මෝටර් රථයේ ඩිප්ස්ටික් - තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ ඇති බයිනෙත්තු මෝටර් රථයේ තොප්පිය යටය. වාහනයේ වර්ගය හෝ බලවේග කට්ටලය අනුව, එය තැඹිලි, කහ හෝ සුදු හසුරුවකින් යුක්ත විය හැක. ඉහත සඳහන් කළ වර්ණවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සන්රූෆ් යටතේ පිහිටා ඇති අඳුරු සංරචකවල පසුබිමට එරෙහිව එය හඳුනා ගැනීම පහසුය.
තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුත්තේ කවදාද?
මෝටර් රථයක ඇති ඩිප්ස්ටික් ප්‍රධාන වශයෙන් එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට භාවිතා කරයි. තරලය එන්ජිම පිටුපස ගාමක බලයයි. එය නියමිත ප්‍රමාණයෙන් ඇති බවට නිතිපතා වග බලා ගැනීම ව්‍යසනකාරී අසාර්ථකත්වය සහ ඒ ආශ්‍රිත අධික අලුත්වැඩියා වියදම් වළක්වා ගැනීමට හොඳම ක්‍රමයයි.
මෝටර් රථයේ ඇති බයිනෙත්තු සෑම පැත්තකින්ම හුරුපුරුදු විය යුතුය, විශේෂයෙන් පැරණි මෝටර් රථ හිමිකරුවන්. මෙයට හේතුව ඔවුන්ට ඉහළ සැතපුම් ප්‍රමාණයක් ඇති අතර වැරදි තෙල් ප්‍රමාණය හෝ ගුණාත්මක බව නිසා වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සිදුවනු ඇත. ඛනිජ තෙල් මත ධාවනය වන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සෑම කිලෝමීටර 3 ක් හෝ 000 කි.මී. අනෙක් අතට, සින්තටික් වර්ගයක් මත ධාවනය වන මෝටර සෑම කිලෝමීටර 5-000 8 කට වරක් හෝ වසරකට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පැරණි වාහන ද සෑම ගමනකදීම තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් දහනය කළ හැකි අතර, තෙල් මට්ටම ඉතා අඩු විය හැකි අතර නිතර නිතර වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වන පරිදි අපතේ යාමක් සිදු වේ. අවම වශයෙන් සතියකට වරක් මෝටර් රථයේ බයිනෙත්තු භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
මෝටර් රථයේ බයිනෙට් - එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථයේ බයිනෙට් භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වේ. එය භාවිතා කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ කඩමාල්ලක්, කඩදාසි තුවායක් සහ, විකල්පයක් ලෙස, සියල්ල නිවැරදිව සිදු කර ඇති බවට වග බලා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුගේ අත්පොතක් සකස් කිරීමයි. සෑම මාස හයකට වරක් තෙල් වෙනස් වේ. බල ඒකකය නිතිපතා ආරම්භ වන්නේද නැද්ද යන්න නොසලකා.
පළමුව ඔබේ මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ අත්පොත කියවා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න. සමහර නව වාහනවල ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙල් මට්ටම් මාපකයක් ඇති අතර තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා හුඩ් මත සම්ප්‍රදායික අත්පොත ඩිප්ස්ටික් නොමැත.
ඔබ විසින්ම තෙල් පරීක්ෂා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය සමතලා මතුපිටක ඇති බවට වග බලා ගන්න. තෙල් ඩිප්ස්ටික් සීතල එන්ජිමක් මත භාවිතා කළ යුතුය. එමනිසා, මෙය රිය පැදවීමෙන් පසු වහාම සිදු නොකළ යුතුය. මෙම තත්ත්වය තුළ පිළිස්සුම් අවදානම ඉහළයි.
මෝටර් රථ කුටියක තෙල් මට්ටම මැනීම - දර්ශකයෙන් තොරතුරු කියවන්නේ කෙසේද?
එන්ජිම නිවැරදි අඩු උෂ්ණත්වයේ ඇති විට, ඔබට කාර් ආවරණය විවෘත කර ඩිප්ස්ටික් මෝටර් රථය වෙත එල්ල කළ හැකිය. එය එන්ජිමෙන් ඉවතට ගෙන ඔත්තුවෙන් තෙල් පිස දමන්න. ඉන්පසු මූලද්‍රව්‍යය නැවත නලයට ඇතුළු කර එය මුළු පැත්තටම තල්ලු කරන්න.
එය ආපසු ඇදගෙන තෙල් මට්ටම බැලීමට දෙපස බලන්න. මෝටර් රථයක ඇති සෑම ඩිප්ස්ටික් එකකම නිවැරදි තරල මට්ටම දැක්වීමට ක්‍රමයක් ඇත. මේවා, උදාහරණයක් ලෙස, පින් සිදුරු දෙකක්, පහත් සඳහා L සහ ඉහළ සඳහා H අකුරු, MIN සහ MAX යන කෙටි යෙදුම් හෝ සරලව දක්වා ඇති ප්‍රදේශය විය හැක. ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කරන විට තෙල් අවශේෂයේ ඉහළ කොටස ලකුණු දෙක අතර හෝ හැච් එක තුළ තිබේ නම්, මට්ටම හරි ය.
මෝටර් රථයේ බයිනෙට් - එය වෙන කුමක් සඳහාද?
මෝටර් රථයක ඇති ඩිප්ස්ටික් තෙල් මට්ටම මැනීමට පමණක් නොව, ද්රව්යය දූෂිත වී නොමැති බව පරීක්ෂා කිරීමට ද භාවිතා කළ හැකිය. අපි එය කුටියෙන් පිටතට ගෙන එහි වර්ණය විනිවිද පෙනෙන හා ඇම්බර් බවට පත් වූ විට, තෙල් නැවුම් බව අපට පැවසිය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, තෙල්වල වර්ණය අඳුරු වන විට, මෙම ද්රව්යය සාමාන්යයෙන් නොවන අපිරිසිදු, රොන්මඩ සහ දූෂිත ද්රව්ය අවශෝෂණය කරන බවට සංඥාවක් වේ. එබැවින්, තද දුඹුරු හෝ කළු පැහැති තෙල් ඩිප්ස්ටික් මත දිස්වන්නේ නම්, ද්රව්යයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වැඩිදුර පියවර ගත යුතුය.
සමහර විට එය සිදුවන්නේ මෝටර් රථයේ ඩිප්ස්ටික් මත සුදු, අළු හෝ රතු පැහැයක් සහිත තෙල් ඇති බවයි. පළමු අවස්ථා දෙකේදී, එය සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් යටින් කාන්දුවක් යෝජනා කරනු ඇත - මෙය දියරයේ පෙන අනුකූලතාවයෙන් ද සනාථ වේ. සිලින්ඩර හිස කාන්දු වීම හේතුවෙන් එන්ජිම ඇතුළත ජලය/සිසිලනකාරකය සමඟ තෙල් මිශ්‍ර වූ විට අසාමාන්‍ය වර්ණය ඇතිවේ.
අනෙක් අතට, රතු පැහැති ද්රව්යයක් ATF (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරලය) සංඥාවක් වනු ඇත, i.e. එන්ජින් ඔයිල් සමඟ මිශ්‍ර වූ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරලය.
ඊළඟ ප්රශ්නය දුස්ස්රාවීතාවය, i.e. තෙල් ඝණකම. නැවුම් විට, එය මොලැසස් හෝ ඔලිව් තෙල්වල අනුකූලතාවයක් තිබිය යුතුය. එය අධික ලෙස කළු සහ ඝන බවට පත් වුවහොත් එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තෙල් පෑන් සිට ප්ලග් එක හානි නොකර නිවැරදිව ගලවා නැවුම් ද්‍රව්‍යයකින් පුරවන ඔප්පු කළ කාර්මිකයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම වටී.
