රෙනෝ මේගන් ආර්එස් 275 කූපී

දැඩි උදෑසනක, මම නියපොතු තීන්ත ආලේප කරමින් සිටියදී, ඔටෝ සාප්පුවේ එක් අයෙකුගේ දුරකථන ඇමතුමකින් මම කලබලයට පත් වූ අතර, දින කිහිපයක් එය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මුඛයක් අවශ්‍ය වන මළ සිරුරක් මට දුන්නේය. හොඳයි, මෙම වචන වලින් පමණක් නොවේ ...

PDF පරීක්ෂණය බාගන්න: රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට් මේගනේ ආර්එස් 275 කප්.

සාෂා කපෙටනොවිච්, ටීනා ටොරෙලි ලේඛනාගාරය

“බබා, අපි ඔයාට එක මේගන් කෙනෙක් ඉන්නවා. ඒක කහ පාටයි, ඔයා ඒ පාටට කැමති වෙයි කියලා හිතනවා,” සේබා මට දුරකථනයෙන් කීවාය. මගේ රාක්කය (පෝලෝ ෆොක්ස්, 94, රතු ටිම් සහිත) යාන්ත්‍රික ජැනෙස් සමඟ එය ටිකක් සීරීමට දින කිහිපයක් තැබීම හොඳ අදහසක් බව මම ඉක්මනින් ගණනය කළෙමි… “හරි, මම ඒක ගන්නම්, එහෙම වෙන්න දෙන්න, මන්ද එය නිවාඩු දිනයක් පමණි" . නිතර නිතර තහඩු වෙනස්වීම් නිසා අනුග්‍රාහකයෙකු ලෙස සලකනු ලබන ගමක සහ පිරිමියෙකු යැයි සිතිය හැකි ගමක, මම ප්‍රමිතීන් අඩු කළ බව සෑම කෙනෙකුටම පෙනෙනු ඇත (පසුගිය වතාවේ මම මගේ මවගේ මිදුලට Peugeot 380 GTi ධාවනය කළෙමි, ඒ සඳහා Peterhansl සහ මම පරීක්ෂා කළෙමු. එකවරම පාහේ - හරි, මම ටිකක් අතිශයෝක්තියට නංවන්නෙමි, නමුත් බොහෝ නොවේ), නමුත් ඔබ පරීක්ෂණ අශ්වයාගේ මුඛය දෙස බලන්නේ නැත.

මර්සිඩීස් ඉහළට හෝ පහළට නගර බස් රථයකට වඩා රෙනෝල්ට් මේගන් තවමත් හොඳය. එවිට පුදුමයට කරුණක් වූයේ ක්‍රීඩා විලාශය තුළ මගේ හදවත ගැහෙන ආකාරයයි. කතුවැකිය නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ නවතා තිබූ මෙගානා ආර්එස් 275 කුසලාන දර්‍ශනය දීප්තිමත් කහ පැහැයක් ගත් අතර, මගී අසුනේ හිඳ ගන්නා ලෙස පෙටරන්සෙල් මට ආරාධනා කළහොත් මා තුළ ඇති වන විස්මයට සමීප හැඟීමක්. නිවාඩුවට නොයා සිටීම කෙතරම් ලාභදායකද! මගේ සෙසු කාර් සාප්පු මෙන් ග්‍රීසියේ හෝ සාඩීනියාවේ කොතැනකවත් මම මත්පැන් පානයෙන් පීඩා විඳින්නේ නැති වීම ගැන මම කොතරම් සතුටු වෙනවාද! මා ඉදිරිපිට කහ බෝම්බයක් තිබුණි.

රෙනෝල්ට් ස්පෝර්ට් වැඩමුළුවෙන් ටර්බෝ බෝම්බයක් 275 rpm ට ටික වේලාවකට පසු පුපුරා යනු ඇත, ඉන්පසු විශාල පිපිරීමක් ඇති වන අතර පළමු පරාමිතිය මුහුදේ වාසය කරන අතර ප්‍රංශ ස්ටාලියන් නැපෝලියන් සමඟ නැවත ජොසෆින් වෙත පැමිණෙනවාක් මෙන් ඝෝෂා කරයි. අවසන් වරට මම මටම පොරොන්දු වුනා වරක් මගේ පරීක්ෂණය විනීත වනු ඇත, නමුත් එය සාර්ථක නොවනු ඇත - ඔවුන් මට වැරදි මෝටර් රථයක් ලබා දුන්නා! මෙම තරමක් ප්‍රතිගාමී මාර්ග රණශූරයා සමඟ මා සතුව ඇති සියලුම ආශ්‍ර වැඩිහිටියන් සඳහා පමණක් වන අතර, පෙනෙන විදිහට මෙම මෝටර් රථය මටද යම් ලිංගික ආකර්ෂණයක් ලබා දී ඇත. එදා හවස මට මගේ රේසිං කල්ලිය හමුවුණේ ලෙපා ලෝගයේදී. රැලි සහ අනෙකුත් ධාවන තරඟ, ජාලක ගැහැණු ළමයින් සහ සාමාන්‍යයෙන් ස්ලෝවේනියානු මෝටර් රථ ක්‍රීඩා ගැටළු පිළිබඳ පුවත් නිතිපතා "යාවත්කාලීන" කිරීමට කාලයයි. විහිළු කිහිපයක් මගේ රාක්කයට වැටුණු නිසා කහ පැහැති ලිංගික බෝම්බයේ හදවතේ යතුර අහම්බෙන් මගේ පසුම්බියෙන් මේසය මතට වැටුණි. විටෙක බැටළු පැටවුන්ද, විටෙක අසල්වාසීන්ද, මෙවර වෘකයෝද නිහඬ වෙති.

මෙගානේ ආර්එස් සතුව පැහැදිලි මෙගා-ආශ්චර්‍යමත් බලයක් ඇති අතර, ටෙස්ට් කාර් එක නිම කිරීම ගැනත්, Avto සඟරාවේ කර්තෘ මණ්ඩලයේ උසස් වීමක් ගැනත්, එය සම්පුර්ණ කිරීම ගැන ප්‍රශංසා ලැබීම ගැනත් මම සුබ පැතුවෙමි. රිය පැදවීමේදී මගේ හැඟීම් ගැන කතා කරන විට, නව රසිකයන් ඒ වන විටත් මගේ අතින් කෑම කමින් සිටියහ. හරියටම හරි, ඔබ 2,0-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සමඟ පාරේ රණශූරයෙකුගේ ක්‍රීඩා කව වල වාඩි වී සිටින විට දැනෙන හැඟීම විදුලි තරඟයක් ඇති කරයි. තත්පර හයේ සිට පැයට කිලෝමීටර් 100 දක්වා වේගයෙන්, පැයට කිලෝමීටර් 255 ක උපරිම වේගය, නිව්ටන් මීටර් 360 ව්‍යවර්ථය සහ අඟල් 19 අඟල් කළු ටියුරිනි ස්පීඩ්ලයින් රෝද බ්‍රිජ්ස්ටෝන් පොටෙන්සා මෙගා ටයර් වලින් වැසී යන විට ඕනෑම කෙනෙකුට ගැලවිය හැකි නමුත් අවාසිය නම් එයයි කාරය සැමවිටම ඇත, නමුත් සෑම විටම නියමිත වේගයට වඩා වේගවත්ය.

එය ත්වරණය හෝ වේගය ගැන පමණක් නොවේ! මෙහි සාරය, මම එය "කෝමා" රේසිං කාර් ලෙස හඳුන්වන්නේ G සිට C දක්වා - ගරාජයේ සිට අවසන් රේඛාව දක්වා ධාවන කිරීමේ හැඟීමයි. ඔහු වචනාර්ථයෙන් ඔහුගේ නාසය හැරීම් වලට හරවා, පිරිමි යුවළක් මෙන් පාරට පැන, ගොදුරට විලෝපිකයෙකු මෙන් එයට ඇලී සිටී. මම Top Gear සඟරාව වන Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI සහ SCoda Octavia vRS වෙතින් පිටපත් කරමි. මට මෙය සදහටම අවශ්‍ය නම්? දැන් මොන මෝඩ ප්‍රශ්නයක්ද?!

ටීනා ටොරෙලි ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්, ටීනා ටොරෙලි ලේඛනාගාරය

රෙනෝ මේගන් ආර්එස් 275 කූපී

ප්‍රධාන දත්ත

මූලික ආකෘති මිල:	32.400 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	32.760 €
බලය:	201 kW (275) කි.මී.)

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.998 cm3 - උපරිම බලය 201 kW (275 hp) 5.500 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 360 rpm ට 3.000 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද මගින් ධාවනය වේ - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය.
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 255 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 6,0 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,5 l/100 km, CO2 විමෝචනය 174 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.454 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.835 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.299 mm - පළල 1.848 mm - උස 1.435 mm - wheelbase 2.636 mm - කඳ 377-991 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

තාත්තා සහ අම්මා වැනි සෑම බූරුවෙකුටම ගැලපෙන රෙකාරෝ අර්ධ ධාවන ආසන, රතු ආසන පටියක් (කුඩා කළු ඇඳුමකට හොඳින් ගැලපේ), feelලින්ස් කම්පන අවශෝෂක, ප්‍රීතිමත් හැඟීමක් සඳහා, අක්‍රපොවිච්ගේ රොකර් හ voice, දෙසැම්බර් ප්‍රීතිමත් වර්‍ෂයක් සඳහා ක්ලික් කිරීම දිගු, රෙට්රෝ උපකරණ පුවරුව (මම ටිකක් පරණ තාලේ), දැඩි හදවතක් (ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර් ගබඩා හිමියන් මෙය නම් නොකළ සමහර ගුවන් යානයක 250 mph අවහිර කිරීම දක්වා ගෙන ගිය අතර මම ඒ ගැන සිහින මැව්වෙමි).

මෙන්න මේ ඡේදය මට වැඩිපුරම කාලය ගත්තා. මම බොහෝ සෙයින් කල්පනා කළ නමුත් මට හමු වූයේ එක් දෙයක් පමණි: කාරය මගේ නොවේ. ඔව්, පවුලක් නොවේ. මගේ ආච්චිට එයට ඇතුළු වීම ඉතා අසීරු විය. කෙසේ වෙතත්, එය ගෙවූ බව ඔහු පිළිගත්තේය ...