මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත් ප්රසිද්ධ නිර්මාණ අංග
අන්තර්ගතය
සෑම නිර්මාණකරුවෙකුටම නිවැරදි හැඩතල හා සමානුපාතික ලස්සන මෝටර් රථයක් අඳින්න බැහැ. පුරාවෘත්තීය මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සහ නම ඉතිහාසයට ඇතුළත් කිරීම ස්වල්ප දෙනෙකුට පැවරේ.
විශාලතම සාර්ථකත්වය අත්කර ගත් කාර්මික නිර්මාණ පී ulties වල ප්රසිද්ධ උපාධිධාරීන් ගැන අද අපි ඔබට කියමු.
හොෆ්මිස්ටර් වක්රය (විල්හෙල්ම් හොෆ්මිස්ටර්)
සියලුම නවීන බීඑම්ඩබ්ලිව් මාදිලිවල (දුර්ලභ අවස්ථා හැර) ආවේණික වූ මෙම ශෛලීය අංගය බොහෝ දෙනෙක් සලකන්නේ 1958 සිට 1970 දක්වා බැවේරියානු වෙළඳ නාමය සැලසුම් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු විල්හෙල්ම් හොෆ්මයිස්ටර්ගේ කෘතිය ලෙස ය. මෙම වංගුව මුලින්ම දර්ශනය වූයේ 3200 දී බර්ටෝන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද 1961CS කූපයේ ය.
මුලදී, මෙම කලාත්මක මූලද්‍රව්‍යය තනිකරම ක්‍රියාකාරී අරුතක් ඇති අතර, එය ස්ථාවරය ශක්තිමත් කරන අතර, ඒවා වඩාත් සුන්දර කරවන අතර පෙනුම වැඩි දියුණු කරයි. පසුව එය BMW වෙළඳ ලකුණක් බවට පත් වූ අතර වෙළඳ නාමයේ ලාංඡනය තුළ පවා එහි ස්ථානය සොයා ගත්තේය. මෙම තීරණය 2018 දී X2 හරස්කඩ මත පුනර්ජීවනය විය.
කුතුහලය දනවන කරුණ නම් හොෆ්මේස්ටර් භාවිතා කිරීමට පෙර සිටම සමාන සී කුළුණු හැඩයක් වෙනත් වෙළඳ නාම වල දක්නට ලැබීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, 1951 කයිසර් මෑන්හැටන් සහ 1959 සැගතෝ ලැන්සියා ෆ්ලැමිනියා ක්‍රීඩාව. සාබ් ආකෘති වල එකම මූලද්‍රව්‍යය ඇතත් එය හොකී සැරයටියකට සමාන ය.
"කොටියාගේ නාසය" (පීටර් ෂ්රෙයර්)
වර්තමාන සියලුම Kia මාදිලිවල දක්නට ලැබෙන පැතලි මධ්‍යස්ථාන ග්‍රිල් 2007 ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනයාට එළිදක්වන ලදී. එය Kia සංකල්ප ක්‍රීඩා ආකෘතියට (පින්තූරයෙන්) එළිදැක්වූ අතර ඇත්ත වශයෙන්ම සමාගමේ නව ප්රධාන නිර්මාණකරු පීටර් ෂ්‍රෙයර්ගේ පළමු කාර්යය මෙයයි.
ලන්ඩනයේ රාජකීය කලා විද්‍යාලයේ උපාධිධාරියෙකු වන ඔහු මුල සිටම කියියා අනන්‍යතාවය වර්ධනය කර ගනිමින් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස විලෝපිකයෙකුගේ මුහුණට සම්බන්ධ කළේය. කොටියා ෂ්රෙයර් විසින් තෝරාගනු ලැබුවේ එය ප්රසිද්ධ රූපයක් වන නිසා එය ශක්තිය හා වේගවත් බව සංකේතවත් කරන බැවිනි.
ඩයිනමික් ලයින් ද සිල්වා (වෝල්ටර් ද සිල්වා)
වාහන නිර්මාණකරණයේ ශ්‍රේෂ්ඨතමයෙකු වූ ඔහු ප්‍රථම වරට ෆියට් සහ ඇල්ෆා රෝමියෝ සඳහා වැඩ කළ අතර පසුව ප්රසිද්ධ නිරූපිකාවන් ගණනාවක කතුවරයා ලෙස සීට්, ඕඩි සහ වොක්ස්වැගන් සඳහා වැඩ කළේය. ඒවා අතර ෆියට් ටිපෝ සහ ටෙම්පෝ, ඇල්ෆා රෝමියෝ 33, 147, 156, 164, 166, ක්‍රීඩා අවුඩි ටීටී, ආර් 8, ඒ 5 මෙන්ම පස්වන පරම්පරාවේ වීඩබ්ලිව්ඩබ්ලිව් ගොල්ෆ්, සයිරෝකෝ, පැසාට් සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළත් වේ.
මාස්ට්‍රෝ ආසනය සඳහා ඔහු නිර්මාණය කරන අංගයක් ඉදිරිපත් කරයි. එය ඩි සිල්වාගේ "ඩයිනමික් ලයින්" ලෙස හැඳින්වෙන අතර හෙඩ් ලයිට් සිට ආසන මාදිලිවල පසුපස ෆෙන්ඩර් දක්වා සවිස්තරාත්මක සහනයක් වේ. මෙය පෙර පරම්පරාවේ ඉබීසා, ටොලිඩෝ, ඇල්ටියා සහ ලියොන් වල දක්නට ලැබේ. ඩි සිල්වාගේ සියලුම මෝටර් රථවල අවම බාහිර මෝස්තරයක් ඇත.
එක්ස්-ස්ටයිල් (ස්ටීව් මැටින්)
කොවෙන්ට්‍රි විශ්ව විද්‍යාලයේ බ්‍රිතාන්‍ය උපාධිධාරියා ලැයිස්තුවේ සිටින අනෙකුත් නිර්මාණකරුවන්ට මෙන්ම මෝටර් රථ කර්මාන්තයට බොහෝ ප්රසිද්ධ මාදිලිවලට ණයගැතියි. ස්ටීව් Mercedes-Benz සහ Volvo සඳහා වැඩ කරයි, සියවස ආරම්භයේදී නිකුත් කරන ලද සියලුම ජර්මානු සමාගමේ මාදිලිවල ප්‍රායෝගිකව "පියා" බවට පත් වේ - A-Class සිට Maybach දක්වා.
වොල්වෝ හි දී ඔහු 40 S50 සහ V2007 මාදිලි සඳහා ගෞරවය හිමිවිය. එස් 60 සහ එක්ස් සී 60 සංකල්ප මාදිලිවල භාවිතා කරන රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි අතිරේක කොටසක් සමඟ ඩ්‍රොප් හෙඩ්ලයිට් නිර්මාණය කළේය.
2011 දී මැටින් රුසියානු සමාගම සඳහා මුල සිටම නව ආයතනික අනන්‍යතාවයක් ඇති කරමින් AvtoVAZ හි ප්රධාන සැලසුම්කරු බවට පත්විය. එය ලාඩා එක්ස් කිරණ සහ වෙස්ටා දෙපස "එක්ස්" අක්ෂරයේ ස්වරූපයෙන් ද, පසුව වෙනත් AvtoVAZ ආකෘති වල ද (අවම වශයෙන් දැනට) වෙස්ටා සහ නීවා නොමැතිව පෙනේ.
චෙක් ස් stal ටික (ජොසෙෆ් කබන්)
දිගු කලක් Volkswagen වෙත කැපවීමට පෙර, ස්ලෝවැක් නිර්මාණකරු බ්‍රැටිස්ලාවා හි උසස් ලලිත කලා පාසලෙන් උපාධිය ලබා ලන්ඩනයේ උසස් කලා පාසලෙන් ශාස්ත්‍රපති උපාධියක් ලබා ගත්තේය. Boar පසුව ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ මාදිලි ගණනාවක් නිර්මාණය කිරීමට සහභාගී විය - Volkswagen Lupo සහ Seat Arosa සිට Bugatti Veyron දක්වා, නමුත් Skoda හි ප්රධාන මෝස්තර ශිල්පියා ලෙස ලොව පුරා කීර්තියක් ලබා ගත්තේය.
ඔහුගේ නායකත්වය යටතේ, කොඩියැක් සන්නාමයේ පළමු හරස්වර්ගය, අන්තිම ෆේබියාව සහ තෙවන ඔක්ටේවියා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. වර්තමාන සුපර්බ් ද කබාන් වෙත යන අතර, මෝටර් රථයේ දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ සංකීර්ණ හැඩය සමඟ සෙල්ලම් කිරීම සඳහා "චෙක් ස් stal ටික" ලෙස නම් කර ඇති මෝස්තරය.
චලනය වීමේ ආත්මය (ඉකුඕ මේඩා)
60 හැවිරිදි Ikuo Maeda පරම්පරාගත නිර්මාණකරුවෙකු වන අතර ඔහුගේ පියා Matsaburo Maeda පළමු Mazda RX-7 හි පෙනුමේ කතුවරයා විය. කියෝතෝ කාර්මික විශ්ව විද්‍යාලයේ උපාධිධාරියෙකු ලෙස ඉකුඕගේ වසර 40ක වෘත්තීය ජීවිතය මෙය නිර්වචනය කරයි. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ ඔහු නිවසේ මැස්ඩා සඳහා පමණක් නොව, ඩෙට්‍රොයිට් (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය) හි ෆෝඩ් සඳහාද සේවය කළේය.
නිර්මාණකරු ක්‍රීඩා RX-8 සහ දෙවන පරම්පරාවේ Mazda2 හි පියා ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් ඔහුගේ ශ්‍රේෂ්ඨතම කුසලතාව වන්නේ Kodo නිර්මාණ සමාගම (ජපන් භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති අතර එහි තේරුම “චලනයේ ආත්මය” යන්නයි. Maeda සන්නාමය බවට පත්විය. 2009 වසරේ ප්රධාන නිර්මාණකරු වූ අතර ඔහුගේ මාස ගණනක උත්සාහයේ ප්‍රතිඵලය වූයේ ෂිනාරි සංකල්ප සෙඩාන් (ඡායාරූපයයි).
විශාල හා පහත් 4 දොර එන්ජිමේ මූර්ති හැඩතල, පසුපස මුහුණට මුහුණලා ඇති සෙඩාන් සහ ශරීර පෘෂ් on යන් මත ආලෝකයේ වාදනය වර්තමාන සියලුම මැස්ඩා මාදිලිවල භාවිතා වේ.
පරස්පර විරෝධය (කෙන් ග්‍රීන්ලි)
ඉතිහාසයේ ඔබේ නම ලිවීමට සැබෑ කලාකෘති නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඔබට හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධ දේ කළ හැකිය - තරමක් මතභේදාත්මක මෝස්තරයක් සහිත මෝටර් රථ අඳින්න, උදාහරණයක් ලෙස, කොරියානු සන්නාමය වන SsangYong හි මුල් මාදිලි සඳහා.
මුසෝ එස්.යූ.වී, එහි අනුප්‍රාප්තික කයිරොන් සහ රොඩියස් (බොහෝ දෙනා හඳුන්වන්නේ "යූරෝඩියොස්") බ්‍රිතාන්‍ය නිර්මාණකරුවෙකු වන කෙන් ග්‍රීන්ලී විසිනි. ඔහු රාජකීය කලා විද්‍යාලයෙන් උපාධිය ලබා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය කීර්තිමත් පාසලක දැන්වීමක් ලෙස සේවය කළ නොහැකිය.
