ඉතිහාසයේ පිස්සු මිනිවන්
අන්තර්ගතය
ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් මෝටර් රථ තවමත් විශාල පවුල් සඳහා විශාල උනන්දුවක් දක්වයි. ඔවුන් සතුව විශ්වීය සැලසුමක් සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් ඇති අතර මාර්ගයේ වැඩි අවධානයක් යොමු නොකරන අතර මෝටර් රථ සමූහයෙන් කැපී පෙනෙන්නේ නැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන අරමුණයි - නගරයේ සැපපහසු වැඩ මෙන්ම පහසු දුර ගමන් චාරිකා. කෙසේ වෙතත්, නූතන නිෂ්පාදකයින්ගේ කාර්යය වන ඉතිහාසයේ ව්යතිරේක පවතී. ඔවුන් ඒකාකෘති බිඳ දමා සැබෑ කලා කෘති වෙළඳපොළට දැමීමට උත්සාහ කරයි.
මැස්ඩා වෂු
මෙම මෝටර් රථය එහි අසාමාන්‍ය 5-දොර මෝස්තරයෙන් සිත් ඇදගන්නා අතර එමඟින් අභ්‍යන්තරයට සහ කඳට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය. අභ්‍යන්තර අවකාශය උපරිම ලෙස භාවිතා කරමින් ඇතුල් වීමේ දොරවල් අංශක 90 කට ආසන්න කෝණයකින් විවෘත වේ. එමනිසා, උස හෝ බර බාධාවකින් තොරව රූපලාවණ්‍යාගාරයට ඇතුළු වීමට බාධා නොකරයි.
නිෂ්පාදකයාට ස්ලයිඩින් දොරවල් සපයන බැවින් පසුපස පේළියට ප්‍රවේශ වීම වඩාත් පහසු වී ඇත. පිටුපස අද්විතීය කොටස් දෙකක සැලසුමක් ඇත. පහළ කොටස ලෝහයෙන් සාදා බම්පරය වෙතට යන අතර එමඟින් ගමන් මලු පැටවීම හැකි තරම් පහසු කරයි.
ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සිය ව්‍යාපෘතිය "පුද්ගලයින් 8 දෙනෙකු සඳහා RX-6" ලෙස හඳුන්වයි. මෙම මිනිවන් පුරාවෘත්තීය මැස්ඩා ආර්එක්ස් -8 ට බෙහෙවින් සමාන බැවින් මෙම අර්ථ දැක්වීමේ යම් සත්‍යතාවයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
රෙනෝල්ට් එස්කේප් එෆ් 1
දීප්තිමත් කහ මිනිවන් 1994 පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද අතර එහි පෙනුම පිළිබඳව විශාල ආන්දෝලනයක් ඇති විය. එය ප්‍රබල හැඟීමක් ඇති කරයි, ප්‍රධාන වශයෙන් එය සතුව ඇති ෆෝමියුලා 1 එන්ජිම නිසාය. එහි සංවර්ධනයට රෙනෝල්ට් ඉංජිනේරුවන් පමණක් නොව විලියම්ස් එෆ් 1 විශේෂ ists යින් ද සම්බන්ධ වේ.
මෙම සහයෝගීතාවයේ ප්‍රති result ලය වන්නේ අශ්වබල 5 ආර්එස් 800 එන්ජිමයි. ශරීරයේ කාබන් ෆයිබර් භාවිතය හේතුවෙන් මෝටර් රථය තරමක් සැහැල්ලු ය, පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 2,8 ක් ගත වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 312 ක් වේ.
ආකර්ෂණීය පරාමිතීන් තිබියදීත්, මිනිවන් හට පහසුවෙන් පුද්ගලයින් 4 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. Us ණ ලෙස, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට අපහසු ගමන් සටහන් කළ හැකිය, නමුත් මෙය එවැනි ලක්ෂණ සමඟ විය නොහැක.
ටොයොටා අල්ටිමේට් යුටිලිටි වාහනය
කුඩා වෑන් රථයක ස්වරූපයෙන් SUV යනු Toyota හි උතුරු ඇමරිකානු අංශයේ සංවර්ධනයයි. මෙම මෝටර් රථය සන්නාමයේ මාදිලි දෙකක් මත පදනම් වේ - Sienna minivan සහ Tacoma පිකප්, විශාල රෝද, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය, ශරීර ආරක්ෂණය සහ ස්ථාන පහන් මගින් සාක්ෂි දරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය තරඟ කිරීමට සූදානම්. ඇය ඇලස්කාවේ ඩෙත් නිම්නය හරහා ගොස් නිව්යෝක් නුවරින් අවසන් වූ එවර්-බෙටර් කොන්ටිනෙන්ටල් ධාවන තරඟයට සහභාගී වූවාය.
Sbarro Citroen Xsara Picasso කුසලානය
මෙම මාදිලියේ ධාවන මෝටර් රථයක සියලුම ලක්ෂණ ඇති අතර ඒවා ජනප්‍රිය ප්‍රංශ මිනිවන් වල සැලසුම සමඟ සංයුක්ත වේ. අශ්වබල 2,0 ක් නිපදවන ලීටර් 240 පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමක් එහි හුඩ් යටින් ඇති අතර එය වේගවත් 6 සම්ප්‍රේෂණ සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සංයුක්ත වේ.
නිෂ්පාදකයා කැබ් රථයේ අතිරේක ආරක්ෂිත රාමුවක් ලබා දී ඇති අතර එමඟින් ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ රියදුරන් ආරක්ෂා වේ. වාහනයේ ක්‍රීඩා ස්වභාවය තවදුරටත් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ගුලිං දොරවල් ඉහළට විවර වේ.
ඩොජ් කැරවාන්
මිනිවන් ලෝකයේ, අසාමාන්‍ය එන්ජිමකින් වඩාත් උනන්දුවක් දක්වන මෝටර් රථ ලෝලීන් පවා මවිතයට පත් කළ හැකි ජනප්‍රිය මාදිලියේ අනුරුවක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරු භාවිතා කරන්නේ එක් මෝටරයක් නොව දෙකක් ය.
අශ්වබල 1000 ක උපරිම බලයක් නිපදවන හෙලිකොප්ටර් එන්ජිමකින් සම්මත බලාගාරය අතිරේකව සපයනු ලැබේ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන මිනිවන් තත්පර 1 කින් සැතපුම් 4/11,17 ක දුරක් ආවරණය කරන අතර එහි ටර්බයිනයෙන් ගිනිදැල් පිටවෙයි.
මෝටර් රථයට මුල් එන්ජිමක් අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි බොහෝ දෙනෙක් කල්පනා කරති. කාරණය නම් මෙය ඔහුට පොදු මාර්ගවල ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම Dodge Caravan හි හිමිකරු, ඇමරිකානු කාර්මික ශිල්පී Chris Krug, ඔහු මෝටර් රථය සඳහා හෙලිකොප්ටර් එන්ජිමක් තෝරා ගැනීමට හේතු සඳහන් නොකරයි.
ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට් සුපර්වාන් 2
රේස් කාර් එන්ජිමක් මිනිවන් රථයකට දැමීමේ අදහස රෙනෝල්ට් වෙතින් පැමිණෙන්නේ නැත. එස්පේස් එෆ් 1 සංකල්පයට දශකයකට පෙර ෆෝඩ් විසින් සුපර්වාන් සංකල්පය නිර්මාණය කිරීම සඳහා එකම වට්ටෝරුව භාවිතා කරන ලදී.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ආකෘතියෙන් පරම්පරා 3 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පළමු මාලාව 1971 දී නිකුත් කරන ලද අතර, එය ෆෝඩ් ජීටී 40 මෝටර් රථයෙන් එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර, එම සන්නාමය 24 පැය Le Mans දිනා ගත්තේය. තුන්වැන්න 1994 සිට Cosworth වෙතින් 3,0-ලීටර් V6 සමඟිනි, නමුත් එය දෙවැන්නට වඩා පහත් ය, එය සියල්ලටම වඩා පිස්සු ය.
ට්‍රාන්සිට් සුපර්වාන් 2 දෘශ්‍යමය වශයෙන් දෙවන පරම්පරාවේ සංක්‍රාන්තියට සමාන ය, නමුත් එහි කබාය යටතේ කොස්වර්ත් ඩීඑෆ්වී එෆ් 1 වී 8 එන්ජිම අශ්වබල 500 ක් නිපදවන නමුත් අශ්වබල 650 දක්වා වැඩිවේ. සිල්වර්ස්ටෝන් ධාවන පථයේ මෙම මිනිවන් පැයට කි.මී.
බර්ටෝන් උත්පත්ති
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ප්‍රසිද්ධ මෝස්තර නිර්මාණ ශිල්පියෙක් V12 එන්ජිමක් මිනිවෑන් මත තැබීමෙන් අසාමාන්‍ය ලෙස යයි. පරිත්‍යාගශීලියෙකු වශයෙන්, සුපිරි මෝටර් රථයක් වූ ලැම්බෝගිනි කවුන්ටාච් ක්වාට්‍රොවල්වෝල් භාවිතා කරන ලද අතර එහි මූලික අනුවාදය අශ්වබල 455 ක් වර්ධනය කරයි.
ගියර් පෙට්ටිය ක්‍රයිස්ලර් වෙතින් ගෙන ඇත, කෙසේ වෙතත්, එය ටෝර්කියුෆ්ලයිට් 3-වේග ස්වයංක්‍රීයව වන අතර එය බර හා වේගවත් නොවන කාර් දෙකටම සුදුසු ය. මෙම මිනි වෑන් බර කිලෝග්‍රෑම් 1800 ක් පමණ වන අතර එය එතරම් වේගවත් නොවන්නේ මන්දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය.
බර්ටෝන් ජෙනසිස් හි ලක්ෂණ අතර ඉදිරිපස දොරවල් ගුල්විං වේ, ඒවා රියදුරු ඉදිරිපිට වීදුරු සමඟ මිශ්‍ර වේ. මෙම පන්තියේ සාමාන්ය පවුලේ මෝටර් රථයක් සඳහා පසුපස ඒවා සාම්ප්රදායික වේ. ඒ වගේම රියදුරු අසුන හරියටම බිම.
ඉටාල්ඩිසින් කොලොම්බස්
කොලොම්බස් සංකල්පය නිර්මාණය කරන ලද්දේ ඇමරිකාවේ සොයාගැනීමේ 500 වන සංවත්සරය සැමරීම සඳහා ය. එය ඉටල්ඩෙසින් විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර පුද්ගලිකව නිර්මාණය කරන ලද්දේ ජනප්‍රිය ජෝර්ජියෝ ගුජියාරෝ විසිනි.
ආසන 7 කින් යුත් කුඩා වෑන් රථයේ අභ්‍යන්තරය තේමාත්මකව කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත - මැක්ලරන් එෆ් 1 හි මෙන් මැද ඇති රියදුරු ප්‍රදේශය සහ ඒ අසල මගීන් දෙදෙනෙකු (එක් එක් පැත්තකින් එකකි). පිටුපස අනෙක් මගීන්ට විවේක ගැනීමට ස්ථානයක් ඇත, කැරකෙන ආසන සහ රූපවාහිනී ඇත.
ඉටල්ඩිසයින් කොලොම්බස් විශාල බරක් ඇති හෙයින් එයට ඉතා බලවත් එන්ජිමක් ද අවශ්‍යයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම BMW වෙතින් ණයට ගත් අතර හරස් අතට සවි කර ඇති 5,0-ලීටර් V12 අශ්වබල 300 ක උපරිම වේගයක් වර්ධනය කරයි.
