Ram 2500 Laramie ASV 2016 සමාලෝචනය
විශාල ඇමරිකානු රාක්ෂ ට්‍රක් රථ ඕස්ට්‍රේලියානු මාර්ග වෙත ආපසු යාමට ආසන්නයි.
කොතරම් විශාලද විශාල වැඩිද? අපි හොයන්න යනවා.
"The Simpsons" නම් සජීවිකරණ මාලාව පාදක කරගත් ප්‍රබන්ධ "Cañonero" ජීවමාන වීමට ආසන්නයි.
කෙන්වර්ත් ට්‍රක් රථයක පළල සහ මීටර් 6 කට වඩා දිග සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ ඇමරිකානු පිකප් ට්‍රක් රථ නව Ram කර්මාන්තශාලා බෙදාහරින්නෙකු පත් කිරීමෙන් පසු විශාල වශයෙන් ඕස්ට්‍රේලියානු මාර්ග වෙත ආපසු යාමට සූදානම්ය.
මෙහි අවසන් වරට ඇමරිකානු monster ට්‍රක් රථ විශාල වශයෙන් අලෙවි කරන ලද්දේ 2007 දී, Ford Australia විසින් Brazil හි LHD සිට RHD බවට පරිවර්තනය කරන ලද F-250 සහ F-350 ආනයනය කරන විටය.
දේශීය මාර්ග සඳහා ඇමරිකානු වාහන පරිවර්තනය කර ඇති අනෙකුත් දුසිම් භාගයක් හෝ ඊට වැඩි ස්වාධීන ක්‍රියාකරුවන් මෙන් නොව, නව ඕස්ට්‍රේලියානු ගනුදෙනුවට Ram Trucks USA හි පිටුබලය ඇත.
මෝටර් රථ එම ස්ථානයේදීම දකුණු පස ධාවනයට පරිවර්තනය කළද, ඔවුන් වහාම ඕස්ට්‍රේලියානු ගුවන්විදුලි යන්ත්‍ර සහ දැනටමත් ගොඩනගා ඇති ඕස්ට්‍රේලියානු සංචාලන පද්ධතිය සමඟ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළේ.
Walkinshaw Automotive Group (Holden Special Vehicles හිමි) සහ Ateco හි පළපුරුදු මෝටර් රථ බෙදාහරින්නා Neville Crichton (කලින් Ferrari, Kia, Suzuki සහ Great Wall Utes වැනි සන්නාම සඳහා බෙදාහරින්නා) අතර හවුල් ව්‍යාපාරය ඇමරිකානු විශේෂ වාහන ලෙස හැඳින්වේ.
ASV Ram මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් දේශීයව පරිවර්තනය කරන ලද ඇමරිකානු පිකප් අතර විශාලතම වෙනස්කම් ඇත්තේ සමට යටින් ය.
මෝටර් රථයක් පැදවීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න අත්විඳීමට, ඔබ මුලින්ම නැවට නැඟිය යුතුය.
ASV රැම්ස් ඔස්ට්‍රේලියාවේ Toyota Camry dash නිෂ්පාදනය කරන එම සමාගම විසින්ම සාදන ලද වාත්තු උපකරණ පුවරුවකින් සමන්විත වේ (අනෙකුත් පරිවර්තකයන් විසින් කැමති ෆයිබර්ග්ලාස් වෙනුවට), සහ දකුණු අත ධාවක සුක්කානම් එකලස් කිරීම වම් අත සාදන ලද එම ඇමරිකානු සමාගම විසින්ම සාදා ඇත. ධාවක ඒකක . වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් පදනමේ වයිපර් ආවරණ HSV බම්පර් ලෙස එකම සමාගම විසින් සාදා ඇත. ලැයිස්තුව ඉදිරියට යයි.
මෙම වෙනස්කම් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ආයෝජන මිලියන ගණනක් වන අතර අනෙකුත් පරිවර්තන සමාගම්වල අයවැයෙන් ඔබ්බට ය.
මෙම ප්‍රධාන වෙනස්කම් ASV Ram පිකප් එක එ.
ANCAP විසින් මෙම වාහන කාණ්ඩය ඇගයීමට ලක් නොකරන බැවින්, බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය ඕස්ට්‍රේලියානු සැලසුම් රීති (48 km/h බාධක) අනුව සිදු කරන ලද අතර Australasian New Car Evaluation Program (64 km/h) නොවේ.
නමුත් එය ඕස්ට්‍රේලියානු සැලසුම් රීති පරීක්ෂණය සාර්ථකව සමත් වූ අතර බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ඇගයීම සමත් වූ එකම දේශීයව පරිවර්තනය කරන ලද මෝටර් රථය වේ.
මෝටර් රථයක් පැදවීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න අත්විඳීමට, ඔබ මුලින්ම නැවට නැඟිය යුතුය.
රැම් 2500 බිමට ඉහළින් පිහිටා ඇත. පැති රේල් පීලි ප්‍රදර්ශනය සඳහා පමණක් නොවේ, ඔබ "කැප්ටන් පුටුවේ" රියදුරු අසුනට යන විට ඔබව ඔබේ දෙපයින් තබා ගැනීමට ඔබට සැබවින්ම අවශ්‍ය වේ.
විශාලතම පුදුමය නම්, Ram 2500 කෙතරම් නිහඬද යන්නයි. ASV විසින් නව පරිවාරක පත්‍රයක් ස්ථාපනය කරන ලද අතර එය කර්මාන්තශාලා පරිවරණය (පරිවර්තනය අතරතුර ඉවත් කරන ලදී) ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එය Cummins හි දැවැන්ත ලීටර් 6.7 ක ඉන්ලයින්-හය ටර්බෝඩීසල් වලින් විශාල ශබ්දයක් අඩු කරයි.
තවත් පුදුමයක් නම් මැසිවිලි නැඟීමයි. ටොන් 3.5 බරින් යුක්ත වුවද, Ram 2500 Ford Ranger Wildtrak වලට වඩා වේගවත් වේ. නැවතත්, ව්යවර්ථ 1084 Nm එවැනි බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත.
ඔබට Ram 2500 එකකට වඩා Ford Ranger හෝ Toyota HiLux එකක රියදුරු පැත්තේ දෘශ්‍යතාව වඩා හොඳින් ඇත, නමුත් Ram එකට එය අවශ්‍ය වේ.
තෙවැනි පුදුමය වූයේ ඉන්ධන පිරිමැස්මයි. 600km අධික අධිවේගී මාර්ග සහ නගර රිය පැදවීමෙන් පසු, අපි විවෘත මාර්ගයේ 10L/100km සහ නගර සහ තදාසන්න රිය පැදවීමෙන් පසු සාමාන්‍යයෙන් 13.5L/100km දුටුවෙමු.
කෙසේ වෙතත්, අපි ගොඩ බාන ලද අතර රැම්ගේ ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාවයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 1 ක් වත් භාවිතා නොකළෙමු: 6989kg (ගූස්නෙක් සමඟ), 4500kg (මිලිමීටර් 70 ඇඳීම සමඟ) හෝ 3500kg (මිලිමීටර් 50 ඇඳීම සමඟ).
සලකා බලන ලද පරිවර්තනය කරන ලද පිකප් වල තවත් අවාසියක්: යාබද මංතීරුවල පුළුල් දර්ශනයක් සඳහා මගී පැත්තේ උත්තල කාචයක් වැනි ඕස්ට්‍රේලියානු රිය පැදවීමේ තත්වයන්ට වඩාත් ගැලපෙන නව දර්පණ කාච ASV සාදන ලදී.
රියදුරුගේ පැත්තේ උත්තල දර්පණයක් සාදරයෙන් පිළිගනිමු, නමුත් යල් පැන ගිය ඕස්ට්‍රේලියානු ADR අවශ්‍යතා තවමත් එය Ram ට්‍රක් රථ කාණ්ඩයේ භාවිතා කිරීමට ඉඩ නොදේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ෆෝඩ් රේන්ජර් හෝ ටොයෝටා හයිලක්ස් රථයක රියදුරුගේ පැත්තෙන් දෘශ්‍යතාව Ram 2500 එකකට වඩා හොඳ බවයි, නමුත් එය Ram එකට අවශ්‍ය වේ. සාමාන්‍ය බුද්ධිය ක්‍රියාත්මක වේ යැයි අපි ප්‍රාර්ථනා කරමු, මෙම රීතිය වෙනස් වනු ඇත, නැතහොත් බලධාරීන් ව්‍යතිරේකයක් කරයි.
වෙනත් අවාසි? ඒවායින් බොහොමයක් නොමැත. තීරුවේ ඇති ෂිෆ්ට් ලීවරය සුක්කානම් රෝදයේ දකුණු පසින්, එය දොරට සමීප කරවයි (ප්‍රශ්නයක් නැත, මම එය දිනකට පුරුදු වී සිටියෙමි) සහ පාදයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක දකුණු පසින් (තවත් පුරුද්දක් ඉක්මනින් සම්මත කරන ලදී). .
කෙසේ වෙතත්, සමස්තයක් වශයෙන්, ධනාත්මක කරුණු කිහිපයක් සෘණාත්මකව ඉක්මවා යයි. පෙනුම, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ රිය පැදවීමේ විලාසය යන දෙඅංශයෙන්ම කර්මාන්තශාලා නිමාවට ආසන්නතම දේශීය ප්‍රතිනිර්මාණය මෙයයි.
කර්මාන්තශාලා වගකීම් සහ බිඳවැටීම් පරීක්‍ෂා කරන ලද පරිවර්තන කාර්යයක් ද මනසේ සාමය එක් කරයි.
කෙසේ වෙතත් එය ලාභදායී නොවේ: මුදල් පරිවර්තනය සහ සුක්කානම් කිරීමට පෙර එක්සත් ජනපදයේ මිල මෙන් දෙගුණයක් පමණ වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය "පමණක්" කිලෝ ග්රෑම් 3500 ක් ඇදගෙන යා හැකි Toyota LandCruiser ට වඩා මිල අධික නොවේ.
සති අන්තයේ කතාබස් කිරීමට මා නැවැත්වූ විශාල පාවෙන හෝ විශාල බෝට්ටුවක් ඇදගෙන යන කවුරුන් හෝ මඟ පෙන්වන්නෙකු වූයේ නම්, Ram Trucks Australia ඔවුන්ගේ විශාල ට්‍රක් රථය සඳහා නව මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු ස්ථානයක් සොයාගෙන ඇත.
නව රැම් ට්‍රක් රථයේ පැමිණීම ගැන ඔබ උද්යෝගිමත්ද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
