711 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	63 kW (85) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	12,4 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 177 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	5,9l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර් - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.390 සෙ.මී. - උපරිම බලය 63 kW (85 hp) 5.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 132 Nm 3.800 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 185/60 R 15 H (Bridgestone B250).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 177 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, CO2 විමෝචනය 139 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.055 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.570 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.227 mm - පළල 1.693 mm - උස 1.445 mm - wheelbase 2.469 mm - කඳ 430-1.164 l - 45 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl = 51% / odometer තත්ත්වය: 7.236 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	13,0
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 18,9 ( 120 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	14,3
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	23,2
උපරිම වේගය:	177km / පැ (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	7,5 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	40,1m
AM වගුව:	41m

තක්සේරුව

• ඉබිසා එස්ටී යනු ඉතාමත් අලංකාර කුඩා වෑන් රථයකි. එය සමඟ වැඩිපුර ගමන් කිරීමට අදහස් කරන අය සඳහා අපි ඩීසල් එන්ජිම නිර්දේශ කරමු.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

ප්රමාණවත් තරම් විශාල කඳ

ලස්සන හැඩය

හොඳ අභ්යන්තර නම්යශීලී

අනවශ්‍ය ලෙස පැදවීම සඳහා කල් පවතින එන්ජිම

මාර්ගයේ පිහිටීම

ඊඑස්පී අධිභාරය සඳහා පමණි

හයියෙන් හා කෑදරකමින් යුත් එන්ජිම, ඉහළ පුනර්ජීවනයේදී

ඉබිසා එස්ටී වෙබ් අඩවිය විශ්වාස නොකරන්න