ඔත්තු බැලීමේ සන්නද්ධ මෝටර් රථය Humber Mk.IV
අන්තර්ගතය
ඔත්තු බැලීමේ සන්නද්ධ මෝටර් රථය Humber Mk.IVසන්නද්ධ කාර්, හම්බර්;
සන්නද්ධ මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව ඉහළ ශරීරයක් තිබූ අතර, එහි ඉහළ සන්නාහ තහඩු සිරස් අතට යම් කෝණයකින් පිහිටා තිබුණි. බඳෙහි ඉදිරිපස සන්නාහයේ thickness ණකම 16 mm, පැති සන්නාහය 5 mm, ටර්ට්හි ඉදිරිපස සන්නාහයේ thickness ණකම 20 mm දක්වා ළඟා විය. සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ යටි ප්‍රකාරයේදී, බලවත් භාණ්ඩ කොකු සහිත වැඩි කොටසක ටයර් ඇති තනි රෝද සහිත ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් දෙකක් භාවිතා කරයි. මේ නිසා සාපේක්ෂව අඩු නිශ්චිත බලයක් සහිත සන්නද්ධ වාහනවලට හොඳ උපාමාරු සහ උපාමාරු ද තිබුණි. හතරැස් ගුවන් යානා නාශක මැෂින් තුවක්කු සවිකිරීමක් සහිත ගුවන් යානා නාශක ස්වයං-ප්‍රචලිත කන්දක් හම්බර් පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී.
බ්‍රිතාන්‍ය හමුදාව සඳහා ට්‍රක් රථ සහ කාලතුවක්කු ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදනය සඳහා බ්‍රිතාන්‍ය රජය වෙත ගිවිසුම්ගත බැඳීම් සැලකිල්ලට ගෙන, ගයි මෝටර්ස් හට භටයින් අතර දිනෙන් දින වැඩි වන ඉල්ලුම සපුරාලීමට ප්‍රමාණවත් තරම් සන්නද්ධ වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමට නොහැකි විය. මේ හේතුව නිසා ඇය සන්නද්ධ වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා වූ ඇණවුම කාර්මික සංස්ථාව Roots Group හි කොටසක් වූ Carrier සමාගමට මාරු කළාය. යුධ සමයේදී, මෙම සමාගම සියලුම බ්‍රිතාන්‍ය සන්නද්ධ වාහන වලින් 60% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඉදිකරන ලද අතර ඒවායින් බොහොමයක් "Humber" ලෙස හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, Guy Motors විසින් Humber චැසිය මත සවි කරන ලද වෑල්ඩින් සන්නද්ධ හල් නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන ගියේය.
සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ පදනම "Humber" Mk. මාව "ගයි" එම්කේ සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ බඳ මත තැබුවා. මම සහ පූර්ව යුධ සමයේදී ඉන්දියාවට සපයන ලද "Carrier" KT4 කාලතුවක්කු ට්‍රැක්ටරයේ චැසිය. චැසිය "ගයි" බඳට ගැලපෙන පරිදි, එන්ජිම ආපසු ගෙන යා යුතුය. රවුම් භ්‍රමණ ද්විත්ව කුළුණේ 15-mm සහ 7,92-mm මැෂින් තුවක්කු "Beza" තබා ඇත. වාහනයේ සටන් බර 6,8t විය. බාහිරව, "Guy" Mk I සහ "Humber" Mk I යන සන්නද්ධ මෝටර් රථ බෙහෙවින් සමාන වූ නමුත්, "Humber" තිරස් පසුපස ෆෙන්ඩර් සහ දිගටි ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. සන්නිවේදන මාධ්‍යයක් ලෙස සන්නද්ධ වාහන අංක 19 දරන ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන වලින් සමන්විත විය. මෙම වර්ගයේ වාහන 300ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
බඳෙහි පිටුපස එන්ජින් මැදිරිය වූ අතර එය සිලින්ඩර හයක, කාබ්යුරේටඩ්, රේඛීය, ද්‍රව සිසිලන මූල එන්ජිමක් 4086 cm3 විස්ථාපනයක් සහිත, 66,2 rpm දී 90 kW (3200 hp) බලයක් වර්ධනය කරයි. රූට්ස් එන්ජිම වියලි ඝර්ෂණ ක්ලච් එකක්, වේග හතරේ ගියර් පෙට්ටියක්, ද්වි-වේග හුවමාරු නඩුවක් සහ හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග ඇතුළත් සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත. අර්ධ-ඉලිප්සාකාර කොළ උල්පත් සහිත සියලුම රෝද ධාවන අත්හිටුවීමේදී, 10,50-20 ප්රමාණයේ ටයර් සහිත රෝද භාවිතා කරන ලදී.
සමස්තයක් ලෙස බ්‍රිතාන්‍ය සන්නද්ධ වාහන දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, ඔවුන් වෙනත් රටවල නිෂ්පාදනය කරන ලද සමාන යන්ත්‍රවලට වඩා තාක්‍ෂණිකව උසස් වූ අතර, හම්බර් මෙම රීතියට ව්‍යතිරේකයක් නොවීය. හොඳින් සන්නද්ධව සහ සන්නද්ධව, රළු භූමි මත ධාවනය කිරීමේදී විශිෂ්ට මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවක් තිබූ අතර, පදික මාර්ගවල එය පැයට කිලෝමීටර 72 ක උපරිම වේගයකින් ගමන් කළේය. පසුව Humber හි වෙනස් කිරීම් මූලික එන්ජිම සහ චැසිය රඳවා තබා ඇත; ප්රධාන වෙනස්කම් බඳ, ටර්ට් සහ ආයුධ සඳහා සිදු කරන ලදී. Humber Mk IV හි, පතොරම් 37 ක් සහිත ඇමරිකානු 6-mm M71 ටැංකි නාශක තුවක්කුව ප්රධාන ආයුධය ලෙස ස්ථාපනය කරන ලදී. ඒ අතරම, වට 7,92 ක් තිබූ 2475-mm Beza මැෂින් තුවක්කුව ද කුළුණේ සංරක්ෂණය කර ඇත. මේ අනුව, දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, මෙම සන්නද්ධ මෝටර් රථය කාලතුවක්කු ආයුධ සහිත පළමු ඉංග්‍රීසි රෝද සහිත සටන් වාහනය බවට පත්විය. කෙසේ වෙතත්, ටර්ට් එකේ විශාල තුවක්කුවක් තැබීමෙන් පෙර කාර්ය මණ්ඩල ප්‍රමාණයට ආපසු යාමට බල කෙරුනි - පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු. වාහනයේ සටන් බර ටොන් 7,25 දක්වා වැඩි විය.මෙම වෙනස් කිරීම වඩාත්ම සංඛ්‍යාව බවට පත් විය - Humber Mk IV සන්නද්ධ වාහන 2000 වාහක එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය.
1941 සිට 1945 දක්වා, සියලුම වෙනස් කිරීම් වලින් හම්බර් 3652 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මහා බ්‍රිතාන්‍යයට අමතරව, මෙම වර්ගයේ සන්නද්ධ වාහන කැනඩාවේ “General Motors armored car Mk I (“FOX” I)” නමින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. කැනේඩියානු සන්නද්ධ මෝටර් රථ බ්‍රිතාන්‍යයට වඩා බරින් වැඩි වූ අතර බලවත් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. එක්සත් රාජධානියේ සහ කැනඩාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද මුළු හම්බර් ප්‍රමාණය කාර් 5600කට ආසන්න විය; මේ අනුව, මෙම වර්ගයේ සන්නද්ධ මෝටර් රථයක් දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී වඩාත්ම දැවැන්ත ඉංග්‍රීසි මාධ්‍ය සන්නද්ධ මෝටර් රථය බවට පත්විය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ මිලිටරි මෙහෙයුම්වල සියලුම සිනමාහල්වල විවිධ වෙනස් කිරීම් සහිත "හම්බර්" සන්නද්ධ වාහන භාවිතා කරන ලදී. 1941 අවසානයේ සිට, මෙම වර්ගයේ වාහන උතුරු අප්‍රිකාවේ 11 වන නවසීලන්ත අංශයේ 2 වන හුසාර්ස් සහ අනෙකුත් ඒකකවල කොටසක් ලෙස සටන් කළහ. ඉරානයේ මුර සංචාරයේ සන්නිවේදනය සඳහා හම්බර්වරුන් කුඩා සංඛ්‍යාවක් සම්බන්ධ වූ අතර, ඒ සමඟම භාණ්ඩ සෝවියට් සංගමය වෙත ලබා දෙන ලදී.
බටහිර යුරෝපයේ සටන් වලදී ප්රධාන වශයෙන් Mk IV වෙනස් කිරීමේ යන්ත්‍ර භාවිතා කරන ලදී. ඔවුන් පාබල සේනාංකවල ඔත්තු බැලීමේ රෙජිමේන්තු සමඟ සේවයේ යෙදී සිටියහ.Humber MkI සන්නද්ධ මෝටර් රථ 50 ක් ඉන්දියානු හමුදාවේ සිටියේ උතුමාණෝ V වන ජෝර්ජ් රජුගේම 19 වන Lancers වලය.දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු Humbers බ්‍රිතාන්‍ය හමුදාව සමඟ වැඩි කලක් සේවයේ යෙදී සිටියේ නැත. , නව වර්ගයේ සන්නද්ධ වාහන වලට මග සලසා දීම . වෙනත් රටවල (බුරුමය, ලංකාව, සයිප්‍රසය, මෙක්සිකෝව යනාදිය) හමුදාවන්හි ඔවුන් බොහෝ කාලයක් ක්‍රියාත්මක විය. 1961 දී ඉන්දියාවේ පෘතුගීසි යටත් විජිතයක් වූ ගෝවා හි ස්ථානගත කරන ලද පෘතුගීසි හමුදා තුළ මෙම වර්ගයේ සන්නද්ධ වාහන කිහිපයක් තිබුණි. "Humber" සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ උපායික හා තාක්ෂණික ලක්ෂණ
මූලාශ්ර:
|
සන්නද්ධ මෝටර් රථ "හම්බර්" 1942 දී බ්‍රිතාන්‍ය හමුදාවේ ඔත්තු බැලීමේ ඒකකවලට ඇතුළු වීමට පටන් ගත්තේය. ඔවුන්ගේ සැලසුම ප්රධාන වශයෙන් සම්මත මෝටර් රථ ඒකක භාවිතා කළද, ඔවුන්ට ටැංකි පිරිසැලසුමක් තිබුණි: ද්‍රව සිසිලන කාබ්යුරේටර එන්ජිමක් සහිත බල මැදිරිය පිටුපස පිහිටා ඇත, සටන් මැදිරිය බඳේ මැද කොටසේ සහ පාලන මැදිරිය තිබුණේ ඉදිරිපස. මෙම ආයුධය සටන් මැදිරියේ සවි කර ඇති සාපේක්ෂව විශාල ටර්ට් එකක ස්ථාපනය කර ඇත. I-III සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ වෙනස් කිරීම් මිලිමීටර් 15 මැෂින් තුවක්කුවකින් සන්නද්ධ වූ අතර, IV වෙනස් කිරීම මිලිමීටර් 37 කාලතුවක්කුවකින් සහ මිලිමීටර් 7,92 මැෂින් තුවක්කුවකින් සන්නද්ධ විය. තවත් මැෂින් තුවක්කුවක් ගුවන් යානා නාශක තුවක්කුවක් ලෙස භාවිතා කර ඇති අතර එය කුළුණේ වහලය මත සවි කර ඇත.
