බම්පර් පුට්ටි ඔබම කරන්න
බම්පර් අළුත්වැඩියා කර ඇත්නම්, අමු ප්ලාස්ටික් ප්රදේශ තිබේ නම්, මුලින්ම ඔබට මෙම ස්ථාන විශේෂ ප්රාථමිකයකින් ආවරණය කළ යුතුය. නිශ්චිත කාලයකට පසු (සෑම සංයුතියකටම තමන්ගේම වියළන පරතරයක් ඇත), ඇක්රිලික් ෆිලර් සමඟ ප්රයිම් කරන්න, එය දැඩි වූ පසු, මෝටර් රථයේ බම්පරය දමා, සිහින් වැලි කඩදාසිවලින් සුමට කරන්න, ඩිග්රීස් සහ තීන්ත ආලේප කරන්න.
ශරීර කට්ටල අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශේෂ ද්රව්ය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. ආලේපන වර්ගය අනුව, සංයුතිය ද වෙනස් වේ. ඔබේම දෑතින් කාර් බම්පරයක් දමා ගන්නේ කෙසේද, ඔබට අවශ්ය දේ සහ කොපමණ ප්රමාණයක් ඉගෙන ගන්න.
සූදානම් කිරීමේ අදියර
පුට්ටි කාර් බම්පර් සඳහා සූදානම් වීම අවශ්ය වේ. මෙම අදියරේදී, අවශ්ය මෙවලම් සහ ද්රව්ය තෝරා ගනු ලැබේ:
- degreaser;
- මෝටර් රථ ශරීරයේ වර්ණයෙන් තීන්ත-එනමල්;
- ප්රාථමිකකරණය;
- විශේෂ පාථමිකය, ප්ලාස්ටික් සඳහා පුට්ටි;
- 150-500 පරාසයේ විවිධ ධාන්ය ප්රමාණවලින් සම;
- වියන ලද උල්ෙල්ඛ ද්රව්ය වලින් සාදන ලද ඇලවුම් පටි, වයනය තුළ ලිහිල් හැඟීම සිහිපත් කරයි.
පුට්ටි තේරීම
පුට්ටි තෝරා ගැනීම ක්රියා පටිපාටියේ ඉතා වැදගත් කොටසකි. සංයුතිය අවශ්යතා කිහිපයක් සපුරාලිය යුතුය:
- ඉහළ ප්රත්යාස්ථතාව - ක්රියාත්මක වන විට ඉරිතැලීම් වලින් ආවරණය නොකළ යුතුය;
- ශක්තිය - දේශීය කම්පනය සහ කම්පනය ඔරොත්තු දිය යුතුය, දිගු සම්පතක් තිබිය යුතුය;
- සියලුම බහු අවයවීය ද්රව්ය වලට ඇලීමේ මට්ටම වැඩි වීම;
- අතින් ඇඹරීමට ප්රතිරෝධය - ඕනෑම දෝෂයක් විශ්වාසදායක ලෙස පුරවන්න.
කාර් බම්පර් පුට්ටි යනු පොලියෙස්ටර්, වර්ණක සහ විසිරුණු සමුච්චය මත පදනම් වූ එක් සහ ද්වි-සංරචක සියුම් ස්කන්ධයකි. spatula හෝ වෙනත් සුදුසු මෙවලමක් සමඟ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සඳහා මතුපිටට එය යොදන්න. මෙම ද්රව්යය සමඟ ඇක්රිලික් ආලේපන සහ සෙලියුලෝස් ප්රතිකාර නොකිරීම අතිශයින්ම වැදගත්ය.
භාවිතයේ ක්රමය, රසායනික සංයුතිය සහ පදනම අනුව වෙනස් වන පුට්ටි වර්ග කිහිපයක් දැන් විකිණීමට ඇත. නිදසුනක් ලෙස, ෆයිබර්ග්ලාස් සහිත ද්රව්ය බරපතල හානි, විරූපණය සහ මලකඩ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා යොදා ගනී. ඒවා ඝනත්වය, ශක්තිය, හොඳ ශක්තිමත් කිරීමේ ගුණ වලින් වෙනස් වේ. එසේම, මෙම අරමුණු සඳහා, හිස් වීදුරු පබළු ඇතුළු සැහැල්ලු විකල්ප භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, ස්කන්ධය තරමක් සැහැල්ලු කරයි.
ස්වයං-සාදන ලද පුට්ටි මිශ්රණය
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා නිමි පුට්ටි මිල ඉහළ විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ස්වාධීනව මිශ්රණය සකස් කිරීමට හැකි ය. එය සිදු කරන ආකාරය මෙන්න:
- තලා දැමූ පෙණ පහසු කන්ටේනරයක තබා ඇත.
- ඇසිටෝන් සමග එය වත් කර ඇවිස්සීමත්, විසුරුවා.
- පතුලේ ඉතිරිව ඇති අවසාදිතය පුට්ටි ලෙස භාවිතා වේ.
පරිපූර්ණ බම්පර් ෆිලර්
බම්පර් "නිරුවත්" නම්, කිසිවක් ආවරණය නොකළහොත්, එය මුලින්ම ප්රාථමිකයකින් ආලේප කළ යුතුය. සෘජු යෙදුමට පෙර ප්ලාස්ටික් සිරුරේ මූලද්රව්යය degrease කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. තව දුරටත් වැඩ කුඩා පැල්ලම් ඉවත් කිරීම සඳහා ඇඹරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඊට පසු, විනාඩි 20 ක විරාමයක් සාදනු ලැබේ. එවිට තීන්ත පමණක් යොදනු ලැබේ.
සමහර කොටස් දැනටමත් යොදන ලද අළු පාථමිකය සමඟ විකුණනු ලබන බව සැලකිය යුතු කරුණකි. එවැනි ආකෘති වහාම සිහින් උල්ෙල්ඛයකින් වැලි දැමිය යුතු අතර පසුව තීන්ත ආලේප කළ යුතුය.
බම්පර් අළුත්වැඩියා කර ඇත්නම්, අමු ප්ලාස්ටික් ප්රදේශ තිබේ නම්, මුලින්ම ඔබට මෙම ස්ථාන විශේෂ ප්රාථමිකයකින් ආවරණය කළ යුතුය. නිශ්චිත කාලයකට පසු (සෑම සංයුතියකටම තමන්ගේම වියළන පරතරයක් ඇත), ඇක්රිලික් ෆිලර් සමඟ ප්රයිම් කරන්න, එය දැඩි වූ පසු, මෝටර් රථයේ බම්පරය දමා, සිහින් වැලි කඩදාසිවලින් සුමට කරන්න, ඩිග්රීස් සහ තීන්ත ආලේප කරන්න.
මෝටර් රථයේ බම්පරය නිසි ලෙස තැබීම සඳහා වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියේදී නිරීක්ෂණය කළ යුතු අනිවාර්ය නීති කිහිපයක්:
- වෙබ් අඩවිය සැකසීම සිදු කරනු ලබන්නේ විලි අවට ප්රදේශය ක්රමයෙන් පුළුල් කිරීමෙනි;
- පුට්ටි යෙදීමට පෙර, ආලේපනයේ අළුත්වැඩියා කරන ලද කොටස ප්රාථමිකයකින් නිවැරදිව සකසනු ලැබේ;
- මෙවලමක් ලෙස කර්මාන්තශාලාවේ හෝ ගෙදර හැදූ රබර් spatula භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ;
- පුට්ටි ඔබේම දෑතින් සකස් කර ඇත්නම්, ඔබ එය කුඩා කොටස් වලින් කළ යුතුය;
- දෘඩකාරකයක් සමඟ මිශ්ර කිරීමේදී, ඔබ උපදෙස් වල ඉදිරිපත් කර ඇති නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය - ඔබ වැඩි විසඳුමක් දැමුවහොත්, එය කෙටි කාලයක් තුළ අල්ලා ගනු ඇත, සම්පූර්ණ වැඩ කරන තලය සම්පූර්ණයෙන්ම දිගු කිරීමට ඔබට ඉඩ නොදෙන අතර ඉරිතලා යයි;
- වියළන ලද පුට්ටි තට්ටුව P220 ධාන්ය ප්රමාණයකින් කඩදාසි සමඟ වැලි දැමීම සුදුසුය, පසුව P320 - ඉන් පසු, ප්රාථමිකයක් තබා, මතුපිට ඊටත් වඩා කුඩා සංඛ්යාවක් සහිත මැට් තත්වයකට ඔප දමනු ලැබේ;
- ස්කොච්-බ්රයිට් සමඟ සැකසීමෙන් පසු, මතුපිට degreased සහ තීන්ත ආලේප කර ඇත.
මේ අනුව, ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයක ප්ලාස්ටික් බම්පරය දැමීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට සුදුසු කුසලතා සහ දැනුම තිබිය යුතුය.