ඔත්තු බැලීමේ සන්නද්ධ මෝටර් රථය M6 "Stagound" ස්ටැග්වුන්ඩ් සන්නද්ධ මෝටර් රථය (Stagound - Scottish Greyhound). සන්නද්ධ වාහනය නිෂ්පාදනය 1943 දී ආරම්භ කරන ලදී. සන්නද්ධ මෝටර් රථය බ්‍රිතාන්‍ය හමුදාවේ නියෝගයෙන් එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය ඇමරිකානු හමුදාව සමඟ සේවයට බැඳුනේ නැත. 4 x 4 රෝද සැකැස්මක් සහිත Chevrolet මෝටර් රථයේ පදනම මත සන්නද්ධ මෝටර් රථය සංවර්ධනය කරන ලදී.සම්මත මෝටර් රථ ඒකක එහි සැලසුමේ බහුලව භාවිතා විය. එන්ජිමේ බලාගාරය සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ පිටුපස පිහිටා තිබුණි. එහි සම්පූර්ණ බලය 270 hp සහිත GMC 208 ද්‍රව සිසිලන කාබ්යුරේටර් එන්ජින් දෙකක් ඇතුළත් විය. මෙම අවස්ථාවේ දී, සන්නද්ධ මෝටර් රථයක චලනය එක් එන්ජිමක් ධාවනය කළ හැකිය. මැද සටන් මැදිරියක් විය. මෙහිදී, රවුම් භ්‍රමණය වන වාත්තු ටර්ට් එකක් එහි සවි කර ඇති මිලිමීටර් 37 කාලතුවක්කුවක් සහ මිලිමීටර් 7,62 මැෂින් තුවක්කුවක් සවි කර ඇත. බඳෙහි ඉදිරිපස පත්රයේ බෝල සන්ධියක තවත් මැෂින් තුවක්කුවක් සවි කර ඇත. එයින් ඇති වූ ගින්න රියදුරුගේ දකුණු පසින් ඇති පාලක මැදිරියේ පිහිටා ඇති ගුවන් විදුලි ක්‍රියාකරුවෙකු විසින් සිදු කරන ලදී. මෙහි ස්ථාපනය කර ඇති ගියර් පෙට්ටියේ හයිඩ්‍රොලික් ස්වයංක්‍රීය ධාවකයක් තිබුණි. සුක්කානම් රෝදය සහ ධාවකයන් පාලනය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, තිරිංග සඳහා සර්වෝ යාන්ත්රණ ස්ථාපනය කරන ලදී. බාහිර සන්නිවේදනය සහතික කිරීම සඳහා, සන්නද්ධ මෝටර් රථය ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානයක් සමඟ සපයන ලදී. සන්නද්ධ වාහන ඉහළ තාක්‍ෂණික විශ්වසනීයත්වයකින් කැපී පෙනුණි, සතුටුදායක සන්නාහයක් සහ තාර්කික හල් සහ ටර්ට් වින්‍යාසයක් තිබුණි. M6 ස්ටැගවුන්ඩ් සන්නද්ධ මෝටර් රථය දෙවන ලෝක යුද්ධයේදී භාවිතා කරන ලද සියල්ලටම වඩා බරයි. වෑල්ඩින් කරන ලද ප්‍රධාන ශරීරයක් සහ වාත්තු කුළුණක් සහිත මෙම වාහනයේ සටන් බර ටොන් 13,9 ක් විය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය රෝද සහිත ටැංකියක් වූ අතර එය සැහැල්ලු ස්ටුවර්ට්ට සමාන ආයුධ සහ සංචලනය හා සන්නාහයෙන් පමණක් ඊට වඩා පහත් ය. . M6 හල් ඉදිරිපස 22 mm සහ 19 mm පැති සන්නාහයකින් ආරක්ෂා කර ඇත. වහලයේ සන්නාහ තහඩු වල thickness ණකම 13 mm, පහළ - 6,5 mm සිට 13 mm දක්වා, බඳෙහි ස්ටර්න් - 9,5 mm. කුළුණේ ඉදිරිපස සන්නාහය 45 මි.මී., පැත්ත සහ පසුපස - 32 මි.මී., වහලවල් - 13 මි.මී. දැවැන්ත කුළුණ විද්යුත් හයිඩ්රොලික් ධාවකයකින් භ්රමණය විය. සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ කාර්ය මණ්ඩලය පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ: රියදුරෙකු, සහකාර රියදුරෙකු (ඔහු පාඨමාලා මැෂින් තුවක්කුවෙන් තුවක්කුකරුවෙකු ද වේ), තුවක්කුකරුවෙකු, පැටවෙකු සහ අණ දෙන නිලධාරියෙකු (ඔහු ගුවන්විදුලි ක්රියාකරුවෙකි). මෝටර් රථයේ මානයන් ද ඉතා ආකර්ෂණීය වූ අතර ස්ටුවර්ට්ගේ ප්රමාණය ඉක්මවා ගියේය. M6 හි දිග 5480 mm, පළල - 2790 mm, උස - 2360 mm, පාදම - 3048 mm, ධාවන පථය - 2260 mm, බිම් නිෂ්කාශනය - 340 mm. ආයුධය සමන්විත වූයේ සිරස් තලයේ ස්ථායීකරණය කරන ලද 37-mm M6 කාලතුවක්කුවකින්, 7,62-mm Browning M1919A4 මැෂින් තුවක්කු තුනකින් (කාලතුවක්කු, කෝර්ස් සහ ගුවන් යානා නාශක සහිත සමක්ෂය) සහ අඟල් 2 ක දුම් අත්බෝම්බ දියත් කිරීමකි. කුළුණ. උණ්ඩවලට කාලතුවක්කු උණ්ඩ 103 ක් ඇතුළත් විය. මැෂින් තුවක්කු සඳහා උණ්ඩ 5250 ක් සහ දුම් අත්බෝම්බ 14 ක්. මීට අමතරව, මෝටර් රථය මිලිමීටර් 11,43 තොම්සන් සබ්මැරීන් තුවක්කුවක් රැගෙන ගියේය. බඳෙහි පිටුපස කොටසෙහි, යන්ත්‍රයේ අක්ෂයට සමාන්තරව, සිලින්ඩර 6 ද්‍රව සිසිලන Chevrolet / GMC 270 පේළියේ කාබ්යුරේටර එන්ජින් දෙකක් සවි කර ඇත; එක් එක් බලය 97 hp විය. 3000 rpm දී, වැඩ කරන පරිමාව 4428 cm3. සම්ප්‍රේෂණය - අර්ධ ස්වයංක්‍රීය වර්ගයේ හයිඩ්‍රැමැටික්, එයට වේග හතරේ ගියර් පෙට්ටි දෙකක් (4 + 1), ගිටාරයක් සහ ඩිමල්ටිප්ලයර් ඇතුළත් විය. දෙවැන්න ඉදිරිපස අක්ෂයේ ධාවකය අක්‍රිය කිරීමට හැකි වූ අතර එක් එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක වන සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ චලනය සහතික කළේය. ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 340 කි. ඊට අමතරව ලීටර් 90 බැගින් වූ ධාරිතාවයකින් යුත් බාහිර සිලින්ඩරාකාර ඉන්ධන ටැංකි දෙකක් වාහනයේ දෙපැත්තට සවි කර ඇත. සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ 4 × 4 රෝද සූත්‍රයක් සහ ටයර් ප්‍රමාණය 14,00 - 20 ″ විය. අර්ධ-ඉලිප්සාකාර පත්ර උල්පත් මත ස්වාධීන අත්හිටුවීම. සෑම අත්හිටුවීමේ ඒකකයකම හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂකයක් තිබුණි. Saginaw 580-DH-3 ඉලෙක්ට්‍රෝ හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම මෙන්ම වැකුම් බූස්ටරයක් ​​සහිත Bendix-Hydrovac හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග භාවිතය හේතුවෙන් ටොන් 14 කට ආසන්න සටන් වාහනයක් පැදවීම මගී මෝටර් රථයකට වඩා අපහසු නොවීය. අධිවේගී මාර්ගයේ, සන්නද්ධ මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 88 ක වේගයකින් වර්ධනය වූ අතර, 26 ° දක්වා ඉහළ යාමක්, මීටර් 0,53 ක උසකින් යුත් බිත්තියක් සහ මීටර් 0,8 ක් පමණ ගැඹුරකින් යුත් බලකොටුවක් පහසුවෙන් ජය ගත්තේය. අංක 19 ඉංග්‍රීසි ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් විය. ව්‍යතිරේකයකින් තොරව සියලුම වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇත.බ්‍රිතාන්‍ය හමුදාවේ M6 සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ (T17E1) මූලික වෙනස් කිරීම Stagound Mk I ලෙස හැඳින්වේ. මෙම යන්ත්‍රවල ඒකක 2844 නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මිලිමීටර් 37 කාලතුවක්කු වලින් සන්නද්ධ රේඛීය සන්නද්ධ වාහන වලට අමතරව, බ්‍රිතාන්‍යයන් වහාම පාහේ ගිනි ආධාරක වාහන කෙරෙහි උනන්දුවක් දැක්වූහ. T17E3 ප්‍රභේදය උපත ලැබුවේ එලෙසයි, එය ඇමරිකානු M6 ස්වයං-ප්‍රචලිත තුවක්කුවෙන් ණයට ගත් මිලිමීටර් 75 හොවිට්සර් සමඟ විවෘත ඉහළ ටර්ට් එකක් සහිත සම්මත M8 බඳක් විය. කෙසේ වෙතත්, බ්රිතාන්යයන් මෙම මෝටර් රථය ගැන උනන්දු වූයේ නැත. ඔවුන් වෙනත් ආකාරයකින් තත්වයෙන් මිදුණු අතර, සමහර රේඛීය සන්නද්ධ මෝටර් රථ ඔවුන්ගේම නිෂ්පාදනයේ මිලිමීටර් 76 ටැංකි හොවිට්සර් සමඟ නැවත සන්නද්ධ කළහ. පතොරම් සඳහා ඉඩ නිදහස් කිරීම සඳහා, පාඨමාලාවේ මැෂින් තුවක්කුව ඉවත් කරන ලද අතර, රියදුරු සහායකයා කාර්ය මණ්ඩලයෙන් බැහැර කරන ලදී. මීට අමතරව, කුළුණෙන් දුම් අත්බෝම්බ විදිනයක් ඉවත් කරන ලද අතර, විකල්පයක් ලෙස, දුම් අත්බෝම්බ වෙඩි තැබීම සඳහා කුළුණේ දකුණු පැත්තේ අඟල් 4 මෝටාර් දෙකක් තබා ඇත. මිලිමීටර් 76 හොවිට්සර් වලින් සන්නද්ධ සන්නද්ධ වාහන Stagound Mk II ලෙස නම් කරන ලදී. යුද්ධයේ දෙවන භාගය සඳහා "ස්ටැගවුන්ඩ්" හි ප්‍රමාණවත් නොවන බලගතු ආයුධ සඳහා වන්දි ගෙවීමේ උත්සාහයක් ලෙස, බ්‍රිතාන්‍යයන් කුඩා Mk I වෙනස් කිරීමේ යන්ත්‍ර සංඛ්‍යාවක් මත, Crusader III ටැංකියේ සිට මිලිමීටර් 75 කාලතුවක්කුවකින් ටර්ට් සවි කළහ. 7,92-mm BESA මැෂින් තුවක්කුව එය සමඟ සමපාත වේ. මැෂින් තුවක්කුව සහ රියදුරු සහයකයා අත්හැර දැමුවද බර ටර්ට් එකක් සවි කිරීම නිසා වාහනයේ සටන් බර ටොන් 15 දක්වා වැඩි විය.නමුත් මේ ආකාරයෙන් ලබාගත් Staghound Mk III ප්‍රභේදයට සතුරු ටැංකි වලට එරෙහිව සටන් කිරීමට සැලකිය යුතු තරම් විශාල හැකියාවන් තිබුණි. Mk I ට වඩා. බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා 1943 වසන්තයේ දී ස්ටැග්වුන්ඩ් ලැබීමට පටන් ගත්හ. සන්නද්ධ වාහන ඉතාලියේදී ගින්නෙන් බව්තීස්මය ලබා ගත් අතර එහිදී ඔවුන්ගේ සුවිශේෂී විශ්වසනීයත්වය, ක්‍රියාත්මක වීමේ පහසුව සහ නඩත්තුව, හොඳ ආයුධ සහ සන්නාහය සඳහා හොඳ නමක් දිනා ගත්හ. සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ මුල් "අප්රිකානු" අරමුණ ඉන්ධන ටැංකි විශාල ධාරිතාවක් සහ යෝධ යාත්රා පරාසයක් - කිලෝමීටර 800 ක් විය. බ්‍රිතාන්‍ය කාර්ය මණ්ඩලයට අනුව, ටොන් 14 රෝද සහිත ටැංකිවල ප්‍රධාන අඩුපාඩුව වූයේ දැඩි පාලන කණුවක් නොමැති වීමයි. බ්‍රිතාන්‍ය හමුදාවලට අමතරව, මෙම වර්ගයේ යන්ත්‍ර ඉතාලියේ සටන් කළ නවසීලන්තය, ඉන්දියානු සහ කැනේඩියානු ඒකකවලට ඇතුළු විය. බටහිරින් පෝලන්ත සන්නද්ධ බලකායේ 2 වන හමුදා බලකායේ "ස්ටැග්වුන්ඩ්ස්" සහ ඔත්තු බැලීමේ අශ්වාරෝහක රෙජිමේන්තු ලැබුණි. මිත්‍ර පාක්ෂිකයින් නෝමැන්ඩි වෙත ගොඩ බැස්වීමෙන් පසු බටහිර යුරෝපය නාසීන්ගෙන් මුදා ගැනීමේ සටනට සන්නද්ධ මෝටර් රථ සහභාගී විය. බ්‍රිතාන්‍ය සහ කැනේඩියානු හමුදාවන්ට අමතරව, ඔවුන් 1 වන පෝලන්ත පැන්සර් අංශය (සමස්තයක් වශයෙන්, පෝලන්ත ජාතිකයින්ට මෙම වර්ගයේ සන්නද්ධ වාහන 250 ක් පමණ ලැබුණි) සහ 1 වන වෙනම බෙල්ජියම් ටැංකි බලකාය සමඟ සේවයේ යෙදී සිටියහ. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය අවසන් වීමෙන් පසු මහා බ්‍රිතාන්‍යයට සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් "ස්ටැග්වුන්ඩ්" තිබුණි. ඒවායින් සමහරක් 50 දශකය දක්වා භට පිරිස් විසින් භාවිතා කරන ලද අතර ඒවා වඩාත් නවීන ඉංග්‍රීසි නිෂ්පාදිත සන්නද්ධ මෝටර් රථ මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම වර්ගයේ යන්ත්‍ර විශාල ප්‍රමාණයක් වෙනත් ප්‍රාන්තවලට මාරු කර හෝ විකුණන ලදී. "Stagounds" යුද සමයේදී බෙල්ජියම් හමුදාවට ඇතුළු විය - සන්නද්ධ වාහන එක් බලඝණයක් ඔවුන් සමඟ සන්නද්ධ විය. යුද්ධයෙන් පසු, ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය - 1951 වන තෙක්, Mk I, Mk II සහ AA වෙනස් කිරීම් වල සන්නද්ධ වාහන සන්නද්ධ අශ්වාරෝහක (ඔත්තු බැලීමේ) රෙජිමේන්තු තුනක පදනම විය. මීට අමතරව, 1945 සිට, AA අනුවාද වාහන යතුරුපැදි සහිත gendarmerie ඒකකවල ක්‍රියාත්මක වේ. 1952 දී විසුරුවා හරින ලද සන්නද්ධ අශ්වාරෝහක රෙජිමේන්තු වලින් බොහෝ වාහන එහි සංයුතියට මාරු කරන ලදී. බෙල්ජියම් gendarmerie හි, "staghounds" 1977 දක්වා සේවය කළේය. ලන්දේසි හමුදාව 40-60 ගණන්වල මෙම වර්ගයේ සන්නද්ධ වාහන දුසිම් කිහිපයක් ක්‍රියාත්මක කළේය (1951 සඳහා ඒකක 108 ක් තිබුණි). බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් Mk III වෙනස් කිරීමේ සියලුම සන්නද්ධ වාහන ඩේන්වරුන්ට භාර දෙන ලදී. ස්විට්සර්ලන්තයට Staghound Mk I වාහන ගණනාවක් ලැබිණි. මෙම සන්නද්ධ මෝටර් රථවල ආයුධ ස්විට්සර්ලන්ත හමුදාවේ භාවිතා කරන ලද ආයුධය මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. 50 ගණන් වලදී, Mk I සහ AA ප්‍රභේදවල ස්ටැග්වුන්ඩ් ඉතාලි හමුදාවට සහ කැරබිනියරි බලකායට ඇතුළු විය. තවද, නිශ්චිත වාහන සංඛ්‍යාවක, ටර්ට් එකෙහි ඇති 37-mm තුවක්කුව සහ Browning මැෂින් තුවක්කුව Breda mod.38 මැෂින් තුවක්කු යුගලයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර Browning පාඨමාලාවේ මැෂින් තුවක්කුව Fiat mod.35 යන්ත්‍රයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. තුවක්කුව. යුරෝපීය රටවලට අමතරව, ලතින් ඇමරිකානු රටවලට "staghounds" සපයන ලදී: නිකරගුවාව, හොන්ඩුරාස් සහ කියුබාව. මැදපෙරදිග, දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වූ වහාම "Staghounds" ලැබුණු පළමු රට ඊජිප්තුව විය. එවැනි සන්නද්ධ වාහනවල රෙජිමේන්තු දෙකක් ද ජෝර්දාන හමුදාව සමඟ සේවයේ යෙදී සිටියහ. 60 දශකයේ දී, සමහර වාහන ලෙබනනයට මාරු කරන ලද අතර, මිලිමීටර් 75 තුවක්කු සහිත බ්‍රිතාන්‍ය AES Mk III සන්නද්ධ මෝටර් රථ වලින් ටරෙට් සවි කරන ලදී. ඒ හා සමාන ප්‍රති-උපකරණ සුඩානයේ "staghounds" විසින් සිදු කරන ලද නමුත් AES හි සන්නද්ධ වාහන වලින් ණයට ගත් කුළුණු වල පමණක් ෂර්මන් ටැංකි වල මිලිමීටර් 75 තුවක්කු (වෙස්මුහුණු සමඟ) තබා ඇත. මැදපෙරදිග ලැයිස්තුගත රටවලට අමතරව, සෞදි අරාබියේ සහ ඊශ්‍රායලයේ හමුදාවන්හි "ස්ටැග්වුන්ඩ්ස්" ද විය. අප්‍රිකාවේදී, මෙම වර්ගයේ සටන් වාහන රොඩේෂියාව (දැන් සිම්බාබ්වේ) සහ දකුණු අප්‍රිකාව විසින් ලබා ගන්නා ලදී. 50 සහ 60 ගණන් වලදී ඔවුන් ඉන්දියාව සහ ඕස්ට්‍රේලියාව සමඟ ද සේවයට පිවිසියේය. 70 දශකයේ අගභාගයේදී, විවිධ ප්‍රාන්තවල හමුදාවන්හි තවමත් "ස්ටැග්වුන්ඩ්" 800 ක් පමණ සිටියහ. ඉන් 94ක් සෞදි අරාබියේ ද 162ක් රොඩේෂියාවේ ද 448ක් දකුණු අප්‍රිකාවේ ද වේ. ඇත්ත, දෙවැන්න බොහොමයක් ගබඩා කර ඇත. කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සටන් බර 13,2 ටී මාන:   දිග 5370 මි.මී. පළල 2690 මි.මී. උස 2315 මි.මී. කාර්ය මණ්ඩලය 5 ජනතාව අවිආයුධ 1 x 37 mm M6 කාලතුවක්කුව. 2x 7,92 mm මැෂින් තුවක්කු පතොරම් ෂෙල් වෙඩි 103 වට 5250 වෙන්කරවා ගැනීම:   බඳ නළල 19 මි.මී. කුළුණ නළල 32 මි.මී. එන්ජින් වර්ගය කාබ්යුරේටරය "GMS", වර්ගය 270 උපරිම බලය 2x104 hp උපරිම වේගය 88 km / h බලශක්ති සංචිතය 725 කිලෝමීටර් මූලාශ්ර: ස්ටැග්වුන්ඩ් සන්නද්ධ මෝටර් රථය [ආයුධ සහ ආයුධ 154]; ජී.එල්. Kholyavsky "ලෝක ටැංකි පිළිබඳ සම්පූර්ණ විශ්වකෝෂය 1915 - 2000"; ඩේවිඩ් ඩොයිලි. The Staghound: A Visual History of the T17E Series Armored Cars in Allied Service, 1940-1945; Staghound Mk.I [ඉටලෙරි ඡායාරූප විමර්ශන අත්පොත] SJ සලෝගා. ස්ටැගවුන්ඩ් සන්නද්ධ මෝටර් රථය 1942-62.