මෝටර් රථ ලෝකයේ පිස්සුම පියාපත්

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට විශාල පසුපස ෆෙන්ඩර් සිසිල් බව එකඟ විය හැකිය. කිසිදු අරමුණක් ඉටු නොකරන නරක ද්විතීයික පියාපත් සෑම කෙනෙකුගේම රසයට නොගැලපෙන නමුත්, නිෆ්ටි වායුගතික පසුපස ස්පොයිලර් රථයකට වඩාත් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දිය හැකිය.

මෙම පේළියේ ඇති සමහර ෆෙන්ඩර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ උපරිම පහළ බලය ජනනය කිරීමට වන අතර අනෙක් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රදර්ශන අරමුණු සඳහා වන අතර වාහනයේ වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය පවා අඩු කළ හැකිය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඇති පිස්සුම පසුපස ස්පොයිලර් සහ ෆෙන්ඩර් දෙස බලන්න.

ඇපලෝ ශක්තිමත් හැඟීම්

Intensa Emozione යනු 2004 දී Roland Gumpert විසින් ආරම්භ කරන ලද Apollo Automobil විසින් නිර්මාණය කරන ලද Hardcore හයිපර්කාර් රථයකි. 2000 ගණන්වල මැද භාගයේදී, Roland Gumpert විසින් ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත Gumpert Apollo සුපිරි මෝටර් රථය නිකුත් කරන ලද අතර එය එවකට වේගවත්ම මෝටර් රථවලින් එකක් විය. දශකයකට වඩා වැඩි කාලයකට පසු, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නැවතත් ආකර්ෂණීය නව නිර්මාණයක් සමඟ පැමිණ ඇත.

Intensa Emozione අශ්වබල 6.3 ක උපරිම නිමැවුමක් සහිත 12-ලීටර් V770 එන්ජිමකින් බලගන්වයි. එක්සත් ජනපදයේ IE හි පිරිවැය ඩොලර් මිලියන 2.7 ක් පමණ වේ. මුළු ඒකක 10 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, ඒවා සියල්ලම දැනටමත් විකුණා ඇත.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S යනු Zenvo TSR ධාවන මෝටර් රථයේ මාර්ග ප්‍රභේදයයි. සුපිරි මෝටර් රථය අශ්වබල 5.8 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් නිපදවන විශාල ලීටර් 8 ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කරන ලද V1200 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ! ඇත්ත වශයෙන්ම, TSR-S තත්පර 124 කට අඩු කාලයකදී පැයට සැතපුම් 7 ක් ලබා ගත හැකිය!

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද TSR-S වාහනයේ පිටුපස සවිකර ඇති දැවැන්ත කාබන් ෆයිබර් පසුපස ස්පොයිලරයක් දක්වයි. කෙළවරේ ස්ථායීතාවය සහ වායු තිරිංග මෙන්ම සමස්ත පහළ බලය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පියාපත් නිදහසේ සකස් කළ හැකිය. දැවැන්ත TSR-S තටුව කර්මාන්තයේ වඩාත්ම දියුණු පසුපස ස්පොයිලර් එකකි.

මැක්ලරන් සෙනා

සෙන්නා යනු McLaren P1 සහ 1 ගණන්වල ජනප්‍රිය F1990 සමඟින් Ultimate මාලාවට මැක්ලරන්ගේ තුන්වන එකතුවයි. එකම කතා මාලාවේ කොටසක් වුවද, සෙන්නා ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකුට අනුප්‍රාප්තිකයෙකු නොවේ. හයිපර්කාර් එක බලගන්වන්නේ McLaren 4.0S හි ඇති 8-liter V720 එන්ජිමේ බූස්ටඩ් අනුවාදයකිනි.

සෙන්නා එහි දැවැන්ත පසුබෑමෙන් පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථ නිර්මාණ මෙන්, එය ප්රදර්ශනය සඳහා පමණක් නොවේ. සකස් කළ හැකි පියාපත් වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර වායු තිරිංගයක් ලෙස සේවය කරයි.

ඊළඟ මෝටර් රථයද McLaren Ultimate Series හි සාමාජිකයෙකි. එය කුමක්දැයි දැන ගැනීමට දිගටම කියවන්න!

මැක්ලරන් P1

McLaren P1 යනු මෙතෙක් නිපදවා ඇති ලස්සනම හයිපර්කාර් වලින් එකකි. නිර්මාණකරු ෆ්‍රෑන්ක් ස්ටීවන්සන් පිළිගත්තේ P1 අර්ධ වශයෙන් ඔහු මියාමි හි නිවාඩුවක් ගත කරන විට දුටු රුවල් බෝට්ටුවකින් ආභාෂය ලැබූ බවයි. සුවිශේෂී කාර්ය සාධනය සහ සීමිත සංස්කරණය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ හයිපර්කාර් හි අද්විතීය ශෛලිය, ධනවත් මෝටර් රථ එකතු කරන්නන් විසින් මෙම හයිපර්කාර් සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති කරයි. McLaren වාර්තා කළේ P375 ඒකක 1ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කළ බවයි.

පිටුපසින්, P1 ෆෝමියුලා වන් තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සකස් කළ හැකි ස්පොයිලර් එකකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අනුව, පසුපස තටුව පැයට සැතපුම් 1 ක වේගයකින් රාත්තල් 1300 කට වඩා වැඩි බලයක් ජනනය කරයි.

කොයිනිග්සෙග් ජෙස්කෝ

Koenigsegg යනු මෝටර් රථ ලෝකයේ සාපේක්ෂව නව නමකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ඉදිකරන ලද පළමු මෝටර් රථය වූයේ CC8S හයිපර්කාර් ය. එය 2002 දී නැවත හඳුන්වා දෙන ලද අතර එතැන් සිට නිෂ්පාදකයා ලොව හොඳම ක්‍රියාකාරී වාහන කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරයි.

ජෙස්කෝ 2019 ජිනීවා ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී Agera RS හි අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස ආරම්භ විය. මෝටර් රථයේ නම නිර්මාතෘගේ පියා වන Jesko von Koenigsegg වෙත උපහාරයකි. ජෙස්කෝගේ ඉදිරිපත් කිරීම අතරතුර, නිර්මාතෘ කොයිනිග්සෙග් නිවේදනය කළේ ඔවුන්ගේ නව හයිපර්කාර් රථය පැයට සැතපුම් 300 ක් බිඳ දැමූ ලොව පළමු මෝටර් රථය බවයි. මෝටර් රථයේ විශාල පසුපස තටුව අවධානයට ලක් නොවනු ඇත.

Koenigsegg Agera අවසන් සංස්කරණය

Koenigsegg හි ප්‍රමුඛතම මාදිලිය, Koenigsegg Agera, 2018 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඉහළ කාර්ය සාධන යන්ත්‍රයේ නිෂ්පාදනයේ අවසානය සැමරීම සඳහා ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඇදහිය නොහැකි තරම් සුවිශේෂී අවසාන සංස්කරණයක් එළිදක්වා තිබේ. එහි නිෂ්පාදන ධාවනය දැඩි ලෙස ඒකක දෙකකට පමණක් සීමා වූ අතර, එය මෙතෙක් ගොඩනැගුණු අවසන් ඇගෙරා දෙක විය.

2 Ageras FE තෝර් සහ වඩර් ලෙස නම් කරන ලදී (ඉහත පින්තූරයේ). කොයිනිග්සෙග්ගේ ප්‍රමුඛ මාදිලියේ වැඩි දියුණු කළ ප්‍රභේදයක් වන Agera RS සමඟ මෝටර් රථ දෙකම පියාපත් බෙදා ගනී. ඉහළ වේගයකින් ඩවුන්ෆෝස් වැඩි කිරීමට අමතරව, Agera FE spoiler තරමක් අතිවිශිෂ්ට ලෙස පෙනේ.

කොයිනිග්සෙග් රෙගේරා

Regera යනු Koenigsegg හි පළමු ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහනයයි. දොර දෙකේ හයිපර්කාර් 2016 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම අධි තාක්‍ෂණික මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස නම් කර ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, කොයිනිග්සෙග් රෙජෙරා 80 ක් පමණක් තැනීමට සැලසුම් කර ඇති අතර ඒවා සියල්ලම දැනටමත් විකුණා ඇත.

වායුගතික ශරීරයට යටින් 5.0-ලීටර් V8 විදුලි මෝටර සමඟ යුගල කර ඇති අතර ඒවා මූලික වශයෙන් අඩු වේගයකින් බලය වැඩි කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. සමස්ථයක් ලෙස Regera අශ්වබල 1800ක් පමණ නිපදවයි! මෝටර් රථයේ සමහර කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ අතර නව්‍ය තනි වේග ගියර් පෙට්ටියක් ඇතුළත් වේ. හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරී පසුපස තටුව මග හැරීමට අපහසු වන අතර මෝටර් රථයේ පහළ බලය වැඩි කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. Koenigsegg ට අනුව, Regera පැයට සැතපුම් 990 ක වේගයකින් රාත්තල් 155 ක බලයක් වර්ධනය කරයි.

ලැම්බෝගිනි වෙනෙනෝ

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ලැම්බෝගිනි අධි ක්‍රියාකාරී සුපිරි මෝටර් රථවල පරම ප්‍රමුඛයා ලෙස සලකති. සියල්ලට පසු, ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා 1960 ගණන්වල මියුරා හඳුන්වා දුන් විට සුපිරි මෝටර් රථය සොයා ගත්තේය. එතැන් පටන් Lamborghini සමාගමට ලොව විශිෂ්ටතම සුපිරි මෝටර් රථ තැනීමේ දීර්ඝ ඉතිහාසයක් ඇත.

Veneno යනු ලොව මිල අධිකම නව මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර මෙතෙක් පැවති අතිවිශේෂ මෝටර් රථවලින් එකකි. එය 2013 දී ආරම්භ වූයේ ඩොලර් මිලියන 4 ක පමණ ආරම්භක මිලක් සමඟිනි. සමස්තයක් වශයෙන්, Lamborghini නිෂ්පාදන ඒකක 14කට සීමා කළ අතර ඒවා සියල්ලම ක්ෂණිකව පාහේ අලෙවි විය.

Lamborghini Aventador SVZh

Aventador Super Veloce Jota, කෙටියෙන් SVJ යනු දැනටමත් උමතු වී ඇති Lamborghini Aventador S හි දැඩි, ධාවන පථයට යොමු වූ ප්‍රවාහයකි. සහ තත්පර 6 යි.

Aventador SVJ යනු V12 එන්ජිමක් සහ නව්‍ය ALA වායුගතික පද්ධතියක් සහිත Lamborghini හි පළමු සුපිරි මෝටර් රථයයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අනුව, ALA විසින් SVJ හට සම්මත Lamborghini Aventador SV වලට වඩා 40%ක් වැඩි බලයක් වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, විශාල පසුපස තටුව මෝටර් රථයේ වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වයට දායක වේ.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය සම්මත කොටස් මෝටර් රථයක් නොවේ. Zonda 760 Oliver Evolution හි එක් ඒකකයක් පමණක් සාදන ලදී. අතිවිශිෂ්ට ඉතාලි සුපිරි මෝටර් රථය Pagani Zonda 760 RS මත පදනම් වේ, එය තවත් එක් වර්ගයකි. Zonda 760 Oliver Evolution මෝටර් රථය Mercedes-Benz විසින් නිපදවන ලද අශ්වබල 750ක 7.3-ලීටර් V12 එන්ජිමකින් බලගන්වයි.

මෙම අද්විතීය මෝටර් රථය එහි විශාල පසුපස පියාපත් මගින් වෙනත් ඕනෑම පගානි සොන්ඩාවකින් පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. ස්පොයිලර් උපරිම ඩවුන්ෆෝර්ස් ලබා ගැනීම සඳහා මෝටර්ස්පෝර්ට් ජීටී හි ප්‍රමුඛයා විසින් වැඩි දියුණු කරන ලදී. එය මෝටර් රථයේ වායුගතික විද්‍යාවේ කාර්යභාරයක් ඉටු කළද, මෙම පසුපස ස්පොයිලර් සම්පූර්ණයෙන්ම පිස්සු ලෙස පෙනේ.

අපි තවම පගානිස් කරලා ඉවර නෑ. Horacio Pagani විසින්ම නිර්මාණය කරන ලද තවත් නිර්මාණයක් නැරඹීමට දිගටම කියවන්න.

පැගනි හුයාරා බීසී

Huayra BC, මිතුරා Horacio Pagani (Pagani Automobili හි නිර්මාතෘ) විසින් නම් කරන ලද, සම්මත Huayra හයිපර්කාර් හි ධාවන පථය කේන්ද්‍ර කරගත් ප්‍රභේදයකි. පගානි මූලික මාදිලියේ ලීටර් 6.0 V12 එන්ජිම රඳවා තබා ඇත, නමුත් එය අශ්වබල 745 දක්වා වැඩි කිරීමට වෙනස් කරන ලදී. පගානි කණ්ඩායමද මෝටර් රථයේ බර රාත්තල් 300කට ආසන්න ප්‍රමාණයකින් අඩු කළේ නම් ද්‍රව්‍යයක් භාවිතා කරමිනි කාබන් ත්‍රිඅක්ෂීය සාම්ප්රදායික කාබන් ෆයිබර් වෙනුවට.

ඇත්ත වශයෙන්ම, Huayra BC හි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වායුගතික විද්‍යාව ප්‍රධාන වන අතර මෝටර් රථයේ විශාල පසුපස තටුව ඇදගෙන යාම අඩු කිරීමට සහ පහළට යාම වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. සමස්තයක් වශයෙන්, පගානි විසින් ගොඩනගනු ලැබුවේ දෘඪ කෝර් හුයිරා BC 20 ක් පමණි.

ඩොජ් වයිපර් ACR

නවතම, පස්වන පරම්පරාවේ Viper 2013 මාදිලි වර්ෂයේදී නිකුත් කරන ලදී. වසරකට පසුව, ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නවතම වේදිකාව මත පදනම්ව ACR Viper හි ධාවන-නැඹුරු, යාවත්කාලීන අනුවාදයක් පිළිබඳ සංකල්පය හඳුන්වා දුන්නේය. අවසාන වශයෙන්, Viper ACR 2016 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා හඳුන්වා දෙන ලදී.

Hardcore Viper ACR ප්‍රභේදය එහි අද්විතීය කාබන් ෆයිබර් වායු පැකේජය මගින් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරය සහ විශාල පසුපස ස්පොයිලර්. ACR සඳහා විකල්ප Extreme Aero පැකේජය පියාපත් වෙනුවට ඊටත් වඩා විශාල එකක් ආදේශ කරන ලදී. මෙම පැකේජය සහිත Viper ACR එකක් කොන් වල පවුම් 2000ක් දක්වා ප්‍රවාහයක් ජනනය කරයි!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK පැකේජය)

හත්වන පරම්පරාවේ ZR1 Corvette ප්‍රභේදය 2019 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා ආරම්භ විය. උසස් ක්‍රීඩා මෝටර් රථය Corvette Z06 මත පදනම් වූ නමුත් නව සුපිරි ආරෝපිත LT5 V8 එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ. මෝටර් රථයේ බලාගාරය අශ්වබල 755 ක දැවැන්ත බලයකට ළඟා වන අතර, ZR1 පැයට සැතපුම් 214 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

ZR1 හි වායුගතික පැකේජය හැකිතාක් කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කිරීමට සුළං උමං තුළ නිර්මාණය කර ඇත. විකල්ප ZTK කාර්ය සාධන පැකේජය මෝටර් රථයේ පිටුපසට සම්බන්ධ කර ඇති දැවැන්ත කාබන් ෆයිබර් පසුපස තටුවක් එක් කරයි. පසුපස තටුවට ස්තුතිවන්ත වන අතර, ZTK සමඟ ඇති ZR1 සම්මත ZR60ට වඩා 1% වැඩි පහළ බලයක් ජනනය කරයි.

අපි තවමත් යාවත්කාලීන Chevrolets සමඟ අවසන් නැත.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 යනු හයවන පරම්පරාවේ Chevrolet Camaro හි ඉහළම ප්‍රභේදයයි. දොර දෙකේ මාංශ පේශි මෝටර් රථය හත්වන පරම්පරාවේ Corvette Z2, අශ්වබල 06ක සුපිරි ආරෝපණය කළ LT650 V4 එන්ජිමෙන් බලගන්වයි. තව දෙයක්, 8 ZL2017 යනු ස්වයංක්‍රීය 1-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත පළමු නිෂ්පාදන වාහනවලින් එකකි. හය-ස්පීඩ් ෂිෆ්ටරයක් ​​සමඟ අතින් ප්‍රභේදයක් ද ලබා ගත හැකි විය.

ZL1 එළිදැක්වීමෙන් වසරකට පසුව, Chevrolet විසින් මෝටර් රථය සඳහා විකල්ප LE පැකේජයක් හඳුන්වා දෙන ලදී. LE පැකේජය මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය වැඩිදියුණු කළ අතර නව ධාවන පථයට අනුබල දුන් අත්හිටුවන පද්ධතියක් එක් කරන ලදී. Camaro ZL1 යනු Chevrolet විසින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති වේගවත්ම මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර සාමාන්යයෙන් වේගවත්ම නවීන ඇමරිකානු මෝටර් රථවලින් එකකි.

Porsche 911 991.1 GT3

අයිකොනික් 3 හි 991 වන පරම්පරාව මත පදනම්ව, ප්‍රී-ෆේස්ලිෆ්ට් Porsche GT911 මාර්ග ධාවන මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට 2013 දී ජිනීවාහිදී එළිදක්වන ලදී. මෝටර් රථය අශ්වබල 3.8 ක් දක්වා ලීටර් 475 බොක්සර් Porsche එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. බලාගාරයට 9000 rpm දක්වා කරකැවිය හැක! GT3 එන්ජිම ඉක්මන් සහ සුමට ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කර ඇත.

GT3 බොහෝ වායුගතික ලක්ෂණ, විශේෂයෙන් විශාල පසුපස පියාපත් මගින් මූලික ආකෘතියෙන් පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අනුව, 991.1 GT3 තත්පර 60 කින් පැයට සැතපුම් 3.5 ක වේගයක් ලබා ගත හැකිය. මෝටර් රථය Nürburgring හි කුප්‍රකට Nordschleife ලූපය මිනිත්තු 7 තත්පර 25 කින් පසු කළේය.

Porsche 911 GT991.1 ආර්එස්

Porsche 991.1 GT3 සමඟ නතර වූයේ නැත. ඒ වෙනුවට, යන්තම් වසර දෙකකට පසුව, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා Renn Sport හි වැඩි දියුණු කළ ප්‍රභේදයක් හෝ කෙටියෙන් RS නිකුත් කළේය. 3.8-ලීටර් බොක්සිං ක්‍රීඩකයා අශ්වබල 4.0 කින් යුත් නව ලීටර් 490 පැතලි-හය දෙනෙකුට ලබා දී ඇත.

991.1 GT3 RS සඳහා හඳුන්වා දී ඇති සමහර විශේෂාංග අතර සම්පූර්ණයෙන්ම නව පසුපස තටුවක් (GT3 ට වඩා විශාලයි!), මැග්නීසියම් වහලක්, විකල්ප රෝල් කූඩුවක්, Porsche 918 හයිපර්කාර් වලින් ආනුභාව ලත් සම්පූර්ණ බාල්දි ආසන හෝ ආක්‍රමණශීලී ෆෙන්ඩර් වාතාශ්රය ඇතුළත් වේ. GT3 RS සාමාන්‍ය GT5ට වඩා තත්පර 3ක් වේගයෙන් Nordschleife සම්පූර්ණ කළේය.

එය විශ්වාස කරන්න හෝ නැත, Porsche තවමත් Hardcore 991 ප්‍රභේද සමඟ නිම කර නැත!

Porsche 911 GT991 ආර්එස්

පළමු වතාවට, Porsche සම්මත GT2 ප්‍රභේදයක් නිකුත් නොකළ අතර ඒ වෙනුවට Hardcore GT2 RS වෙතට පැන්නේය. පෙර සියලුම GT2 මාදිලි මෙන්, 991 GT2 RS turbocharged powertrain එකකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථය බලගන්වන්නේ ලීටර් 3.8ක ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කරන ලද පැතලි-හය එන්ජිමකින් වන අතර එය අශ්වබල 691ක දැවැන්ත බලයක් පොම්ප කරයි.

GT2 RS හි පෙනුම 3, 911 එම පරම්පරාව මත පදනම්ව කලින් සඳහන් කළ GT991 RS හා සමාන වේ. මෝටර් රථයට මැග්නීසියම් වහලක් හෝ දැවැන්ත කාබන් ෆයිබර් පසුපස තටුවක් ද ඇත. GT2 RS 2017 දී Nürburgring හි දී මිනිත්තු 6 තත්පර 47 ක කාලයකින් ලෝක වාර්තාවක් පිහිටුවීය. පසුව ඔහු Lamborghini Aventador SVJ විසින් බලයෙන් පහ කරන ලදී.

Bentley Continental GT3-R

Bentley Continental හි GT3-R ප්‍රභේදය මෝටර් රථයේ ධාවන සහකරු වන Continental GT3 වෙතින් දැඩි ලෙස ආභාසය ලබා ඇත. බලවත් GT3-R මාර්ග නීතිමය වන අතර සාමාන්‍ය කොන්ටිනෙන්ටල් වලට වඩා පවුම් 220ක් සැහැල්ලු ය. මෝටර් රථයේ V8 බලාගාරය අශ්වබල 570 කට වඩා ලබා දීමට නවීකරණය කර ඇත. මුළු GT300-Rs 3 ක් ඉදි කරන ලදී.

GT3-R යනු කාර්ය සාධනයයි. එබැවින් මෝටර් රථයේ අද්විතීය වායුගතික ලක්ෂණ, එනම් කාබන් ෆයිබර් පසුපස පියාපත් හෝ හුඩ් මත ඇති කාබන් ෆයිබර් වාතය. GT3-R හට තත්පර 60 කින් පැයට සැතපුම් 3.3 ක වේගයක් ලබා ගත හැකිය!

මැක්ලරන් ස්පීඩ්ටේල්

මෙම අද්විතීය හයිපර්කාර් යනු Ultimate Series වෙත McLaren ගේ නවතම එකතුවයි. මෙම දෙමුහුන් McLaren 4.0S හි භාවිතා කරන ලද 8-ලීටර් twin-turbo V720 එන්ජිමේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකින් මෙන්ම අශ්වබල 310 ක් සහිත විදුලි මෝටරයකින් ද සමන්විත වේ. මුළු බල නිමැවුම අශ්වබල 1036ක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත!

අනෙකුත් සෑම McLaren මෙන්ම, Speedtail උපරිම කාර්ය සාධනය සහ වායුගතිකත්වය මනසේ තබාගෙන නිර්මාණය කර ඇත. වාහනයේ පිටුපස අවශ්‍ය විට විවෘත වන ක්‍රියාකාරී අයිලරෝන දෙකකින් සමන්විත වේ. මෙම විසඳුම හරියටම පසුපස ස්පොයිලර් නොවුනත්, නව්ය වායුගතික විසඳුම ගැන සඳහන් කිරීම වටී.

මැක්ලරන් 720 එස්

720S යනු McLaren Super Series හි ඇති දෙවන මෝටර් රථය වන අතර එය 650S හි සෘජු අනුප්‍රාප්තිකයා වේ. දොර දෙකේ සුපිරි මෝටර් රථය 2017 දී ජිනීවා හිදී එළිදක්වන ලද අතර එය තවමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී.

720S යනු කාර්ය සාධනය සඳහා වන බැවින්, McLaren ඉංජිනේරු කණ්ඩායම මෝටර් රථයේ පිටුපස විශාල ක්රියාකාරී තටුවක් සවි කර ඇත. අශ්වබල 710කින් යුත් සුපිරි මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා 50% වැඩි බලයක් ජනනය කරයි. 720S නිර්මාණය කළ Robert Melville ට අනුව, විචිත්‍රවත් බාහිර නිර්මාණය මහා සුදු මෝරාගේ ආභාෂය ලබා ඇත.

Bugatti Divo

Bugatti Divo යනු ලොව නවීනතම නවීන මෝටර් රථවලින් එකකි. කීර්තිමත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් මෝටර් රථයේ ඒකක 40 ක් පමණක් නිපදවන බව නිවේදනය කර ඇති අතර, ඒ සියල්ල දැනටමත් විකුණා ඇති බව වාර්තා වේ. මෝටර් රථයේ නම 1920 ගණන්වල සාර්ථක බුගාටි ධාවකයෙකු වූ ඇල්බට් ඩිවෝට උපහාරයක් පුද කරයි.

Divo හි ඉදිරිපස Chiron හයිපර්කාර් එක තරමක් සිහිගන්වන අතර, පසුපස සැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ක්‍රීඩාවකි. හයිපර්කාර් රථයේ පිටුපස සවිකර ඇති දැවැන්ත ස්පොයිලර් එහි බලවත් ආක්‍රමණශීලී පෙනුම සම්පූර්ණ කරයි. Divo පෙනුමට වඩා වේගවත් ය, මෝටර් රථයට පැයට සැතපුම් 236 ක් දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකිය!

ලැම්බෝගිනි හුරාකන් ප්‍රසංගය

Performante යනු Lamborghini Huracan හි ඉහළ ක්‍රියාකාරී ධාවන පථය වේ. එය 2017 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර නව්‍ය ALA වායුගතික පද්ධතියකින් සමන්විත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ පළමු වාහනය විය. ජිනීවා හි මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීමේ දී Lamborghini නිවේදනය කළේ මෝටර් රථය Nordschleife මිනිත්තු 6 තත්පර 52 කින් ධාවනය කරමින් Nurburgring වාර්තාව බිඳ දැමූ බවයි. එකල, එය කුප්‍රකට පරිපථය වටා වේගවත්ම නිෂ්පාදන කාර් ලැප් කාලය විය.

Lamborghini විසින් Performante රථයට දැවැන්ත ව්‍යාජ කාබන් ෆයිබර් පසුපස ස්පොයිලරයක් සවි කර ඇත. මෝටර් රථයේ අනෙකුත් වායුගතික ලක්ෂණ සමඟින්, මෝටර් රථය සම්මත Huracan එකකට වඩා 750% වැඩි බලයක් නිපදවන බව පැවසේ.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 යනු ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් හි ලොව සුප්‍රසිද්ධ අන්වර්ථ නාමයයි. මුල් Shelby Mustang නිර්මාණය කර ඇත්තේ Carroll Shelby විසින්ම මෙහෙයවන ලද Shelby American විසිනි. ජනප්‍රිය නාම පුවරුව 2000 ගණන්වල මැද භාගයේදී නැවත පණ ගැන්වූ නමුත් මෙවර එය ෆෝඩ් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. නවතම තුන්වන පරම්පරාවේ Ford Performance Shelby GT500 2020 මාදිලි වසර සඳහා හඳුන්වා දී ඇත.

GT500 යනු අවසාන මස්ටැන්ග් ය. කූපේ ආවරණය යටතේ 760-අශ්වබල 5.2-ලීටර් සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද V8 "ප්‍රෙඩේටර්" එන්ජිමක් වන අතර එය 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත. මස්ටෑන්ග් හි දෘඪ පිටපත එහි ආක්‍රමණශීලී බාහිර පෙනුමෙන් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල පසුපස ස්පොයිලර් මගින් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය.

කැරොල් ෂෙල්බි තවත් සුවිශේෂී ෆෝඩ් මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළේය. ඔබට දැනටමත් එය කුමක්දැයි අනුමාන කළ හැකිද?

ෆෝඩ් GT

Ford GT හි ඉතිහාසය 40 Ford GT1964 ධාවන මෝටර් රථය දක්වා දිව යයි, එය සුප්‍රසිද්ධ 24 Hours of Le Mans විඳදරාගැනීමේ තරඟයේදී Ferrari පරාජය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. නාම පුවරුව මුලින්ම 2004 දී ෆෝඩ් විසින් නැවත පණ ගැන්වූ අතර පසුව 2017 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා නැවත පණ ගැන්වීය. දෙවන පරම්පරාවේ Ford GT නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූයේ 2016 අගභාගයේදී, Ford හි ජනප්‍රිය Le Mans GT50 ජයග්‍රහණය කිරීමෙන් හරියටම වසර 40කට පසුවය.

නවතම Ford GT යනු හැඩකාර සහ බලවත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. අද්විතීය පසුපස සැලසුම උපරිම වායුගතිකත්වය මනසේ තබාගෙන සංවර්ධනය කර ඇත. විශාල, වෙනස් කළ හැකි පසුපස තටුවට එම අවස්ථාවේ අවශ්‍ය පහළ බල ප්‍රමාණයට අනුවර්තනය විය හැකිය.

හොන්ඩා සිවික් වර්ගය ආර්

Type R යනු Honda Civic හි ක්‍රීඩා අනුවාදයකි. එය 1990 ගණන්වල සිට පැවත එන අතර, 8වන පරම්පරාවේ Civic මත පදනම් වූ නවතම FK10 Civic Type R 2017 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා එළිදක්වන ලදී. Type R හි ඇමරිකානු ප්‍රභේදය අශ්වබල 306 ක උපරිම නිමැවුමක් ඇති අතර යුරෝ-ජපන් අනුවාදය තවත් අශ්වබල 10 ක් නිපදවයි. ඕනෑම ආකාරයකින්, R Type R යනු එහි මිල පරාසය තුළ ඇති හොඳම ක්රීඩා මෝටර් රථවලින් එකකි.

FK8 Civic Type R හි එක් ප්‍රධාන ලක්ෂණයක් වන්නේ එහි ආක්‍රමණශීලී පෙනුමයි. විශාල පසුපස තටුවක් මෙන්ම පසුපස විසරණයක් සහ ටේල් පයිප්ප තුනක් මූලික ආකෘතියෙන් R වර්ගය වෙන්කර හඳුනා ගැනීම පහසු කරයි.

Lexus RC F Track Edition

දුර්ලභ RC F Track Edition යනු Lexus RC F ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ නවීකරණය කරන ලද ප්‍රභේදයකි. Track සංස්කරණයට පමණක් සීමා වූ සමහර වැඩිදියුණු කිරීම් අතර කාබන් සෙරමික් තිරිංග තැටි, සැහැල්ලු ටයිටේනියම් පිටාර පද්ධතිය, අඟල් 19 රෝද, මෙන්ම බොහෝ කාබන් ෆයිබර් ඇතුළත් වේ. කප්පාදුව. ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාවන කූපේ සම්මත RC F වලට වඩා පවුම් 200 ක් පමණ සැහැල්ලු ය.

RC F පාදයට අමතරව Track Edition පැවසීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය නම් කඳට සවි කර ඇති විශාල Track Edition කාබන් ෆෙන්ඩරයයි. Lexus RC F Track Edition 2019 දී නැවත හඳුන්වා දෙන ලදී.

Nissan GTR R35 Nismo

Nissan Motorsport විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද Nissan GTR R35 NISMO හි වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයක් ප්‍රථම වරට 2013 දී එළිදක්වන ලදී. ඉන්පසුව මෝටර් රථය ශීර්ෂ පාඨයට වැදුනේ, එය Nurburgring's Nordschleife හි නිෂ්පාදන මෝටර් රථ සඳහා වේග වාර්තාව පිහිටුවා, මිනිත්තු 7 කින් ධාවන පථය අභිබවා යමිනි. සහ තත්පර 8 යි.

Nismo හි පෙනුම මූලික ආකෘතියට වඩා බෙහෙවින් ආක්රමණශීලී වේ. සම්මත R35 තටුව වෙනුවට විශාල කාබන් ෆයිබර් පසුපස ස්පොයිලර් එකක් ආදේශ කර ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.

සුබාරු WRX STI

Subaru WRX STI, කලින් Subaru Impreza WRX STI, 1990 ගණන්වල ආරම්භ වූ ජනප්‍රිය ජපන් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. සිව්වන පරම්පරාවේ Subaru Impreza මත පදනම් වූ WRX STI හි අවසාන ප්‍රභේදය 2016 දී නතර කරන ලදී. එතැන් සිට, අයිකොනික් ටැබ්ලටය කිසි විටෙකත් ආපසු පැමිණ නැත.

Subaru විසින් WRX STI සාමාන්‍ය Imreza සමඟ පටලවා නොගැනීම පහසු කර ඇත. ප්‍රබල WRX STI හි තොප්පිය යට අශ්වබල 305ක් සහිත ලීටර් 2.5 පැතලි-හතරක් මෙන්ම කොටස බැලීමට රූපලාවන්‍ය යාවත්කාලීන කිරීම් ඇතුළත් වේ. ඔවුන් අතර දැවැන්ත පසුපස තටුවක් ඇත.

Porsche Panamera Turbo

සැකයකින් තොරව, දෙවන පරම්පරාවේ Porsche Panamera සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සිසිල් පසුපස ස්පොයිලර් එකකින් සමන්විත වේ. එය තාක්‍ෂණිකව දියුණුම එකක් වුවද, මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති අනෙකුත් සමහර පියාපත් තරම් විශාල හෝ පිළිකුල් සහගත නොවිය හැක.

නවතම දෙවන පරම්පරාවේ Panamera 4-door sedan හි ඇති සිසිල්ම අංගයක් වන්නේ එහි ක්‍රියාකාරී බෙදීම් පසුපස තටුවයි. එය සොයාගත හැක්කේ Panamera Turbo වැනි ඉහළ සැරසිලි වලින් පමණි. පියාපත් මෝටර් රථයේ පිටුපස සිට සුමටව දිග හැරෙන අතර විවිධ කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ. Panamera Turbo එකක් මිලට ගැනීම, අති නවීන යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය බැලීමට පමණක් වටිනවා!

මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති මීළඟ මෝටර් රථය, Panamera වැනි, පසුපසට පමණක් විශාල ස්පොයිලර් සවි කර නොමැත!

AMG Project එක

AMG Project One යනු Mercedes-Benz මෙතෙක් නිපදවා ඇති වඩාත්ම දුෂ්කර මාර්ගයයි. මෙම සංකල්පය ප්‍රථම වරට 2017 දී එළිදක්වන ලද්දේ මෝටර් රථය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වැඩ කරමින් සිටි හත් වරක් ෆෝමියුලා 275 ශූර ලුවිස් හැමිල්ටන් විසිනි. Mercedes-Benz විසින් ඒකක 2.72 කට සීමා වූ කෙටි නිෂ්පාදන ධාවනයක් තහවුරු කර ඇති අතර, එක් එකක් ඩොලර් මිලියන 2021 බැගින් අලෙවි වේ. පළමු ඒකක XNUMX වෙතින් ලබා දීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

Project One හොඳම ප්‍රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා Formula 1.6 වෙතින් ණයට ගත් තාක්ෂණය භාවිත කරයි. මෝටර් රථය ලීටර් 6 V600 දෙමුහුන් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය අශ්වබල 1000 සිට XNUMX දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. මෝටර් රථයේ වායුගතික බාහිර පෙනුම සාමාන්‍ය පසුපස තටුවකට වඩා විශාල පසුපස සවිකර ඇති කීල් එකකින් සමන්විත වේ.

ෂෙව්රොලට් කොර්වෙට් Z06

Chevrolet Corvette C7 Z06 හි පසුපස ෆෙන්ඩරය මෙම සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවේ කුඩාම වේ. කෙසේ වෙතත්, එහි හැඩකාර නිර්මාණය සහ වායුගතික කාර්ය සාධනය අනිවාර්යයෙන්ම සඳහන් කිරීම වටී. C7 Corvette 2015 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා හඳුන්වා දෙන ලදී.

Z06 කාර්ය සාධනය මනසේ තබාගෙන නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, වාහනයේ වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා බාහිර පෙනුම වෙනස් කර ඇත. වෙනස් කිරීම්වලට සම්පූර්ණයෙන්ම නව ආවරණයක්, ඉවත් කළ හැකි කාබන් ෆයිබර් වහලක්, විශාල වායු විවරයන් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම දර්ශනීය කාබන් ෆයිබර් පසුපස තටුවක් ඇතුළත් විය.

ජගුවාර් එක්ස්එෆ්ආර්-එස්

විශ්වාස කළත් නැතත්, ජගුවාර් තවමත් විස්මිත කාර්ය සාධන කාර් නිෂ්පාදනය කරයි. නිසැකවම, දොර 2 F වර්ගය ඇත, නමුත් බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා XF sedan හි ධාවන අනුවාදයක් ද නිකුත් කර ඇත. ජගුවාර් විසින් නිහතමානී සෙඩාන් රථයක් උද්යෝගිමත් ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත සෙඩාන් රථයක් බවට සාර්ථකව පරිවර්තනය කර ඇත.

XFR-S අශ්වබල 5.0ක් පමණ නිපදවන XKRS මෙන් 8-ලීටර් turbocharged V550 එන්ජිමකින් බලගන්වයි. මෝටර් රථයේ වායුගතික හැකියාවන් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා විශාල වායු ප්‍රවේශයක් සහිත පුළුල් ඉදිරිපස ග්‍රිල්, පසුපස විසරණයක් සහ විශාල පසුපස තටුවක් බාහිරට එකතු කරන ලදී.

Lamborghini Aventador SV

කලින් සඳහන් කළ Lamborghini Aventador SVJ වලට පෙර, Aventador SuperVeloce (හෝ කෙටියෙන් SV) Aventador සුපිරි මෝටර් රථයේ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහ බලවත් ප්‍රභේදයක් විය. ඉතාලි නිෂ්පාදකයා සුපිරි මෝටර් රථයේ බර රාත්තල් 100 ට වඩා අඩු කර ඇති අතර සාමාන්‍ය Aventador වලට වඩා අශ්වබල 50 ක් එකතු කර ඇත.

SV එක සම්මත Aventador වලට වඩා බලවත් නොවේ. මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම නව පසුපස බම්පර් මෝස්තරයක් සමඟ මෝටර් රථයේ පිටුපසට විශාල ආක්‍රමණශීලී ස්පොයිලරයක් එක් කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, SuperVeloce මූලික Aventador ට වඩා 180% වැඩි බලයක් ජනනය කරයි! Aventador SV 2017 දී නතර කරන ලදී.

Aventador SV හි තටුව මෝටර් රථයේ වායුගතික කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන අතර, මෙය සැමවිටම එසේ නොවේ. ලැම්බෝගිනිගේ 80 දශකයේ නිර්මාණය මෙතෙක් ඇදහිය නොහැකිම පසුපස ස්පොයිලර් එකක් සමඟින් බලන්න!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach එක Lamborghini එකකට වඩා වැඩි දෙයක්. මෙම ඉතාලි සුපිරි මෝටර් රථය 1980 ගණන්වල නිරූපකයක් බවට පත් විය. එය ලොව පුරා පොප් සංස්කෘතික දර්ශණ ගණනාවක් ද සිදු කර ඇත. ලියනාඩෝ ඩිකැප්‍රියෝ දිලිසෙන සුදු කවුන්ටච් එකක් පැද ගියේය. වෝල් වීදියේ වෘකයා, උදාහරණයක් වශයෙන්.

Countach සෑම විටම ඇදහිය නොහැකි කාර්ය සාධන කාර් වලින් එකකි. බලවත් V12 එන්ජිම ඉතා බලවත් බව පෙනුණු අතර එමඟින් මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් අනපේක්ෂිත විය. LP400 S හි ඇති අතිරේක අංගයක් වන දැවැන්ත ෆෙන්ඩරය ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය අඩු කළේය! Countach හි පියාපත් රහිත ප්‍රභේද V-wing ප්‍රභේදවලට වඩා වේගයෙන් පැයට සැතපුම් 10 කට වඩා වේගයෙන් ළඟා විය හැකිය.

RUF CTR2 ක්රීඩාව

RUF CTR2 නිර්මාණය කරන ලද්දේ CTR Yellowbird අනුප්‍රාප්තිකයෙකු ලෙස වන අතර එය වරක් ලොව වේගවත්ම නිෂ්පාදන මෝටර් රථය විය. CTR2 පදනම් වූයේ 993 පරම්පරාවේ Porsche 911 මත ය. ජර්මානු නිෂ්පාදකයා 24 සහ 2 අතර CTR1995 ඒකක 1997 ක් පමණක් නිපදවා ඇති අතර ඉන් 12 ක් CTR2 ක්‍රීඩා ප්‍රභේදය යාවත්කාලීන කරන ලදී.

RUF CTR2 යනු එකල වේගවත්ම නිෂ්පාදන කාර් වලින් එකකි. වායු සිසිලනය වූ ක්‍රීඩා මෝටර් රථය තත්පර 60කට අඩු කාලයකදී පැයට සැතපුම් 3.5ක වේගයක් ලබා ගැනීමට සමත් වූ අතර එහි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 220ක් බව වාර්තා වේ. 1995 දී එය නිකුත් කරන විට, එය මෙතෙක් ලොව වේගවත්ම නිෂ්පාදන මෝටර් රථය විය.

BMW 3.0 CSL

මෙම මෝටර් රථය ඉපදීමට එකම හේතුව වූයේ 1972 යුරෝපීය සංචාරක මෝටර් රථ ශූරතාව සඳහා FIA විසින් නියම කර ඇති අවශ්‍යතා සපුරාලීමයි. BMW හට තරඟ මාලාවට තරඟ කිරීමට සුදුසුකම් ලැබීමට මාර්ග ධාවන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සිදු විය.

3.0 CSL BMW E9 මත පදනම් වේ. මෝටර් රථයට විශාල පසුපස ස්පොයිලර් ඇතුළත් වායුගතික පැකේජයක් සවි කර ඇත. 3.0 CSL හි බිය උපදවන පෙනුම මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේදී ක්ෂණිකව හඳුනාගත හැකිය. එහි වායු ගතික පැකේජය හේතුවෙන් මෝටර් රථය ඉක්මනින් බැට්මොබයිල් යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වන ලදී.

ෆෙරාරි F40

F40 හුදෙක් මෙම ලැයිස්තුවේ පෙනී සිටීමට සිදු විය. Countach මෙන්, මෙය සෑම කාලයකම වඩාත්ම කැපී පෙනෙන මෝටර් රථවලින් එකකි. අද, Ferrari F40 එකතුකරන්නන් විසින් ඉතා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇත. වෙන්දේසියේදී ෆෙරාරි එෆ්40 රථයක මිල පහසුවෙන් ඩොලර් මිලියනය ඉක්මවිය හැක. 1 කින් නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට පෙර ඒකක 1,315 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

F40 හි බාහිර සැලසුම සරලවම නොවරදවා ඇත. ඉතාලි සමාගමක් වන Pininfarina විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෙම සුපිරි මෝටර් රථය ඉතාමත් අලංකාර සුපිරි මෝටර් රථ වලින් එකකි. සුප්‍රසිද්ධ පසුපස තටුව F40 හි වායුගතික විද්‍යාව වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී විය.

ඩොජ් චාජර් ඩේටෝනා

පළමු පරම්පරාවේ ඩොජ් චාජර් ඩේටෝනා යනු ඇමරිකානු මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ නිරූපකයකි. මෝටර් රථය මුලින්ම හඳුන්වා දුන්නේ 1969 දී ය. චාජර් මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනය සහ සාර්ථකත්වය මගින් කැපී පෙනුණි. යන්ත්‍ර ඉක්මනින්ම "පියාපත් රණශූරයන්" යන අන්වර්ථ නාමය ලබා ගත්තේය. Buddy Baker 1970 දී NASCAR ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට පැයට සැතපුම් 200 ඉක්මවූ විට ඉතිහාසගත විය. ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, බේකර් චාජර් ඩේටෝනා පදවාගෙන ගියේය.

මෝටර් රථයේ යෝධ පසුපස තටුව මෝටර් රථයේ වායුගතික හැකියාවන් වැඩි දියුණු කළේය. සාර්ථක 1969 වාරයකින් පසු, NASCAR ඝන අඟල් 300 ට වඩා විශාල එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල වායුගතික මූලද්‍රව්‍ය තහනම් කළේය.

Porsche 911 993 GT2

GT2 මොනිකරය ප්‍රථම වරට Porsche 911 හි දර්ශනය වූයේ 1990 ගණන්වල ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට FIA GT2 ලීගයට තරඟ කිරීම සඳහා එහි ධාවන මෝටර් රථයේ මාර්ග අනුවාදයක් නිර්මාණය කිරීමට සිදු වූ විටය. මෙය මෙතෙක් නිපදවා ඇති වඩාත්ම දෘඪ Porches එකක උපත සිදු විය.

GT2 පිටුපස රෝදවලට අශ්වබල 450 ක් නිකුත් කරන ටර්බෝචාජ් කරන ලද බලාගාරයකින් සමන්විත වේ! අධික වේගයෙන් මෝටර් රථයේ ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සහ සමස්ත වායුගතික කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, Porsche විසින් විශාල පසුපස තටුවක් ස්ථාපනය කරන ලදී. GT57s 2ක් පමණක් නිපදවා ඇති අතර, අද ඒවා ධනවත් මෝටර් රථ එකතුකරන්නන් විසින් ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇත.

Porsche රළු ලෝක සංකල්පය

Akira Nakai San යනු පැරණි පරම්පරාවේ Porsche 911s වෙනස් කිරීමේ විශේෂඥතාව ඇති ජපන් සමාගමක් වන Rauh-Welt Begriff හි නිර්මාතෘ වේ. Akira Nakai සෑම Porsche RWB එකක්ම පරිවර්තනය කරයි, ඔහු ලොව පුරා මෝටර් රථ සාදා ඇත.

Rauh-Welt Porsche 911 සඳහා සවි කර ඇති ෆෙන්ඩර් කිසිවක් සම්මත නොවන අතර, ඒවා මෙම ලැයිස්තුවේ ගෞරවනීය සඳහනක් ලැබිය යුතුය. ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, මෝටර් රථවල පිළිගත නොහැකි පුළුල් ෆෙන්ඩර් සහ යෝධ ෆෙන්ඩර් ධාවන තරඟ සඳහා සාදා ඇත. Rauh-Welt Porsche මෝටර් රථ සෑම වසරකම ජපානයේ පැවැත්වෙන පැය 12 Idlers endurance තරඟයට සහභාගී වීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය.