අත්හිටුවීමේ හස්තය සහ එහි වර්ග
වාහනයේ ශරීරය සහ රෝද අතර සම්ප්රේෂණ සම්බන්ධකය අත්හිටුවීමයි. එය මාර්ගයේ සුමට ගමනක්, හොඳ වාහන හැසිරවීමක් සහ රියදුරුට සහ මගීන්ට ප්‍රමාණවත් සුවපහසුව සහතික කිරීමේදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
එක් එක් අත්හිටුවීමේදී, ප්රධාන ව්යුහාත්මක සංරචක කණ්ඩායම් තුනක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
1. ඉලාස්ටික්. ඔවුන් අසමාන පෘෂ්ඨයන් සහිත මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී තියුණු පහරවල් ශරීරයට ඇති බලපෑම අඩු කරයි. මෙම මූලද්රව්ය උල්පත් සහ උල්පත් ඇතුළත් වේ.
2. තෙතමනය, හෝ. ඒවා කම්පන අඩු කරන අතර ප්‍රත්‍යාස්ථ සංරචක භාවිතයෙන් ඇතිවන පැද්දීමේ විස්තාරය අඩු කරයි.
3. මාර්ගෝපදේශ. මෙම මූලද්රව්ය මාර්ගය, ශරීරය සහ එකිනෙකට සාපේක්ෂව රෝදවල චලනය වීමේ හැකියාව සහ ස්වභාවය තීරණය කරයි. මේවාට මූලික වශයෙන් සියලු වර්ගවල ලීවර ඇතුළත් වේ, අපි මෙම ලිපියෙන් වඩාත් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරමු.
නවීන මෝටර් රථ අත්හිටුවීම් සඳහා ලීවරයේ සැලසුම විශේෂිත ඉංජිනේරු විසඳුම මත පදනම්ව බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය. සරලම අවස්ථාවෙහිදී, එය කල්පවත්නා stiffeners සහිත දිගටි කොටසකි.
එක් කෙළවරක නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එකක් තද කර ඇති ආසනයක් සහිත ඝනකමක් ඇත. ලීවරයේ මෙම අවසානය ශරීරයට හෝ රාමුවට සවි කර ඇත. අනෙක් කෙළවරේ බෝල සන්ධියක් සවි කිරීම සඳහා ආසනයක් තිබිය හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී, එය බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග භාවිතයෙන් ලීවරයට ආරක්ෂිත වේ. පසුපස බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීම දෙපසම නිහඬ බ්ලොක් එකක් සහිත විකල්පයක් ඇත.
මීට පෙර, මෙම අත්හිටුවීමේ කොටස වානේ නාලිකා හෝ හතරැස් පයිප්ප වලින් පමණක් සාදන ලදී. නමුත් මෑතකදී සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ. එවැනි කොටසක ශක්තිය වානේවලට වඩා අඩු වුවද, එය විඛාදනයට යටත් නොවේ. මීට අමතරව, සැහැල්ලු මිශ්ර ආයුධ මගින් වාහනයේ සමස්ත හා වඩාත්ම වැදගත් ලෙස නොපැමිණෙන බර අඩු කරයි. තවද මෙය මෝටර් රථයේ ගමන, හැසිරවීම සහ ගතිකත්වය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. මීට අමතරව, නොකැඩූ බර අඩු කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට දායක වේ.
ලීවරවල ක්‍රියාකාරී අරමුණ ඒවා සවිකර ඇති ස්ථානය අනුව වෙනස් විය හැක.
ඔවුන්ගේ පිහිටීම අනුව, ඒවා ඉහළ හෝ පහළ විය හැකිය.
මීට අමතරව, සැලසුම් වෙනස්කම් ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම සඳහා කොටස් ඇත.
කල්පවත්නා සහ තීර්යක් ලීවර ද ඇත. පළමුවැන්න මෝටර් රථයේ දිශාවට පිහිටා ඇත, දෙවන - හරහා.
මීට පෙර, සමහර මෝටර් රථවල පසුපස අක්ෂයේ පසුපස ආයුධ සවි කර ඇත. වර්තමානයේ, ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල පසුපස බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීමේදී ප්රධාන වශයෙන් පසුපස හස්තයන් භාවිතා වේ. එහිදී ඔවුන් ත්වරණය හෝ ත්වරණය අතරතුර ස්ට්‍රට් රඳවා තබා ගැනීමට උපකාරී වන අතර යන්ත්‍රයේ චලනයේ අක්ෂය ඔස්සේ ක්‍රියා කරන බලවේග වළක්වයි. දැනට, මෙම ආකාරයේ අත්හිටුවීම මගී මෝටර් රථවල පසුපස ඇක්සලයේ වඩාත් සුලභ වේ.
1 සහ 4 - ඉහළ සහ පහළ තීර්යක් ලීවරය;
2 - පාලන ලීවරය;
3 - පසුපස හස්තය
ලීවරවලට විවිධ ඇමුණුම් ලක්ෂ්ය ගණනක් තිබිය හැකි අතර හැඩයෙන් වෙනස් වේ. ඇමුණුම් ලක්ෂ්ය දෙකක් සහිත සරල රේඛා වලට අමතරව, පොදු ප්‍රභේදයක් යනු H අකුරේ ස්වරූපයෙන් කොටසකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා ජම්පර් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති සාමාන්‍ය ලීවර දෙකකි.
එහෙත්, සමහර විට, බොහෝ විට ඔබට ත්රිකෝණාකාර සොයා ගත හැකිය.
ඒවාට ඇමුණුම් ස්ථාන තුනක් ඇත. බොහෝ විට ඒවාට හරස් තීරුවක් ඇත, එබැවින් ඒවා A-හැඩැති ලෙසද හැඳින්වේ.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමෙහි ඇති ත්රිකෝණාකාර (A-හැඩැති) හස්තය ලක්ෂ්ය දෙකකින් ශරීරයට හෝ රාමුවට සවි කර ඇති අතර තුන්වන ස්ථානයේ සුක්කානම් නකල් වෙත සවි කර ඇත. මෙම සැලසුමේදී, එය ලීවරය සවි කර ඇති තීර්යක් දිශාවට පමණක් නොව, කල්පවත්නා දිශාවට ද තබා ඇත. මෙම සැලසුමේ සරල බව සහ සාපේක්ෂ ලාභදායීතාවය MacPherson අත්හිටුවීමේ කොටසක් ලෙස බොහෝ මගී මෝටර් රථවල මෙම සැලසුම පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට හේතු වී තිබේ.
ස්වාධීන ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීම MacPherson strut suspension හා සසඳන විට වඩා හොඳ හැසිරවීමක්, කොන් කිරීමේ ස්ථාවරත්වයක් සහ සමස්ත වැඩි සැනසීමක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, එහි සංවර්ධනය සහ වින්‍යාසය වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර පරිගණක අනුකරණය මෙහි අත්‍යවශ්‍ය වේ. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, මෙම අත්හිටුවීමේ විකල්පය වඩා මිල අධික වන අතර එබැවින් ඔබට එය අයවැය මෝටර් රථ මාදිලිවල සොයාගත නොහැක. නමුත් මෙම අත්හිටුවීමේ ගුණාංග ක්රීඩා සහ ධාවන මෝටර් රථවල ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී.
මෙම සැලසුමේදී, ලීවර දෙකක් භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා එකිනෙකට ඉහළින් පිහිටා ඇත. ඒවා දෙකම ත්රිකෝණාකාර විය හැකිය, නැතහොත් ඒවායින් එකක් ත්රිකෝණාකාර වන අතර අනෙක සරල ය. බෙදී ගිය පැත්තට ශරීරය සමඟ සම්බන්ධයක් ඇති අතර අනෙක් කෙළවරේ ලීවරය උකුලක් සහිත පිවට් පින් එකට සවි කර ඇත.
ඉහළ අත සාමාන්යයෙන් පහළ අතට වඩා කෙටි වේ. එවැනි උපකරණයක් වංගු කිරීමේදී රෝල් කිරීම නිසා කැම්බර් වෙනස් වීම සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ඉවත් කරයි, එමගින් මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය වැඩි කරයි.
වඩාත්ම සංකීර්ණ හා වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමයි. එය ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීමේ පරිණාමයක් ලෙස දැකිය හැකිය, එහි එක් එක් සබැඳිය දෙකට බෙදා ඇති අතර සමහර විට පස්වන අංගයක් එකතු වේ. මෙම විකල්පය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ විධායක පන්තියේ මාදිලිවල පමණි. එය විශිෂ්ට වාහන හැසිරවීම, උපරිම සුවපහසුව සහ ඉහළ මට්ටමේ ශබ්ද පරිවාරකයක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි අත්හිටුවීමක් සඳහා නරක මාර්ග contraindicated, වළවල් සහ වලවල් එය පහසුවෙන් හානි කළ හැකි බැවින්, අලුත්වැඩියා කිරීම ඉතා මිල අධික වනු ඇත.
ගැන අපි දැනටමත් ලියා ඇත. සාමාන්යයෙන් අත්හිටුවීමේ සම්පත සංරක්ෂණය කිරීම පිළිබඳ සියලු උපදෙස්, ලිවර්ස් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම අදාළ වේ.
ඔවුන්ගේ අසාර්ථකත්වය ප්රධාන වශයෙන් හේතු දෙකක් නිසා විය හැකිය - විරූපණය හෝ අස්ථි බිඳීම, නිදසුනක් ලෙස, වළකට වැටීමෙන් හෝ හදිසි අනතුරක ප්‍රති result ලයක් ලෙස මෙන්ම විඛාදනය. එපමණක්ද නොව, මලකඩ වානේ වලින් සෑදූ කොටස් පමණක් තර්ජනය කරයි. ඔබ විඛාදන ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, වානේ මූලද්රව්ය සෑහෙන කාලයක් පැවතිය හැකිය. නමුත් සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ කොටස් යාන්ත්‍රික ආතතියට වඩා අවදානමට ලක් වේ, බොහෝ විට ඒවා වියදම් කළ නිහඬ කුට්ටි සහ බෝල ෙබයාරිං සමඟ එකවර වෙනස් කළ යුතුය.
පහත දැක්වෙන වක්‍ර සලකුණු මඟින් ලීවර වලට හානි සිදු විය හැක:
- සරල රේඛාවකින් ධාවනය කරන විට මෝටර් රථය පැත්තට ඇදී යයි;
- අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී වමට සහ දකුණට වෙව්ලීම;
- අසමාන හෝ වේගවත් ටයර් ඇඳීම.
මෝටර් රථයේ මෙම හැසිරීම සඳහා වෙනත් හේතු තිබිය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය.
චීන ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ ඔබට හෝ වෙනත් අයට හැකිය.
