VAZ 2106 හි කැම්ෂාෆ්ට් විසුරුවා හැරීම, දෝශ නිරාකරණය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ක්රියාකාරිත්වය සහ සාමාන්‍යයෙන් සම්පූර්ණ මෝටරය කෙලින්ම කැම්ෂාෆ්ට් තත්වය මත රඳා පවතී. මෙම කොටසෙහි සුළු අක්‍රමිකතා පවා එන්ජිමේ බලය සහ තෙරපුම අඩුවීමට සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක. මෙම කරදර වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබට නියමිත වේලාවට ගැටලුව හඳුනාගෙන එය කාලෝචිත ආකාරයකින් විසඳා ගත යුතුය.
කැම්ෂාෆ්ට් VAZ 2106
කැම්ෂාෆ්ට් යනු ඕනෑම එන්ජිමක ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය (කාලය) සැලසුම් කිරීමේදී අනිවාර්ය අංගයකි. එය ගෙල සහ කැමරාවන් පිහිටා ඇති සිලින්ඩරයක ආකාරයෙන් සාදා ඇත.
විස්තර
හයවන ආකෘතියේ "Zhiguli" මත, මෝටරයේ සිලින්ඩර හිසෙහි (සිලින්ඩර හිස) කාල යාන්ත්රණය පතුවළ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම විධිවිධානය මඟින් ඔබට කොටස අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ වෙනස් කිරීමට මෙන්ම කිසිදු දුෂ්කරතාවයකින් තොරව කපාට නිෂ්කාශන සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කපාට ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු පතුවළට ප්රවේශය විවෘත වේ. එන්ජින් සිලින්ඩරවල කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කිරීමේ කාර්යභාරය camshaft (RV) වෙත පවරා ඇත - නියම වේලාවට, එය ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය සිලින්ඩරයට ලබා දී පිටවන වායූන් මුදා හරියි. කැම්ෂාෆ්ට් මත ගියර් සවි කර ඇති අතර එය දොඹකර තරුවට දාමයක් මගින් සම්බන්ධ කර ඇත. මෙම සැලසුම පතුවළ දෙකේම එකවර භ්රමණය සහතික කරයි.
දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් මත විවිධ ප්‍රමාණයේ ගියර් සවි කර ඇති බැවින්, දෙවැන්නෙහි භ්‍රමණ වේගය අඩකින් අඩු වේ. බල ඒකකයේ සම්පූර්ණ වැඩ චක්‍රයක් කැම්ෂාෆ්ට් එකක විප්ලවයකින් සහ දොඹකරයේ විප්ලව දෙකකින් සිදු වේ.. තල්ලු කරන්නන් මත අනුරූප කැමරා වල බලපෑම යටතේ සිලින්ඩර හිසෙහි කපාට නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකට විවෘත වේ, එනම් කැම්ෂාෆ්ට් භ්රමණය වන විට, කැමරාව තල්ලුව මත තද කර උල්පත් මගින් පෙර පටවා ඇති කපාටයට බලය මාරු කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කපාටය විවෘත වන අතර ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයට ඉඩ සලසයි හෝ පිටවන වායූන් නිකුත් කරයි. කැම් එක තවත් හැරෙන විට කපාටය වැසී යයි.
VAZ 2106 එන්ජිමේ සැලසුම පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
පරාමිතීන්
"හය" කැම්ෂාෆ්ට් පහත ලක්ෂණ ඇත:
- අදියර පළල - 232˚;
- intake valve lift - 9,5 mm;
- intake valve lag - 40˚;
- පිටාර කපාට අත්තිකාරම් - 42˚.
හයවන ආකෘතියේ "Zhiguli" මත, කාල යාන්ත්රණයට කපාට අටක් ඇත, එනම්, එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා දෙකක්, කැමරා සංඛ්යාව කපාට ගණනට සමාන වේ.
කුමන කැම්ෂාෆ්ට් එක දැමීමට වඩා හොඳයි
VAZ 2106 මත, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ එක් පතුවළක් පමණක් සුදුසු වේ - Niva වෙතින්. මෝටර් රථයේ බලය සහ ගතික කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීම සඳහා කොටස ස්ථාපනය කර ඇත. අදියරවල පළල සහ ඉන්ටේක් වෑල්ව්වල උස වැඩි කිරීම මගින් කුඩා ඒවා වුවද අපේක්ෂිත ප්රතිඵල ලබා ගත හැකිය. Niva වෙතින් RV ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මෙම පරාමිතීන් 283˚ සහ 10,7 mm අගයන් ඇත. මේ අනුව, ඉන්ටේක් කපාටය දිගු වේලාවක් විවෘතව පවතින අතර ආසනයට සාපේක්ෂව වැඩි උසකට ඔසවා ඇති අතර එමඟින් වැඩි ඉන්ධන සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වන බව සහතික කරයි.
VAZ 21213 වෙතින් කොටසක් සමඟ සම්මත කැම්ෂාෆ්ට් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, එන්ජින් පරාමිතීන් නාටකාකාර ලෙස වෙනස් නොවේ. ඔබට සුසර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති "ක්රීඩා" පතුවළක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් එය ලාභදායී නොවේ - රූබල් 4-10 දහසක්.
වගුව: "සම්භාව්ය" සඳහා "ක්රීඩා" කැම්ෂාෆ්ට් වල ප්රධාන පරාමිතීන්
| නම | අදියර පළල, o | කපාට එසවීම, මි.මී |
| "එස්තෝනියානු" | 256 | 10,5 |
| "එස්තෝනියානු +" | 289 | 11,2 |
| "එස්තෝනියානු-එම්" | 256 | 11,33 |
| ශ්රික්-1 | 296 | 11,8 |
| ශ්රික්-3 | 304 | 12,1 |
කැම්ෂාෆ්ට් ඇඳීමේ සලකුණු
කැම්ෂාෆ්ට් හි ක්රියාකාරිත්වය අධික බරට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වීම සමඟ සම්බන්ධ වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස කොටස ක්‍රමයෙන් ගෙවී යන අතර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ලාක්ෂණික සලකුණු දිස්වන විට අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පැන නගී:
- එන්ජිම බර යටතේ ධාවනය වන විට තට්ටු කිරීම;
- බලශක්ති කාර්ය සාධනය අඩු කිරීම.
RW අසමත් වීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ:
- ස්වාභාවික ඇඳුම් හා කඳුළු;
- අඩු ගුණාත්මක එන්ජින් ඔයිල්;
- ලිහිසි පද්ධතියේ අඩු තෙල් පීඩනය;
- ප්රමාණවත් තෙල් මට්ටම හෝ ඊනියා තෙල් සාගින්න;
- ලිහිසි තෙල් වල ගුණාංග පිරිහීමට තුඩු දෙන ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය;
- යාන්ත්රික හානි (ඇඳුම් හෝ දාම කැඩීම).
කැම්ෂාෆ්ට් හි ක්‍රියාකාරීත්වය කඩාකප්පල් කරන ප්රධාන අක්‍රමිකතා වන්නේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් (බෙල්ල සහ කැම්) මත සීරීමට ලක්වීම සහ සීමකය වර්ධනය කිරීමයි.
තට්ටු කරන්න
එන්ජිම මැදිරියෙන් එන ශබ්ද මගින් ගැටළුව විශේෂයෙන් කැම්ෂාෆ්ට් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බව හඳුනා ගැනීම තරමක් ගැටළු සහගත නමුත් තවමත් හැකි ය. RV හි ශබ්දය මිටියක අඳුරු පහරවල් වලට සමාන වන අතර එය එන්ජිමේ වේගය වැඩි වීමත් සමඟ නිතර නිතර වේ. කෙසේ වෙතත්, පතුවළ හඳුනා ගැනීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ එය විසුරුවා හැරීම, විසුරුවා හැරීම සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීමයි. පරීක්ෂා කිරීමේදී, පතුවළ අක්ෂයට සාපේක්ෂව නිවාසයේ චලනය නොවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම්, සීමාවට පහර දෙන විට, අඳුරු ශබ්දයක් පිටවේ.
වීඩියෝ: VAZ කැම්ෂාෆ්ට් හි කල්පවත්නා වාදනයට හේතු
බලය අඩු වීම
සම්භාව්ය Zhiguli මත බලය පහත වැටීම කැම්ෂාෆ්ට් සහ රොකර් පැළඳීම හේතුවෙන් සංසිද්ධියකි. එන්ජිම නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ (කාලානුරූප තෙල් වෙනස් කිරීම, එහි මට්ටම සහ පීඩනය පාලනය කිරීම), ගැටළුව ප්රකාශ වන්නේ මෝටර් රථයේ ඉහළ සැතපුම් ගණනකදී පමණි. කැමරාවන් පැළඳ සිටින විට, ඇතුල්වීමේ දී අවශ්ය අදියර පළල සහ කපාට සෝපානය තවදුරටත් සහතික නොවේ.
විරූපණය
සිසිලන සහ ලිහිසිකරණ පද්ධතිවල අක්‍රමිකතා නිසා ඇතිවන ශක්තිමත් තාපය සමඟ RV විකෘති කළ හැකිය. මුලදී, ගැටළුව තට්ටු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ප්රකාශ විය හැකිය. එමනිසා, මෙම බිඳවැටීම පිළිබඳ සැකයක් තිබේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටරය අධික ලෙස රත් වූ විට, එන්ජිමේ වේලාව සමඟ වඩාත් බරපතල ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා පතුවළ රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
කැම්ෂාෆ්ට් VAZ 2106 විසුරුවා හැරීම
අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීමට හෝ "හය" මත කැම්ෂාෆ්ට් ආදේශ කිරීමට, ඔබ පහත මෙවලම් සකස් කළ යුතුය:
- 17 සහ 13 mm සඳහා හිස්;
- රැට්චට් හසුරුව;
- crank;
- දිගු කිරීම;
- විවෘත-අන්ත හෝ පෙට්ටි යතුර 13 මි.මී.
අපි පහත අනුපිළිවෙලින් නෝඩය විසුරුවා හරින්නෙමු:
- සිලින්ඩර හිසෙන් කපාට ආවරණය ඉවත් කරන්න.
අපි කපාට ආවරණය ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවා එන්ජිමෙන් ඉවත් කරමු - අපි දාම ආතතිකාරකයේ කැප් නට් ගලවා ඉස්කුරුප්පු නියනකින් එහි කඳ ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු නට් තද කරන්න.අපි 13 mm යතුරකින් කැප් නට් ගලවා දාම ආතතිය ලිහිල් කරමු
- අගුළු සෝදන යන්ත්රය දිගහරින්න.කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් රඳවා ඇති බෝල්ට් අගුළු සෝදන යන්ත්රයකින් සවි කර ඇත
- අපි මිලිමීටර් 17 යතුරකින් කැම්ෂාෆ්ට් තරුව අල්ලාගෙන සිටින බෝල්ට් එක ගලවන්නෙමු. පතුවළ හැරවීම වැළැක්වීම සඳහා, අපි මෝටර් රථය ගියර් එකට දමා, අපි රෝද යට අවධාරණයක් ආදේශ කරමු.කැම්ෂාෆ්ට් තරුව ඉවත් කිරීම සඳහා, මිලිමීටර් 17 යතුරකින් බෝල්ට් එක ගලවන්න
- තරුව පසෙකට දමන්න.සවිකිරීම ගලවා දැමූ පසු, අපි දම්වැල සමඟ ගියරය පැත්තට ගෙන යන්නෙමු
- යතුරක් හෝ මිලිමීටර් 13 ක හිසක් සමඟ යාන්ත්‍රණයේ නිවාස සුරක්ෂිත කරන ඇට වර්ග අපි ගලවන්නෙමු.කැම්ෂාෆ්ට් නිවාසය සිලින්ඩර හිසට ඇට වර්ග සමඟ සවි කර ඇති අතර ඒවා ගලවන්න
- ඔබ RV සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබ මිලිමීටර් 10 යතුරකින් තවත් ගෙඩි දෙකක් ගලවා ගත යුතුය.කැම්ෂාෆ්ට් නිවාසයෙන් ඉවත් කර ඇත්නම්, ගෙඩි දෙක මිමී 10 කින් ගලවන්න
- සියලුම සවි කිරීම් අංග ගලවා ඇති විට, අපි නිෂ්පාදනයේ කවරය ගෙන යම් උත්සාහයකින් එය ස්ටුඩ් හරහා ඉහළට ඇද දමමු, එය පැත්තෙන් පැත්තට තරමක් පැද්දෙන්නෙමු.කැම්ෂාෆ්ට් ගාංචු වලින් නිදහස් වූ විට, අපි එය ස්ටුඩ් වලින් ඉහළට ඇද දමමු
- කැම්ෂාෆ්ට් පිටුපස සිට, ලී තුඩක් හරහා මිටියකින් සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කරන්න.
- අපි පතුවළ ඉදිරියට තල්ලු කර එය නිවාසයෙන් ඉවත් කරන්නෙමු.නිවාසයෙන් පතුවළ ඉවත් කිරීම සඳහා, පිටුපස පැත්තේ ලී දිගුව හරහා සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කිරීම ප්රමාණවත්ය, පසුව එය පිටතට තල්ලු කරන්න.
සිලින්ඩර හිස ගැටළු ගැන තව දැනගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
කැම්ෂාෆ්ට් දෝශ නිරාකරණය
RV එන්ජිමෙන් ඉවත් කළ පසු, එහි සියලුම සංරචක පෙට්‍රල් වලින් සෝදා, දූෂක වලින් පිරිසිදු කර ඇත. දෝශ නිරාකරණයට හානි සඳහා පතුවළ දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් ඇතුළත් වේ: ඉරිතැලීම්, සීරීම්, ෂෙල් වෙඩි. ඒවා සොයාගතහොත්, පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, එහි ඇඳීමේ මට්ටම සංලක්ෂිත ප්රධාන පරාමිතීන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, ඒ සඳහා මයික්‍රොමීටරයක් භාවිතා කරනු ලැබේ.
වගුව: VAZ 2106 කැම්ෂාෆ්ට් හි ප්රධාන මානයන් සහ දරණ නිවාසයේ එහි ඇඳන්
| ආම්පන්නයෙන් ආරම්භ වන බෙල්ලේ (ඇඳ) අංකය | මානයන්, මිලි | |
| නාමික | උපරිම අවසරය | |
| ආධාරක බෙල්ල | ||
| 1 | 45,91 | 45,93 |
| 2 | 45,61 | 45,63 |
| 3 | 45,31 | 45,33 |
| 4 | 45,01 | 45,03 |
| 5 | 43,41 | 43,43 |
| සහාය දක්වයි | ||
| 1 | 46,00 | 46,02 |
| 2 | 45,70 | 45,72 |
| 3 | 45,40 | 45,42 |
| 4 | 45,10 | 45,12 |
| 5 | 43,50 | 43,52 |
RV හි තත්ත්වය වෙනත් පරාමිතීන් මගින් ද තක්සේරු කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, පහර දීම, නමුත් ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලම් අවශ්ය වේ.
දෝශ නිරාකරණයේ ප්‍රති results ල අනුව, අධික ඇඳීම් හේතුවෙන් කාල පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව අනාවරණය වූයේ නම්, රොකර් ද එය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය
පතුවළ සවිකිරීමේ ක්රියාවලිය එය ඉවත් කිරීම සඳහා එම මෙවලම් භාවිතා කරමින් ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි සිදු වේ. මීට අමතරව, ඔබට තද කිරීමේ ව්යවර්ථය පාලනය කළ හැකි ව්යවර්ථ යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත. කාර්යය පහත පරිදි සිදු කෙරේ:
- ශරීරයේ කොටස සවි කිරීමට පෙර, පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල් සමඟ දරණ සඟරා, ෙබයාරිං සහ කැමරා ලිහිසි කරන්න.නිවාසයේ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ගෙල සහ කැම්ෂාෆ්ට් කැම් පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත.
- අපි නිවාසයේ නිෂ්පාදිතය සවි කර තෙරපුම් තහඩුව සවි කිරීම තද කරමු.නිවාසයේ පතුවළ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි තෙරපුම් තහඩුවකින් එය සවි කරමු
- පතුවළ භ්රමණය පරීක්ෂා කරන්න. එය පහසුවෙන් එහි අක්ෂය වටා අනුචලනය කළ යුතුය.
- අපි සිලින්ඩර හිසෙහි කූරු මත පතුවළ සමඟ නිවාස එකට සවි කර 18,3-22,6 Nm බලයක් සහිත නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකින් තද කරමු.කැම්ෂාෆ්ට් නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකට 18,3-22,6 Nm බලයකින් තද කළ යුතුය.
- සලකුණු කිරීමෙන් පසු අපි අවසන් එකලස් කරන්නෙමු.
කැම්ෂාෆ්ට් සිලින්ඩර හිසට එරෙහිව ඒකාකාරව තද කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා, තද කිරීම අදියර කිහිපයකින් සිදු කළ යුතුය.
වීඩියෝ: සම්භාව්ය Zhiguli මත camshaft ස්ථාපනය කිරීම
ලේබල් මගින් ස්ථාපනය කිරීම
ප්රතිස්ථාපනය අවසානයේ දී, ලකුණු අනුව camshaft සහ crankshaft සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. එවැනි ක්රියා පටිපාටියකින් පසුව පමණක් ජ්වලන කාලය නිවැරදි වනු ඇත, සහ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය ස්ථාවර වේ. මෙවලම් අතුරින්, ඔබට දොඹකරය කරකැවීමට යතුරක් අවශ්ය වනු ඇති අතර, කාර්යය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- අපි තරු ලකුණ RV ස්ථානයේ තබා එය තද කරන්න, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ.
- අපි දම්වැල අදින්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ටෙන්ෂනර් ගෙඩිය ගලවා, දොඹකරය ටිකක් හරවන්න, ඉන්පසු නට් නැවත තද කරන්න.
- කාල යාන්ත්‍රණයේ කවරයේ ඇති සලකුණෙහි දිගට ප්‍රතිවිරුද්ධව ස්පන්දනයේ අවදානම සකසා ගන්නා තෙක් අපි යතුරකින් දොඹකරය හරවන්නෙමු.ස්පන්දනයේ අවදානම කාල ආවරණයේ දිගු සලකුණට විරුද්ධ වන තෙක් අපි දොඹකරය හරවන්නෙමු
- PB තරුවෙහි සලකුණ බඳෙහි ඇති ඉබ්බට අනුරූප විය යුතුය. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, බෝල්ට් එක ගලවා, ගියර් ඉවත් කර අවශ්ය දිශාවට එක් දතකින් දාමය මාරු කරන්න.ලකුණු අනුව කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ගියර් මත ඇති තට්ටුව දරණ නිවාසයේ ඇති ඉබ්බ සමඟ සමපාත විය යුතුය.
- අපි ගියර් එක බෝල්ට් එකකින් සවි කර තද කරමු, පතුවළ දෙකෙහිම ලකුණු වල අහඹු සිදුවීම පරීක්ෂා කරන්න. අපි විශේෂ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සමඟ බෝල්ට් සවි කරමු.කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් සලකුණු කිරීමෙන් පසු අපි එය බෝල්ට් එකකින් තද කරමු
- අපි කපාටවල තාප නිෂ්කාශනය සකස් කරමු.
- අපි කපාට ආවරණය සවිකර, නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකින් එය තද කරමු.විශාල බලයක් යෙදීමෙන් තොරව කපාට ආවරණය නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකට තද කළ යුතුය.
- අපි ඔවුන්ගේ ස්ථානවල ඉතිරි මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කරමු.
කපාට ගැලපීම
"සම්භාව්ය" මත කපාට සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකටම සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සැතපුම් ගණන හෝ එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු. ඔබ සූදානම් කිරීමට අවශ්ය මෙවලම් වලින්:
- 13 සහ 17 සඳහා විවෘත-අන්ත යතුර;
- පරීක්ෂණය 0,15 මි.මී.
කපාට කවරය ඉවත් කර දාමය ආතතියෙන් පසු සිසිල් කළ එන්ජිමක වැඩ සිදු කරනු ලැබේ:
- අපි හතරවන සිලින්ඩරයේ ඉහළ මළ මධ්යස්ථානයට අනුරූප වන අවදානම් සහිත දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් වල ලකුණු ඒකාබද්ධ කරමු.
- අපි කපාට 6 සහ 8 නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, PB කැමරාව සහ රොකර් අතර පරීක්ෂණය ඇතුල් කරන්න. එය උත්සාහයකින් තොරව පැමිණෙන්නේ නම්, පරතරය කුඩා කිරීම අවශ්ය වේ. එය තද නම්, තවත්.රොකර් සහ පීබී කැමරාව අතර පරතරය පරීක්ෂා කිරීමට, ෆීලර් ගේජ් එකක් ඇතුළු කරන්න
- සකස් කිරීම සඳහා, අපි 17 mm යතුරකින් අගුළු නට් ලිහිල් කර, 13 mm යතුරකින් අපේක්ෂිත පරතරය සකසන්න, ඉන්පසු අපි අගුළු නට් තද කරමු.ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කිරීමට, 17 mm යතුරකින් අගුළු නට් ගලවන්න, ඉන්පසු 13 mm යතුරකින් පරතරය සකස් කරන්න.
- ඉතිරි කපාට එකම ආකාරයකින් නියාමනය කරනු ලැබේ, නමුත් අපි දොඹකරය හරවන නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකට.
වගුව: "සම්භාව්ය" මත සිලින්ඩර හිස කපාට ගැලපුම් ක්රියා පටිපාටිය
| භ්‍රමණ කෝණය දොඹකරය, o | භ්‍රමණ කෝණය බෙදා හරින ලද, o | සිලින්ඩර් අංක | සකස් කළ හැකි කපාට අංක |
| 0 | 0 | 4 හා 3 | 8 හා 6 |
| 180 | 90 | 2 හා 4 | 4 හා 7 |
| 360 | 180 | 1 හා 2 | 1 හා 3 |
| 540 | 270 | 3 හා 1 | 5 හා 2 |
වීඩියෝ: VAZ 2101-07 මත කපාට ගැලපීම
VAZ 2106 සමඟ camshaft ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අයිතිකරුගෙන් ඉහළ සුදුසුකම් සහ විශේෂ මෙවලම් අවශ්ය නොවේ. සාමාන්ය මෝටර් රථ කට්ටලයක් සහිත යතුරු සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහිත ගරාජයක අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කළ හැකිය. පියවරෙන් පියවර උපදෙස් අනුගමනය කරන විට, ක්රියා පටිපාටිය පැය 2-3 ක් පමණ ගත වනු ඇත, ඉන් පසුව ඔබේ මෝටර් රථයේ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය පැහැදිලිව සහ සුමට ලෙස ක්රියා කරනු ඇත.
