Reducer VAZ 2103: උපාංගය, මෙහෙයුම් මූලධර්මය, දෝශ නිරාකරණය
අන්තර්ගතය
VAZ 2103, සියලුම "VAZ ක්ලැසික්" මෙන්, පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයකි: එවැනි තාක්ෂණික විසඳුමක් මෙම ආකෘතිය නිකුත් කරන අවස්ථාවේ දී වඩාත් සුදුසු ලෙස සලකනු ලැබීය. මේ සම්බන්ධයෙන්, පසුපස අක්ෂයේ කාර්යභාරය සහ එහි ප්රධාන අංගයන්ගෙන් එකක් වන එහි ස්ථාපනය කර ඇති ප්රධාන ගියර් සහිත ගියර් පෙට්ටිය වැඩි විය.
කාර්යයන් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය
පසුපස ඇක්සල් අඩු කරන්නා (RZM) වාහනයේ සම්ප්‍රේෂණයේ කොටසකි. මෙම ඒකකය දිශාව වෙනස් කරන අතර කාර්ඩන් පතුවළ සිට ධාවක රෝදවල ඇක්සල් පතුවළ දක්වා සම්ප්රේෂණය වන ව්‍යවර්ථයේ අගය වැඩි කරයි.. එන්ජිම අධික වේගයෙන් (විනාඩියකට විප්ලව 500 සිට 5 දහස දක්වා) භ්රමණය වන අතර, සියලු සම්ප්රේෂණ මූලද්රව්යවල කාර්යය වන්නේ මෝටරයේ භ්රමණ චලනයෙහි දිශාව සහ කෝණික ප්රවේගය පරිවර්තනය කිරීම සහ ධාවක රෝදවල කාර්යක්ෂම ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීමයි.
ගියර් පෙට්ටියේ පිරිවිතර
VAZ 2103 ගියර් පෙට්ටිය ඕනෑම "සම්භාව්ය" VAZ ආකෘතියක් සඳහා සුදුසු වේ, නමුත් "දේශීය නොවන" ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් විය හැකිය. මෙය එවැනි ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම් ලක්ෂණ නිසාය.
අනුපාතය
VAZ 2101-2107 මත ස්ථාපනය කර ඇති සෑම REM වර්ගයකටම එහි ගියර් අනුපාතය ඇත. මෙම දර්ශකයේ අගය අඩු වන තරමට ගියර් පෙට්ටිය වඩාත් “වේගවත්” වේ. උදාහරණයක් ලෙස, "සත" REM හි ගියර් අනුපාතය 4,3, 4,44 ගියර් අනුපාතයක් සහිත ගියර් පෙට්ටියක් "දෙක" මත ස්ථාපනය කර ඇත, එනම් VAZ 2102 යනු VAZ 2101 ට සාපේක්ෂව මන්දගාමී මෝටර් රථයකි. VAZ 2103 ගියර් පෙට්ටිය ඇත. ගියර් අනුපාතය 4,1, 2106, එනම්, මෙම ආකෘතියේ වේග කාර්ය සාධනය "සතයක්" සහ "දෙකක්" ට වඩා වැඩි ය. REM "සම්භාව්ය" වල වේගවත්ම වන්නේ VAZ 3,9 සඳහා වන ඒකකයයි: එහි ගියර් අනුපාතය XNUMX වේ.
වීඩියෝ: ඕනෑම ගියර් පෙට්ටියක ගියර් අනුපාතය තීරණය කිරීමට පහසු ක්රමයක්
දත් ගණන
REM හි ගියර් අනුපාතය ප්රධාන යුගලයේ ගියර්වල ඇති දත් ගණනට සම්බන්ධ වේ. "ත්රිත්ව" REM මත, ධාවක පතුවළ දත් 10 ක් ඇත, ධාවනය කරන ලද එක 41. ගියර් අනුපාතය ගණනය කරනු ලබන්නේ පළමු දර්ශකය මගින් දෙවන දර්ශකය බෙදීමෙනි, එනම් 41/10 = 4,1.
ගියර් පෙට්ටිය සලකුණු කිරීමෙන් දත් ගණන තීරණය කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, "VAZ 2103 1041 4537" ශිලා ලේඛනයේ:
- VAZ 2103 - ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය;
- 10 සහ 41 - පිළිවෙලින් ඩ්රයිව් සහ ඩ්රයිව් පතුවළ දත් සංඛ්යාව;
- 4537 යනු අවසාන ධාවක ගියර් කට්ටලයේ අංකයයි.
අසාමාන්ය ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කිරීමේ ප්රතිවිපාක
"වේගවත්" REM ස්ථාපනය කිරීම වාහනයේ වේගය ස්වයංක්‍රීයව වැඩි වීමක් නොවන බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, 2103 ගියර් අනුපාතයක් සහිත “ස්වදේශීය” ගියර් පෙට්ටිය වෙනුවට VAZ 4,1 මත ගියර් අනුපාතය 2106 සමඟ VAZ 3,9 ඒකකය භාවිතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය 5% “වේගවත්” සහ 5% “වේගවත්” බවට පත්වේ. දුර්වල". එයින් අදහස් වන්නේ:
- ඵලදායී ව්යවර්ථය 5% කින් අඩු වනු ඇත;
- නිශ්චිත වේගයකට වේගවත් කිරීමට, අඩු එන්ජින් විප්ලවයන් අවශ්ය වනු ඇත, එනම්, වේගවත් කිරීමට, උදාහරණයක් ලෙස, 120 km / h දක්වා, 3900 rpm ප්‍රමාණවත් වනු ඇත, 4400 වෙනුවට. ගැටලුව වන්නේ දැන් එන්ජිමට ප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැති වීමයි. 3900 rpm දක්වා කරකැවීමට.
මේ අනුව, ඔබ වෙනස් ගියර් අනුපාතයක් සහිත VAZ 2103 මත අසාමාන්ය RZM ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෝටර් රථයේ ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා එන්ජින් බලයේ සමානුපාතික වෙනසක් අවශ්ය වේ.
ඕනෑම ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය: එය සාමාන්ය නම්, එය කිසිදු පෙට්ටියක් සමඟ ඝෝෂා නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාතය සැලකිල්ලට ගත යුතුය: ඔබ එය කුඩා අංකයකින් තැබුවහොත්, මෝටර් රථය වේගවත් වනු ඇත, නමුත් එය මන්දගාමී වනු ඇත. සහ අනෙක් අතට - ඔබ එය විශාල සංඛ්‍යාවක් සමඟ තැබුවහොත්, එය වේගවත් වීමට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත, නමුත් වේගයෙන් යන්න. ස්පීඩෝමීටරය ද වෙනස් වේ. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් ගැන අමතක නොකරන්න: එය විය යුතු ආකාරයටම තැබීම වඩා හොඳය, එන්ජිම වඩා හොඳය.
ගියර් පෙට්ටිය උපාංගය
REM හි සැලසුම VAZ හි "සම්භාව්ය" සඳහා සාමාන්ය වේ. ගියර් පෙට්ටියේ ප්රධාන කොටස් වන්නේ ග්රහලෝක යුගලය සහ මධ්‍ය අවකලනයයි.
Reducer VAZ 2103 සමන්විත වන්නේ:
- Bevel drive ගියර්.
- ග්රහලෝක ධාවනය වන ආම්පන්න.
- චන්ද්රිකා.
- අර්ධ පතුවළ ගියර්.
- චන්ද්රිකා අක්ෂය.
- අවකල පෙට්ටි.
- පෙට්ටියේ ෙබයාරිං කැප්ස් සවි කිරීම.
- අවකල්‍ය කේස් දරණ තොප්පි.
- ෙබයාරිං සීරුමාරු නට්.
- ගියර් පෙට්ටිය.
ග්රහ යුවළ
ග්රහලෝක යුගල ලෙස හඳුන්වන රියදුරු සහ ධාවනය වන ගියර් REM හි ප්රධාන ආම්පන්න සාදයි. මෙම ගියර් වල අක්ෂය එකිනෙකට සාපේක්ෂව ඕෆ්සෙට් වන අතර ඡේදනය නොවී ඡේදනය වේ. විෙශේෂෙයන් හැඩැති දත් භාවිතා කිරීම සඳහා ස්තුති, ප්රශස්ත දැලක් ලබා ගනී. ගියර් වල සැලසුම දත් කිහිපයක් එකවර සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි. ඒ සමගම, වැඩි ව්යවර්ථයක් ඇක්සල් පතුවළට සම්ප්රේෂණය වන අතර, එක් එක් දත් මත පැටවීම අඩු වන අතර යාන්ත්රණයේ කල්පැවැත්ම වැඩි වේ.
ෙබයාරිං
ඩ්රයිව් ගියර් 6-7705U සහ 6-7807U වර්ගයේ රෝලර් ෙබයාරිං දෙකක් මගින් රඳවා තබා ගනී. ප්රධාන යුගලයේ ගියර් වල සාපේක්ෂ පිහිටීම නිවැරදිව සකස් කිරීම සඳහා, අභ්‍යන්තර දරණ සහ ගියරයේ අවසානය අතර ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් තබා ඇත. එවැනි වළල්ලක ඝණකම සෑම 2,55 mm සවිකිරීමේ හැකියාව සමඟ 3,35 සිට 0,05 mm දක්වා වෙනස් විය හැක. හැකි රෙදි සෝදන ප්‍රමාණයන් 17 ට ස්තූතියි, ඔබට ගියර් වල පිහිටීම ඉතා නිවැරදිව සකස් කර ඒවායේ නිවැරදි නියැලීම සහතික කළ හැකිය.
ධාවනය වන ආම්පන්නයේ භ්රමණය 6-7707U වර්ගයේ ෙබයාරිං දෙකක් මගින් සපයනු ලැබේ. ගියර් වල අක්ෂීය විස්ථාපනය වැලැක්වීම සඳහා, ආතති ගෙඩි සහ ස්පේසර් තහඩු සහිත ෙබයාරිං තුළ පූර්ව පැටවීමක් නිර්මාණය කර ඇත.
ෆ්ලැන්ජ් සහ අවකලනය
ගියර් පෙට්ටියේ ෂැන්ක් මත සවි කර ඇති ෆ්ලැන්ජ් ප්රධාන ගියර් සහ කාර්ඩන් පතුවළ අතර සම්බන්ධතාවය සපයයි. Interaxal bevel අවකලනය චන්ද්රිකා දෙකකින්, ගියර් දෙකකින්, පෙට්ටියකින් සහ චන්ද්‍රිකාවේ අක්ෂයකින් සමන්විත වේ.. අවකලනය පසුපස රෝද විවිධ කෝණික වේගයකින් භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි.
ගියර් පෙට්ටිය අසාර්ථක වීමේ සලකුණු
බොහෝ REM අක්‍රමිකතා ක්රියාත්මක වන යන්ත්‍රයක වෙනස් වූ ශබ්දය සහ බාහිර ශබ්දයේ පෙනුම මගින් හඳුනාගත හැකිය. චලනය අතරතුර ගියර් පෙට්ටියේ පැත්තෙන් තට්ටු කිරීමක්, හැපෙනසුළු සහ වෙනත් ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, මෙය ඒකකයේ කිසියම් කොටසක අක්‍රිය වීමක් හෝ අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කරයි. පසුපස අක්ෂයේ බාහිර ශබ්දයක් දිස්වන්නේ නම්, ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර RZM කෙතරම් නිවැරදිව සකසා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න (විශේෂයෙන් එය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු හෝ අලුතින් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්).
රිය පැදවීමේදී හැපීම
මෝටර් රථය ගමන් කරන විට ගියර් පෙට්ටියෙන් ඇඹරෙන ශබ්දයක් ඇසෙන විට, ඊටත් වඩා විශාල අක්‍රමිකතා වළක්වා ගැනීමට ඔබ වහාම පියවර ගත යුතුය. රැට්ල් සහ හැපීමක පෙනුමෙන් ඇඟවෙන්නේ, බොහෝ දුරට ඔබට ෙබයාරිං හෝ ගියර් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි. ෙබයාරිං තවමත් අසමත් වී නොමැති නමුත් දැනටමත් ඉතා නරක් වී ඇති අතර හොඳින් භ්රමණය නොවන්නේ නම්, වැඩ කරන ඒකකයක් ක්රියාත්මක වන විට නොපවතින RZM පැත්තෙන් ඝෝෂාවක් ඇසෙනු ඇත. බොහෝ විට, මෝටර් රථය චලනය වන විට ගියර් පෙට්ටියේ පැත්තෙන් ඉරිතැලීම් සහ හම් ඇතිවීමට හේතු වන්නේ:
- පිළිගත නොහැකි ඇඳුම් හෝ ගියර් හෝ ප්රධාන ගියර් ෙබයාරිං සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීම;
- නොගැලපෙන ගියර් නියැලීම;
- අවකල පෙට්ටියේ චන්ද්රිකාවල අක්ෂය සඳහා කැඩුණු සිදුරක්;
- ගියර් පෙට්ටියේ අඩු තෙල් මට්ටම.
සිරවී ඇති රෝදය
මෝටර් රථයේ එක් පසුපස රෝදයක් හිර වී ඇති හේතුව RZM හි දෝෂයක් විය හැකිය. අවකල්‍ය ෙබයාරිං අසමත් වීම නිසා ඇති වූ බාහිර ශබ්දයේ පෙනුම රියදුරු නොසලකා හැරියේ නම්, ප්‍රති result ලය අක්ෂ පතුවළ විරූපණය වීම සහ රෝදවල තදබදය විය හැකිය.
අඩු කරන්නා ගැලපීම
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට RZM හි අක්‍රියතාවයේ සලකුණු තිබේ නම්, බොහෝ විට ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැර එය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. ඊට පසු, දෝශ නිරාකරණය කිරීමට අවශ්ය දේ තීරණය කිරීමට හැකි වනු ඇත: ගැලපීම, REM හි තනි කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ නව ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කිරීම.
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම
REM විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- හෙක්ස් යතුර 12;
- විවෘත-අන්ත යතුරු කට්ටලයක්;
- කොස්;
- පසුපස අක්ෂය සඳහා ආධාරක;
- රෝද සඳහා සපත්තු;
- තෙල් කාණු කන්ටේනරය.
REM විසුරුවා හැරීමට, ඔබ කළ යුත්තේ:
- යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීමේ කුහරයට ඉහලින් තබා ඉදිරිපස රෝද යට සපත්තු තබන්න.
- කාණු ප්ලග් එක ගලවා කල්තියා සකස් කළ භාජනයකට තෙල් ඉවතට ගන්න.
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට පෙර, කාණු ප්ලග් එක ගලවා කල්තියා සකස් කළ භාජනයකට තෙල් ඉවතට ගන්න. - ප්‍රචාලක පතුවළ ෆ්ලැන්ජ් එකෙන් විසන්ධි කර, පතුවළ පැත්තට ගෙන ගොස් ජෙට් දණ්ඩට කම්බි වලින් බැඳ තබන්න.කාර්ඩන් පතුවළ ෆ්ලැන්ජ් එකෙන් විසන්ධි කර, පසෙකට ගෙන ජෙට් තෙරපුමට කම්බි වලින් බැඳ තැබිය යුතුය.
- පසුපස ඇක්සලය ජැක් එකකින් ඔසවන්න සහ ඒ යටතේ ආධාරක තබන්න. රෝද සහ තිරිංග බෙර ඉවත් කරන්න.ඊළඟට, ඔබ රෝද සහ තිරිංග බෙර ඉවත් කළ යුතුය.
- ඇක්සල් නිවාසයෙන් ඇක්සල් පතුවළ ඉවත් කරන්න.ඊට පසු, ඇක්සල් පතුවළ පසුපස කදම්භයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ
- විවෘත-අන්ත යතුරක් භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටිය කදම්භයෙන් වෙන් කර යන්ත්‍රයෙන් RZM ඉවත් කරන්න.ගාංචු ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු ගියර් පෙට්ටිය ආසනයෙන් ඉවත් කළ හැකිය
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම
REM විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඔබට අතිරේකව මිටියක්, පහරක් සහ දරණ අදින්නෙකු අවශ්ය වනු ඇත. ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- රඳවන රඳවනයන් ලිහිල් කර ඉවත් කරන්න.ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම ආරම්භ වන්නේ දරණ අගුළු තහඩු ගලවා ඉවත් කිරීමෙනි
- ෙබයාරිං කැප්ස් පිහිටීම සලකුණු කරන්න.දරණ ආවරණය ඉවත් කිරීමට පෙර, එහි පිහිටීම සලකුණු කරන්න.
- දරණ තොප්පි ලිහිල් කර ඉවත් කරන්න.ඊළඟට, ඔබ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ෙබයාරිං කැප් ඉවත් කළ යුතුය.
- ගැලපුම් ගෙඩිය සහ පිටත ධාවන තරඟය නිවාසයෙන් ඉවත් කරන්න.මීලඟ පියවර වන්නේ ගැලපුම් ගෙඩිය සහ ෙබයාරිං පිටත තරඟය ඉවත් කිරීමයි.
- අවකල කොටුව ඉවත් කරන්න.පෙට්ටියේ ග්රහලෝක සහ අනෙකුත් කොටස් සමඟ අවකලනය ඉවත් කරනු ලැබේ
- දොඹකරයෙන් ධාවක පතුවළ ඉවත් කරන්න.ඩ්රයිව් කේතුකාකාර පතුවළ දොඹකරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ
- ධාවක පතුවළෙන් ස්පේසර් ඉවත් කරන්න.ගියර් පෙට්ටියේ ඩ්රයිව් පතුවළෙන් ස්පේසර් අත් ඉවත් කළ යුතුය
- පසුපස රඳවනය තට්ටු කරන්න.පසුපස රඳවනය ප්ලාවිතය සමඟ තට්ටු කර ඇත
- ගැලපුම් වළල්ල ඉවත් කරන්න.ඊළඟට, ඔබ ගැලපුම් වළල්ල ඉවත් කළ යුතුය
- තෙල් මුද්රාව සහ තෙල් පරාවර්තකය ඉවත් කරන්න.ඊළඟ පියවර වන්නේ තෙල් මුද්රාව සහ තෙල් පරාවර්තකය ඉවත් කිරීමයි.
- ඉදිරිපස රඳවනය ඉවතට ගන්න.ඉදිරිපස රඳවනය දොඹකරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ
- දොඹකරයෙන් බෙයාරිංවල පිටත ධාවන පථය තට්ටු කර ඉවත් කරන්න.ෙබයාරිං පිටත තරඟය ප්ලාවිතය සමඟ තට්ටු කරනු ලැබේ
අවකලනය විසුරුවා හැරීම
අවකලනය විසුරුවා හැරීමට, ඔබට අතිරේකව අවශ්ය වනු ඇත:
- ප්ලාස්ටික් මිටියක්;
- ලී බාර්;
- උප.
අවකලනය විසුරුවා හැරීමට, ඔබට අවශ්ය වන්නේ:
- අදින්නෙකු භාවිතා කරමින්, පෙට්ටියෙන් ෙබයාරිං ඉවත් කරන්න.අවකල පෙට්ටියේ ෙබයාරිං අදින්නෙකු භාවිතයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- ලී කුට්ටි තබා අවකලනය වයිස් එකක තද කරන්න. පෙට්ටිය ගියර් එකට සවි කිරීම ගලවන්න.ධාවනය වන ගියර් විසන්ධි කිරීම සඳහා, ඔබ පෙට්ටිය වයිස් එකක සවි කළ යුතුය
- ප්ලාස්ටික් මිටියකින් අවකලනය ඉවත් කරන්න.අවකලනය ප්ලාස්ටික් මිටියකින් මුදා හරිනු ලැබේ.
- ධාවනය වන ගියර් ඉවත් කරන්න.ඊළඟ පියවර වන්නේ ග්රහලෝක ආම්පන්න ඉවත් කිරීමයි
- පිනියන් ඇක්සලය ඉවත් කරන්න.එවිට ඔබට චන්ද්රිකාවල අක්ෂය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ
- පෙට්ටියෙන් චන්ද්රිකා ගන්න.අවකල කොටුවෙන් චන්ද්රිකා ඉවත් කළ යුතුය
- පැති ගියර් ඉවත් කරන්න.චන්ද්රිකා පසු, පැති ගියර් ඉවත් කරනු ලැබේ
- ආධාරක රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඉවත් කරන්න.ආධාරක රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඉවත් කිරීමත් සමඟ අවකලනය අවසන් වේ
අඩු කරන්නා ගැලපීම
REM සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව, ඩීසල් ඉන්ධනවල සියලුම කොටස් සේදීම සහ දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් භාවිතයෙන් ඔවුන්ගේ තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම අවශ්ය වේ. දෝශ නිරාකරණ සිදු කරන විට, එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
- ගියර් ගැලපීම කළ නොහැකි තරමට පැළඳ සිටී නම් හෝ අවම වශයෙන් එක් දතක්වත් නොමැති නම්, මෙම කොටස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;
- චන්ද්රිකාවල සිදුරු සහ අක්ෂය මත ඒවාට යාබද කොටස්වල තත්ත්වය පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. සිහින් වැලි කඩදාසි සමඟ ඇඹරීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ ඉතා සුළු අඩුපාඩු වලදී පමණි. බොහෝ විට, චන්ද්රිකා වලට හානි වීම ඔවුන්ගේ ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ;
- ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස සහ අවකල්‍ය පෙට්ටියේ ඉරිතැලීම් සහ කැඩීම් පිළිගත නොහැකිය. එවැනි හානියක් තිබීම මෙම කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සපයයි.
REM එකලස් කිරීම, රීතියක් ලෙස, එහි ආශ්රිත ගැලපීම සඳහා සපයයි. REM එකලස් කිරීම සහ සකස් කිරීම සඳහා, ඔබට අතිරේකව අවශ්ය වනු ඇත:
- පරීක්ෂණ කට්ටලයක්;
- ඩයිනමෝමීටරය;
- කැලිපර්;
- mandrel;
- ෙලෝහ තහඩු.
පියවර අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:
- අපි අවකලනය එකතු කර, ෙබයාරිං සහ ග්රහලෝක සුරක්ෂිත කරමු.
- අපි පෙට්ටියේ පෙර ලිහිසි කළ පැති ගියර් තබමු.පයින් ඇක්සලය ඇතුල් කළ හැකි වන පරිදි පැති ගියර් සවි කිරීම අවශ්ය වේ
- රෙදි සෝදන යන්ත්ර ගියර්වල අක්ෂීය නිෂ්කාශනය සකස් කරයි. මෙම දර්ශකය 0,1 mm ඇතුළත විය යුතුය.
- අපි ෙට්පර්ඩ් පතුවළ ෙබයාරිංවල බාහිර තරඟ ස්ථාපනය කරමු.ෙබයාරිං පිටත ධාවන පථය ස්ථාපනය කිරීම මිටියක් සහ ටිකක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ
- ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ප්රමාණය තීරණය කරන්න. මේ සඳහා, අපි පැරණි ආම්පන්න රැගෙන වෑල්ඩින් කිරීමෙන් මිලිමීටර් 80 ක් දිග තහඩුවක් සවි කරමු. අපි තහඩුවේ පළල එහි කෙළවරේ සිට ගියර් අවසානය දක්වා මිලිමීටර් 50 ක් වන පරිදි සාදන්න.ෂිම් වල ඝණකම තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට ගියර් එකට වෑල්ඩින් කරන ලද තහඩුවක් භාවිතා කළ හැකිය
- අපි ගෙදර හැදූ ව්‍යුහයක් එකලස් කර, ෆ්ලැන්ජ් සහ ෙබයාරිං ආරක්ෂා කරමු. අපි 7,9-9,8 N * m ව්‍යවර්ථයකින් ෆ්ලැන්ජ් නට් තද කරමු. සවිකරන පෘෂ්ඨය තිරස් වන පරිදි අපි වැඩ බංකුව මත REM තබමු. ෙබයාරිං ස්ථාපන ස්ථානවල අපි ඕනෑම පැතලි වස්තුවක් තබමු, උදාහරණයක් ලෙස, ලෝහ පොල්ලක කැබැල්ලක්.ලෝහ රවුම් දණ්ඩක් දරණ ඇඳ මත තබා ඇති අතර සැරයටිය සහ තහඩුව අතර පරතරය ෆීලර් මිනුමකින් තීරණය වේ.
- අපි පරීක්ෂණ ආධාරයෙන් සැරයටිය සහ වෑල්ඩින් කරන ලද තහඩුව අතර පරතරය හෙළිදරව් කරමු.
- ප්රතිඵලය වන පරතරය සිට නාමික ප්රමාණයෙන් ඊනියා අපගමනය අඩු කළහොත් (මෙම රූපය ඩ්රයිව් ගියර් මත දැකිය හැක), අපි අවශ්ය රෙදි සෝදන ඝණකම ලබා ගනිමු. උදාහරණයක් ලෙස, පරතරය 2,9 mm සහ අපගමනය -15 නම්, රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ඝණකම 2,9-(-0,15)=3,05 mm වේ.
- අපි නව ආම්පන්නයක් එක්රැස් කර ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ "ඉඟිය" සවි කරමු.ගැලපුම් වළල්ල මැන්ඩලයක් සමඟ සවි කර ඇත
- අපි 12 kgf * m බලයකින් ෆ්ලැන්ජ් ගාංචු නට් තද කරමු.ෆ්ලැන්ජ් නට් 12 kgf * m බලයකින් තද කර ඇත
- අපි ඩයිනමෝමීටරයක් සමඟ "ඉඟිය" භ්රමණය වන මොහොත මනිමු. මෙම දර්ශකය සාමාන්යයෙන් 19 kgf * m විය යුතුය.ධාවක ආම්පන්නයේ ව්යවර්ථය සාමාන්යයෙන් 19 kgf * m විය යුතුය
- අපි අවකලනය නිවාසයේ තබමු, සහ ෙබයාරිං කැප් වල ගාංචු තද කරමු. තද කිරීමෙන් පසු පැති ගියර් වල පසුබෑමක් තිබේ නම්, ඔබ වෙනත් thickness ණකමකින් යුත් ෂිම් තෝරා ගත යුතුය.
- දරණ ගෙඩි තද කිරීම සඳහා, අපි 49,5 mm පළල ලෝහ හිස් භාවිතා කරමු.ආන්තරික දරණ ගෙඩි තද කිරීම සඳහා, ඔබට මිලිමීටර් 49,5 ක ඝනකමකින් යුත් ලෝහයෙන් සාදන ලද මිලිමීටර් 3 පළල තහඩුවක් භාවිතා කළ හැකිය.
- අපි කැලිපරයක් සමඟ ෙබයාරිං කැප් අතර දුර මැන බලමු.ෙබයාරිං කැප් අතර දුර මැනීම වර්නියර් කැලිපරයකින් සිදු කෙරේ
- අපි ග්‍රහලෝකයේ පැත්තෙන් සහ අනෙක් පැත්තෙන් විකල්ප ලෙස ගැලපුම් ගෙඩි තද කරමු. අපි ප්රධාන ගියර් අතර 0,08-0,13 mm පරතරයක් ලබා ගනිමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, ග්රහලෝක ආම්පන්න හැරවීමේදී අවම නිදහස් ක්රීඩාව දැනීමට හැකි වනු ඇත. ගැලපීම ඉදිරියට යන විට, දරණ කැප් අතර දුර තරමක් වැඩි වේ.
- ආවරණ අතර දුර මිලිමීටර් 0,2 කින් වැඩි වන තෙක් අපි ගැලපුම් ගෙඩි තද කිරීමෙන් දරණ පූර්ව පැටවීම සාදන්නෙමු.
- ධාවනය වන ගියර් සෙමින් කරකැවීමෙන් ඇතිවන පරතරය අපි පාලනය කරමු. පරතරය නැති වී ඇත්නම්, ඇට වර්ග සකස් කිරීමෙන් එය නිවැරදි කරන්න.ප්රධාන යුගලයේ ගියර් අතර ඇති නිෂ්කාශනය ධාවනය වන ගියරය හැරවීම මගින් පරීක්ෂා කෙරේ
- අපි පසුපස කදම්භයේ ශරීරයේ RZM ස්ථාපනය කරමු.
වීඩියෝ: පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය VAZ 2103 සකස් කරන්නේ කෙසේද
ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම
ගියර් පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, පසුපස ඇක්සලය විසුරුවා හැරීම සහ එහි තනි සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
පාලම බෙදන ආකාරය
සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් REM අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ගැලපීම සඳහා සම්ප්‍රදායිකව විසුරුවා හැරීම සහ විසුරුවා හැරීම වෙනුවට පාලම අඩකින් බෙදීමට කැමැත්තක් දක්වයි. මෙම ක්‍රමය UAZ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ලබා ගත හැකිය: UAZ පසුපස ඇක්සලයේ සැලසුම එය ඉවත් නොකර අඩකින් බෙදීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය අවශ්ය වනු ඇත:
- තෙල් ඉවතට ගන්න.
- ජැක් පාලම උඩට.
- එක් එක් භාගය යටතේ ස්ථාවරය තබන්න.
- සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කරන්න.
- ප්රවේශමෙන් කොටස් දෙකට විහිදුවන්න.
මම සරල ක්‍රමයට ගියෙමි: මම වම් ක්‍රමක්ෂයේ පහළ කන ගලවා, ටී සිට දකුණු රෝදයට තිරිංග නළය, වම් පඩිපෙළ, ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට, ඇපල් යට ජැක්, වම් යට කොස් බම්පරයේ පැත්ත, වම් රෝදය පැත්තට තල්ලු කිරීම සහ අත්වල අවකලනය සහිත GPU. සෑම දෙයක් සඳහාම - විනාඩි 30-40. එකලස් කිරීමේදී, මම මඟපෙන්වන්නන් මෙන් පාලමේ දකුණු භාගයට ස්ටුඩ් දෙකක් ඉස්කුරුප්පු කර පාලම ඔවුන් දිගේ සම්බන්ධ කළෙමි.
චන්ද්රිකා ආදේශ කිරීම
චන්ද්රිකා - අතිරේක ගියර් - සමමිතික සමාන-අත් ලීවරයක් සාදා මෝටර් රථයේ රෝදවලට එම බලවේග සම්ප්රේෂණය කරයි. මෙම කොටස් පැති ගියර් සමඟ නිරන්තරව සම්බන්ධ වන අතර යන්ත්රයේ පිහිටීම අනුව ඇක්සල් පතුවළ මත පැටවීම සාදයි. වාහනය සෘජු මාර්ගයක ධාවනය කරන්නේ නම්, චන්ද්රිකා නිශ්චලව පවතී. මෝටර් රථය නරක මාර්ගයකට හැරවීමට හෝ පිටතට ගමන් කිරීමට පටන් ගත් වහාම (එනම්, සෑම රෝදයක්ම තමන්ගේම මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කිරීමට පටන් ගනී), චන්ද්රිකා ක්රියාත්මක වන අතර ඇක්සල් පතුවළ අතර ව්යවර්ථය නැවත බෙදා හරිනු ලැබේ.
REM වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී චන්ද්‍රිකාවලට පැවරී ඇති කාර්යභාරය සැලකිල්ලට ගෙන, බොහෝ ප්‍රවීණයන් මෙම කොටස් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරන්නේ ඇඳුම් ඇඳීමේ හෝ විනාශයේ සුළු සලකුණු දිස්වන විට ය.
පාලම් එකලස් කිරීම
RZM අළුත්වැඩියා කිරීම, ගැලපීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධ වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, පසුපස අක්ෂය එකලස් කර ඇත. එකලස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය විසුරුවා හැරීමේ ප්රතිවිරුද්ධයයි:
- REM හි සම්බන්ධතා මතුපිට සහ පසුපස ඇක්සල් නිවාස අපිරිසිදු වලින් පිරිසිදු කර ඇත;
- ගියර් පෙට්ටිය සහ කදම්භය අතර නව ගෑස්කට් එකක් සවි කර ඇත;
- RZM නැවත එහි ස්ථානයට පැමිණෙන අතර සවි කරන බෝල්ට් සමඟ ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත;
- ඇක්සල් පතුවළ, තිරිංග බෙර සහ රෝද වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇත.
RZM කර්මාන්තශාලා ගෑස්කට් කාඩ්බෝඩ්, නමුත් බොහෝ රියදුරන් සාර්ථකව paronite භාවිතා කරයි. එවැනි ගෑස්කට් වල වාසි වන්නේ ඉහළ තාප ප්රතිරෝධය සහ ගුණාත්මකභාවය වෙනස් නොකර ඉහළ පීඩනයකට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවයි.
VAZ 2103 මෝටර් රථයක RZM අලුත්වැඩියා කිරීම සහ සකස් කිරීම සඳහා රියදුරන් බොහෝ විට සේවා ස්ථානයේ පළපුරුදු විශේෂඥයින් විශ්වාස කරයි. සුදුසු කොන්දේසි මෙන්ම අවශ්ය මෙවලම් සහ ද්රව්ය තිබේ නම්, මෙම ආකාරයේ වැඩ ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය. ඒ අතරම, ස්වාධීනව විසුරුවා හැරීම, ගැලපීම සහ REM එකලස් කිරීම සඳහා කිසිදු නිපුණතාවයක් නොමැති නම්, පළපුරුදු ශිල්පියෙකුගේ අධීක්ෂණය යටතේ පළමු වරට මෙය කිරීම වඩා හොඳය. ගියර් පෙට්ටියේ පැත්තෙන් බාහිර ශබ්ද තිබේ නම් අලුත්වැඩියාව ප්‍රමාද කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
