පොදු Turbocharger ගැටළු සහ අක්‍රමිකතා
බොහෝ නවීන එන්ජින් භාවිතා වේ
බලය වැඩි කිරීමට සහ/හෝ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට turbochargers. ටර්බෝ,
හෝ අතිරේක වාතය සැපයීම මගින් ක්රියාත්මක වන ටර්බයින මගින් ධාවනය වන බලහත්කාර ප්රේරක උපාංගයකි
ඔබේ එන්ජින් සිලින්ඩර වැඩි ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් බලය වැඩි කිරීමට
ඵලදායී ලෙස.
සාමාන්යයෙන් දිගු වුවද
සහ විශ්වාසදායක සංරචකය, හේතු විය හැකි පොදු ටර්බෝ ගැටළු කිහිපයක් තිබේ
අඩු කාර්ය සාධනයේ සිට එන්ජිම විනාශ කිරීම දක්වා සියල්ල.
නරක ටර්බෝ වල සංඥා
කෙසේද යන්න පිළිබඳව දැඩි අවධානයක් යොමු කරයි
ඔබේ එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතර නිතිපතා නඩත්තු සහ චෙක්පත් සිදු කරයි.
එන්ජින් නඩත්තුව සහ වැළැක්වීමේ සත්කාර සමඟ යාවත්කාලීනව සිටීමට ඇති දක්ෂ ක්‍රමය. ඕනෑම
එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ හෝ ශබ්දයේ කැපී පෙනෙන වෙනසක් යනු යමක් වෙනස් වී ඇති බවයි
සහ විමර්ශනය කළ යුතුය. ටර්බෝචාජර් අක්රිය වීමේ සලකුණු ඔබ දුටුවහොත්,
තෙල් කාන්දු වීම හෝ ශබ්දය වෙනස් වීම වැනි... මෙය පරීක්ෂා කිරීම ඉතා වැදගත් වේ
හැකි විගස. සාමාන්‍ය බූස්ට් පීඩනය ගැනද ඔබ දැනුවත් විය යුතුය.
එන්ජිම ක්රියාත්මක වේ ... සහ කිසියම් සැලකිය යුතු පීඩන වෙනසක් හෝ හේතුවක් විමර්ශනය කරන්න
එන්ජින් ආලෝකය (CEL) හෝ අක්රිය දර්ශක ආලෝකය (MIL) පරීක්ෂා කරන්න.
එසේම අනුගමනය කරන්න
පහත දැක්වෙන්නේ පොදු ටර්බෝ ගැටළු වල දර්ශක වේ:
– ත්වරණය අඩු කිරීම: s
ඔබේ එන්ජිමට අමතර බලයක් සැපයීම සඳහා ටර්බෝචාජර් වගකිව යුතුය, එකක්
ඔවුන් අසමත් වන බව හඳුනා ගැනීමට ඇති පහසුම ක්‍රමයක් නම්, ඔබ අඩුපාඩුවක් දුටු විටය
සරල රේඛාවෙන් පිටවන විට සහ සම්පූර්ණ වේග පරාසය පුරා ත්වරණය.
- තෙල් දහනය වැඩි වීම: නරකයි
ටර්බෝ තෙල් වේගයෙන් දහනය කිරීමට (හෝ කාන්දු වීමට) නැඹුරු වේ. කොපමණ වාර ගණනක් නිරීක්ෂණය කරන්න
ඔබ වැඩිපුර තෙල් එකතු කළ යුතු අතර කාන්දුවීම් සහ අවහිර වීමේ සලකුණු සඳහා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය
තැන්පතු.
- දුම: සුවඳ සහ පෙනීම
පිටාර බටයෙන් එන දුම කතාව කියයි... පළමු ආරම්භයේදී
එන්ජිම, සුදු දුමාරය නොදැවෙන ඉන්ධන - එන්ජිම උණුසුම් වන තුරු සහ ටර්බෝ
"වේගයෙන්" හොඳයි.
එන්ජිම උණුසුම් වන විට, නිල්
දුම කිසි විටෙකත් හොඳ සලකුණක් නොවේ, නිල් දුමාරය එන්ජින් ඔයිල් පවතින බව පෙන්නුම් කරයි (නරක
මුදු, කපාට මුද්‍රා, හෝ බරපතල ටර්බෝ මුද්‍රා ගැටළුවක්).
කළු දුම යනු නොදැවෙන ඉන්ධනයකි.
මෙය නිෂ්ඵලයි… මෙය සිදු වන්නේ ඉන්ධන දහනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් බූස්ට් වාතය නොමැති විටය
සම්පුර්ණයෙන්ම - මෙය දිරාපත් වූ හෝ දෝෂ සහිත ටර්බයිනයක්, කාන්දුවීම් හෝ අවහිර වීම විය හැක
පයිප්ප හෝ අන්තර් සිසිලකය/පසු සිසිලකය.
- අධික ශබ්දය: අසාමාන්ය
ඔබේ එන්ජිමෙන් එන ශබ්ද කිසිදා හොඳ නැත. ඒත් මහ හඩක් ඇහෙනවා නම්
ශබ්දය, මෙය වාතය ගලායාම අඩුවීම හෝ ටර්බෝ බ්ලොක් ලිහිසි කිරීම නිසා විය හැක.
පොදු turbocharger සඳහා හේතු
අසාර්ථකවීම්
ටර්බෝ ගැටළු ඇති විය
ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම, තෙල් දූෂණය, භාවිතය වැනි විවිධ සාධක
සම්මත පිරිවිතරයන් සහ නිතිපතා ඇඳීමෙන් ඔබ්බට යමින්. අනුගමනය
මෙන්න පොදු ටර්බෝ ගැටළු සහ දෝෂ කිහිපයක්:
- නිවාස ඉරිතලා සහ/හෝ ගෙවී ඇත
මුද්‍රා මගින් වාතය පිටවීමට ඉඩ සලසන අතර ටර්බෝචාජරය දැඩි ලෙස ක්‍රියා කර දිරාපත් වීමට හේතු වේ
වේගයෙන් පහළට.
- කාබන් තැන්පතු සමුච්චය වීම
සහ පද්ධතිය හරහා ගමන් කරන අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය එන්ජිමේ අභ්‍යන්තරයට හානි කළ හැකිය.
සංරචක.
- විදේශිකයන් සිටීම
ටර්බයිනයට හෝ සම්පීඩක ආවරණයට ඇතුළු වන දූවිලි හෝ සුන්බුන් වැනි වස්තූන් විය හැක
සම්පීඩක ප්‍රේරකයට හෝ තුණ්ඩ එකලස් කිරීමට හානි සිදු කරයි. (සමහර ටර්බයින වැඩිපුර කැරකෙනවා
300,000 rpm ට වඩා ... එම වේගයෙන් ටර්බයිනයක් විනාශ කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවේ
සම්පීඩක රෝදය.)
- වාතය ඇතුල් කිරීමේදී කාන්දු වීම
පද්ධතිය වන්දි ගෙවීමට ක්‍රියා කරන බැවින් ටර්බෝචාජරය මත වැඩි ආතතියක් ඇති කරයි
වාතය නොමැතිකම.
- අවහිර කර හෝ අර්ධ වශයෙන් අවහිර කර ඇත
ඩීසල් අංශු පෙරහන් මගින් පිටවන වායූන් නිදහස්ව ගමන් කිරීම වළක්වයි
විවිධ ගැටළු ඇති කරන පද්ධති. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ටර්බයිනය භ්රමණය වේ
දහනයෙන් උණුසුම් වාතය ප්‍රසාරණය වීම...එම වාතය සීමා වූ විට, ටර්බෝට නොහැක
ප්‍රශස්ත වේගයක් ලබා ගන්න, එබැවින් බලය අඩු වන අතර කළු දුමාරයක් ඇත
පවතින... ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, ටර්බයිනයේ පැත්ත (උණුසුම්) විය හැක
සැලසුම් කරන ලද ප්‍රමාණයට වඩා ඉතා උණුසුම් වන අතර මුද්‍රා බිඳෙනසුලු වී අසාර්ථක වන අතර එහි ප්‍රතිඵලය වේ
කාන්දුවීම් වල සිට හැකි එන්ජිම අධිස්පන්දනය දක්වා සියල්ල අධිස්පන්දනය කළ හැකි සහ
ඔබම විනාශ කරන්න.
