ස්වයං-ගැලපුම් XTend ක්ලච් එකලස් කිරීම
ZF ඇතුළු සම්ප්‍රේෂණ නිෂ්පාදකයින්, කාර්ය සාධනය, කාර්යක්ෂමතාව සහ ගමන් පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති ස්වයංක්‍රීය කිරීමට නිරන්තරයෙන් උත්සාහ කරයි. එවැනි විසඳුමක උදාහරණයක් වන්නේ SACHS XTend ස්වයං-ගැලපුම් ක්ලච්, ලයිනිං ඇඳීම මත පදනම්ව, මෙහෙයුම් අතරතුර එහි සැකසුම් ස්වාධීනව සකස් කිරීමයි.
XTend ක්ලච් පීඩන තහඩු වල, තල්ලු සහ අදින්න ක්ලච් යන දෙකෙහිම, ලයිනිං ඇඳීමේ ගැටළුව ඇති විය 
සුක්කානම් උත්සාහයේ වැඩි වීම, ප්රාචීර වසන්තයේ චලනය ලයිනිං ඇඳීමේ මට්ටමෙන් ස්වාධීන වීම නිසා එය තීරණය විය. මේ සඳහා, Belleville වසන්තය සහ පීඩන තහඩුව අතර සමාන කිරීමේ යාන්ත්රණයක් සපයනු ලැබේ.
XTend ක්රියා කරන ආකාරය
පීඩන තහඩුව පියාසර රෝදය දෙසට ගමන් කරන විට පෑඩ් ඇඳීම ප්රාචීර වසන්තයේ පිහිටීම වෙනස් කරයි. ස්ප්‍රිං ෂීට් අක්ෂීයව ඕෆ්සෙට් සහ සිරස් අතට ඇති අතර එමඟින් පීඩන බලය සහ එම නිසා ක්ලච් පැඩලය යටපත් කිරීමට අවශ්‍ය බලය වැඩි වේ.
XTend ක්ලච් සමඟ, ක්ලච් එක යෙදෙන සෑම අවස්ථාවකම, ශරීරයේ ප්රතිරෝධය ලයිනිං ඇඳුම් ලියාපදිංචි කරන අතර රඳවා තබන වසන්තය පැළඳීමේ ප්‍රමාණයෙන් කට්ටල මුදු වලින් ඉවතට ගෙන යයි. කූඤ්ඤ ස්ලයිඩරයක් එහි ප්‍රතිඵලය වන පරතරයට ලිස්සා, එහි වසන්තය මගින් ඉහළට ඇද, රඳවා තබන වසන්තය සකසයි.
උස් වූ ස්ථානයේ. ක්ලච් එක විසන්ධි වූ විට, ගැලපුම් මුදු යුගල අක්ෂීය දිශාවට මුදා හරිනු ලැබේ. සකසන ලද මුදු වසන්තය පූර්වාපේක්‍ෂණය කළ විට, පහළ වළල්ල සකසන ලද වසන්තයට එරෙහිව ඉහළ වළල්ල රඳවන තෙක් භ්‍රමණය වේ. මේ අනුව, Belleville වසන්තය එහි මුල් ස්ථානයට නැවත පැමිණෙන අතර ලයිනිං ඇඳුමට වන්දි ලබා දේ.
විසුරුවා හැරීම
මෙම වර්ගයේ ක්ලච් විසුරුවා හැරීමේදී, නිවාස ප්රතිරෝධය ඉවත් නොකළහොත්, ගැලපුම් යාන්ත්රණය ක්රියා කරන අතර මුල් සැකසුම නැවත ස්ථාපිත කිරීමට නොහැකි වනු ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. පෑඩ් පැළඳීම ක්ලච් කවරයේ යාන්ත්‍රිකව “ගබඩා” කර ඇති නිසා, පෙර එකලස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන් පමණක් කළ හැකිය. තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, නව පීඩනය ගැනද සැලකිලිමත් විය යුතුය - භාවිතා කරන ලද පීඩන සමීකරණ යාන්ත්රණය එහි මුල් ස්ථානයට ආපසු යා නොහැක, එබැවින් ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
ස්ථාපන
XTend ක්ලැම්ප් ස්වයං-අගුළු දැමීමේ මූලධර්මය මත ක්‍රියාත්මක වන ස්වයං-ගැලපුම් අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ. එමනිසා, ඔබ ඒවා විසි කිරීම හෝ අතහැර දැමීම නොකළ යුතුය - කම්පන වළලු චලනය කර සැකසුම් වෙනස් කළ හැකිය. එසේම, එවැනි කලම්පයක් සේදිය නොහැක, නිදසුනක් ලෙස, ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ, මෙය ආසන මතුපිට ඝර්ෂණ සංගුණකය වෙනස් කළ හැකි අතර කලම්පයේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කළ හැකිය. සම්පීඩිත වාතය සමඟ හැකි පිරිසිදු කිරීම පමණක් සක්රිය කර ඇත.
XTend කලම්පය හරස් අතට තද කළ යුතු අතර, ඉස්කුරුප්පු ඇණ එක් හෝ දෙකක් පමණක් තද කළ යුතුය. එකලස් කිරීමේදී විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ බෙල්විල් වසන්තයේ නිවැරදි ස්ථානයට වන අතර එය විශේෂ මෙවලම් මගින් උපකාර කළ හැකිය. කිසිදු තත්වයක් යටතේ වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි බලයකින් වසන්තය තද නොකළ යුතුය.
නිවැරදිව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද පීඩන ක්ලච් එකක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මධ්‍යම වසන්තයේ කෙළවර කෝණයක තිබිය යුතුය. 
සෘජුවම ආදාන පතුවළ අක්ෂයට.
ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු
XTend ක්ලච් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඒ සඳහා "ඉගෙනුම්" ක්රියා පටිපාටිය භාවිතා කිරීම වටී, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස පීඩන සැකසුම සහ මුදා හැරීමේ පිහිටීම ස්වයංක්රීයව නිවැරදි කරනු ලැබේ. ප්රාචීර වසන්තය පළමු වරට තද කළ විට මෙය ස්වයංක්රීයව සිදු වේ. එවැනි එකලස් කිරීමෙන් පසුව, ක්ලච් නිවැරදිව ක්රියා කළ යුතුය.
ඉහත දැකිය හැකි පරිදි, ස්වයං-ගැලපුම් කරපටි කප්ලිං සාම්ප්රදායික විසඳුම් වලට වඩා එකලස් කිරීම ටිකක් අපහසු වේ, නමුත් නිවැරදිව සිදු කරන විට, ආරක්ෂිත සහ දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
