Rolls-Royce Phantom 2008 සමාලෝචනය
යුරෝපය පුරා සංචාරය කිරීමට හොඳම මාර්ගය ඔරියන්ට් එක්ස්ප්‍රස් හි පළමු පන්තියේ ආසනයක් බව මම නිතරම සිතුවෙමි.
මම ලන්ඩනයේ සිට ඉංග්‍රීසි නාලිකාව දක්වා ඉතා කෙටි සම්භාව්‍ය දුම්රිය ගමනක් යන විට, ගමන සදහටම පවතිනු ඇතැයි මම ප්‍රාර්ථනා කරමි.
නමුත් සදාකාලිකත්වය දිගු කාලයක් වන අතර, සියල්ල වෙනස් වේ. මම හිතුවේ මම හැමදාම කෝක් බොන කෙනෙක් කියලා, නමුත් දැන් මම පෙප්සි වලට කැමතියි. මම පීටර් බ්‍රොක් සමඟ මිත්‍ර වී ඔහුගේ හොඳම කොමඩෝර්ස් හොට් රොඩ් පදවන විට ඇලන් මොෆට් සහ ෆෝඩ් වෙත මගේ පක්ෂපාතීත්වය වෙනස් විය.
මේ සතියේ, ඔරියන්ට් එක්ස්ප්‍රස් සඳහා මගේ ආශාව මෝටර් රථයකින් මිය ගියේය. හැබැයි කිසිම කාර් එකක් විතරක් නෙවෙයි.
මම නවතම Rolls-Royce රථයෙන් ප්‍රංශය පුරා සංචාරය කරන විට, නව ඩොලර් මිලියන 1.1ක Phantom Coupe රථය, මට අවංකවම සංචාරය කිරීමට වඩා හොඳ මාර්ගයක් ගැන සිතීමට නොහැකි විය.
එම මිල ඉදිරිදර්ශනය කිරීමට නම්, මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගන්නන් ඔබ සහ මම ගත කරන ජීවිතයේ කිසිදු බැඳීමක වහලුන් නොවන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. උකස්? බොහෝ විට එසේ නොවේ.
Rolls-Royce හිමිකරුවෙකුට ක්ෂණිකව මිලදී ගැනීමට සාමාන්‍යයෙන් ඩොලර් මිලියන 80ක් පමණ ඇත, අඩුම තරමින් නිවාස දෙකක්වත් හිමි වන අතර Ferrari සහ Porsche පන්තියේ කාර් හතරක් හෝ වැඩි ගණනක් සහිත ගරාජයක් ඇත. ඉතින්, අපි Lindsey Fox, Nicole Kidman හෝ John Lowes ගැන කතා කරනවා.
ඔවුන්ට, Phantom Coupe - ඔබ ඩොලර් 8000 ක පසුපස කෝප්ප රඳවනයන් හෝ අභිරුචි තීන්ත සමඟ එය කිතිකැවීමට පෙර ඉලක්කම් හතක ලාභයක් සමඟ පවා - කුමන මිලකටදැයි දන්නේ කවුද - තවත් හොඳ මෝටර් රථයකි.
ලෝකයේ වැටුප් වහලුන් වන අපට මෙය ඇදහිය නොහැකි නාස්තියකි.
$1.1 Holden Commodore සහ $15,000 35,000 FPV Falcon ට වඩා අඩු කාර්ය සාධන විභවයක් සහිත, $70,000 Hyundai Getz වැනි මූලික රැකියාවක් කරන මෝටර් රථයක් සඳහා කිසිවෙකු සතුටින් $6 මිලියන ගෙවන්නේ ඇයි?
ඒ නිසාම මම බ්‍රිතාන්‍යයේ ගුඩ්වුඩ් හි රෝල්ස් රොයිස් කම්හලේ ආලින්දයේ වාඩි වී, නව කූපේ හයේ සිට ගමන් මලු සහිත දිගු රෝද බේස් ලිමොසින් රථය දක්වා ඩොලර් මිලියන 8 ක අශ්වාරෝහක කණ්ඩායමක් නැරඹීමෙන් කුඩා පිරිසක් බලා සිටියෙමි. වාසනාවන්ත මාධ්යවේදීන්. එය දුප්පත් නමුත් බලගතු මිනිසුන්ගේ ජීවිත පිටු වලින් ඉරා දැමූ කථාංගයකි.
නමුත් Phantom Coupe එක නියමයි කියලා මොහොතකටවත් හිතන්න එපා. එසේත් නැතිනම් මේ ලෝකයේ ජීවිතය ඕස්ට්‍රේලියාවේ තදාසන්න ජීවිතයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය.
බ්‍රිතාන්‍ය සුන්දරත්වයේ වීදුරු රඳවනයන් ප්‍රයෝජනයක් නැති අතර පළමු වටරවුමේදී වතුර බෝතල් දෙකක් පැඩලය යටට වැටුණු අතර එය මා දැඩි ලෙස බිය විය.
තවද තොප්පිය මත ඇති "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" ට පවා හරස් චැනල් දුම්රිය වෙත යන ගමනේදී උදෑසන මගී තදබදය ඉවත් කළ නොහැක.
ඒවගේම උමං දුම්රියේ Phantom Coupe එකේ යනකොට ට්‍රක් රථ එක්ක ආසනයක් බෙදාගන්න වෙනවා. . . මොකද Rolls Royce එක ගොඩක් ලොකුයි.
මිනිත්තු කිහිපයකට පසු අපි පාසල් ළමුන් දුසිමක් සහිත නව මැදිරියක ද ගමන් කරමින් සිටියෙමු, පුදුමාකාර මෝටර් රථයක් දැකීමෙන් සියල්ලෝම සතුටු වූහ. එය රෝල්ස් රොයිස් හි වැදගත්කම සහ ලෝකයේ එහි ස්ථානය පිළිබඳ ප්‍රබල මතක් කිරීමක් විය.
මාර්ගවල
ඊළඟ මතක් කිරීම පැමිණියේ දවස අවසානයේදීය. අපි පැය 12 කට ආසන්න කාලයක් ධාවනය කර කිලෝමීටර 600 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කළ නමුත් අපි පැයක් පමණ ධාවනය කළ බව අපට පෙනුණි.
කූපේ එකේ හොඳම දේ ඒක. එය දොර හතරේ Phantom ට වඩා මදක් වේගවත්ය, මාර්ගය වංගු වීමට පටන් ගන්නා සෑම අවස්ථාවකම කැපී පෙනෙන ලෙස තියුණු වන අතර Drophead convertible එකට වඩා සැලකිය යුතු තරම් නිහඬය.
නමුත්, ඕනෑම සාමාන්‍ය මෝටර් රථයකට සාපේක්ෂව, මෙය දෘශ්‍ය ආයාසයකින් තොරව කිලෝමීටර් ගණනක් තලා දමන සන්සුන් කොකෝනයකි. යටත් විජිත ඉන්දියාවේ මහාරාජාවරුන් අලියෙකුගේ පිටේ නැඟී විනෝද වූ ආකාරයේ රාජකීය සවාරිය මෙයයි.
Phantom Coupe හි ඔබට සන්සුන් භාවය දැක ගත හැකිය. ආසන හාන්සි පුටු වැනිය, මෝටර් රථය කෙතරම් නිශ්ශබ්දද යත්, ඔබට වෙහෙසකින් තොරව මගියෙකු සමඟ සන්සුන්ව කතා කළ හැකිය, ඔබට පෙනෙන, ස්පර්ශ කරන, සුවඳ සහ ඇසෙන සෑම දෙයකම සුඛෝපභෝගී සුඛෝපභෝගී, ඒ සමඟම මෝටර් රථය කිලෝමීටර 80 සිට වේග මාපකය පහසුවෙන් හරවයි. / h සිට naughty-naughty දක්වා වායුව මත එක් ස්ථිර තල්ලුවක් සමඟ.
අපි රිය පදවන විට සංචාරක කණ්ඩායම විස්තර කිරීමට වචන සොයා ගැනීමට අපහසු විය. අපි අයිස් කුට්ටියකට පෙර ටයිටැනික් නෞකාව මෙන් ආයාසයකින් තොරව පාවී ගියෙමු. අපි එහෙම හිතනවා නෙවෙයි. සමහරවිට අශ්වාරෝහකයක්ද? නැත්නම් පෙළපාලියක්ද? නැතිනම් නිකම්ම නිකම් කලබලයක්, රැළක් හෝ ෆැන්ටම් ෆැන්ටසියක්ද?
නමුත් යථාර්ථය ඉක්මනින් ආපසු පැමිණියේ අහස අළු පැහැයට හැරුණු විට, පළමු වැසි බිංදු අඛණ්ඩ ධාරාවක් බවට පත් වූ විට සහ වලාකුළු ඝන මීදුම බවට පත් වූ විට කළු වූ බැවිනි.
ජිනීවා වෙත ගිය මෙම අවසාන ගමන වූයේ Phantom Coupe සැබවින්ම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් විය හැකිද යන්න සොයා බැලීමට සහ සන්නාමයේ ආකර්ෂණීය පොරොන්දු ඉටු කිරීමට කාලයයි. නමුත් ට්‍රක් රථ සහ වක්‍ර ඕනෑවට වඩා තිබූ අතර මාර්ගය ලිස්සන සුළු වූ අතර ඩොලර් මිලියනයක මෝටර් රථයට බරපතල තර්ජනයක් විය.
ඒ නිසා මට බලකෙරුණා මට තියෙන දේවල් සහ මම ඉගෙනගත් දේ බලන්න කියලා. මෙයට ඌන සංවර්ධිත කුසලාන රඳවනයන් සහ චන්ද්‍රිකා සංචාලනය ඇතුළත් වේ, එය කාලයට වඩා බොහෝ පසුපසින් ඇත, මෙන්ම Lexus LS600h ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් සුඛෝපභෝගී knick-knacks කට්ටලයක්. ප්‍රතිචාරය තරමක් තියුණු ය, නමුත් Porsche හෝ Calais V තරම් ක්‍රීඩා නොවේ.
එහි මලල ක්‍රීඩා මවාපෑම් සජීවීව තබා ගැනීමට රෝලරයට තියුණු සුක්කානමක්, කුඩා හසුරුවක්, යම් ආකාරයක අතින් සම්ප්‍රේෂණ පාලනයක් සහ වඩාත් සුවපහසු ආසන අවශ්‍ය වේ. සහ පසුපස කවුළුවෙන් දර්ශනය මෙම වසරේ දෙවන නරකම දර්ශනය වේ, මෝඩ දෝෂ සහිත සියලුම රෝද ධාවකය BMW X6 පිටුපසින්.
නමුත් හිරු එළියට පැමිණ අපි ගමන නිම කිරීම සඳහා තවත් තරු පහේ සැඟවුණු ස්ථානයක් බවට පත් වූ විට, ෆැන්ටම් කූපේ මා දිනා ගත්තේය.
ඔබට අවශ්‍ය ඕනෑම තර්කයක් යෙදිය හැකි අතර ඔබට අවශ්‍ය ඕනෑම දුෂ්කර ප්‍රශ්න ඇසීමට සහ මා කැමති තරම් නරුම විය හැකි අතර මහා අතීතයක් සහ සැබෑ අනාගතයක් නොමැති අතිශයෝක්ති ධාතුවක් ලෙස මෝටර් රථය ශ්‍රේණිගත කළ හැකිය.
නමුත් ජීවිතයේ සමහර දේවල් පවතින්නේ ඔවුන්ට හැකි නිසා පමණි. අනික අපිට ප්‍රමිතීන් තියෙන්න ඕන නිසා. Phantom Coupe පරිපූර්ණ නොවේ, නමුත් එය ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථ වලින් එකකි. මම එයට කැමතියි.
සහ අවසානයේ, ඔබ එසේ කරනවාද? ඔයා ඉංග්‍රීසි එක්ස්ප්‍රස් එකේ ගිහින් ලොතරැයිය දිනුවොත් මම කරන්නේ ඒකයි.
