ආසන අරෝනා - (පාහේ) පරිපූර්ණ හරස්කඩ

SUVs සහ crossovers සඳහා විලාසිතා වෙහෙසකරයි. සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම මෙම කොටස්වල නව නිෂ්පාදන ගැන පුරසාරම් දොඩයි, නියත ආයුධ තරඟයක් ඇත, නමුත් “ආයුධ” “පුද්ගලීකරණය” යන වචනයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එවැනි වාහනවල තනි පුද්ගල චරිතය, ඒවායේ උපරිම බහුකාර්යතාව සහ අද්විතීය, ආකර්ෂණීය පෙනුම එවැනි වාහන නිර්මාණය කිරීමේදී වඩාත් වැදගත් ගැටළු වේ. ලොව පුරා ඉහළ නිෂ්කාශන වාහන සඳහා වෙළඳපොළ කරකැවෙන වේගයකින් වර්ධනය වේ. වසර පුරාවටම එවැනි බොහෝ නිර්මාණ අත්හදා බැලීමට අවස්ථාව ලැබීම, ඒවා වැඩි වැඩියෙන් සාර්ථක ඒවාට බෙදීම පහසුය. නමුත් ප්‍රශ්නය නම්, කුමන හරස්කඩ සහ SUV වඩා හොඳද? සහ ඇයි? ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම රියදුරෙකුටම මෙම කොටස් දෙකෙන් ඔහුගේ සිහින මෝටර් රථය තිබිය යුතු ගුණාංග මාලාවක් නම් කළ හැකිය. අපි මෑතකදී නව සීට් ඇරොන් ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා බාර්සිලෝනා වෙත ගිය විට, අපි විශේෂ දෙයක් බලාපොරොත්තු නොවෙමු - තවත් හරස් මාර්ගයක් පමණි. "ඉබිසා ඔන් ස්ප්‍රින්ග්ස්" අපට මෙතරම් පුදුමයක් ලබා දෙනු ඇතැයි අප කිසිවකුට හැඟීමක් නොවීය. තවද අපට "පරිපූර්ණ හරස්කඩ" ලේබලය ලබා දිය නොහැකි බව සත්‍යයකි, නමුත් අපගේ මතය අනුව, මෙම මාතෘකාව සමඟ එතරම් සම්බන්ධයක් නොතිබුණි. 

බැලූ බැල්මට ආසන DNA

වර්තමාන පරම්පරාවේ ලියොන් මාදිලි හඳුන්වාදීමේ සිට සීට් සන්නාමය ක්‍රීඩා චරිතයක් සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස සැලකේ. ගතික, නමුත් එතරම් සංකීර්ණ නොවන රේඛාවක් ඇසට හසු වන අතර, එහෙන් මෙහෙන් දිස්වන ක්‍රීඩා උච්චාරණ මතභේදාත්මක නොවේ, නමුත් අඳුරු ය. සාර්ථක ලියොන්ගෙන් පසු, ඔහුට බොහෝ සෙයින් කැමති නව Ibiza, එය සඳහා කාලයයි ආරොන්.

Seat crossover වෙළඳපල ප්‍රවණතා අනුගමනය කිරීමට සිදු විය: එය විවිධ අනුවාද තුනකින් වහළ වර්ණ තෝරා ගැනීමත් සමඟ ද්වි-ස්වර ශරීර වර්ණයක හැකියාව ලබා දෙයි. අල්කන්ටාරා සමඟ සංයෝජනයක් ඇතුළුව උඩු මහලේ මෝස්තර හතක් පමණ ඇත, අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝදවල අඟල් 18 හයක් ඇත - මෙම ආකෘතියට වැඩි රෝද සවි කර ඇතත්, එහි පෙනුම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.

Silhouette කුඩා Ibiza සමග දැඩි සමානකමක් දරයි, නමුත් බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 19 කින් වැඩි වීම සහ C-ස්ථම්භයේ ඇති chrome X ලාංඡනය වැනි සුවිශේෂී ලක්ෂණ නිසා, මෙම මාදිලි දෙක නොවරදවා ඇත. Arona ගේ Silhouette ශක්තියෙන් පිරී ඇත. රතු සහ තැඹිලි වැනි දීප්තිමත් වර්ණවලින් එය විශිෂ්ට ලෙස පෙනේ, මෙය ධනාත්මක අත්දැකීම් සොයන ක්රියාකාරී පුද්ගලයින් සඳහා මෝටර් රථයක් බව අවධාරණය කරයි. ත්‍රිකෝණාකාර හෙඩ් ලයිට්, වසර කිහිපයක සිට සීට් හි ලාංඡනය වී ඇති අතර, ගතික ස්වභාවය යටින් ඉරි දක්වයි. අනෙකුත් SEAT මාදිලි හා සසඳන විට ඉදිරිපස බම්පරය සන්නාමයේ ශෛලීය සම්මුතීන්ට අනුකූලව සාදා ඇති අතර බම්පර් සහ දොරවල්වල පහළ දාර කළු ප්ලාස්ටික් ලයිනිං මගින් ආරක්ෂා කර ඇත. ජනේල රේඛාව A-කණුවේ සිට නිතිපතා දිවෙන අතර ටේල්ගේට් හසුරුවෙහි උස දක්වා ඉහළ යන අතර, උපාමාරු දැමීමේදී දෘශ්‍යතාව සීමා නොකර වඩා ගතික පෙනුමක් ලබා දෙයි. වහලය, B-කණුවෙන් තරමක් බෑවුම් වුවද, ඉතා පැතලි වන අතර, එය පසුපස මගීන් සඳහා ප්‍රධාන කාමර ප්‍රමාණයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. ටේල්ගේට් එකෙහි වහල ස්පොයිලරයක් ඇති අතර, අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද FR ක්‍රීඩා අනුවාදයේ පසුපස බම්පරයේ රිදී ඇලුමිනියම් පෙනුමක් සහ ද්විත්ව ට්‍රේප්සොයිඩල් ටේල්පයිප් ඇත, ඒවාද අනුකරණය වේ. මෙහි යම් "මවාපෑමක්" ඇතත්, ඒ සියල්ල පුදුම සහගත ලෙස සුන්දර, සුසංයෝගී සමස්තයක් දක්වා එකතු වේ. අරෝනා එයට තමන්ගේම ආකර්ෂණයක් ඇත - එය වාර්ගික පෙනුමක් ඇති අතර ඒ සමඟම මුහුණට සිනහවක් ගෙන එයි. ඒකත් සෙල්ලම් කාර් එකක් වගේ නෙවෙයි. මෙය ඇත්තෙන්ම විශාල හරස්කඩකි.

දැඩි නමුත් පරිස්සමින් කර ඇත

සෑම දෙයක්ම හරියටම සමාන නොවූවත්, අරෝනා අභ්‍යන්තරයේ බොහෝ ශෛලීය තීරණ ඉබිසා වෙතින් ලබා ගත්තේය. නිම කිරීමේ ද්රව්ය දැඩි, නමුත් පිළිවෙලට නැවී ඇත. තුල FR අනුවාදය උපකරණ පුවරුවේ සහ දොර පැනලයේ සමහර විස්තර රතු නූල් වලින් මැසී ඇත, නමුත් මෙය අනිවාර්යයෙන්ම සම් නොවේ.

Ibiza වෙතින් දැනටමත් හුරුපුරුදු අඟල් අටක සංදර්ශකය ප්රශස්ත ස්ථානයක තබා ඇති අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීමට පහසු වේ. කෙසේ වෙතත්, කාර්යයන් ගණන සහ මෙනුවේ තර්කනය තරමක් හුරුපුරුදු වේ.

අතුරුදහන් වූයේ කුමක්ද? උදාහරණයක් ලෙස, මෙම කොටසෙහි මෝටර් රථවල පවා වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වන අථත්ය නියමු කුටි වර්ගයේ ඩිජිටල් ඔරලෝසුව. ඔරලෝසු අතර ඩිජිටල් සංදර්ශකය, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා වුවද, වර්ණ විය නොහැක. අවාසනාවකට, ඉහළම අනුවාදයේ පවා, Alcantara upholstery සමඟ, රියදුරු අසුනේ වෙනස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරකයක් නොමැත.

කෙසේ වෙතත්, වාසිය වන්නේ මගී ආසනයේ උස ගැලපීම, රැහැන් රහිත ප්‍රේරක චාජරය, කළු හෙඩ්ලයිනිං තේරීම හෝ මෝටර් රථයේ අත්සන BEATS® සන්නාමගත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියයි. ඇතුළත, රියදුරු, ඉදිරිපස මගියා, පසුපස ආසන සහ ලීටර් 400 බූට් එකක් සඳහා පුදුම හිතෙන තරම් ඉඩකඩ තිබේ. Seat Aron සඳහා, ගමන් මලු සමඟ සතියක නිවාඩුවක් ගත කිරීම සැබෑ අභියෝගයකි. VAG වාහනවල මෙන්, මෙම ආකෘතිය සඳහා අතිරේක උපකරණ ලැයිස්තුව ද ඉතා දිගු වන අතර, මෝටර් රථයේ එදිනෙදා භාවිතය සඳහා අපට අවශ්ය විකල්පයන් නිදහසේ තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථය තෘප්තිමත් අභ්යන්තර ගුණාත්මක භාවයක්, ඉදිරිපස සහ පිටුපස විශාල ඉඩ ප්රමාණයක්, ඉඩකඩ සහිත කඳක් සහ තරමක් පුළුල් උපකරණයක් ලබා දෙයි. එවැනි වාසි සමූහයක් අපව පුදුමයට පත් කළේය.

රිය පැදවීමේදී - වඩා හොඳය

1.5 HP 150 TSI එන්ජිම සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත FR අනුවාදයේ රෝදය පිටුපසට ගිය විට, අපි ඉතා ධනාත්මක රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් අපේක්ෂා කළෙමු. මෙම ආකෘතිය විවෘත කිරීමේදී පෝලන්තයේ FR අනුවාදය හෝ 1.5 එන්ජිම ලබා ගත නොහැකි බව දැනගත් විට අපගේ උද්යෝගය සිසිල් විය. ඒ නිසා අපි තීරණය කළා මෙම උපකරණය සමඟ කෙටි දුරක් ධාවනය කිරීමට, පසුව එය ඔබට මිලදී ගත හැකි එකක් ලෙස වෙනස් කරන්න.

FR අනුවාදය අතිරේකව කාර්ය සාධන පැකේජය - අඟල් 18 රෝද සහ මෝටර් රථය භාවිතා කරන ආකාරය වෙනස් කරන SEAT Drive Profile පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. යම් කිසිවකු යම් කලකට පසුව Aron මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කරන්නේ නම් සහ මෙම මෝටර් රථය සඳහා PLN 100 ක් පමණ වැය කළ හැකි නම්, එවැනි "සැකසීමක්" නිසැකවම ඔහුව තෘප්තිමත් කරනු ඇත. කුඩා හරස්කඩ ඉතා නිර්භීතව හා ඉතා කාර්යක්ෂමව වේගවත් කරමින් ධාවනය කිරීමට වචනාර්ථයෙන් සූදානම් වේ. අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා කබාය යටින් එන කරදරකාරී ශබ්ද ඇතුළත් නොවන අතර, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් වුවද, Arona අනාවැකි කිව හැකි අතර ගතික පෙනුමක් සැබෑ ගතික ගමනක් බවට පත් කරයි. අපි Arona එක මිලදී ගන්නේ නම්, එය FR අනුවාදයේ සහ 000 TSI එන්ජිමක් සමඟ ඇත.

නමුත් අපි "දැනට" පවතින දේ වෙත ආපසු යමු. මීළඟ තේරීම වූයේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වූ අශ්වබල 1.0ක් සහිත 115 TSI එන්ජිමකි. ආර්ථික නගර රිය පැදවීම සඳහා එය ප්‍රමාණවත් වුවද, දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 120 ට වැඩි වේගයකින් එක් සිලින්ඩරයක සැලකිය යුතු අඩුවක් ඇත, විශේෂයෙන් ඉතා හොඳ 1.5 ඒකකයකින් මාරු වීමෙන් පසුව. කෙසේ වෙතත්, වඩාත් ධනාත්මක මෝටර් රථ අත්දැකීමක් සඳහා ඉඩ සලසන SEAT Drive Profile පැකේජය සඳහා අමතර ගෙවීමක් අපි නිර්දේශ කරමු. 1.0 hp අනුවාදයේ එන්ජිම 115. වේග හතක DSG ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත එකම එක ද වනු ඇත. 1600 cc ඩීසල් ද ටික කලකට පසු පිරිනැමීමට එකතු වනු ඇත, නමුත් ඉහළ මිල සහ සාපේක්ෂව දුර්වල ඉන්ධන පිරිමැස්ම හේතුවෙන්, විශේෂයෙන් නගර රිය පැදවීමේදී, එය බොහෝ විට පෝලන්තයේ එතරම් ජනප්‍රිය නොවනු ඇත. එය සාරාංශ කිරීම සඳහා: 1.0 එන්ජිම 115 hp ඇත. ප්‍රමාණවත්, නමුත් වේගවත් රිය පැදවීමට කැමති සියලුම දෙනා ඉවසිලිවන්තව FR 1.5 TSI අනුවාදය සඳහා රැඳී සිටින ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

අපි ලාභම නොවේ, නමුත් අපි වඩාත්ම මිල අධික නොවේ.

Seat Aron මිල ලැයිස්තුව 1.0 hp සහිත 95 TSI එන්ජිමක් සමඟ Reference අනුවාදය සමඟ විවෘත වේ. සහ වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකි. මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරු වීමට, ඔබ අවම වශයෙන් PLN 63ක් වැය කළ යුතුය. මෙම මිලට අපට වෙනත් දේ අතර, ඉදිරිපස ආධාරක, හිල් හෝල්ඩ් පාලනය, වායු බෑග් 500 ක්, බල කවුළු සහ දර්පණ, අතින් වායු සමීකරණ.

සහ තරඟකාරී මාදිලිවල මිල ගණන් මොනවාද? Hyundai Kona හි මූලික අනුවාදය මිල PLN 73, Opel Mokka X PLN 990 කින් ආරම්භ වන අතර Fiat 73X සඳහා අවම වශයෙන් PLN 050 ක් වැය විය යුතුය. මූලික අනුවාදයේ අරෝනා කණුව මැද ය. දැනට 500 TSI 57 hp එන්ජිමක් සහිත Xcellence හි ඉහළම අනුවාදය. සහ DSG ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය PLN 900 සිට ආරම්භ වන අතර, සම්පූර්ණ උත්ශ්‍රේණි කිරීමකින් පසුව එය PLN 1.0 ට වඩා වැඩි විය හැක. කෙසේ වෙතත්, පසුව එය මෝටර් රථයට සම්පූර්ණ යතුරු රහිත ප්‍රවේශයක්, නොමිලේ යාවත්කාලීන කිරීම් සහිත යුරෝපයේ සිතියමක් සමඟ සංචාලනය, BEATS® ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් හෝ අඟල් 115 මිශ්‍ර රෝද සහ ද්වි-ස්වර ශරීර වැඩ වලින් සමන්විත වේ.

අපි FR අනුවාදය සඳහා මිල ලැයිස්තුව බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමු, අනෙකුත් මාදිලි මෙන්, සමහර විට Excellence අනුවාදයට සමාන මිලක් ලැබෙනු ඇත. අපි 1.5 TSI එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් සඳහා දීමනා සඳහා ද බලා සිටිමු. තවද එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ නොතිබීම කණගාටුවට කරුණකි.

ස්පාඤ්ඤ ස්වභාවය ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි

අරෝනා නිසැකවම බොහෝ රසිකයන් සොයා ගනු ඇත - ඇය නැවුම්, ගතික සහ ජවසම්පන්න පෙනුමක්. විශේෂයෙන්ම සීට් ඔෆ් ඉබිසා නගරයෙන් අපේ මූලාරම්භය ගැන සිහිපත් කරන විට, කෙනෙකුට වැඩිය දොස් පැවරිය නොහැකි ආකාරයට එය සිදු කෙරේ. TSI ලීටර් එන්ජිම සමඟ වුවද, Seat crossover හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙන අතර, ඉදිරි ලීටර් 1.5 එන්ජිම තරඟකාරීත්වය ඉක්මවා යන හැකියාවන් ලබා දෙනු ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයක් සිහිනෙන්වත් නොසිතිය යුතුය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම රෝද ධාවකය බොහෝ විට සියලුම ඇණවුම් වලින් කුඩා ප්‍රතිශතයක් පමණක් සෑදිය හැකිය. වැදගත්ම දෙය නම්, ඇරෝනා පැදවීම මෙන්ම පෙනුම, ඕනෑ තරම් ඉඩ ලබා දීම සහ මගීන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමයි. Crossover හි වාණිජමය සාර්ථකත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම Seat ආකෘතිය ඒ සඳහා නියම කර ඇති බව පෙනේ. එකම ප්‍රශ්නය නම්, පෝලන්ත ගැනුම්කරුවන්, "හරස් ඕවර්" ගැන සිතමින්, "සීට් ඇරෝනා" ගැන සිතීමට කැමතිද?