Range Rover Evoque Si4 - Sports car
පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉවෝක් (Icon Wheels test here) යනු 2011 වසරේ ඇති ලස්සනම කාර් වලින් එකකි. ඉහළ පටිය, බෑවුම් සහිත හෙඩ් ලයිට් සහ බෑවුම් සහිත වහලය සංකල්පයේ උරුමය වන අතර අදහස වුවද රේන්ජ් රෝවර් කූපේ විට එය අමුතු දෙයක් විය ලෑන්ඩ් රෝවර් LRX සංකල්පය 2009 දී හඳුන්වා දෙන ලදී, දැන් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වභාවිකයි.
එහි ඇති විශේෂත්වය සහ අපි එය පැදවීමට ප්‍රිය කරන්නේ ඇයිද යන්න නම්, ලෑන්ඩ් රෝවර් Evoque නිර්මාණය කිරීමට බොහෝ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමයි. ආකර්ෂණීය නරඹන්නාට පමණක් නොවේ. ඇය සමඟ, Jaguar Land Rover හි නිර්මාණ කණ්ඩායමේ දක්ෂ දෑත් (Mike Cross ද ඇතුළුව) Freelander වැනි කුඩා රෝද හතරේ ධාවන වාහන සහ Audi වැනි සංයුක්ත ක්රීඩා මෝටර් රථ අතර පරතරය පියවීමට උත්සාහ කර ඇත. TT සහ මිනි.
මේ සමඟ කෝට්ස්වෝල්ඩ්ස් වටා ඇවිදීමෙන් පසු උදේ මුළුල්ලේම Si4 සිට රෝද හතරේ ධාවකය 241 CVEvoque මෙම මාර්ගවල ඉතා වේගයෙන් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම සැහැල්ලුවෙන් නාද විය. එය ආරම්භක සුක්කානම් විධානවලට මෘදු ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වයි, පිරිසිදු හා නිරවද්‍ය ගමන් පථයන් අනුගමනය කරයි සහ සෑම විටම මාර්ගයට සම්බන්ධ වේ. ඇය නොසන්සුන්, සංයමයෙන් හා කඩිසර ය. වක්‍රය මැද ඇති ගැටිති ඇයව අවම වශයෙන් සොලවන්නේ නැත, ඇය කිසි විටෙකත් පාලනය නැති කර ගන්නේ නැත.
වීදි පටු වී වංගු සහිත වන විට Evoque වඩාත් විනෝදජනක වේ. ක්ෂණිකව සහ සමඟ දිශාව වෙනස් කරන්න ContiCrossContact එය හොඳ ග්‍රහණයක් ද ඇත. කුඩා කෝණ නිසා සුක්කානම (විදුලි, හයිඩ්‍රොලික් නොවේ) තරමක් මන්දගාමී වේ, නමුත් ටික වේලාවක් පවතින මෙම හැඟීම ඇත්ත වශයෙන්ම Evoque චරිතයට සහ ටයර් සහ රාමුවේ ප්‍රතිචාරය සමඟ හොඳින් ගැලපේ.
ඔබ Evoque එක ක්රීඩා සංයුක්ත මෝටර් රථයක විලාසයෙන් ධාවනය කරන්නේ නම්, විශේෂයෙන් එහි විශාල උරහිස් 55 නිසා ඉදිරිපස ටයර්වල සීමාවන් ඔබට ඉක්මනින්ම සොයාගත හැකිය.ESP එය කිසිවිටක සම්පූර්ණයෙන් විසන්ධි නොවේ - ඔබ ඉතා ආක්‍රමණශීලී ලෙස මෝටර් රථය වංගු කළහොත් එය කුඩා තිරිංග මිරිකන බවක් ඔබට දැනේ - නමුත් ස්ථායීකරණ පද්ධතියට ඕනෑවට වඩා අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව නියම මොහොතේ ගෑස් පැඩලයෙන් ඔබේ පාදය ඉවතට ගැනීමෙන් කෙළවරට ඇතුළු වන විට ඔබට යටපත් වීම ඉවත් කළ හැකිය. අඩු වේගයකින්, Evoque සමබරව හා සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් ඔබ වේගය ටිකක් වැඩි කරන විට පවා ආකර්ෂණීය වේ. එහි බර, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය සහ ටයර් සමඟින්, ඔබ සිටින්නේ ක්රීඩා සංයුක්ත මෝටර් රථයක නොව මෝටර් රථයක බව ඔබට මතක් කර දෙයි. SUV සිහින් සහ රළු.
අප පරීක්‍ෂා කරන මෝටර් රථයේ MagneRide හි විකල්ප අනුවර්‍ය ඩැම්පර් නොමැත, නමුත් Barker අපට පැවසූ දේ අනුව - ඒවා පරීක්‍ෂා කළේ කවුද - ඔවුන් Evoque එක සීමාවට ධාවනය කිරීමට වඩාත් ඒත්තු ගන්වන සහ විනෝදජනක කරයි. ටයර් පවා ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරයි: වඩා හොඳ කාර්ය සාධන ටයර් සමඟ (අපි පුවත්පත් උද්යානයේ 245/45 20 මිචිලින් සමඟ සාම්පලයක් දුටුවෙමු), රේන්ජ් රෝවර් දුෂ්කරම මාර්ග පවා හොඳින් රැකබලා ගනී.
එන්ජිම ලීටර් 2 ටර්බෝ පෙට්‍රල් (නව එකක් ecoboost) සෑම විටම සූදානම් සහ සියලු මාදිලියේ සිසිල්. එය බොහෝ චරිතයක් නැත, එය සත්යයකි, නමුත් එය තරල හා කාර්යක්ෂම වේ. ඊට අමතරව, ඔහු තරමක් පිරිසිදුයි, ඔහු සමඟ 199 ග්රෑම් / කි.මී.... හොඳ කාර්ය සාධනය: ඔව් 0-100 එය 7,6 තත්පර и උපරිම වේගය di පැයට කි.මී. 217 කි... එය වඩාත් ප්‍රකට ක්රීඩා මෝටර් රථ අමාරුවේ දැමීමට තරම් සජීවී ය.
මෙම ඉහළ පෙළේ පෙට්‍රල් අනුවාදයට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති අතර එය එකසේ ක්‍රියා කරයි. D හි, වෙනස්කම් සුමට හා ප්රමාණවත් තරම් වේගවත් වේ. අනෙක් අතට, S එකේ නම්, Evoque ටිකක් හුස්ම හිර වුණත්, වඩාත් ආක්‍රමණශීලී නිසා, ඔබට ක්‍රීඩාශීලී ගමනක් අවශ්‍ය නම්, රෝදය පිටුපස ඇති පැඩල් ෂිෆ්ටර් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
අඩුපාඩු? හොඳයි, ප්‍රේක්ෂකයන්ට අනුව Evoque ඉලක්ක කරන්නේ ඉතා ස්වල්පයකි. බෑවුම් සහිත වහලක් සහ ලිපි පෙට්ටියක ප්‍රමාණයේ පසුපස කවුළුව සමඟ පසුපස දෘශ්‍යතාව එය නිසැකවම හොඳම විකල්පය නොවේ, විශේෂයෙන් ඔබට වාහන නැවැත්වීමට අවශ්‍ය වූ විට, නමුත් සංවේදක සංයෝජනයක් සහ විකල්ප පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහිත වාහන නැවැත්වීමේ සහායක පද්ධතියක් සියලු වෙනස්කම් ඇති කරයි. පසුපස මගීන් සඳහා කඳ සහ ඉඩකඩ ඕනෑ තරම් ඇති අතර ඉදිරිපස ආසන නැවීම පහසු නැත. ඔබ 3 හෝ 4 වටා යාමට අදහස් කරන්නේ නම්, අපි දොරවල් පහක් නිර්දේශ කරමු.
මට්ටමින් තත්ත්ව Evoque එක නම් නියමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය යුක්ති සහගත නොවේ මිල: 40.551 යුරෝ අපි පරීක්‍ෂා කළ ආකාරයේ ඉහළම මට්ටමේ කූපේ සඳහා, බොහෝ ඒවා නොමැත. Evoque එක වටින්නේ නැති නිසා නෙවෙයි, ඒ මිලටම වඩා හොඳ ක්‍රියාකාරී කාර් එකක් ගන්න පුළුවන් නිසා. සමහර විට Evoque ප්‍රේක්ෂකයන්ට නොගැලපේ.
Evoque දැඩි ලෙස EVO මෝටර් රථයක් නොවනු ඇත, නමුත් ඔබ Cesare සතු දේ Cesare වෙත භාර දිය යුතුය: Land Rover විශිෂ්ට කාර්යයක් කර ඇත. එය පෙනුමෙන් සහ රිය පැදවීමේදී සම්මුතිය ප්‍රතික්ෂේප කරන මුල්ම සහ හැඩකාර මෝටර් රථයකි. එය නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද නිර්දෝෂී කාර්ය සාධනය සහ නිරවද්‍යතාවය කුඩා, වේගවත්, ක්රීඩා සහ සමස්ත ආකර්ශනීය රේන්ජ් රෝවර් පිළිබඳ අදහස යථාර්ථයක් බවට පත් කරයි. මෙය ලෑන්ඩ් රෝවර් සන්නාමය සඳහා නව ලොවක් විවෘත කරයි. මම විතරයි හිතන්නේ Evoque එක හොඳ වෙයි කියලා WRC?
