VAZ 2107 ධාවකයේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය සහ දෝශ නිරාකරණය
අන්තර්ගතය
VAZ පවුලේ මෝටර් රථවල කාර්ඩන් පතුවළ තරමක් විශ්වාසදායක ඒකකයකි. කෙසේ වෙතත්, එය වරින් වර නඩත්තු කිරීම ද අවශ්ය වේ. කාඩන් සම්ප්රේෂණයේ සියලුම අක්රමිකතා හැකි ඉක්මනින් ඉවත් කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, වඩාත් බරපතල හා මිල අධික කරදර ඇති විය හැක.
කාර්ඩන් පතුවළ VAZ 2107 හි අරමුණ සහ සැකැස්ම
Cardan shaft යනු ගියර් පෙට්ටිය පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ කරන යාන්ත්‍රණයක් වන අතර ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. මෙම වර්ගයේ සම්ප්රේෂණය පසුපස සහ සියලුම රෝද සහිත මෝටර් රථ මත වඩාත් පුලුල්ව පැතිර ඇත.
කාඩන් උපාංගය
කාර්ඩන් පතුවළ VAZ 2107 පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ:
- තුනී බිත්ති සහිත හිස් පයිප්පයක කොටස් එකක් හෝ කිහිපයක්;
- ස්ලට් ස්ලයිඩින් සම්බන්ධතාවය;
- දෙබලක;
- හරස්කඩ;
- පිටත ෙබයාරිං;
- සවි කරන මූලද්රව්ය;
- පසුපස චංචල ෆ්ලැන්ජ්.
කාඩන් සම්ප්රේෂණය තනි පතුවළක් හෝ දෙකක් පතුවළක් විය හැකිය. දෙවන විකල්පය අතරමැදි යාන්ත්‍රණයක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වන අතර, එහි පිටුපසට තව් සහිත ෂැන්ක් එකක් පිටතින් සවි කර ඇති අතර ඉදිරිපස ස්ලයිඩින් කමිසයක් ඉඟියක් හරහා සවි කර ඇත. තනි පතුවළ ව්යුහයන් තුළ, අතරමැදි අංශයක් නොමැත.
කාර්ඩන්හි ඉදිරිපස කොටස ගියර් පෙට්ටියට ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවයක් මත චංචල කප්ලිං හරහා සවි කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පතුවළ අවසානයේ අභ්යන්තර ස්ලට් සහිත සිදුරක් ඇත. කාර්ඩන් උපාංගය භ්රමණය වන මොහොතේ මෙම ස්ප්ලයින් වල කල්පවත්නා චලනය ඇතුළත් වේ. සැලසුම මඟින් වරහනක් සමඟ ශරීරයට සවි කර ඇති පිටත රඳවනයක් ද සපයයි. එය කාඩන් සඳහා අතිරේක ඇමුණුම් ලක්ෂ්යයක් වන අතර එහි චලනයෙහි විස්තාරය සීමා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
කාර්ඩන් පතුවළේ මැද සහ ඉදිරිපස මූලද්රව්ය අතර දෙබලක පිහිටා ඇත. කුරුසය සමඟ එක්ව, කාඩන් නැමුණු විට එය ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරයි. පතුවළේ පසුපස කොටස ෆ්ලැන්ජ් හරහා පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියට සවි කර ඇත. ෂැන්ක් ප්‍රධාන ගියර් ෆ්ලැන්ජ් සමඟ බාහිර ස්ප්ලයින් මගින් සම්බන්ධ වේ.
සියලුම සම්භාව්ය VAZ මාදිලි සඳහා Cardan ඒකාබද්ධ වේ.
VAZ-2107 මුරපොල පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html
හරස් උපාංගය
VAZ 2107 කුරුසය නිර්මාණය කර ඇත්තේ කාඩනයේ අක්ෂ පෙළගැස්වීමට සහ එහි මූලද්රව්ය නැමුණු මොහොත මාරු කිරීමටය. යාන්ත්‍රණයේ කෙළවරට සවි කර ඇති ගෑරුප්පු සම්බන්ධ කිරීම hinge මඟින් සපයයි. කුරුසයේ ප්‍රධාන අංගය වන්නේ ඉඳිකටු ෙබයාරිං වන අතර එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි කාර්ඩන් චලනය කළ හැකිය. මෙම ෙබයාරිං ගෑරුප්පු වල සිදුරුවලට ඇතුල් කර ඇති අතර ඒවා සර්ක්ලිප්ස් සමඟ සවි කර ඇත. ඉඟටිය පැළඳ සිටින විට, රිය පැදවීමේදී කාර්ඩන් පතුවළ තට්ටු කිරීමට පටන් ගනී. අඳින ලද කුරුසයක් සෑම විටම අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
කාඩන් පතුවළ වර්ග
කාඩන් පතුවළ පහත දැක්වෙන වර්ග වේ:
- නියත ප්රවේග සන්ධි (CV සන්ධි) සමඟ;
- අසමාන කෝණික ප්රවේග (සම්භාව්ය නිර්මාණය) සහිත සරමක් සහිතව;
- අර්ධ-කාඩන් ඉලාස්ටික් සරනේරු සහිත;
- දෘඩ අර්ධ කාඩන් සන්ධි සමඟ.
සම්භාව්ය විශ්වීය සන්ධිය ඉඳිකටු ෙබයාරිං සහිත දෙබලකින් සහ කුරුසයකින් සමන්විත වේ. බොහෝ පසුපස රෝද ධාවන වාහන එවැනි පතුවළකින් සමන්විත වේ. CV සන්ධි සහිත කාඩ්පත් සාමාන්යයෙන් SUV රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. කම්පනය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
ප්‍රත්‍යස්ථ සන්ධි යාන්ත්රණය 8˚ නොඉක්මවන කෝණවලින් ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කළ හැකි රබර් කමිසයකින් සමන්විත වේ. රබර් තරමක් මෘදු බැවින්, කාර්ඩන් සුමට ආරම්භයක් ලබා දෙන අතර හදිසි බර පැටවීම වළක්වයි. එවැනි පතුවළ නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ. දෘඩ අර්ධ-කාඩන් සන්ධිය සංකීර්ණ සැලසුමක් ඇති අතර, ස්පීල් සම්බන්ධතාවයේ හිඩැස් හේතුවෙන් ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය ඇතුළත් වේ. එවැනි පතුවළ වේගවත් ඇඳීම් සහ නිෂ්පාදන සංකීර්ණත්වය සමඟ සම්බන්ධ අවාසි ගණනාවක් ඇති අතර ඒවා මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ භාවිතා නොවේ.
CV සන්ධිය
කුරුසවල ඇති සම්භාව්ය කාර්ඩන්හි සැලසුමේ අසම්පූර්ණකම විදහා දැක්වෙන්නේ විශාල කෝණවල කම්පන ඇතිවීම සහ ව්යවර්ථය නැති වී යාමයි. විශ්ව සන්ධිය උපරිම වශයෙන් 30-36˚ දක්වා අපගමනය විය හැක. එවැනි කෝණවලදී, යාන්ත්රණය තදබදයට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් විය හැක. මෙම අඩුපාඩු CV සන්ධිවල කාඩන් පතුවළ අහිමි වේ, සාමාන්යයෙන් සමන්විත වන්නේ:
- බෝල;
- බෝල සඳහා කට්ට සහිත මුදු දෙකක් (පිටත සහ අභ්යන්තර);
- බෝල චලනය සීමා කරන බෙදුම්කරු.
මෙම සැලසුමේ කාඩනයේ ආනතියේ උපරිම කෝණය 70˚ වේ, එය කුරුසයේ පතුවළට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය. CV සන්ධිවල වෙනත් මෝස්තර තිබේ.
කාර්ඩන් කන්ද VAZ 2107
Cardan VAZ 2107 ස්ථාන කිහිපයක සවි කර ඇත:
- පසුපස කොටස පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියේ ෆ්ලැන්ජ් වෙත බෝල්ට් කර ඇත;
- ඉදිරිපස කොටස නම්‍යශීලී සම්බන්ධකයක් සහිත චංචල ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවයකි;
- කාඩනයේ මැද කොටස පිටත රඳවනයේ හරස් සාමාජිකයා හරහා ශරීරයට සවි කර ඇත.
පසුපස ඇක්සල් අලුත්වැඩියාව ගැන තව දැන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-mosta-vaz-2107.html
කාඩන් සවිකරන බෝල්ට්
VAZ 2107 මත කාර්ඩන් සවි කිරීම සඳහා, කේතුකාකාර හිසක් සහිත M8x1.25x26 මනින බෝල්ට් හතරක් භාවිතා කරනු ලැබේ. නයිලෝන් වළල්ලක් සහිත ස්වයං-අගුළු නට් ඔවුන් මත ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. තද කිරීමේදී හෝ ලිහිල් කිරීමේදී බෝල්ට් හැරෙන්නේ නම්, එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ අගුලු දමා ඇත.
ඉලාස්ටික් සම්බන්ධ කිරීම
ඉලාස්ටික් කප්ලිං යනු කාර්ඩන් කුරුසය සහ පෙට්ටියේ ප්රතිදාන පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අතරමැදි මූලද්රව්යයකි. එය කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා ඉහළ ශක්තියකින් යුත් රබර් වලින් සාදා ඇත. ආදේශ කිරීම සඳහා යාන්ත්රික හානිවලදී හෝ ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ක්ලච් ඉවත් කරනු ලැබේ. පැරණි කප්ලිං ස්ථාපනය කරන විට, එය තද කිරීම සඳහා සුදුසු ප්රමාණයේ කලම්පයක් අවශ්ය වේ. නව නම්‍යශීලී කප්ලිං සාමාන්යයෙන් ක්ලැම්ප් එකක් සමඟ විකුණනු ලැබේ, එය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඉවත් කරනු ලැබේ.
කාඩන් අක්රමිකතා
VAZ 2107 කාඩන් පතුවළ නියත බර පැටවීමේ බලපෑම යටතේ ක්‍රියාත්මක වන විට අඳිනු ලැබේ. හරස්කඩ වැඩිපුරම ඇඳීමට ලක් වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කාඩන් එහි මුල් ලක්ෂණ නැති වී යයි, කම්පනය, තට්ටු කිරීම් ආදිය පෙනේ.
කම්පනය
සමහර විට VAZ 2107 මත ධාවනය කරන විට, ශරීරය කම්පනය වීමට පටන් ගනී. මෙයට හේතුව සාමාන්යයෙන් ඩ්රයිව්ලයින් තුළ පවතී. මෙය මුලින් දුර්වල තත්ත්වයේ හෝ එකලස් කිරීමේ නුසුදුසු එකලස් කිරීමේ පතුවළක් ස්ථාපනය කිරීම විය හැකිය. බාධකවලට පහර දෙන විට හෝ හදිසි අනතුරකදී කාඩනයට යාන්ත්රික බලපෑම් වලදී ද කම්පනය දිස්විය හැකිය. එවැනි ගැටළුවක් ලෝහයේ නුසුදුසු දැඩි වීම නිසා ද විය හැකිය.
ධාවන රේඛාවේ අසමතුලිතතාවයට හේතු වන බොහෝ හේතු තිබේ. අධික බරක් යටතේ කම්පනය දිස්විය හැකිය. මීට අමතරව, VAZ 2107 කාර්ඩන් මෝටර් රථය කලාතුරකින් භාවිතයෙන් පවා විකෘති කළ හැකිය. මෙය කම්පනය ද ඇති කරයි. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, නෝඩය සමතුලිත කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන අතර, ගැටළුව වහාම විසඳිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, කාඩනයේ කම්පනය කුරුස සහ පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය විනාශ කිරීමට හේතු විය හැකි අතර, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය බොහෝ වාරයක් වැඩි වනු ඇත.
මීට අමතරව, පිටත රඳවනයේ රබර් මූලද්රව්යය හේතුවෙන් කම්පනය සිදුවිය හැක. කාලයත් සමඟ රබර් අඩු ඉලාස්ටික් බවට පත් වන අතර සමතුලිතතාවයට බාධා ඇති විය හැක. දරණ වර්ධනය ආරම්භ වන විට ශරීරයේ කම්පනය ද ඇති විය හැක. මෙය, කුරුසවල නොමේරූ අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක. නව පිටත රඳවනයක් මිලදී ගැනීමේදී, රබර් අත්හිටුවීමේ ප්රත්යාස්ථතාව සහ රඳවනයේම භ්රමණය වීමේ පහසුව සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. තදබදයක් සහ පසුබෑමක් නොතිබිය යුතුය.
හබ් බෙයාරිං අක්රමිකතා ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
තට්ටු කරන්න
ඝර්ෂණයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස ප්‍රචාලක පතුවළ VAZ 2107 හි තනි මූලද්‍රව්‍යවල අක්රමිකතා සහ ඇඳීම යාන්ත්‍රණයේ පසුබෑමක් ඇතිවීමට හේතු වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස තට්ටු කිරීම් සිදු වේ. තට්ටු කිරීමට වඩාත් පොදු හේතු වන්නේ:
- වැරදි හරස්. ෙබයාරිං ඇඳීම හා විනාශ වීම නිසා Knock දිස්වේ. කොටස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- කාඩන් සවිකරන බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම. ලිහිල් සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීම සහ තද කිරීම මගින් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ.
- ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවයේ දැඩි ඇඳීම. මෙම අවස්ථාවේදී, ඩ්රයිව්ලයින් ස්පීල් වෙනස් කරන්න.
- Outboard bearing play. ෙබයාරිං නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
ඩ්රයිව්ලයින් මූලද්‍රව්‍යවල සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා, ඒවායේ කාලානුරූප නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ, එයට විශේෂ සිරින්ජයක් සමඟ ලිහිසි කිරීම ඇතුළත් වේ. කුරුස නඩත්තු රහිත නම්, ක්රීඩාව දිස්වන විට ඒවා සරලව ප්රතිස්ථාපනය වේ. පිටත ෙබයාරිං සහ කුරුස සෑම කිලෝමීටර 24 දහසකටම ලිටෝල් -60 සමඟ ලිහිසි කර ඇත. ධාවනය, සහ තව් කොටස - "Fiol-1" සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකටම.
ස්පර්ශ කරන විට ක්ලික් කිරීම
බොහෝ විට, සම්භාව්ය VAZ මාදිලි ආරම්භ කරන විට, ඔබට ක්ලික් කිරීම් ඇසෙනු ඇත. ඒවාට ලාක්ෂණික ලෝහමය ශබ්දයක් ඇත, කාර්ඩන්හි ඕනෑම මූලද්රව්යයක සෙල්ලම් කිරීමේ ප්රතිඵලය වන අතර පහත සඳහන් හේතු නිසා ඇති විය හැක:
- හරස්කඩය ක්රියා විරහිත ය;
- ස්ලට් සම්බන්ධතාවයක් වර්ධනය කර ඇත;
- බුරුල් කරන ලද කාඩන් සවිකරන බෝල්ට්.
පළමු අවස්ථාවේ දී, කුරුසය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවයක් වර්ධනය කිරීමේදී, විශ්වීය සන්ධියේ ඉදිරිපස ෆ්ලැන්ජ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය උදව් නොකළහොත්, ඔබට කාර්ඩන් පතුවළ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන විට, ඒවා සරලව ආරක්ෂිතව තද කළ යුතුය.
කාර්ඩන් VAZ 2107 අලුත්වැඩියා කරන්න
ගුවන් පාලමක් හෝ සෝපානයක් නොමැතිව අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා VAZ 2107 කාර්ඩන් විසුරුවා හැරීමට හැකිය. මෙය අවශ්ය වනු ඇත:
- 13 සඳහා විවෘත-අවසන් සහ සොකට් යතුර;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- හිස 13 බොත්තමක් හෝ රැට්ටුවක් සහිත;
- මිටියක්;
- ප්ලයර්ස්.
කාර්ඩන් විසුරුවා හැරීම
නම්‍යශීලී කප්ලිං අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට, කාර්ඩන් රථයෙන් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ. එය විසුරුවා හැරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පිටුපස රෝද අගුළු දමයි.
- පසුපස ගියර් පෙට්ටියට කාර්ඩන් සවි කරන බෝල්ට් හතරක් ගලවා ඇත.
කාර්ඩන්හි පසුපස කොටස බෝල්ට් හතරක් සහිත පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියට සවි කර ඇත. - ශරීරයට පිටත පුවරුව සවි කර ඇති ගෙඩි දෙක ගලවන්න.පිටත දරණ වරහන විසුරුවා හැරීමට, ගෙඩි දෙක ගලවන්න
- මිටියේ සුළු පහරක් සමඟ, පතුවළ ස්පීල් වලින් තට්ටු කරනු ලැබේ. ක්ලච් එක වැඩ කරන්නේ නම්, එය ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ.ස්ප්ලයින් වලින් කාර්ඩන් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ මිටියකින් පතුවළට සැහැල්ලුවෙන් පහර දිය යුතුය
- පසුකාලීන එකලස් කිරීමේදී ඒවායේ පිහිටීම වෙනස් නොවන පරිදි පසුපස අක්ෂයේ (මිටියක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ චිසල් සහිත සටහන්) විශ්වීය සන්ධිය සහ ෆ්ලැන්ජ් වෙත ලකුණු යොදනු ලැබේ. එසේ නොමැති නම්, ශබ්දය සහ කම්පනය ඇති විය හැක.විසුරුවා හැරීමේදී, පසුව එකලස් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා කාඩන් සහ ෆ්ලැන්ජ් වෙත ලකුණු යොදනු ලැබේ.
විශ්වීය සන්ධි කුරුසය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
සෙල්ලම සරනේරුවල දිස්වන්නේ නම්, කුරුසය සාමාන්යයෙන් අලුත් එකක් වෙත වෙනස් වේ. කාරණය වන්නේ අඳින ලද ඉඳිකටු ෙබයාරිං අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි බවයි. කාර්ඩන් ඉවත් කිරීමෙන් පසු කුරුසය විසුරුවා හැරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ:
- විශේෂ අදින්නෙකු හෝ වැඩිදියුණු කළ මෙවලම් සමඟ, ඔවුන් කට්ට වල hinge කෝප්ප තබා ඇති රැඳවුම් මුදු පිටතට ගනී.රඳවන මුදු මගින් hinge කෝප්ප වලවල් වල රඳවා ඇති අතර, කුරුසය විසුරුවා හැරීමේදී ඉවත් කළ යුතුය.
- මිටියකින් කුරුසියේ තියුණු පහරවල් එල්ල කිරීමෙන්, වීදුරු ඉවත් කරනු ලැබේ. ඔවුන්ගේ ආසනවලින් පහරවල් හේතුවෙන් පිටතට පැමිණි වීදුරු ප්ලයර්ස් සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ.මිටියකින් කුරුසයට පහර දීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කණ්නාඩි ඔවුන්ගේ ආසනවලින් පිටතට පැමිණේ
- ඉඟිය සඳහා ආසන සිහින් වැලි කඩදාසිවලින් අපිරිසිදු හා මලකඩ වලින් පිරිසිදු කර ඇත.
- නව කුරුසය ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත.නව කුරුසයක් ස්ථාපනය කිරීම ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
වීඩියෝ: VAZ 2107 හරස් ආදේශ කිරීම
පිටත ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
දරණ හෝ රබර් අත්හිටුවීම එහි සම්පත අවසන් වී ඇත්නම්, ප්රතිස්ථාපනය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- කාර්ඩන් මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කර ඇති අතර එහි මධ්යම කොටසෙහි ප්ලග් විසන්ධි වේ.ෙබයාරිං සවිකරන නට් වෙත ප්රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට කාඩන් ගෑරුප්පු විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත
- 27 ක යතුරක් සමඟ, පතුවළ මත බෙයාරිං මධ්යම නට් ලිහිල් කරන්න.පතුවළ මත ඇති රඳවන ගාංචු ගෙඩිය 27 යතුරකින් ලිහිල් කර ඇත
- දෙබලක අදින්නෙකු සමඟ තද කර, ගෙඩිය ගලවා දෙබලම ඉවත් කරනු ලැබේ.කාඩන් දෙබලක විසුරුවා හැරීම සඳහා, විශේෂ අදින්නෙකු භාවිතා කරන්න
- හරස් සාමාජිකයාට ෙබයාරිං ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් දෙක ගලවන්න. හරස් තීරුව ඉවත් කරනු ලැබේ.හරස් සාමාජිකයාගෙන් පිටත රඳවනය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ බෝල්ට් දෙක ඉවත් කළ යුතුය
- ස්ෙපේසර් මත පිටත ෙබයාරිං සහිත අතරමැදි ආධාරකයක් ස්ථාපනය කර ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, කෙළවරක). ෙබයාරිං හිසකින් බිම හෙළයි.ලෝහ කොන් වල බෙයාරිං ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, කාර්ඩන් පතුවළ මිටියකින් තට්ටු කරනු ලැබේ
- රබර් කොටසක් නොමැතිව ෙබයාරිං ආදේශ කරන විට, සුදුසු මෙවලමක් සමඟ රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කර, සුදුසු හිසක් සැකසීම, ෙබයාරිං ම තට්ටු කරන්න.රබර් කොටසක් නොමැතිව ෙබයාරිං ආදේශ කරන විට, රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කර ෙබයාරිංම තට්ටු කරන්න.
- එකලස් කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින්, දරණ ලිහිසි කිරීමෙන් පසුවය.
වීඩියෝ: VAZ 2107 දරණ පිටත පුවරුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
කාඩන් එකලස් කිරීම
VAZ 2107 හි කාර්ඩන් පතුවළ එකලස් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. එසේ කිරීමේදී, ඔබ පහත සඳහන් වැදගත් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
- පිටත ෙබයාරිං අලුත්වැඩියා කරන විට, දෙබලක ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවය සහ දෙබලම ලිහිසි කළ යුතුය. මේ සඳහා ලිටෝල් වඩාත් සුදුසුය.
- 79,4-98 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිත ව්යවර්ථ යතුරකින් දෙබලක සවි කිරීමේ නට් තද කළ යුතුය. ඊට පසු, ගෙඩිය ලෝහ ඇඩප්ටරයකින් සවි කළ යුතුය.දරණ ගෙඩිය ව්යවර්ථ යතුරකින් තද කර ඇත.
- ග්‍රන්ථි කූඩුව සහ ග්‍රන්ථිය මෙන්ම ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවයේ ෆ්ලැන්ජ් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඇන්ටෙනාව නැමීමෙන් කූඩුව සවි කළ යුතුය.පතුවළේ කූඩුව සවි කිරීම සඳහා, ඔබ සුදුසු ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඇන්ටෙනාව නැමිය යුතුය
- ඉදිරිපස පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම විශේෂ සිරින්ජයක් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය. මේ සඳහා, "Fiol-1" සහ "Shrus-4" භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කුරුස එකම සිරින්ජයකින් ලිහිසි කර ඇත.සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින්, ස්පින්ඩ් සන්ධිය ලිහිසි කර ඇත
- පැතලි ෆීලර් මිනුමකින් ඉඟි ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එක් එක් බෙයාරිං කෝප්පය සහ ස්නැප් වළල්ල සඳහා වලක් අතර පරතරය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. පරතරය 1,51 සහ 1,66 mm අතර විය යුතුය.එක් එක් දරණ කෝප්පය සහ රැඳවුම් වළල්ල සඳහා වලක් අතර, පරතරය පරීක්ෂා කරන්න, එහි අගය 1,51-1,66 mm විය යුතුය.
- රැඳවුම් මුදු ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, විවිධ පැතිවලින් කිහිප වතාවක් මිටියකින් කුරුසවල දෙබලකට පහර දෙන්න.
- ඉදිරිපස ෆ්ලැන්ජ් සහ ගිම්බල් පිටුපස පිළිවෙලින් නම්‍යශීලී කප්ලිං සහ පසුපස ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ කළ යුතුය.කාර්ඩන්හි ඉදිරිපස කොටස බෝල්ට් තුනක් සහිත ඉලාස්ටික් කප්ලිං වෙත සවි කර ඇත.
එකලස් කිරීමේදී, සියලු බෝල්ට් සම්බන්ධතා ලිහිසි කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෙය අනාගතයේදී අලුත්වැඩියා කටයුතු වඩාත් පහසු කරනු ඇත.
සමතුලිත කාඩන් VAZ 2107
කාඩන් පතුවළ අසමතුලිතතාවය හේතුවෙන් කම්පනය සිදුවන්නේ නම්, එය සමතුලිත විය යුතුය. මෙය ඔබ විසින්ම සිදු කිරීම ගැටළුකාරී වේ, එබැවින් ඔවුන් සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත හැරේ. කාර්ඩන් පහත පරිදි සමතුලිත කරන්න.
- කාඩන් පතුවළ විශේෂ යන්ත්රයක් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පරාමිති ගණනාවක් මනිනු ලැබේ.
- ගිම්බල් එකේ එක් පැත්තකට බරක් සවි කර නැවත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
- කාඩන්හි පරාමිතීන් ප්රතිවිරුද්ධ පැත්තට සවි කර ඇති බරකින් මනිනු ලැබේ.
- පතුවළ පතුවළ 180˚ හරවා මිනුම් නැවත කරන්න.
ලබාගත් ප්රතිඵල මගින් මිනුම්වල ප්රතිඵල අනුව තීරණය කරන ස්ථානවලට බර වෑල්ඩින් කිරීම මගින් කාඩන් සමතුලිත කිරීමට හැකි වේ. ඊට පසු, ශේෂය නැවත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
වීඩියෝ: කාඩන් තුලනය
ශිල්පීන් තමන්ගේම දෑතින් කාර්ඩන් VAZ 2107 සමතුලිත කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගත්හ. ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- මෝටර් රථය වළකට හෝ උඩින් ගමන් කිරීමෙන් පසු කාර්ඩන් පතුවළ කොන්දේසි සහිතව සමාන කොටස් හතරකට බෙදා ඇත.
- ග්‍රෑම් 30 ක පමණ බරක් කාර්ඩන්හි පළමු කොටසට සවි කර පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
- ඔවුන් සුමට මතුපිටක් සහිත මාර්ගයට ගොස් කම්පනය අඩු වී හෝ වැඩි වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරති.
- ගිම්බල් වල තවත් කොටසකට සවි කර ඇති බරකින් ක්රියාවන් නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
- කාඩනයේ ගැටළුකාරී කොටස තීරණය කිරීමෙන් පසු බරෙහි බර තෝරා ගනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය විවිධ බරින් යුත් බර සමඟ ගමනේ දී පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. කම්පනය අතුරුදහන් වූ විට, බර කාඩන් වෙත වෑල්ඩින් කර ඇත.
පැහැදිලිවම, ජන ආකාරයෙන් ඉහළ සමතුලිත නිරවද්‍යතාවයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
VAZ 2107 ඩ්රයිව්ලයින් අලුත්වැඩියා කිරීම අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ හිමියන්ට පවා විශේෂයෙන් දුෂ්කර නොවේ. ඔබට අවශ්ය වන්නේ ආශාව, නිදහස් කාලය, අවම වශයෙන් අගුලු දැමීමේ මෙවලම් කට්ටලයක් සහ විශේෂඥයින්ගේ උපදෙස් ප්රවේශමෙන් පිළිපැදීමයි.
