අපි ෆියුස් පෙට්ටිය VAZ 2105 සමඟ කටයුතු කරමු
VAZ 2105 මෝටර් රථයේ විදුලි පරිපථයේ ප්රධාන අංගයක් වන්නේ ෆියුස් පෙට්ටියයි. වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර පැන නගින විදුලි උපකරණ සමඟ බොහෝ ගැටළු මෙම විශේෂිත නෝඩය සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථ හිමියන්, රීතියක් ලෙස, ෆියුස් පෙට්ටියේ අක්‍රමිකතා නඩත්තු කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කටයුතුවල නියැලී සිටිති.
ෆියුස් VAZ 2105
VAZ 2105 මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන ෆියුස් වල අරමුණ වෙනත් ෆියුස් වල ක්‍රියාකාරිත්වයට වඩා වෙනස් නොවේ - කෙටි පරිපථ වලින් විදුලි පරිපථ ආරක්ෂා කිරීම, හදිසි බල වැඩිවීම් සහ වෙනත් අසාමාන්‍ය මෙහෙයුම් ක්‍රම. සිලින්ඩරාකාර හෝ ප්ලග් වර්ගයක් විය හැකි ෆියුස් VAZ 2105, රිලේ සමඟ එකම බ්ලොක් එක මත සවි කර ඇත. සවි කරන කොටස ආවරණය යටතේ හෝ මෝටර් රථය තුළ පිහිටා ඇත.
ෆියුස් වල ක්රියාකාරිත්වය පදනම් වී ඇත්තේ පාසලේ සිට දන්නා ඕම්ගේ නියමය මත ය: විද්‍යුත් පරිපථයේ ඕනෑම කොටසක ප්රතිරෝධය අඩු වුවහොත් මෙය වත්මන් ශක්තිය වැඩි වීමට හේතු වේ. වත්මන් ශක්තිය පරිපථයේ මෙම කොටස සඳහා ලබා දී ඇති අවසර ලත් අගය ඉක්මවා ගියහොත්, ෆියුස් පිපිරෙන අතර එමඟින් වඩාත් වැදගත් විදුලි උපකරණ අසාර්ථක වීමෙන් ආරක්ෂා වේ.
ආවරණය යටතේ අවහිර කරන්න
බොහෝ VAZ 2105 මාදිලිවල (මුල්ම සාම්පල හැර), ෆියුස් පෙට්ටිය හුඩ් යට මගී මැදිරියෙන් ඉවත් කර ඇත: ඔබට එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යට, මගී අසුනට ප්‍රතිවිරුද්ධව දැකිය හැකිය.
වගුව: කුමක් සඳහා වගකිව යුතු ෆියුස්
| ෆියුස් | ශ්රේණිගත ධාරාව, ඒ | මොනවද ආරක්ෂා කරන්නේ |
| F1 | 10 |
|
| F2 | 10 |
|
| F3 | 10 | අමතර |
| F4 | 10 | අමතර |
| F5 | 20 | පසුපස කවුළුව තාපන පරිපථය සහ තාපන රිලේ |
| F6 | 10 |
|
| F7 | 20 |
|
| F8 | 10 |
|
| F9 | 7,5 |
|
| F10 | 10 |
|
| F11 | 10 |
|
| F12 | 10 |
|
| F13 | 10 | වම් හෙඩ් ලයිට් මත ඉහළ කදම්භයක් |
| F14 | 10 |
|
| F15 | 10 |
|
| F16 | 10 |
|
| F17 | 10 | වම් හෙඩ් ලයිට් මත ගිල්වන ලද කදම්භය |
වගුවේ දක්වා ඇති ෆියුස් වලට අමතරව, සවිකරන කොටසෙහි අමතර ෆියුස් 4 ක් ඇත - F18-F21. සියලුම ෆියුස් වර්ණ-කේත කර ඇත:
- 7,5 A - දුඹුරු;
- 10 A - රතු;
- 16 A - නිල්;
- 20 A - කහ.
සවි කරන කොටස ඉවත් කරන්නේ කෙසේද
ෆියුස් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට සොකට් 10 යතුරක් අවශ්ය වේ. ෆියුස් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට, ඔබ කළ යුත්තේ:
- සෘණ බැටරි පර්යන්තය විසන්ධි කරන්න.
- මගී මැදිරියේ ප්ලග් සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න.
ඒකකය ඉවත් කිරීමට පෙර, ඔබ අත්වැසුම් පෙට්ටිය යටතේ මැදිරියේ ඇති ප්ලග් සම්බන්ධක විසන්ධි කළ යුතුය. - 10 යතුරකින් සවි කරන බෝල්ට් වල ඇට වර්ග (අත්වැසුම් මැදිරියට යටින් ඇති කුටියේ) ගලවන්න.ඊට පසු, ඔබ බ්ලොක් එකේ සවි කරන බෝල්ට් වල ඇට වර්ග ඉවත් කළ යුතුය
- ෆියුස් පෙට්ටිය එන්ජින් මැදිරියට තල්ලු කරන්න.
- ෆියුස් පෙට්ටිය යටතේ පිහිටා ඇති ප්ලග් සම්බන්ධක ඉවත් කරන්න.ඊළඟට, ඔබ ෆියුස් පෙට්ටියේ පතුලේ පිහිටා ඇති ප්ලග් සම්බන්ධක විසන්ධි කළ යුතුය
- එහි ආසනයෙන් බ්ලොක් ඉවත් කරන්න.සියලුම සම්බන්ධක විසන්ධි වූ පසු, ඒකකය ආසනයෙන් ඉවත් කළ හැකිය
අභ්යන්තර පැත්තේ සහ බොනට් එකේ ඇති සම්බන්ධක වර්ණ-කේත කර ඇත. ෆියුස් පෙට්ටියේ සම්බන්ධක සොකට් එකම වර්ණයෙන් (වර්ණ කව ආකාරයෙන්) සලකුණු කර ඇත. මෙය සිදු කරනුයේ බ්ලොක් එකලස් කිරීමේදී කුමන සම්බන්ධකය සම්බන්ධ කර ඇත්ද යන්න පටලවා නොගැනීම සඳහා ය. බ්ලොක් එකේ වර්ණ සලකුණු කිරීමක් නොමැති නම්, ඔබ විසින්ම එය සෑදිය යුතුය (උදාහරණයක් ලෙස, සලකුණක් සමඟ). විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි නව හෝ අලුත්වැඩියා කරන ලද ඒකකයක් ස්ථාපනය කර ඇත.
සවිකිරීමේ කොටස අලුත්වැඩියා කිරීම
මෝටර් රථයේ විදුලි උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම් තිබේ නම්, මුලින්ම එය ෆියුස් පෙට්ටිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ෆියුස් එකක් අසමත් වුවහොත්, ශ්රේණිගත ධාරාවට වඩා වැඩි ධාරාවකට ඔරොත්තු දිය හැකි ෆියුස් එකක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරයේ නිර්දේශ නොකරයි.. එවැනි ෆියුස් වයර්, ලාම්පු, මෝටර් වංගු හෝ වෙනත් විදුලි උපකරණ දැවී යාමට හේතු විය හැක.
ෆියුස් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, ඇතැම් නීති අනුගමනය කළ යුතුය. උදාහරණ වශයෙන්:
- කිසියම් ෆියුස් පිපිරී ඇත්නම්, ඔබ මේ සඳහා හේතුව සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය, එනම්, මෙම ෆියුස් වගකිව යුතු පරිපථයේ සම්පූර්ණ කොටස පරීක්ෂා කරන්න;
- ඔබ මෝටර් රථයේ අමතර විදුලි උපකරණ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, පරිපථයේ මෙම කොටස සඳහා වගකිව යුතු ෆියුස් වලට ඔරොත්තු දිය යුතු ශ්රේණිගත ධාරාව නැවත ගණනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පරිපථයේ මෙම කොටසෙහි පාරිභෝගිකයින්ගේ සම්පූර්ණ බර (බලය) පුවරුවේ වෝල්ටීයතාවයේ (12 V) අගයෙන් බෙදීම අවශ්ය වේ. ප්රතිඵලය සංඛ්යාව 20-25% කින් වැඩි කළ යුතුය - මෙය ෆියුස් මෙහෙයුම් ධාරාවෙහි අවශ්ය අගය වනු ඇත;
- බ්ලොක් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පැරණි බ්ලොක් එකේ සම්බන්ධතා අතර ජම්පර් තිබේද යන්න පිළිබඳව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය. තිබේ නම්, නව එකක් මත ඔබ එයම කළ යුතුය.
පැරණි සහ නව වර්ගයේ කුට්ටි අතර තෝරා ගැනීමට හැකි නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම නව ආකාරයේ සවි කිරීම් බ්ලොක් එකක් ස්ථාපනය කළ යුතුය: එවැනි බ්ලොක් එකක දැඩි ෆියුස් සම්බන්ධතා පැරණි ආකාරයේ ෆියුස් ලිහිල් ගැලපීම හා සම්බන්ධ බොහෝ ගැටළු වලින් වහාම ඔබව ගලවා ගනු ඇත. කුට්ටි.
සවිකරන කොටස අළුත්වැඩියා කිරීම බොහෝ විට ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ පිළිස්සුණු මාර්ගයක් යථා තත්වයට පත් කිරීම සමන්විත වේ. ඔබට බහුමාපකය සමඟ ෆියුස් පරීක්ෂා කළ හැකිය: අසාර්ථක ෆියුස් වෙනුවට, නව එකක් ස්ථාපනය කරන්න.
පිළිස්සුණු ධාවන පථයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
සමහර අවස්ථාවලදී, පරිපථයේ බර වැඩි වන විට, එය දැවෙන ෆියුස් නොවේ, නමුත් බ්ලොක් එකේ එක් ධාවන පථයකි. මෙම තත්වය තුළ, ඔබ දැවී යාමේ මට්ටම ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය: හානිය සුළු නම් සහ බ්ලොක් එකේ ඉතිරි කොටස් වලට බලපෑමක් නොමැති නම්, එවැනි මාර්ගයක් යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය. මෙය අවශ්ය වනු ඇත:
- පෑස්සුම් යකඩ;
- ඊයම් සහ රෝසින්;
- වයර් 2,5 වර්ග. මි.මී.
මාර්ගය අලුත්වැඩියා කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- අපි හානියට පත් ප්රදේශය පිරිසිදු කර degrease කරමු.
- අපි ධාවන පථයේ පිළිස්සුණු සහ නැවත ලබා ගත නොහැකි කොටස් ඉවත් කරමු.
- අපි අවශ්ය දිග කම්බි කැබැල්ලක් සකස් කරමු, දාර දිගේ පරිවරණය ඉවත් කර පෑස්සුම් යකඩ සහ පෑස්සුම් සමග එය සකසන්න.
- පිළිස්සුණු ධාවන පථය වෙනුවට, සකස් කළ වයරය පෑස්සුම් කරන්න.පිළිස්සුණු ධාවන පථය වෙනුවට වර්ග මීටර් 2,5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත කම්බි කැබැල්ලක් පෑස්සුම් කර ඇත. මි.මී
ධාවන පථවලට බහු හානියක් තිබේ නම්, සම්පූර්ණ බ්ලොක් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය.
වීඩියෝ: පිපිරුණු ෆියුස් පෙට්ටියක් අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද
රූපලාවණ්‍යාගාරයේ සවිකරන කොටස
පළමු VAZ 2105 මාදිලිවල, ෆියුස් පෙට්ටිය මගී මැදිරියේ පිහිටා ඇත. වම් දොරට යාබදව ඇති උපකරණ පුවරුව යට සමහර "පහ" තුළ එවැනි බ්ලොක් එකක් අදටත් දැකිය හැකිය. මගී මැදිරියේ පිහිටා ඇති බ්ලොක් එකේ ඇති සෑම ෆියුස් එකක්ම විදුලි පරිපථයේ එකම කොටස සඳහා වගකිව යුතු වන්නේ හුඩ් යට පිහිටා ඇති බ්ලොක් එකේ අනුරූප ෆියුස් ය.
පුපුරන ලද ෆියුස් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථයේ කිසියම් කණ්ඩායමක විදුලි උපකරණ සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, ෆියුස් ඉහළ මට්ටමක පවතින නමුත් සියයට සියයක් නොවේ. ෆියුස් අසමත් වී ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා, සමහර විට බාහිර පරීක්ෂණයක් ප්රමාණවත්ය: එහි සිරුරේ පිළිස්සුම් සලකුණු තිබේ නම්, බොහෝ විට ෆියුස් පිළිස්සී ඇත. මෙම සත්‍යාපනය කිරීමේ ක්‍රමය තරමක් ප්‍රාථමික වන අතර, මෙම අවස්ථාවේ දී දෝෂයක් හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන බහුමාපකයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය:
- වෝල්ටීයතාවයෙන්;
- ප්රතිරෝධය මගින්.
පළමු අවස්ථාවේ දී, ඔබට අවශ්ය:
- බහුමාපකය වෝල්ටීයතා මිනුම් මාදිලියට සකසන්න.
- ආලෝකය, උදුන, ආදිය පරීක්ෂා කළ යුතු පරිපථය සක්රිය කරන්න.
- ෆියුස් පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න. එක් පර්යන්තයක වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම්, ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
දෙවන අවස්ථාවෙහිදී, බහුමාපකය ප්රතිරෝධක මිනුම් මාදිලිය වෙත මාරු කරනු ලැබේ, ඉන් පසුව උපකරණ ඉඟි ඉවත් කරන ලද ෆියුස් වෙත සම්බන්ධ වේ. ප්රතිරෝධක අගය ශුන්යයට ආසන්න නම්, ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ඒකකය විසුරුවා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
මගී මැදිරියේ පිහිටා ඇති ෆියුස් පෙට්ටිය ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති අනුපිළිවෙලින් ඉවත් කරනු ලැබේ. ගාංචු ගලවා ගැනීම, සම්බන්ධක ඉවත් කිරීම සහ බ්ලොක් එක ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. හුඩ් යට පිහිටා ඇති බ්ලොක් එකේ මෙන්, මැදිරියේ සවි කර ඇති සවි කිරීම් කොටස අළුත්වැඩියා කිරීම ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ පීලි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ.
ෆියුස් පාරේ පිපිරෙන්නේ නම් සහ අතේ ඉතිරියක් නොමැති නම්, ඔබට එය වයර් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. නමුත් පළමු අවස්ථාවෙහිදී, වයරය ඉවත් කළ යුතු අතර ඒ වෙනුවට නාමික ෆියුස් ස්ථාපනය කළ යුතුය.. ෆියුස් පිරිසැලසුම සාමාන්යයෙන් සවිකරන බ්ලොක් කවරයේ අභ්යන්තරයේ දැක්වේ.
මම මාස හයකට පමණ පෙර VAZ 2105 හි සවිකරන කොටස වෙනස් කළෙමි. මම වෙනස් කරන විට, වර්ග කිහිපයක් ඇති බව මම නොදනිමි. මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විකුණුම්කරුවන් කියා සිටියේ ඇත්තේ එක් වර්ගයක් පමණක් බවත්, මගේ පැරණි එක සම්පූර්ණයෙන්ම කඩා වැටී ඇති බැවින්, මට තිබූ දේ ගැනීමට සිදු විය.
නව බ්ලොක් එක සමඟ, එකවර ගැටළු දෙකක් මතු විය: වයිපර් වැඩ කිරීම නැවැත්වීය (මෙම ගැටළුව විසඳනු ලැබුවේ පළමු ෆියුස් සිට දෙවැන්න දක්වා ජම්පරයක් විසි කිරීමෙනි). දෙවන ගැටළුව (සහ ප්රධාන එක) මෝටර් රථය එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර ඇති විට, එය බැටරිය විසර්ජනය කරයි (ආරෝපණ වයරය, එය වැදගත් නම්, 3 චිප්ස් 1 සොකට් 8 කට ඇතුළු කර ඇත, මම කෙසේ කියන්නදැයි නොදනිමි. නැත්තම් මම ඔටෝ ඉලෙක්ට්‍රික් වල රස්තියාදු වෙන්නේ නෑ.පැය 0කින් විතර සම්පුර්ණයෙන් ආරෝපණය වෙලා XNUMXට ඩිස්චාජ් වෙනවා.තුන්වෙනි ප්‍රශ්නේ (එච්චර වැදගත් නෑ) ටර්න් සිග්නල් රිපීටර් නැති උන එක.මම ඔටෝ ඉලෙක්ටි්‍රිෂියන් කෙනෙක් ගාවට ගියා,එයා විසි කළා විතරයි ඔහුගේ දෑත් ඔසවා, පැනලය දෙස බලා කිසිවක් කළ නොහැකි විය, මෙය සිදු වන බව මම දැන සිටියෙමි, එබැවින් මට එය සංසන්දනය කිරීමට කිසිවක් නැත.
පැරණි විලාසිතාවේ ෆියුස් පෙට්ටිය
පැරණි ආකාරයේ සවි කිරීම් කුට්ටි තුළ, විශේෂ වසන්ත-පටවන ලද සම්බන්ධකවල ස්ථාපනය කර ඇති සිලින්ඩරාකාර (ඇඟිලි ආකාරයේ) ෆියුස් භාවිතා කරනු ලැබේ. එවැනි සම්බන්ධක විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්මෙන් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකි අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඒවා මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් බොහෝ විවේචන ඇති කරයි.
පැරණි මාදිලියේ සවිකිරීමේ කොටසෙහි පිහිටා ඇති සෑම ෆියුස් 17 ක්ම නව මාදිලියේ බ්ලොක් එකේ අනුරූප ෆියුස් ලෙස එකම විදුලි පාරිභෝගික කණ්ඩායම් සඳහා වගකිව යුතුය (ඉහත වගුව බලන්න). වෙනස වන්නේ සිලින්ඩරාකාර ෆියුස් නිර්මාණය කර ඇති ශ්රේණිගත ධාරාවේ අගය පමණි. ශ්රේණිගත ධාරාවක් සහිත සෑම ප්ලග් ඉන් ෆියුස් එකක්ම (නව වර්ගයේ බ්ලොක් එකක් මත):
- 10 A පැරණි ආකාරයේ බ්ලොක් එකක් මත 8 A ශ්රේණිගත ධාරාවක් සහිත ඇඟිලි ආකාරයේ ෆියුස් වලට අනුරූප වේ;
- 20 A - 16 A;
- 7,5 A - 8 A.
VAZ 2105 ෆියුස් පෙට්ටිය නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම බොහෝ අවස්ථාවලදී මෝටර් රථ හිමියන්ට දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි. සවිකරන කොටසෙහි අක්‍රියතාව ස්වාධීනව තීරණය කිරීමට සහ එය ඉවත් කිරීමට, කුඩා රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් පවා ප්‍රමාණවත් වේ. විදුලි උපකරණවල විශ්වසනීය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා, තාක්ෂණික ලියකියවිලිවල දක්වා ඇති පරාමිතීන් සමඟ ෆියුස් භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ.
