BYD F3 එන්ජින් සම්පත
අන්තර්ගතය
චීනයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ බොහෝ විට තමන් ගැන මිශ්ර මතයක් දරයි. සාමාන්‍ය මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ ඇස් හමුවේ චීන මෝටර් රථයක් දැනටමත් විදේශීය මෝටර් රථයකි. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, බොහෝ විට දේශීයව නිපදවන මෝටර් රථ සමඟ පැන නගින තාක්ෂණික කොටස සම්බන්ධයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. සම්පූර්ණ අයවැය විකල්පය.
නමුත් බොහෝ විට චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය ජපන් පිටපත් කරයි. එවැනි එක් උදාහරණයක් වන්නේ BYD F3 සෙඩාන් ය. මහා පරිභෝජනය සඳහා සාදා ඇත. පිටත කොටස Toyota Camry වෙතින් පිටපත් කර ඇති අතර අභ්යන්තරය Toyota Corolla වෙතින් වේ. සහ ඇත්ත වශයෙන්ම මිට්සුබිෂි ලාන්සර් වෙතින් විශ්වාසදායක එන්ජින්. තාක්ෂණික පැත්තෙන් කුඩා ඉතිරිකිරීම් සහ නිම කිරීමේ ද්රව්ය සුවපහසුව සහ විඳදරාගැනීමට බලපෑවේ නැත.
එන්ජින් සම්පත යනු කුමක්ද?
තවත් වැදගත් කරුණක් (ගැනුම්කරු මෙහෙයවනු ලබන) එන්ජිමේ සම්පත - එහි ආයු කාලය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වීමට පෙර එය කිලෝමීටර් කීයක් ගමන් කරයිද? එන්ජින් සම්පත යනු කොන්දේසි සහිත දර්ශකයකි, මන්ද එය බාහිර තත්වයන් මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටරය අධික ලෙස පටවා සාමාන්‍යයෙන් දුර්වල ගුණාත්මක මාර්ගවල ක්රියාත්මක වන ආකාරය. නිෂ්පාදකයින් විසින්ම එන්ජිමේ වගකීම් සම්පත පෙන්නුම් කළද, ඇත්ත වශයෙන්ම එය දිගු වේ.
විදේශීය මෝටර් රථ සමාගම් කිලෝමීටර් මිලියනයක සම්පතකින් එන්ජින් සෑදීමට පටන් ගත් කාලයක් තිබුණි. එය වැඩි කල් පැවතුනේ නැත. කෝටිපති මෝටර් රථ සඳහා නිතර අලුත්වැඩියා කිරීම්, අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම් අවශ්ය නොවීය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සමාගම් පෙර ප්‍රතිපත්තියට ආපසු ගොස් සේවා කාලය අඩු කර ඔවුන්ගේ වාහන අලෙවිය වැඩි කළේය.
වර්තමාන විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා, සම්මත මෝටර් සම්පත කිලෝමීටර් 300 කි. සම්පතේ ඇඳීම පෙන්නුම් කරන කරුණු අතර හඳුනාගත හැකිය: ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම, අධික තෙල් පරිභෝජනය, බලය නොමැතිකම සහ එන්ජිම තුළ තට්ටු කිරීම.
BYD F3 සහ එහි 4G15S, 473QB සහ 4G18 එන්ජින්
මෝටර් 4G15S සහ එහි 95 hp. s, ඝන මීටර් 1488 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිතව. cm, 1 දක්වා 2014 වන පරම්පරාවේ සෙඩාන් මත තබා ඇත. ඔහු සමඟ, ප්රායෝගිකව, දුර්වල ගුණාත්මක පෙට්රල් නිසා ගැටළු මතු වේ. RPM ක්‍රියා විරහිතව උච්චාවචනය වේ හෝ පහත වැටේ. ඔබට throttle body එක පිරිසිදු කිරීමට හෝ idle speed control වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. දෝෂ සහිත ජ්වලන දඟර නිසා බාධා කිරීම් බොහෝ විට සිදු වේ. ඔබ ඉටිපන්දම් වෙනස් කළහොත්, සමහර විට ඉටිපන්දම් ළිංවල තෙල් අංශු සොයා ගනී. ඔබ මුද්රා වෙනස් කළ යුතුය. පසුව, රේඩියේටර් කාන්දු විය හැක. ඒ වගේම කිලෝමීටර් 200 සීමාව පසු කළ පසු. තෙල් පරිභෝජනය ඉහළ යාමට පටන් ගනී. එකම මාර්ගය වන්නේ මෝටරය විසුරුවා හැරීම, තෙල් සීරීම් සහ පිස්ටන් මුදු වෙනස් කිරීම හෝ වඩා හොඳ අලුත්වැඩියා කිරීමයි. කාල තීරයට නිරන්තර අවධානයක් අවශ්ය වේ, එය කපාට පුපුරා යා හැක. 4G15S එන්ජිම අනෙක් දෙක තරම් වේගවත් නැත, නමුත් එය නගරයේ මාර්ග වටා ගමන් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
- 4G18 - පෙට්රල් 1.6-ලීටර්. එන්ජිම 97-100 hp සැලසුම අනුව, කිසිදු දියර සහ අමතර විස්තර නොමැතිව තරමක් සරල අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකි. එබැවින් එය තරමක් විශ්වාසදායක සහ සම්පත්දායක ය. ගැටළුකාරී කරුණු වලට පෙර එන්ජිමේ ඒවා ඇතුළත් වේ. බල ඒකකයේ තාප ස්ථාය සහ කොට්ට ආදේශ කිරීම සඳහා නිතර නිතර සුළු අලුත්වැඩියාවන් සඳහා සූදානම් වීම යෝග්ය වේ.
- 473QB - එන්ජිම ඇත්ත වශයෙන්ම 107 hp ධාරිතාවයකින් යුත් Honda L-ශ්‍රේණියේ බල ඒකකයකි. හැකි 144 Nm ව්‍යවර්ථයක් එහි උච්චතම අවස්ථාවේදී, සහ 4G15S ට සමාන විස්ථාපනයක් සමඟ.
BID F3 එන්ජින්වල සම්පත කිලෝමීටර් 300 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්රතිඵලය සඳහා විශාල උත්සාහයක් අවශ්ය වේ.
සම්පත් පුළුල් කිරීම සඳහා ගත යුතු පියවර මොනවාද?
රියදුරු තම වාහනය උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කරන තරලවලින් පිරවිය යුතුය. විවිධ අපද්‍රව්‍ය සහිත අඩු ශ්‍රේණියේ ඉන්ධන එන්ජිම අධික ලෙස පටවයි. ඔහු ඉන්ධන දහනය කිරීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි, එබැවින් පෙරහන් ඉක්මනින් අපිරිසිදු වේ. මිශ්ර නොවන පරිදි විවිධ සංයුති හුදකලා කිරීම ද ඉතා වැදගත් වේ. මෙය එන්ජින් ඔයිල් සහ සිසිලනකාරක සඳහා අදාළ වේ. එය එන්ජින් ආයු කාලය වැඩි කරන උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කරන තරල වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව මිලදී ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, තෙල් මිල අනුව තෝරා නොගත යුතුය. නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා අනුව තෙල් භාවිතා කළ යුතුය. එය හේතුවක් සඳහා නිර්දේශ කර ඇති බැවිනි. විශේෂඥයින් සුදුසු දේ තීරණය කරන අතර මෝටර් සම්පතක් සහතික කරයි.
- කම්පන සහ අසාමාන්ය ශබ්දවල ප්රකාශනය නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, උසස් තත්ත්වයේ රෝග විනිශ්චය මැදිහත් නොවනු ඇත. පිටාරය පිරිසිදු කරන කැඩුණු උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ද භයානක වනු ඇත. එහි අසමත් වීම විඛාදනයට තුඩු දෙයි, තෙල් පෙරහන අවහිර කරයි.
රියදුරු විසින් යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමේදී පෞද්ගලික ආකල්පය. ආක්‍රමණශීලී ලෙස ධාවනය නොකරන්න, වැඩි වේලාවක් මෝටර් රථය සාමකාමීව තබන්න. දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීම මෝටර් සම්පත මත සෘණාත්මකව ප්රදර්ශනය කෙරේ. විශේෂයෙන්ම ඔබ නගරයේ මාර්ගවල ගමන් කරන විට, දිගු නැවතුම් සහ ඒ සමඟම කෙටි දුර ජය ගන්න. එසේම, මෝටර් රථය දිගු කලක් ගරාජයේ තිබේ නම්, මාස 1-2 කට වඩා වැඩි කාලයක්, සංරක්ෂණය සිදු කළ යුතුය.
වැදගත් කරුණක් වන්නේ සියලුම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා අදාළ සහ අනිවාර්ය වන බිඳීමේ ක්‍රියා පටිපාටියයි. ඇගේ රහසෙහි සාරය නම් හදිසි තිරිංග, ත්වරණය සහ අධි බර නොමැති වීමත් සමඟ රිය පැදවීමේදී සාමාන්‍ය වේගය පවත්වා ගැනීමයි. සහ කඩාවැටීමේ කාලසීමාව අයිතිකරු මත රඳා පවතී, නමුත් ඔබ නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති දේ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එන්ජිමේ ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ඉහළ ක්‍රියාකාරිත්වයට ද බලපායි. ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සෑම කිලෝමීටර 25 දහසකටම LPG සහිත මෝටර් රථවල සහ කිලෝමීටර් 20 දහසකට පසු පෙට්රල් ICE මත සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
සාමාන්‍ය රියදුරෙකු පැමිණෙන විට සියලුම ගැටළු සහගත කාර්යයන් විසඳයි. සහ ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පමණක්, රියදුරු උපදෙස් වෙත යොමු කිරීමට තීරණය කරයි. සියල්ලට පසු, නව යන්ත්රයක් නොදන්නා හා සංකීර්ණ යාන්ත්රණයකි. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, අයිතිකරු මුලින් එහි මූලික ලක්ෂණ, දේපල සහ හැකියාවන් ප්රගුණ කළ යුතුය. එසේම, නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන්නේ කුමක්දැයි සොයා ගැනීම අතිරික්ත නොවනු ඇත.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, සැතපුම් අගයන් දක්වන විට, පරිපූර්ණ මෙහෙයුම් පරිසරය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. එය, අවාසනාවකට මෙන්, සැබෑ ජීවිතයේ දුර්ලභ ය. හොඳ තත්ත්වයන් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ගුණාත්මක මාර්ග, ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන මෙන්ම කාලගුණය ද නොමැත. එමනිසා, නිශ්චිත කොන්දේසි වල බරපතලකම සහ බරපතලකම අනුව, කලින් නියම කර ඇති දුර ප්රමාණයෙන් අවම වශයෙන් තවත් 10-20% ක් අඩු කරන්න. වඩාත්ම පරීක්ෂා කර ඇති සහ කල් පවතින මෝටරයක් සමඟ වුවද, ඔබ වාහනයක් පරමාදර්ශී කර බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. පළමුවෙන්ම, සෑම දෙයක්ම මෝටර් රථ හිමිකරුගේම බලයේ පවතී. ඔබ ඔබේ වාහනයට සලකන ආකාරය එය ඔබට සේවය කරනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමෙන් සහ වාහන වලින් උපරිම ක්‍රියාකාරිත්වය අවශ්ය නම් ඒ අනුව බලාගන්න.
