සැබෑ ආවරණය සහ EPA: Tesla Model 3 LR ප්‍රමුඛයා, නමුත් අධි තක්සේරුවකි. දෙවන Porsche Taycan 4S, තෙවන Tesla S Perf
විද්‍යුත් වාහන වල ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්

සැබෑ ආවරණය සහ EPA: Tesla Model 3 LR ප්‍රමුඛයා, නමුත් අධි තක්සේරුවකි. දෙවන Porsche Taycan 4S, තෙවන Tesla S Perf

26.05.2022 /

Edmunds යාවත්කාලීන EV පරාස සටහනක් පළ කර ඇත. නායකයා වූයේ Tesla Model 3 Long Range (2021) වන අතර එය බැටරිය මත කිලෝමීටර 555 දක්වා ළඟා විය. Porsche දෙවන ස්ථානයට පත් විය, Model S සහ Y Long Range තවමත් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල නොමැත.

සැබෑ EV පරාසයන් එදිරිව නිෂ්පාදකයින්ගේ හිමිකම්

නවතම ශ්‍රේණිගත කිරීම මේ වගේ ය:

  1. Tesla Model 3LR (2021) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 568 km, ළඟා වූ දුර = 555 km,
  2. Porsche Taycan 4S (2020) විශාල බැටරියක් සමඟ - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 327 km, ළඟා වූ දුර = 520 km,
  3. Tesla Model S කාර්ය සාධනය (2020) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 525 km, ළඟා වූ දුර = 512 km,
  4. Hyundai Kona Electric (2019) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 415 km, ළඟා වූ දුර = 507 km,
  5. Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (2021) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 434,5 km, ළඟා වූ දුර = 489 km,
  6. Tesla Model X දිගු පරාසය (2020) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 528 km, ළඟා වූ දුර = 473 km,
  7. Volkswagen ID.4 පළමු සංස්කරණය (2020) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 402 km, ළඟා වූ දුර = 462 km,
  8. Kia e-Niro 64 kWh (2020) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 385 km, ළඟා වූ දුර = 459 km,
  9. Chevrolet Bolt (2020) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 417 km, ළඟා වූ දුර = 446 km,
  10. Tesla Model Y කාර්ය සාධනය (2020) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 468 km, ළඟා වූ දුර = 423 km,
  11. Tesla Model 3 කාර්ය සාධනය (2018) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 499 km, ළඟා වූ දුර = 412 km,
  12. Audi e-tron Sportback (2021 වසර) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 351 km, ළඟා වූ දුර = 383 km,
  13. Nissan Leaf e+ (2020) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 346 km, ළඟා වූ දුර = 381 km,
  14. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 402 km, ළඟා වූ දුර = 373 km,
  15. Polestar 2 කාර්ය සාධනය (2021 වසර) - EPA නාමාවලිය අනුව පරාසය = 375 km, ළඟා වූ දුර = 367 km.

එබැවින් ලැයිස්තුව එය පෙන්වයි ටෙස්ලා යනු එක්සත් ජනපද පරිසර ආරක්ෂණ ඒජන්සියේ (ඊපීඒ) ක්‍රියා පටිපාටිවලට අනුකූලව උද්ධමනය කළ හැකි උපරිම අගයන් ලබා ගන්නා නිෂ්පාදකයෙකි.. සැබෑ රිය පැදවීමේදී මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ කලාතුරකිනි. අනෙකුත් සමාගම් කොන්සර්වේටිව්, අවතක්සේරු කළ ප්රතිඵල පෙන්වයි - විශේෂයෙන්ම දකුණු කොරියානු වෙළඳ නාම සහ Porsche (මූලාශ්රය) සඳහා.

තෝරාගත් වාහනවල බෆර මානයන්

කැලිෆෝනියා නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථ ආරක්ෂා කරන ටෙස්ලා ඉංජිනේරුවෙකු විසින් තමා සම්බන්ධ කර ගත් බව එඩ්මන්ඩ්ස් ද කියා සිටී. මෝටර් රථ ධාවනය කළ යුත්තේ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වන තෙක් මිස මීටර "0" පෙන්වන තුරු පමණක් නොවන බැවින් පරීක්ෂණය නිවැරදිව සිදු නොකළ බව ඔහු සොයා ගත්තේය. ද්වාරය එය පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළ අතර රේන්ජ්ෆයින්ඩරයේ "0" අංකය දිස් වූ පසු මෙම ප්‍රතිඵල ලැබුණි. ඒවා බෆර ප්‍රමාණයේ තොරතුරු ලෙස සැලකිය හැකිය:

  1. Ford Mustang Mach-E 4X (2021) - සම්පූර්ණ නැවතුමක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 9,3 ට කිලෝමීටර 105 කි කිලෝමීටර 11,7 කි,
  2. Tesla Model Y කාර්ය සාධනය (2020) - සම්පූර්ණ නැවතුමක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 16,6 ට කිලෝමීටර 105 කි කිලෝමීටර 20,3 කි,
  3. Volkswagen ID.4 1 වන (2021) - සම්පූර්ණ නැවතුමක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 15,1 ට කිලෝමීටර 105 කි කිලෝමීටර 20,8 කි,
  4. Tesla Model 3SR+ (2020) - සම්පූර්ණ නැවතුමක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 20,3 ට කිලෝමීටර 105 කි කිලෝමීටර 28,3 කි,
  5. Tesla Model 3LR (2021) - සම්පූර්ණ නැවතුමක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 35,4 ට කිලෝමීටර 105 කි කිලෝමීටර 41,7 කි.

මේ අනුව, මෙම නිබන්ධනය අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් යුක්ති සහගත බව පෙනේ, නමුත් පරාසය ශුන්‍යයට පහත වැටී ඇති විට විදුලි කාර්මිකයෙකු මාරු කිරීම නුවණට හුරු නොවන බව මතක තබා ගැනීම වටී. ඉතිරි බෆරයේ ප්‍රමාණය තීරණය කිරීම දුෂ්කර ය (ටෙස්ලා ඉංජිනේරුවෙකු ද මේ ගැන කතා කළේය), පරාසය චලනය වීමේ වේගය, වායු උෂ්ණත්වය හෝ මාර්ග තත්වයන් මත රඳා පවතී. බැටරි දර්ශකය සියයට දහයක් පමණ පෙන්වන විට නිෂ්පාදකයා ආරෝපණය කිරීමට අවධාරනය කිරීමට පටන් ගැනීම අහම්බයක් නොවේ.

වැදගත් මාදිලි දෙකක් තවමත් ශ්‍රේණිගත කිරීම් වලින් අතුරුදහන් වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී: Tesla Model S සහ Y Long Range. ටෙස්ලා කාර්ය සාධන විකල්ප සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් නරක ලෙස පෙනෙන්නේ, විශාල රිම් නිසා පමණි.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:

අදහස් එක් කරන්න