ටෙස්ට් ධාවකය Ruf ER ආකෘතිය A: විදුලි ප්රවාහනය
පෝර්ෂේ නවීකරණයන් සහ අර්ථ නිරූපණ පිළිබඳ ප්‍රසිද්ධ බැවේරියානු රසඥ ඇලෝයිස් රූෆ් ජර්මානු ප්‍රථම විද්යුත් ක්රීඩා කාරය වන ඊආර් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වේගවත් වැඩ කරමින් සිටී.
Ruf Porsche මාදිලි මත පදනම් වූ සුපිරි ක්රීඩා වෙනස් කිරීම් සඳහා මෝටර් රථ ලෝලීන්ට හොඳින් හඳුනන නමුත් එහි නිර්මාතෘ සහ හිමිකරුගේ විනෝදාංශය විදුලි බලාගාර බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. Alois Ruf දැනටමත් ජර්මානු විදුලිබල ජාලයට ඇතුළත් කර ඇති මෙහෙයුම් ජල විදුලි බලාගාර තුනක් ඇති අතර දැන් ඔහු ව්‍යාපාරය සතුටින් ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කරයි. විනෝදාංශ සහ වෘත්තියේ එකමුතුවේ දරුවා ඊආර් මාදිලිය A ලෙස හඳුන්වන අතර Porsche 911 හි තාක්ෂණික වේදිකාව භාවිතා කරමින් පළමු ක්රියාකාරී විදුලි ක්රීඩා මෝටර් රථය බවට පත්වීමේ සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ.
අසාමාන්ය විනෝදාංශයකි
“අපගේ මුල් අදහස වූයේ ක්‍රීඩාශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයක් සහ හොඳ සැතපුම් ගණනක් ලබා දීමට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් ඔන්බෝඩ් බැටරි වලින් තිබේද සහ කොපමණ ප්‍රමාණයකටදැයි සොයා බැලීමයි,” රූෆස් ව්‍යාපෘතිය සඳහා ඔහු ඉලක්ක කරන විට පැහැදිලි කරයි: අපෙන් විමෝචනය ශුන්‍ය වේ. එක්සත් ජනපද ගනුදෙනුකරුවන්. ”
මෙම දිශාවට කොන්ක්‍රීට් පියවරවල අවශ්‍යතාවය පැහැදිලි වූ අතර, කැල්මෝටර්ස් හි විශේෂඥයින් - රුෆ් සංවර්ධනයේ කැලිෆෝනියා ශාඛාව - ඔවුන්ගේ අත් පෙරළීය. සාම්ප්‍රදායික 911 හි කඩා දැමූ බොක්සර් එන්ජිම සහ ඉන්ධන ටැංකිය වෙනුවට, ඇමරිකානු ඉංජිනේරුවන් විසින් කම්පන සමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයක් ස්ථාපනය කරන ලද අතර එය හැඩයෙන් සහ ප්‍රමාණයෙන් සහ කිලෝග්රෑම් 90 ක් බරින් යුත් ස්වයංක්‍රීය රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක බෙරයට සමාන ය. මෝටරය AC බල ගැන්වෙන අතර, බුරුසු භාවිතා නොකරන අතර උපරිම බලය 150 kW (204 hp) වර්ධනය කරයි. මෙම වර්ගයේ ස්ථිර චුම්බක ඒකක බහුලව භාවිතා වන අසමමුහුර්ත ආකෘති වලට වඩා තරමක් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් (90%) ඇත.
ටැංකියක් වෙනුවට
ලිතියම්-අයන බැටරි වාහනය පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ. ඔවුන්ගේ මුළු සංඛ්යාව 96 ට වඩා වැඩි ය, සම්බන්ධතාවය අනුක්රමික වේ, බර ටොන් භාගයක් වේ. ආකර්ෂණීය බල සැපයුම චීන සමාගමක් වන Axeon විසින් නිර්මාණය කර ඇති අතර අධිවේගී දත්ත ජාලයක් හරහා එක් එක් සෛලවල වෝල්ටීයතාව පාලනය කිරීමට සහ කළමනාකරණය කිරීමට ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතියක් ඇත. ඔන්බෝඩ් විද්යුත් ජාලයේ ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව 317 V, බැටරි ධාරිතාව 51 kWh වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ER හට අවස්ථිති සහ තිරිංග අතරතුර අතිරික්ත ශක්තිය භාවිතා කළ හැකිය.
මුල් Porsche 911 හය-වේග ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය ER ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් හි එහි ස්ථානය රඳවා ගෙන ඇත, නමුත් එම අනවශ්‍ය බැලස්ට් ඉක්මනින් ඉවත් කරනු ඇත. විදුලි මෝටර උපරිම ව්‍යවර්ථය (ආරම්භ කරන විට 650 Nm දක්වා) සපයන බැවින්, විද්යුත් ක්රීඩා මෝටර් රථයකට ගියර් හෝ ඝර්ෂණ ක්ලච් අවශ්‍ය නොවේ - සරල හා කාර්යක්ෂම අතින් සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රමාණවත් වේ.
උණුසුම්
ඇත්ත වශයෙන්ම, මූලාකෘතියේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ මෙයට සීමා නොවේ. සැහැල්ලු වාණිජ වාහන ක්ෂේත්‍රයේ මෙතෙක් භාවිතා කරන ලද UQM විදුලි මෝටරය විද්යුත් යන්ත්‍රයක් සඳහා සාපේක්ෂව අඩු උපරිම වේගය 5000 rpm සහ කාර්යක්ෂම ද්‍රව සිසිලනය ඇත. අනෙක් අතට, බැටරි ඇසුරුම්වල එවැනි පද්ධතියක් නොමැත - ලිතියම්-අයන සෛලවල ප්‍රසිද්ධ ගැටලු පසුබිම්වලට එරෙහිව තරමක් පුදුම සහගත කරුණකි, අතුරු තාප තන්ත්‍රය බොහෝ විට සේවා කාලය අඩු කිරීමට සහ ඒවායේ පවා අඩු කරයි. නොමේරූ අසමත් වීම.
කෙසේ වෙතත්, පැහැදිලිවම, රූෆස් මෙයින් කරදර වන්නේ නැත. "අංශක 38 ක එළිමහන් උෂ්ණත්වයකදී ER ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අත්දැකීම් අපට ඇති අතර ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන බැටරි පද්ධතියකට මෙම ගැටළුව විසඳිය හැකි බව අපට ඒත්තු ගොස් තිබේ" යැයි ඇලෝයිස් රූෆස් විශ්වාසයෙන් පවසයි.
රවුමක් ගැන කුමක් කිව හැකිද?
ඒ අතරම, සමාගමේ ප්රධානියා සෘජුවම අවධාරණය කරන්නේ මේ මොහොතේ විදුලි මෝටර් රථය මූලාකෘතියක් පමණක් බවයි. එහි සංවර්ධනයේ මීළඟ පරිණාමීය පියවර වනුයේ ER drivetrain සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති අධිවේගී විදුලි ෙමෝටරයක් සහ සැලකිය යුතු අඩු බරක් සහිත උසස් බැටරි පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමයි. වර්තමානයේ, බල සැපයුම සහිත කළු ක්රීඩා ආකෘතිය කිලෝග්රෑම් 1910 ක් බරින් යුක්ත වන අතර, එහි නිර්මාතෘවරුන්ට අනුව, අපේක්ෂිත ප්රමාණයට වඩා අවම වශයෙන් කිලෝ ග්රෑම් 300 ක් වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, ER දැනටමත් තත්පර හතකට අඩු කාලයකදී 0 සිට 100 km/h ත්වරණ කාලයක් ලබා ගනී, එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 225 දක්වා ළඟා වේ, සහ සංයමයකින් යුත් රිය පැදවීමේ විලාසය සමඟ, තනි බැටරියකින් කිලෝමීටර 300 දක්වා පරාසයක් ලබා ගත හැකිය. අයකිරීම. දත්ත නිසැකවම සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා දැනටමත් සූදානම්ව ඇති Tesla Roadster සමඟ සෘජු සැසඳීමක් බැහැර නොකරයි. ඒ අතරම, ඇලෝයිස් රූෆ්ට ඔහු පිටුපස ඇති එවැනි ආයෝජන හැකියාවක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි අතර, Ruf ER Model A එහි වත්මන් තත්ත්වයට ගෙන ඒමට ගත වූයේ වසරක් පමණි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මූලාකෘතිය එහි අමුතු හා අසම්පූර්ණ ස්වරූපයෙන් වුවද කළමනාකරණය කිරීමට බෙහෙවින් ප්‍රියජනක ය. විද්යුත් පවර්ට්‍රේනයක ශබ්දය ක්රීඩා මෝටර් රථයකට වඩා බොහෝ දුරින් පිහිටා ඇති අතර එය වර්තමානයේ අමුතු හ zz නඟන, නිහතමානී සහ හූෂිං මිශ්‍රණයකි. කෙසේ වෙතත්, ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමෙන් විදුලි මෝටරවල අකුණු-වේගවත් හා වේගවත් ත්වරණයක් ඇති වන අතර, එය නිසැකවම කුතුහලය දනවන අතර බොහෝ අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් තුළ වැඩි යමක් සඳහා රුචියක් ඇති කරයි. 911 හි ආක්‍රමණශීලී කෝනර් හැසිරීම ද අධික බර හා බෙදා හැරීමේ ගැටළු වලට බාධා පමුණුවා ඇති අතර, පළමු සීමිත සංස්කරණය වන ඊආර් ලබන වසරේ අගභාගයේදී වෙළඳපොළට පැමිණීමට පෙර රූෆා කණ්ඩායමට විසඳිය යුතු තවත් ගැටළුවක් නිර්මාණය විය.
පෙළ: ඇලෙක්සැන්ඩර් බ්ලොච්
ඡායා රූප: අහීම් හාර්ට්මන්
