විස්තීරණ පරීක්ෂණය: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v නගරය - සැඟවුණු කුසලතා

ෆියට් 500 එල් වැනි කුඩා මෝටර් රථයක තනි ආසනයක් නිර්මාණය කර තිබියදීත්, එයින් බොහෝ දේ බලාපොරොත්තු නොවූ නිසා අපි බොහෝ දෙනෙක් යතුරු ලබා ගත් පළමු අවස්ථාවේදීම යම් පැකිලීමකින් එයට සම්බන්ධ විය. නමුත් එය හරියටම විරුද්ධ විය. එක් කාමරයක සැලසුම වැඩිහිටියන් හතරකට හෝ පස් දෙනෙකුට මීටර් හතරකට වඩා වැඩි ඉඩ ප්‍රමාණයකට වඩා වැඩි ඉඩක් ලබා දී ඇති අතර, ගමන් මලු ලීටර් 400 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඔවුන්ගේ ගමන් මලු සතුටුදායක ලෙස “කාදම” කරයි, නමුත් ඉතා සුඛෝපභෝගී නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස බංකුව නැමීමෙන්, කඳ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර, ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක් හෝ ඒ හා සමාන දෙයක් සාර්ථකව ප්රවාහනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ෆියට් 500 එල් පරීක්‍ෂණයට පුද්ගලීකරණය කිරීමේ උපකරණ පරාසය තුළ ෆියට් වෙතින් ලබා දෙන උපාංග බොහෝමයක් නොතිබුණද, මූලික වශයෙන් “සාමාන්‍ය” ෆියට් 500 සමඟ පෙළ ගැස්වීම සඳහා වූ නවතම යාවත්කාලීන කිරීම සමඟ එය ජයග්‍රහණය කළ බව අපට තවමත් වාර්තා කළ හැකිය. සැලකිය යුතු ලෙස. විශේෂයෙන් වැඩිපුර නිම කළ අභ්‍යන්තරය. නව සුක්කානම, තරමක් වෙනස් මධ්‍යම කොන්සෝලය, සංවේදක අතර අඟල් 3,5 ඩිජිටල් සංදර්ශකය සහ විශේෂයෙන් රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ සිරුරු පෙරට වඩා හොඳින් තබා ගන්නා නව ආසන වැනි වෙනස්වීම් හේතුවෙන් ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ හොඳ හැඟීමක් ඇති වීම නිසැකයි. ... එය නිසැකවම ඔවුන්ගේ පහසුව සඳහා හොඳින් ගැලපේ. නමුත් සමහර දේවල් වලින් පෙනෙන්නේ ෆියට් 500 එල් තවදුරටත් අවසාන මෝටර් රථය නොවන බවයි, විශේෂයෙන් ෆියට් 500 එල්ට වඩාත් නවීන තරඟකරුවන් සමඟ තවදුරටත් හැසිරවිය නොහැකි Infotainment පද්ධතිය.

1,3 "අශ්ව බලය" ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති සිලින්ඩර 95 ක් සහ වේග පහකින් යුත් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලීටර් 6,2 ටර්බෝ ඩීසල් ඩීසල් පදනමක් වූ අතර එම නිසා තරඟකරුවන් අතර සාකච්ඡා කිරීමට නොහැකි වූ නමුත් ඔවුන් එදිනෙදා කටයුතු කළේ ඉතා යහපත් ලෙස ය. භාවිත. ගියර් පෙට්ටිය වේගයෙන් මාරුවීමට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට කැමති බවත් සමහර විට එය එන්ජිම සමඟ හොඳින් නොගැලපෙන බවට හැඟීමක් ඇති කරන බවත් අප සමහරෙකු දැක ඇති නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මේවා බොහෝ අවස්ථාවලදී කරළියට නොපැමිණෙන සුළු දෙයකි. විශේෂයෙන් අපි පරීක්‍ෂණයේදී පරිභෝජනය ගණනය කර එය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 500 ක වාසිදායක බව අපට පෙන්වා දුන් පසු. ෆියට් 8.227 එල් පරීක්‍ෂණය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වෙමින් තිබියදීත්, එය අධිවේගී මාර්ග සහ නගර වීදිවල මෙන්ම වඩාත්ම වංගු සහිත සහ බෑවුම් සහිත කඳුකර මාර්ග ඇතුළුව අනෙකුත් සියලුම මාර්ගවල කිලෝමීටර් XNUMX ක් ධාවනය කළේය.

අවසාන වශයෙන්, අවම වශයෙන්, මගේ සගයා වූ මාටෙවි එය පැහැදිලිව විස්තර කළ පරිදි, එහි හැඩයට අපි ඇත්තෙන්ම කැමතියි: අද ඔබ සාර්ථක වූයේ නැත. ” 500 ගණන් වලදී එහි අසාමාන්‍ය හැඩයෙන් සියලු ආකාරයේ හැඟීම් ජනිත කළ බහු ගුණ ගැන සිතන්න. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය සෑම විටම මුල්ම ෆියට් වලින් එකකි. හොඳයි, ෆියට් එක්ස්එන්එක්ස්එක්ස් එල්ට එහි ආත්මය වැඩි ප්‍රමාණයක් උරුම වී ඇති අතර තරමක් ධනාත්මක ආකාරයකින්.

අවසාන වශයෙන්, සෑම කෙනෙකුම එයට කැමති බව අපි සටහන් කරමු, එහි මිල. ඉඩ පහසුකම්, ආදර්ශමත් සම්ප්‍රේෂණය, රිය පැදවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඒ සමඟ අප ලබා ගත් උපකරණ සමඟින්, ෆියට් 500 එල් පරීක්ෂණ සඳහා යුරෝ 17 දහසකටත් අඩු මුදලක් වැය විය. ලීටර් 1,4 ක සිලින්ඩර හතරේ මූලික පෙට්‍රල් එන්ජිම හොඳ ඩොලර් 13 කට ලබා ගත හැකිය. නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී සලකා බැලිය යුතු නිශ්චිතවම වාසිදායක වන අතර සිදුවිය හැකි බොහෝ අවාසි සඳහා අපි ඔහුට සමාව දෙමු.

කියවන්න:

විස්තීරණ පරීක්ෂණය: Fiat 500L - "ඔබට එය අවශ්යයි, හරස්කඩක් නොවේ"

දිගු කරන ලද පරීක්ෂණය: ෆියට් 500 එල් 1.3 බහු ජෙට් II 16V නගරය

ෆියට් 500 එල් 1.3 බහු ජෙට් II 16 වී නගරය

ප්‍රධාන දත්ත

පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	16.680 €
වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල:	15.490 €
ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්:	16.680 €

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.248 cm3 - උපරිම බලය 70 kW (95 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 200 Nm 1.500 rpm දී
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 5-වේග අත්පොත - ටයර් 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 171 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 13,9 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 107 g/km
මැස්:	හිස් වාහනය 1.380 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.845 kg
බාහිර මානයන්:	දිග 4.242 mm - පළල 1.784 mm - උස 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l
කොටුව:	400-1.375 l

අපේ මිනුම්

ටී = 11 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 9.073 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	14,5
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 19,9 ( 109 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	11,5 (Iv.)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	14,5 (වී.)
තිරිංග දුර 100 km / h:	39,6m
AM වගුව:	40m
90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය	60dB