අපි VAZ 2106 මෝටර් රථයක තාප ස්ථාය ස්වාධීනව වෙනස් කරමු
අන්තර්ගතය
කිසිදු පැහැදිලි හේතුවක් නොමැතිව VAZ 2106 එන්ජිම හදිසියේම උනුසුම් වීමට පටන් ගත්තේ නම්, තාප ස්ථාය බොහෝ විට අසාර්ථක විය. මෙය ඉතා කුඩා උපාංගයක් වන අතර එය බැලූ බැල්මට නොවැදගත් දෙයක් ලෙස පෙනේ. නමුත් මෙම හැඟීම රැවටිලිකාර ය: තාප ස්ථායයේ ගැටළු තිබේ නම්, මෝටර් රථය බොහෝ දුර නොයනු ඇත. තවද, එන්ජිම, අධික ලෙස රත් වූ විට, සරලව තදබදයක් ඇති විය හැක. මෙම කරදර වළක්වා ගැනීමට සහ ඔබේම දෑතින් තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිද? සැකයකින් තොරව. එය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි අපි සොයා බලමු.
VAZ 2106 හි උෂ්ණත්ව පාලකයේ අරමුණ
තාප ස්ථාය සිසිලනකාරකයේ උනුසුම් මට්ටම පාලනය කළ යුතු අතර ප්රති-ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය අධික වූ විට හෝ අනෙක් අතට ඉතා අඩු වූ විට කාලෝචිත ආකාරයකින් ප්රතික්රියා කළ යුතුය.
උපාංගයට කුඩා හෝ විශාල සිසිලන කවයක් හරහා සිසිලනකාරකය යොමු කළ හැකි අතර, එමඟින් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම වැළැක්වීම හෝ, අනෙක් අතට, දිගුකාලීන අක්‍රියතාවයෙන් පසු ඉක්මනින් උණුසුම් වීමට උපකාරී වේ. මේ සියල්ල තාප ස්ථාය VAZ 2106 සිසිලන පද්ධතියේ වැදගත්ම අංගය බවට පත් කරයි.
උෂ්ණත්ව පාලක ස්ථානය
VAZ 2106 හි තාප ස්ථාය එන්ජිමේ දකුණු පසින් පිහිටා ඇති අතර, ප්රධාන රේඩියේටරයෙන් සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීම සඳහා පයිප්ප පිහිටා ඇත. තාප පාලකය බැලීමට, මෝටර් රථයේ හුඩ් එක විවෘත කරන්න. මෙම කොටසෙහි පහසු ස්ථානය එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වන විට විශාල ප්ලස් වේ.
එය ක්රියා කරන ආකාරය
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, උෂ්ණත්ව පාලකයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ නිශ්චිත සීමාවන් තුළ එන්ජිම උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමයි. එන්ජිම උණුසුම් වීමට අවශ්ය වූ විට, එන්ජිම ප්‍රශස්ථ උෂ්ණත්වයට ළඟා වන තෙක් තාප ස්ථාය ප්රධාන රේඩියේටරය අවහිර කරයි. මෙම සරල මිනුම මඟින් එන්ජිමේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කර එහි සංරචක මත ඇඳීම අඩු කළ හැකිය. උෂ්ණත්ව පාලකයේ ප්රධාන කපාටයක් ඇත. සිසිලනකාරකය 70 ° C උෂ්ණත්වයකට ළඟා වූ විට, කපාටය විවෘත වේ (මෙහි ප්රධාන කපාටයේ විවෘත උෂ්ණත්වය ඉහළ විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - 90 ° C දක්වා, මෙය තාප ස්ථායයේ සැලසුම සහ මත රඳා පවතී. එහි ඇති තාප පිරවුම භාවිතා කරයි).
තාප ස්ථායයේ දෙවන වැදගත් අංගය වන්නේ පිත්තල වලින් සාදන ලද විශේෂ සම්පීඩන සිලින්ඩරයක් වන අතර එහි ඇතුළත කුඩා තාක්ෂණික ඉටි කැබැල්ලක් ඇත. පද්ධතියේ ඇති ප්රති-ශීතකරණය 80 ° C දක්වා රත් කළ විට, සිලින්ඩරයේ ඇති ඉටි දිය වේ. පුළුල් කිරීම, එය උෂ්ණත්ව පාලකයේ ප්රධාන කපාටයට සම්බන්ධ දිගු කඳක් මත තද කරයි. කඳ සිලින්ඩරයෙන් විහිදෙන අතර කපාටය විවෘත කරයි. ප්රති-ශීතකරණය සිසිල් වූ විට, සිලින්ඩරයේ ඉටි දැඩි වීමට පටන් ගන්නා අතර එහි ප්‍රසාරණ සංගුණකය අඩු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කඳේ පීඩනය දුර්වල වන අතර තාප ස්ථායී කපාටය වැසෙයි.
මෙහි කපාටය විවෘත කිරීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එහි කොළය මිලිමීටර 0,1 කින් පමණක් විස්ථාපනය වීමයි. ප්රති-ශීතකරණ උෂ්ණත්වය අංශක දෙක තුනකින් ඉහළ යන විට අනුක්‍රමිකව 0,1 mm කින් වැඩි වන ආරම්භක ආරම්භක අගය මෙය වේ. සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 20 කින් ඉහළ යන විට, තාප ස්ථායී කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ. උෂ්ණත්ව පාලකයේ නිෂ්පාදකයා සහ සැලසුම අනුව සම්පූර්ණ විවෘත උෂ්ණත්වය 90 සිට 102 ° C දක්වා වෙනස් විය හැක.
තාප ස්ථායී වර්ග
VAZ 2106 මෝටර් රථය වසර ගණනාවක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. තවද මෙම කාලය තුළ ඉංජිනේරුවන් එහි උෂ්ණත්ව පාලක ඇතුළු වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කර ඇත. පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළ මොහොතේ සිට අද දක්වා VAZ 2106 හි ස්ථාපනය කර ඇති තාප ස්ථාය මොනවාදැයි සලකා බලන්න.
එක් කපාටයක් සහිත තාප ස්ථාය
VAZ වාහකයෙන් පිටතට පැමිණි පළමු "හය" මත තනි කපාට තාප ස්ථාය ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය ඉහත විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත. මේ වන විට, මෙම උපකරණ යල් පැන ගිය ඒවා ලෙස සලකනු ලබන අතර, ඒවා විකිණීම සඳහා සොයා ගැනීම එතරම් පහසු නැත.
ඉලෙක්ට්රොනික උෂ්ණත්ව පාලකය
ඉලෙක්ට්රොනික තාප ස්ථාය යනු තනි කපාට උපාංග ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද නවතම සහ වඩාත්ම දියුණු වෙනස් කිරීම වේ. එහි ප්රධාන වාසි වන්නේ ඉහළ නිරවද්යතාව සහ විශ්වසනීයත්වයයි. ඉලෙක්ට්රොනික උෂ්ණත්ව පාලකයන් මෙහෙයුම් ආකාර දෙකක් ඇත: ස්වයංක්රීය සහ අතින්.
දියර උෂ්ණත්ව පාලකය
උෂ්ණත්ව පාලකයන් සැලසුම් කිරීම පමණක් නොව, පිරවුම් වර්ගය අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත. දියර තාප ස්ථාය මුලින්ම දර්ශනය විය. ද්රව තාප ස්ථායයක ප්රධාන එකලස් කිරීම ආසවනය කළ ජලය සහ මධ්යසාරය පිරවූ කුඩා පිත්තල සිලින්ඩරයකි. මෙම උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය ඉහත සාකච්ඡා කර ඇති ඉටි පිරවූ තාප ස්ථායයට සමාන වේ.
ඝන පිරවුම් තාප ස්ථාය
එවැනි උෂ්ණත්වවල පිරවුම්කාරකය සෙරෙසින් වේ. මෙම ද්රව්යය, සාමාන්ය ඉටි වලට අනුකූලව, තඹ කුඩු සමග මිශ්ර කර තඹ සිලින්ඩරයක තබා ඇත. සිලින්ඩරයේ කඳකට සම්බන්ධ රබර් පටලයක් ද, ඝන රබර්වලින් ද, අධික උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දෙනවා. උනුසුම් කිරීමෙන් ප්‍රසාරණය වන සෙරෙසින් පටලය මත තද කරන අතර එමඟින් කඳ සහ කපාටය මත ක්රියා කරමින් ප්රති-ශීතකරණය සංසරණය වේ.
කුමන උෂ්ණත්ව පාලකය වඩා හොඳද?
අද වන විට, ඝන පිරවුම් මත පදනම් වූ තාප ස්ථාය VAZ 2106 සඳහා හොඳම විකල්පය ලෙස සලකනු ලැබේ, මන්ද ඒවායේ මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ හොඳම සංයෝජනයක් ඇත. මීට අමතරව, ඒවා ප්‍රායෝගිකව තවදුරටත් විකිණීමට නොමැති දියර තනි කපාට මෙන් නොව ඕනෑම වාහන සාප්පුවක සොයාගත හැකිය.
කැඩුණු තාප ස්ථායයක සලකුණු
උෂ්ණත්ව පාලකය දෝෂ සහිත බව පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන සංඥා ගණනාවක් තිබේ:
- උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය නිරන්තරයෙන් දැල්වෙමින් පවතින අතර එය මෝටරය අධික ලෙස රත් වන බවට සංඥා කරයි. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ තාප ස්ථාය කපාටය වසා ඇති අතර මෙම ස්ථානයේ සිරවී තිබීමයි;
- එන්ජිම ඉතා නරක ලෙස උණුසුම් වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ තාප ස්ථායී කපාටය නිසි ලෙස වසා නොමැති බවයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රති-ශීතකරණය කුඩා හා විශාල සිසිලන කවයකට යන අතර නියමිත වේලාවට උණුසුම් කළ නොහැක;
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, තාප ස්ථායයේ පහළ නළය විනාඩියකින් රත් වේ. තුණ්ඩය මත අත තැබීමෙන් ඔබට මෙය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙම තත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ තාප ස්ථාය කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත ස්ථානයේ සිරවී ඇති බවයි.
මෙම සලකුණු වලින් එකක් සොයාගතහොත්, රියදුරු හැකි ඉක්මනින් තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෝටර් රථ හිමිකරු ඉහත රෝග ලක්ෂණ නොසලකා හරින්නේ නම්, මෙය අනිවාර්යයෙන්ම මෝටර් රථයේ උනුසුම් වීම සහ එහි තදබදයට හේතු වේ. එවන් බිඳවැටීමකින් පසු එන්ජිම ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය.
තාප ස්ථාය පරීක්ෂා කිරීමට මාර්ග
තාප ස්ථායයක් වැඩ කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට ප්රධාන ක්රම හතරක් තිබේ. වැඩිවන සංකීර්ණතාවයෙන් අපි ඒවා ලැයිස්තුගත කරමු:
- එන්ජිම ආරම්භ වී විනාඩි දහයක් අක්රිය වේ. ඊට පසු, ඔබ තොප්පිය විවෘත කළ යුතු අතර තාප ස්ථායයෙන් පිටතට එන පහළ සොඬ නළය ප්රවේශමෙන් ස්පර්ශ කරන්න. උපාංගය නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ නම්, පහළ සොඬ නළයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වයට වඩා වෙනස් නොවේ. මිනිත්තු දහයක මෙහෙයුමෙන් පසුව, ඔවුන් උණුසුම් වනු ඇත. තවද එක් හෝස් එකක උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි නම්, උෂ්ණත්ව පාලකය කැඩී ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
- එන්ජිම ආරම්භ වී ක්රියා විරහිතව ක්‍රියාත්මක වේ. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඔබ වහාම තොප්පිය විවෘත කර රේඩියේටරයේ ඉහළට ප්රති-ශීතකරණය ඇතුළු වන හෝස් එක මත අත තැබිය යුතුය. තාප ස්ථාය නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, එන්ජිම නිසි ලෙස උණුසුම් වන තුරු මෙම සොඬ නළය සීතල වනු ඇත.
තාප ස්ථාය ක්රියා කරන්නේ නම්, එන්ජිම ආරම්භ කළ විගසම, රේඩියේටරයට යන හෝස් එක සීතලව පවතින අතර එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වූ විට එය උණුසුම් වේ. - දියර පරීක්ෂණය. මෙම ක්රමයට මෝටර් රථයෙන් තාප ස්ථාය ඉවත් කර උණු වතුර භාජනයක සහ උෂ්ණත්වමානයක ගිල්වීම ඇතුළත් වේ. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, තාප ස්ථායයේ සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත උෂ්ණත්වය 90 සිට 102 ° C දක්වා වෙනස් වේ. එමනිසා, උෂ්ණත්වමානය මෙම සීමාවන් තුළ ඇති උෂ්ණත්වයක් පෙන්වන විට තාප ස්ථාය ජලයේ ගිල්වීම අවශ්ය වේ. ගිල්වීමෙන් පසු කපාට ක්ෂණිකව විවෘත වේ නම්, ජලයෙන් ඉවත් කිරීමෙන් පසු ක්රමයෙන් වැසෙන්නේ නම්, එවිට thermostat ක්රියා කරයි. එසේ නොවේ නම්, ඔබ එය වෙනස් කළ යුතුය.ඔබේ තාප ස්ථාය පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට අවශ්ය වන්නේ වතුර භාජනයක් සහ උෂ්ණත්වමානයක් පමණි.
- පැයක දර්ශක IC-10 ආධාරයෙන් පරීක්ෂා කිරීම. පෙර සත්‍යාපන ක්‍රමය මඟින් ඔබට කපාටය විවෘත කිරීම සහ වැසීම පිළිබඳ සත්‍යය තහවුරු කිරීමට පමණක් ඉඩ ලබා දේ, නමුත් මේ සියල්ල සිදුවන උෂ්ණත්වය නිවැරදිව තීරණය කිරීමට ඉඩ නොදේ. එය මැනීම සඳහා, ඔබට ඔරලෝසු දර්ශකයක් අවශ්ය වේ, එය තාප ස්ථායයේ සැරයටිය මත ස්ථාපනය කර ඇත. තාප ස්ථාය සීතල වතුර සහ උෂ්ණත්වමානයක් සහිත කන්ටේනරයක ගිල්වනු ලැබේ (උෂ්ණත්වමානය බෙදීමේ අගය 0,1 ° C විය යුතුය). එවිට පෑන් තුළ ජලය රත් වීමට පටන් ගනී. මෙය බොයිලේරු ආධාරයෙන් සහ සම්පූර්ණ ව්යුහය ගෑස් මත තැබීමෙන් දෙකම කළ හැකිය. ජලය රත් වන විට, කපාටය විවෘත කිරීමේ මට්ටම නිරීක්ෂණය කර පටිගත කර ඔරලෝසු දර්ශකයේ පෙන්වනු ලැබේ. මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි සොයාගත හැකි තාප ස්ථායයේ ප්‍රකාශිත පිරිවිතර සමඟ නිරීක්ෂණය කරන ලද සංඛ්යා සංසන්දනය කරනු ලැබේ. සංඛ්යා වෙනස 5% නොඉක්මවන නම්, thermostat ක්රියා කරයි, එසේ නොවේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.ඩයල් දර්ශකයක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීම සාම්ප්රදායික උෂ්ණත්වමානයක් භාවිතා කරන ක්රමයට වඩා වැඩි නිරවද්යතාවක් ලබා දෙයි.
වීඩියෝ: තාප ස්ථාය පරීක්ෂා කරන්න
අපි VAZ 2106 හි තාප ස්ථාය ස්වාධීනව වෙනස් කරමු
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ මෙවලම් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය තෝරා ගත යුතුය. තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, අපට අවශ්ය වන්නේ:
- නව තාප ස්ථාය;
- සිසිලනකාරකය (ලීටර් 5);
- පැරණි ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා ද්රෝණිය;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
තාප ස්ථාය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි බව ද මෙහි සඳහන් කළ යුතුය. හේතුව සරලයි: ඇතුළත එය දියර හෝ ඝන පිරවුමක් සහිත තාපකයක් ඇත. බොහෝ විට අසාර්ථක වන්නේ ඔහුය. නමුත් වෙන වෙනම, එවැනි මූලද්රව්ය විකුණනු නොලැබේ, එබැවින් මෝටර් රථ හිමිකරුට ඉතිරිව ඇත්තේ එක් විකල්පයක් පමණි - සම්පූර්ණ උෂ්ණත්ව පාලකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
වැඩ අනුපිළිවෙල
ඔබ තාප ස්ථාය සමඟ කිසියම් උපාමාරුවක් කිරීමට පෙර, ඔබ සිසිලනකාරකය ඉවතට ගත යුතුය. මෙම මෙහෙයුම නොමැතිව, තවදුරටත් වැඩ කළ නොහැක. මෝටර් රථය පරීක්ෂණ සිදුරක් මත තැබීමෙන් සහ ප්රධාන රේඩියේටරයේ ප්ලග් එක ගලවා ගැනීමෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම පහසුය.
- ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගිය පසු, මෝටර් රථයේ කබාය විවෘත වේ. තාප පාලකය මෝටරයේ දකුණු පසින් පිහිටා ඇත. එය හෝස් තුනක් සමඟ පැමිණේ.සියලුම හෝස් තාප ස්ථායයෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ලිහිල් කර ඇති වානේ කලම්ප සහිත තාප ස්ථායී තුණ්ඩවලට හෝස් සවි කර ඇත.විශාල පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ තාප ස්ථාය හෝස් වල කලම්ප වඩාත් පහසුවෙන් ලිහිල් කර ඇත.
- කලම්ප ලිහිල් කිරීමෙන් පසු, හෝස් තුණ්ඩ වලින් අතින් ඉවත් කරනු ලැබේ, පැරණි තාප ස්ථාය ඉවත් කර නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. හෝස් නැවත ඔවුන්ගේ ස්ථානයට ගෙන එනු ලැබේ, කලම්ප තද කර නව සිසිලනකාරකය රේඩියේටරයට වත් කරනු ලැබේ. උෂ්ණත්ව පාලකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ ලෙස සැලකිය හැකිය.සොඬ නළ ඉවත් කිරීමෙන් පසු, VAZ 2106 තාප ස්ථාය අතින් ඉවත් කරනු ලැබේ
වීඩියෝ: උෂ්ණත්ව පාලකය ඔබම වෙනස් කරන්න
එබැවින්, VAZ 2106 හි හිමිකරු තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවාව වෙත යාමට අවශ්ය නොවේ. සෑම දෙයක්ම අතින් කළ හැකිය. මෙම කාර්යය අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් ඉස්කුරුප්පු නියනක් අතේ තබාගෙන සිටි නවක රියදුරෙකුගේ බලය තුළ පවතී. ප්රධාන දෙය නම් වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු කිරීමට අමතක නොකිරීමයි.
