දිගු පරීක්ෂණය: වොක්ස්වැගන් පැසැට් ජීටීඊ

ඩීසල් එන්ජින් යනු සෑම දෙයක්ම නොවේ, ඒවා කර්මාන්තශාලා පොරොන්දු වන දේ සාක්ෂාත් කර ගත්තද, පාරිසරික විසඳුම සහ නිල දත්ත (සහ වොක්ස්වැගන් පමණක් නොව) පිළිබඳ සැකයන් ඒවා ඊටත් වඩා නරක ආලෝකයක තබයි.

වාසනාවකට මෙන්, Volkswagen ද Dieselgate උත්පාතයට පෙර Passat සඳහා විකල්පයක් ඉදිරිපත් කළේය. තවද, ඔහු සමඟ ගත කළ මාස කිහිපයකින් පෙනී ගිය පරිදි, ඔහු පහසුවෙන් (සහ ඊටත් වඩා) සාපේක්ෂව බලවත් ඩීසල් - ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් Passat GTE වෙනුවට ආදේශ කරයි.

කුඩා Golf GTE හි ප්‍රමුඛත්වය අනුගමනය කරමින්, Passat GTE දෙමුහුන් පද්ධතිය කිලෝවොට් 1,4ක් හෝ "අශ්වබල" 115ක් නිපදවන ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 166 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සහ "අශ්වබල" 115ක් නිපදවන විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත වේ. පද්ධති බලය: Passat GTE සතුව කිලෝවොට් 160ක් හෝ "අශ්වබල" 218ක් ඇත. 400Nm ව්යවර්ථය වඩාත් ආකර්ෂණීය වන අතර, විදුලි ව්යවර්ථය වහාම පාහේ ලබා ගත හැකි බව අප දන්නේ නම්, මධ්යම වේගවත් දෙමුහුන් වලට වඩා බලවත් මෝටර් රථයක් ගැන කතා කිරීම අර්ථවත් කරයි.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය භාවිතා කරන වර්ගය අනුව සාමාන්යයෙන් සමාන හෝ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරමින් (වඩාත්ම බලගතු හැර) චලනය වන Passat ඩීසල්වල වඩාත් බලවත් අනුවාදයන් සමඟ පහසුවෙන් තරඟ කරනු ඇත. ඔබ අධිවේගී මාර්ගයේ විශාල මුදලක් වැය කරන්නේ නම්, පරිභෝජනය ලීටර් හයේ සිට හත දක්වා (ජර්මනියේ සමහර අධිවේගී සංචාර සඳහා ඊටත් වඩා වැඩි) වනු ඇත, නමුත් ඔබ බොහෝ විට නගරයේ නම්, පරිභෝජනය හරියටම වනු ඇත - ශුන්ය. ඔව් අපිටත් උනේ ටික දවසකින් Passat පෙට්‍රල් එන්ජිම ස්ටාට් වෙන්නේ නැති එක.

ලිතියම්-අයන බැටරි වලට කිලෝවොට් පැය 8,7 ක විදුලිය ගබඩා කළ හැකි අතර, එය පැසැට් ජීටීඊයට කිලෝමීටර 35 ක් (සීතල දිනවල පවා) විදුලියෙන් පමණක් ධාවනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ - ඔබ අරපිරිමැස්මෙන් හා නාගරික සහ තදාසන්න රිය පැදවීමේ නිවැරදි රිද්මය අල්ලා ගන්නේ නම්. . නමුත් තවත් බොහෝ දේ කළ හැකිය. සාමාන්‍ය ගෘහ සොකට් එකකින් බැටරි උපරිම පැය හතරකින් ආරෝපණය කළ හැකි අතර සුදුසු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක ආරෝපණය කිරීමට ගත වන්නේ පැය 2ක් පමණි. තවද අපි (බොහෝ විට) නිවසේ සහ කාර්යාල ගරාජය තුළ Passat GTE නිතිපතා සම්බන්ධ කර ඇති බැවින් (එහි ආරෝපණ සහ අධි උනුසුම් කාල පද්ධතිය තර්කනය නොසලකා හරින අතර පරාමිති දෙකම වෙන වෙනම සැකසීමට ඔබට ඉඩ නොදෙන බව දැකීමෙන්) ඒවා බොහෝ දේ සඳහා අදහස් කෙරේ. සාමාන්‍ය පරීක්ෂණය (මෙය ලීටර් 5,2 කින් නතර විය) ධාවන පථයේ ඉතා වේගවත් කිලෝමීටර සඳහා දොස් පැවරිය යුතුය. සම්මත ලැප් එකක සාමාන්‍යය (ශීත ඍතුවේ සීතල හා හිම ටයර් සමඟ සිදු කරන ලද) Golf GTE (3,8 එදිරිව ලීටර් 3,3) ට වඩා මඳක් ඉහළ නැවැත්වූ නමුත්, අපි එය පැදවූ Passat හි ඩීසල් අනුවාදවලට වඩා තවමත් අඩුය. . ඔවුන් පවසන පරිදි: ඔබ ඔබේ සේවා ස්ථානයට ආසන්න ස්ථානයක (කිලෝමීටර් 30 ක් දක්වා) ජීවත් වන්නේ නම් සහ දෛනික සංචාරයේ සිට දෙපැත්තටම නැවත ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ඔබට තිබේ නම්, ඔබ පාහේ නොමිලේ ධාවනය කරනු ඇත!

උපකරණ (ඩිජිටල් මිනුම් සහ ආරක්ෂිත උපාංග සමූහයක් ඇතුළුව) පොහොසත් බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත, සහ Passat GTE ඩීසල් Passat මිලට ඉතා ආසන්න වීම ප්‍රශංසනීය ය: සහනාධාරය අඩු කිරීමෙන් පසු වෙනස දහසක් නොවන බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. ..

ඉතින් – විශේෂයෙන් Passat GTE ද විකල්පයක් ලෙස පවතින බැවින් – අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය මෙම GTE යනු Passat පෙළගැස්මේ සැඟවුණු තුරුම්පුව බව: එය පරිසර හිතකාමී නමුත් තවමත් පැනීමට සූදානම් නැති මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය අය සඳහා සාදා ඇත. ... සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි මෝටර් රථ බවට - විශේෂයෙන්ම Passat හි මානයන් (සහ සාමාන්ය මිලකට) ඒවා ප්රායෝගිකව නොපවතී.

පෙළ: ඩුසාන් ලූකිč ඡායාරූපය: Саша Капетанович

Passat GTE (2017)

ප්‍රධාන දත්ත

මූලික ආකෘති මිල:	42.676 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	43.599 €
බලය:	160 kW (218) කි.මී.)

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.395 cm3 - උපරිම බලය 115 kW (156 hp) 5.000-6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 250 Nm 1.500-3.500 rpm දී. විදුලි මෝටරය: ශ්රේණිගත බලය 85 kW (116 hp) 2.500 - උදාහරණයක් ලෙස උපරිම ව්යවර්ථය. පද්ධතිය: උපරිම බලය 160 kW (218 hp), උපරිම ව්‍යවර්ථය, උදාහරණයක් ලෙස බැටරි: Li-ion, 9,9 kWh
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජින් ධාවනය කරනු ලබන්නේ ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග DSG සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 235/45 R 18 - (Nokian WRA3).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 225 km/h - ත්වරණය 0-100 km/h 7,4 s - උපරිම වේගය විදුලි np - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 1,8-1,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 40-38 g/km - විදුලි පරාසය (ECE ) 50 km - බැටරි ආරෝපණ කාලය 4,15 h (2,3 kW), 2,5 h (3,6 kW).
ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම:	හිස් වාහනය 1.722 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.200 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.767 mm - පළල 1.832 mm - උස 1.441 mm - wheelbase 2.786 mm - කඳ 402-968 l - 50 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

මිනුම් කොන්දේසි: T = -8 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 9.444 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	7,7
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 15,8 ( 154 km / h)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	5,2 l / 100km
සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය:	3,8 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	42,3m
AM වගුව:	40m
90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය	59dB