Renault Mégane Scénic 1.9 dCi - මිල: + RUB XNUMX
හරි, බාහිර පෙනුම නියම කළේ මේගනේ පවුලේ පළමු සාමාජිකයා (දොරවල් පහේ සෙඩාන්) නිසා එම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් විනිශ්චය කිරීම වටින්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි අභ්‍යන්තරය සවිස්තරාත්මකව වෙනස් කරනු ඇතැයි බොහෝ දෙනෙක් බලාපොරොත්තු වූයේ නැත.
ඩෑෂ් එකේ දැන් තියුණු රේඛා ඇත, මානයන් මැද තම ස්ථානය සොයාගෙන ඇත - එස්පේස් වලට සමාන - වැඩි ලාච්චු, අවකාශය නම්‍යශීලී බව පෙර පරිදිම වේ, එබැවින් මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණය අනුව එය තවමත් විශිෂ්ටයි, නමුත් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි දේ අමතක කිරීමට නොවේ. පසුපස ආසන සහ පුදුම සහගත ලෙස විශාල කඳ, ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස බාහිර හැඩය අනුව එවැනි ඉඩකඩක් ආරෝපණය කළ නොහැක.
නමුත් නව ස්කොනික් අගය කරන එකම දෙය එය නොවේ. එහි පූර්වගාමියා පැදවූ අය නිසැකවම ආසනය ගැන ප්‍රශංසා කරන අතර එය දැන් වඩාත් ස්වාභාවිකය. තවද වඩාත් සෘජු සුක්කානම් රෝදයට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය.
ගියර් ලීවරය උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති අතර සුක්කානම් ලීවරයන් චෙනික්ගේ අවශ්‍යතාවන්ට අනුවර්‍තනය වී ඇති අතර ඉදිරිපස ආසන අතර දිගු පෙට්ටියක් සහ වෝල්ට් 12 ක සොකට් එකක් සඟවා ඇත. රියදුරුගේ සහ ඉදිරිපස මගීන්ගේ අත් සඳහා ආධාරකයක් ලෙසද එය සේවය කළ හැකිය.
ස්කේනික් පරීක්ෂණයේ හරය කියවීමේදී පමණක් නොව පොහොසත්ම උපකරණවල (වරප්‍රසාද) සහ ලීටර් 1 ක ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක ද තිබුණි. ඉහත සියල්ල ගැන ඔබ සිතන්නේ නම් (ඔබේ ජීවිතය) මේ ආකාරයට යයි: යතුරු සෙවීමේදී ඔබට තවදුරටත් ගැටලු ඇති නොවේ.
ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ප්‍රතිස්ථාපන යතුරු කාඩ්පතක් තිබීම හඳුනා ගැනීමට තරම් දක්ෂ වන අතර ඔබ දොර හසුරුව අදින විට මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව අගුළු හරිනු ඇත. එය එන්ජිම ආරම්භක ස්විචය එබීමට හා ඔබ එය හැර ගිය විට Scénica අගුලු දමන ටොගල් ස්විචය එබීමට සමාන ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරයි. ඔබට ඇති එකම සැලකිල්ල වන්නේ ඔබේ කබායේ හෝ ව්‍යාපාරික ගමන් මල්ලේ රහස් සාක්කුවක කාඩ්පත නොතැබීමයි.
පරීක්‍ෂණයේදී, මාරු කිරීම සඳහා හය-වේගී අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරන ලද අතර එයින් අදහස් කරන්නේ මෙම කාර්යය අතින් කළ යුතු නමුත් එන්ජින් ප්‍රමාණය සහ ගියර් ලීවරයේ පහසුව සැලකිල්ලට ගෙන මෙම කාර්යය අතිරික්ත නොවේ. බොහෝ දුරට ක්‍රීඩා හැකියාවන් ඇති සියලුම නවීන තාක්‍ෂණයන්ගෙන් යුත් ඩීසල් එන්ජිමක් සවි කර ඇත. ඔබට ඒවා අත්හදා බැලීමට අවශ්‍ය නම්, සම්ප්රේෂණය ඔබම පාලනය කළ හැකිය.
ඒ වගේම කලබල නොවන්න, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වලට තවමත් කිරීමට බොහෝ වැඩ ඇත. වයිපර් (වැස්ස සංවේදකය), වායුසමීකරණය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, සංචාරක පරිගණකය, සුදුසු හෙඩ් ලයිට් කදම්භ උස (සෙනෝන්), ඒබීඑස් සහ ඊඑස්පී (දෙවැන්න කාරයේ යටි පැත්ත පාලනය කරයි), නැව් පාලනය, වේග සීමාව, ජනේල සපයයි සහ හිරු වහලවල්, අපට ඉදිරියට යා හැකිය.
ඇත්තෙන්ම මෙවන් ස්කේනික් රථයක් පැදවීම ඉතා පහසුවක් යැයි නිගමනය කිරීම අපහසු නැත. තවද ඉල්ලීම් නොකරයි. රියදුරු විසින් පාලනය කරන්නේ සුක්කානම් රෝදය, ඒ වටා ලීවර කිහිපයක් සහ ස්විචයන් සහ පැඩල් පමණක් වන අතර ඉතිරි ඒවා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ විසින් බලා ගනී.
ඒ නිසා යම් අවස්ථාවක දී, ඔබේ මනස කියවීමට පවා ඔබට අවශ්‍ය විය හැකිය. සහ බිය නැතිව. ඔහුගේ පැමිණීම ඔබට කරදරයක් නම්, විදුලි පාරිභෝගිකයින් ක්‍රියා විරහිත කරන්න, එවිට ඔබට “නිරුවත්” ගමන තවමත් ඔබට පමණක් ඉතිරි වී ඇති බවත්, කඳ වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය නම් මෙම කාර්යය ඔබම කළ යුතු බවත්, පසුව අවම වශයෙන් සිදුරු නොකළ ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, මෙය වඩාත්ම බලවත් ඩීසල් එන්ජිම සහ පොහොසත්ම උපකරණ සහිත නව Scénic හි අවසාන හැඟීම වෙනස් නොකරයි. ඔබේ යහපැවැත්ම සහ ඔබ අපේක්ෂා කරන සුවපහසුව - දිගු සංචාර වලදී පවා - ඇතුළත රැකබලා ගැනීමට නොහැකි වීම ගැන ඔබ එයට දොස් පැවරිය යුතු නැත.
මාටෙවි කොරොෂෙක්
ඡායාරූපය: ආලියෝෂා පව්ලෙටිච් විසිනි.
Renault Mégane Scénic 1.9 dCi - මිල: + RUB XNUMX
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 22.120,68 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 26.197,63 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 88 kW (120) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 12,1 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 188 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,8l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් - විස්ථාපනය 1870 cm3 - උපරිම බලය 88 kW (120 hp) 4000 rpm - 300 rpm දී උපරිම ව්යවර්ථය 2000 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/60 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 188 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 12,1 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,8 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1430 kg - අවසර ලත් දළ බර 2010 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4259 mm - පළල 1805 mm - උස 1620 mm - කඳ 430-1840 l - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 3 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 77% / odometer තත්ත්වය: 6324 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,7 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,1 ( 124 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 33,1 ( 159 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,0 / 13,0 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,4 / 13,9 ක් |
| උපරිම වේගය: | 187km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 47,2m |
| AM වගුව: | 42m |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජින් කාර්ය සාධනය
පොහොසත් උපකරණ
ඇතුළත දැනෙනවා
ස්මාර්ට් කාඩ් (යතුරු වෙනස් කිරීම)
පසුපස නම්‍යශීලීභාවය
බොහෝ ලාච්චු සහ ගබඩා අවකාශ
ඉදිරිපස ආසන අතර මැද කොන්සෝලය ඉවත් කළ නොහැක
ත්වරණයේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය
අධික වේගයෙන් අහසේ ආලෝකය හරහා වාතය විනිවිද යාම
