අංශය: වැඩමුළු පුහුණුව - රෝද සහිත මොඩියුල සහ ඒවායේ ඝර්ෂණ ගුණාංග සංවර්ධනය කිරීම
අනුග්රහය: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG විසින් දෙවන සහ තෙවන පරම්පරාවේ නව දරණ මෝස්තර ඉදිරිපත් කරයි, වෙළඳපල අවශ්‍යතා අනුව, 30% දක්වා ඝර්ෂණය අඩු කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. තනි වාහන සංරචකවල ඉන්ධන පරිභෝජනයේ කොටස කුඩා වන අතර එය 0,7% පමණ වේ. කෙසේ වෙතත්, සෑම කුඩා ශෝධනයක්ම නවීන මෝටර් රථ සංවර්ධනය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත.
පීඨය: පුහුණු වැඩමුළුව
අනුග්රහය: Schaeffler Polska Sp. ඕ. පිළිබඳ
නවීන පළමු, දෙවන සහ තුන්වන පරම්පරාවේ මොඩියුලර් රෝද ෙබයාරිං, අවශ්ය දෘඪතාව සැපයීම සහ පාර්ශ්වීය බලවේග අවශෝෂණය කිරීම සඳහා සමාන අභ්යන්තර ව්යුහයක්, බෝල පේළි දෙකක් ඇත. වාහනයේ බර සහ අනුරූප දරණ පූර්ව පැටවීම ධාවන පථය සහ එය දිගේ ගමන් කරන බෝල අතර ඝර්ෂණ මොහොතක් නිර්මාණය කරයි, එය රෝද රඳවනයේ මුළු ඝර්ෂණයෙන් ආසන්න වශයෙන් 45% කි. සම්පූර්ණ ඝර්ෂණයේ විශාලතම සංරචකය, ආසන්න වශයෙන් 50%, මුද්රාව නිසා ඇතිවන ඝර්ෂණයයි. සාමාන්යයෙන් රෝද ෙබයාරිං ජීවිත කාලය සඳහා ලිහිසි කළ යුතුය. එමනිසා, මුද්‍රාවක අරමුණ වන්නේ ෙබයාරිං තුළ ලිහිසි තෙල් රඳවා තබා ගැනීම සහ බාහිර අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍යවලින් සහ තෙතමනයෙන් දරණ ආරක්ෂා කිරීමයි. ඉතිරි ඝර්ෂණ සංරචකය, එනම් 5% ක් පමණ, ග්රීස්වල අනුකූලතාවයේ වෙනසක් හේතුවෙන් පාඩුවකි.
ඝර්ෂණ ප්රශස්තකරණය
මේ අනුව, රෝද ෙබයාරිංවල ඝර්ෂණ ගුණාංග ප්රශස්ත කිරීම සිදු කළ හැක්කේ සඳහන් කර ඇති සාධක තුන මත පමණි. 
ඉහත කරුණු. ධාවන පථය දිගේ බෝල චලනය වීම හා සම්බන්ධ ඝර්ෂණය අඩු කිරීම අපහසුය, මන්ද අදාළ වාහන ස්කන්ධය හා සම්බන්ධ දරණ පූර්ව පැටවීම නියත ය. ධාවන පථයේ ආලේපනය සංවර්ධනය කිරීම සහ බෝල හරවා ඇති ද්රව්යය මිල අධික වන අතර පිරිවැයට සාපේක්ෂව ප්රත්යක්ෂ ප්රතිඵල ගෙන ඒමට නොහැකිය. තවත් ගැටළුවක් වන්නේ ලිහිසි තෙල්වල ඝර්ෂණ ගුණාංගවල වැඩි දියුණුවක් ලබා ගැනීමේ දුෂ්කරතාවයයි.
3 වන පරම්පරාවේ දරණ මුද්රාව
ප්රශස්ත විසඳුම වනුයේ ඝර්ෂණ පාඩු ඇති නොකර 100% ක කාර්යක්ෂම දරණ මුද්‍රාවකි. FAG විසින් තුන්වන පරම්පරාවේ රෝද දරණ මොඩියුල සඳහා මෝස්තර නිර්මාණය කර ඇත. ෙබයාරිං ඩ්රයිව් කෙළවරේ ලෝහ පලිහක් භාවිතා කර අභ්යන්තර වළල්ලට තද කර ඇත. එය රඳවනයේ භ්රමණය වන කොටස් සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති අතර එම නිසා ඝර්ෂණයක් ඇති නොකරයි. රෝද පැත්තේ අතිරේක ආරක්ෂිත ආවරණයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, මෙම පැත්තේ අවශ්ය මුද්රා තැබීම තොල් මුද්රාවකින් පමණක් සීමා කළ හැකිය. මේ අනුව, මෙම සැලසුමේ රෝද රඳවනයක දී, ඝර්ෂණ පාඩු 30% කින් පමණ අඩු කළ හැකිය.
