රෙනෝල්ට් ග්‍රෑන්ඩ් සිනික් 2.0 16V ටර්බෝ (120 kW) ඩයිනමික්
එකක් බෑගයක් මෙනි: කළු, අපිරිසිදු, කළු දුමාර අංශු වලාවක දුවමින්. ඒවා ඩීසල් ඒවා. පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් වැඩි බලයක් ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කරන, සුදු පැහැති කබා වලින් සැරසුණු, තේජාන්විත, පිරිසිදු, වෙනත් අය සිටිති. Knaps එදිරිව ඉංජිනේරුවන්. ... ඉතින්, ග්‍රෑන්ඩ් සීනික් පරීක්‍ෂණයේදී "මේ මහත්තයා" ටර්බයිනයක් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම පෙට්‍රල් එන්ජිමක් තිබුණි. අපිරිසිදු, අරපිරිමැස්මෙන් රිය පැදවීමේ ප්‍රේක්‍ෂකයින්ට මේ මොහොතේ කියවීම නැවැත්විය හැකි අතර (ටර්බෝ) ඩීසල් එන්ජිමකින් ඔබට ලබා ගත හැකි අවම සාමාන්‍ය (හෝ) ගණනය කිරීමට ඔබ ගත කළ කාලය භාවිතා කළ හැකිය. සහ ඉතිරි. ...
අනෙක් අය බොහෝ විට ලීටර් 16 ක වෑල්ව් සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමට "අශ්වබල 163" වර්‍ධනය කිරීමේ හැකියාව ඇත, එසේ නොමැතිනම් අපි එය දැනටමත් ලගුණ, වෙල් සතිස්, එස්පේස් හෝ මෙගානේ කූපෙන් බව දනිමු. පරිවර්තනය කළ හැකි, එය නිහ quietව ඇති අතර සියල්ලටත් වඩා ගෞරවනීය ලෙස නම්‍යශීලී ය. මෙය උත්සාහ කරන්න: ඉතා තියුණු බෑවුමක් සොයාගෙන, තුන්වන ආම්පන්න දමා, කිලෝමීටර් 30, 35 ක් පමණ ඇවිදින්න.
පැයකට ගෑස් මත පියවර තබන්න. ග්‍රෑන්ඩ් සීනික් පරීක්ෂණයේ ප්‍රතිඵලය: තත්පරයකට පසුබට නොවී, එන්ජිම ගැටලු සහ ප්‍රතිරෝධයකින් තොරව පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා වේගවත් කරන අතර විදුලි පහන් දැල්වීමට පටන් ගන්නා අතර එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉදිරිපස රෝද උදාසීන කිරීමට හැරවීමට අවශ්ය බවයි.
එන්ජිම එයට අකමැති බව කම්පන, සෙලවීම්, බාස් හෝ වෙනත් සලකුණු නොමැත. අපි සාමාන්‍ය (සහ ව්‍යවර්ථයෙන් සැසඳිය හැකි) ටර්බෝඩීසල් සමඟ සමාන දෙයක් උත්සාහ කළ විට, එය කිහිප වතාවක් පමණ ඇදී ගොස් වැසී ගියේය. තුන්වන ගියර් වල Grand Scenic turbo පෙට්‍රල් එන්ජිම පැයට කිලෝමීටර් 30 ක් පමණක් නොව (ආසන්න වශයෙන්) 150, 100 ක් දක්වා ළඟා විය හැකි බව සඳහන් නොකරන්න. ඔබට එය (පහසුවෙන්) නිර්මාණය කළ හැකිය.
සැනසිල්ලේ සහ සජීවී බවේ මිල (නැවතත්) පරිභෝජනය වේ, නමුත් ඔබ මිලදී ගැනීමෙන් වළක්වා ගැනීමට දඬුවම් ප්රමාණවත් නොවේ. (ඉතා වේගවත්) පරීක්ෂණයේ සාමාන්‍ය පරිභෝජනය හොඳ ලීටර් 12 ක් වූ අතර මධ්‍යස්ථ වේගයකින් රිය පැදවීමේදී එය එකොළොස් හමාරක් දක්වා පහත වැටුණි. සංසන්දනාත්මක ඩීසල් ලීටර් දෙකක් (සමහර විට දෙකහමාරක්) අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරන බව අපි අත්දැකීමෙන් දනිමු. ගොඩක්? එය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ඔබ මේ දේවල් දෙස බලන ආකාරය සහ ඔබේ ප්‍රමුඛතා පරිමාණයෙන් ගතික සහ නම්‍යශීලී එන්ජිමක් (සහ ඒ සමඟ ඇති පහසුව සහ සතුට) මත කෙතරම් ඉහළ මට්ටමක පවතීද යන්න මතය.
එසේ නොමැතිනම්, ආසන පහේ Grand Scenic යනු දර්ශන අතරින් හොඳම තේරීම වේ (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ අවශ්ය උපකරණ ලැයිස්තුවේ ඔබට නොමැතිව ජීවත් විය නොහැකි ආසන හතක් තිබේ නම් මිස). එය “සාමාන්‍ය” දර්ශනීය ලෙස නොගැලපේ (එය විශිෂ්ටයි, මන්ද රෙනෝල්ට් විසින් පසුපස රෝදවලට උඩින් එල්ලීම වැඩි කළ නිසා), නමුත් කල්පවත්නා ලෙස සකස් කළ හැකි, නැමිය හැකි සහ ඉවත් කළ හැකි ආසන පහක් සමඟ, එය විශාල, බොහෝ දුරට 500 ට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා දෙයි - ඔබට ප්‍රයෝජනවත් ගබඩා පෙට්ටි කිහිපයක් එකතු කළ යුතු ලීටර් කඳක් (ඔව්, ඔබට ලැප්ටොප් පරිගණකයක් සහිත බෑගයක් ද තැබිය හැකිය), එයින් අදහස් කරන්නේ ගමන් මලුවල “කියුබ්” වලින් හොඳ භාගයක් ගමන් මලු සඳහා පමණක් බවයි. එය එය තුළට දැමීම අවශ්ය නොවේ, ඔබට එය දුර සිට විසි කළ හැකිය, නමුත් තවමත් ඉඩ ඇත. පසුපස මගීන්ට තවමත් වාඩි වීමට පහසු වනු ඇත.
රියදුරු අසුන සැලසුම් කර ඇත්තේ තරමක් ergonomically වීමත්, නමුත් ඒ වන විටත් ප්‍රසිද්ධ පැතලි සුක්කානම් රෝදය සහ එළි නොදකින බොත්තම් සවි කර තිබීමත් සෑම ඉඩ කඩකටම සහ උසස් තත්ත්‍වයේ (අවම වශයෙන් ස්පර්ශයට) දැනෙන ප්ලාස්ටික් සඳහා සාමාන්‍ය දෙයකි. ද බොහෝ දුරට සමාන ය. වැඩ කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය අඩාල වී නැත, නමුත් තරමක් පොහොසත් උපකරණ ලැයිස්තුව (මේ අවස්ථාවේ දී) ද සතුටු වේ.
ඉතින්: නැති වූ සෑම ඉන්ධන ලීටරයක් ගැනම ඔබ පැමිණිලි කිරීමට කැමති නැතිනම්, ග්‍රෑන්ඩ් සීනික් එකේ ඇති ලීටර් දෙකක ටර්බෝචාජ් කළ පෙට්‍රල් එන්ජිම ඉතා හොඳ තේරීමක් වනු ඇත. පාවිච්චි කළ කාර් කම්මැලිය යුතු යැයි කවුද කීවේ.
දුසාන් ලූකික්
ඡායාරූපය Aleš Pavletič විසිනි
රෙනෝල්ට් ග්‍රෑන්ඩ් සිනික් 2.0 16V ටර්බෝ (120 kW) ඩයිනමික්
ප්‍රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.998 cm3 - උපරිම බලය 120 kW (165 hp) 5.000 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 270 rpm ට 3.250 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 206 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 9,6 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.505 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.175 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.498 mm - පළල 1.810 mm - උස 1.620 mm |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
| කොටුව: | 200 1.920-එල් |
අපේ මිනුම්
| ටී = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 54% / තත්ත්‍වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 4.609 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,0 ( 135 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 30,8 ( 173 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 6,6 / 10,1 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 9,5 / 13,3 ක් |
| උපරිම වේගය: | 204km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 12,3 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 46,1m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
පවුලේ ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථ පවා ආත්මයක් තිබිය හැකි අතර රිය පැදවීම සතුටක් විය හැකිය. Grand Scenic, එහි ලීටර් XNUMX turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිම මෙයට කදිම නිදසුනකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ධාරිතාව
කඳ
එන්ජිම
විවෘත අවකාශය
සුක්කානම දමන්න
කුඩා ගබඩා පහසුකම් ස්වල්පයක්
මුරණ්ඩු කාර් ගුවන් විදුලි
