මෙතෙක් පැවති පිස්සු මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඩබ්ලිව් 124
අන්තර්ගතය
වර්තමානයේ, ඒඑම්ජී හැම්මර් හෝ "වුල්ෆ්" ඊ 500 පිළිබඳ කතාව තවදුරටත් පුදුමයට කරුණක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට ඊ 60 ඒඑම්ජී ගැන නැවත සිතා බැලිය හැකිය, නමුත් ඉතිහාසයේ ඔබ අසා නැති සමහර පිස්සු මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඩබ්ලිව් 124 තිබේ. පහත ඇති ගැලරියේ ඇති මාදිලි වලින් මෙම හිඩැස පිරවීමට අපි ඔබට යෝජනා කරමු.
දොරවල් 124 ක් සහිත එස් 7 දුම්රිය කරත්තය
උදාහරණයක් වශයෙන් එස් 7 දරණ 124 දොර නැවතුමේ වැගන් ගැන ඔබ අසා තිබේද? අසාමාන්‍ය රසයෙන් ප්‍රසිද්ධ ජර්මානු චිත්‍රාගාරයක් වූ ෂුල්ස් ටියුනිං විසින් එය නිර්මාණය කරන ලදී. අරාබි ෂෙයික්වරුන් සඳහා රේන්ජ් රෝවර් පරිවර්‍තනයන් සහ රෝද 6 ජී-පන්තිය ඔහුගේ කෘතීන්ට ඇතුළත් ය. පසුව ඔවුන් S124 රැගෙන දොරවල් 7 ක් සහ ආසන 6 ක්, යහපත් කඳක් සහ ටීඅයිආර් වැනි හැරවුම් අරයක් සහිත යමක් කළහ. මෙම "සොසේජස්" ටැක්සි ලෙස භාවිතා කළ බව කියවේ. පසුපස මගියා මුදල් නොගෙවා කාරයෙන් බැස්සේ නම් රියදුරාගේ අවධානයට ලක් නොවනු ඇත.
දොරවල් 260 ක් සහිත 6 ඊ ලිමොසින්
1990 දශකයේ මුල් භාගයේදී මර්සිඩීස් බෙන්ස් මෙම පුල්මන් පෙර ඡායාරූපයක දුටු අතර ප්‍රතිචාරයක් පිළියෙළ කිරීම සඳහා බින්ස් සමඟ වැඩ කිරීමට තීරණය කළේය. 260 ඊ ලිමොසින් රථය සෙඩාන් රථයක් වූ අතර විශාල කඳක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි වූ නමුත් දැන් කැබින් එකට අට දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය! හෝටලයේ හිමිකරුවන් සතුටු විය.
බොෂර්ට් බී 300-24 සී බිටුර්බෝ
කෙසේ වෙතත්, E-පන්තියේ දොරවල් සමඟ අත්හදා බැලීම් එතැනින් අවසන් වූයේ නැත. 1989 දී, Hartmut Boschert ජනප්‍රිය 300 SL Gullwing වෙතින් ආභාෂය ලැබූ අතර C124 සමඟ සමාන දෙයක් කිරීමට තීරණය කළේය. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ Boschert B300-24C Biturbo, අශ්වබල 320ක biturbo එන්ජිමක් සහිත gull-wing coupe වර්ගයකි. මෙම ආකෘතිය සඳහා දැරිය නොහැකි යුරෝ 180000 ක් වැය වේ, එබැවින් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ ඒකක 11 ක් පමණි. ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල අපකීර්තිමත් වෙනස්කම් සඳහා ප්‍රසිද්ධ Zagato කම්හලෙහි ඒවා එකලස් කර ඇත.
ක්‍රි.ව. 300
ඔබේ පරමාදර්ශය Gullwing එකක් නොව Ferrari Testarossa එකක් නම්, ගැටලුවක් නැහැ. එම C124 පදනම මත, Koenig විසින් CE 300 Widebody සාදන ලදී, එහි ප්‍රධාන ලක්ෂණය වූයේ පුළුල් ශරීරය සහ නොඅඩු පළල OZ R17 රෝද ය. එහි බලය අශ්වබල 345 කි, එබැවින් ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට එහි ඉතාලි මූලාකෘතිය සමඟ තරඟ කළ හැකිය.
බ්‍රබස් ඊ 73
කෙසේ වෙතත්, මේ දක්වා, බ්‍රාබස් ඊ 73 හා සැසඳීමේදී සියල්ල සමපාත වේ. සියල්ලට පසු, මෙය 124-ලීටර් V12 එන්ජිමක් සහිත W7,3 ය! අශ්වබල 582 යක්ෂයාට නවාතැන් ගැනීම සඳහා මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස ප්‍රතිනිර්මාණය කළ යුතු අතර සම්ප්‍රේෂණය නැවත සැලසුම් කළ යුතුව තිබුණි. මෙම රාක්ෂයා තත්පර 100 කට අඩු කාලයකින් පැයට කිලෝමීටර 5 ක් දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 320-330 ක් පමණ වේ.
