Liqui Moly විසින් Molybdenum තෙල්. ප්රතිලාභයක් හෝ හානියක්?
අන්තර්ගතය
ලක්ෂණ
Molygen New Generation එන්ජින් ඔයිල් Liqui Moly විසින් දුස්ස්රාවීතා ශ්‍රේණි දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරයි: 5W-30 සහ 5W-40. ලීටර් 1, 4, 5 සහ 20 පරිමාවක් සහිත වෙළඳනාම සහිත හරිත කැනිස්ටර් වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. අඩු viscosity මෝටර් ඔයිල් වෙත ගෝලීය ප්‍රවණතාව තිබියදීත්, 40 සහ 30 SAE ලිහිසි තෙල් තවමත් වෙළඳපොලේ වැඩිම ඉල්ලුමක් පවතී. 5W හි ශීත ඍතුවේ දුස්ස්රාවීතාවය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සෑම ප්රදේශයකම පාහේ මෙම තෙල් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
තෙල් පදනම HC-synthetics මත පදනම් වේ. හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීමේ පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද ලිහිසි තෙල් අද අනවශ්‍ය ලෙස යල් පැන ගිය ඒවා ලෙස සැලකේ. සමහර රටවල, හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් තාක්ෂණය කෘතිම කඳවුරු ලැයිස්තුවෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම මකා දමන ලදී. කෙසේ වෙතත්, වැඩි බරකට යටත් නොවන සහ සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අනුක්‍රමික සිවිල් වාහන සඳහා, මිල සහ එන්ජින් ආරක්ෂණ මට්ටම අනුව ප්‍රශස්ත වන්නේ හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් ඔයිල් ය.
ආකලන පැකේජය, කැල්සියම්, සින්ක් සහ පොස්පරස් මත පදනම් වූ සම්මත ආකලනවලට අමතරව, MFC (අණුක ඝර්ෂණ පාලන) තාක්ෂණය සහිත දියර මෝලි වෙතින් Molygen සංරචක හිමිකාර කට්ටලයක් අඩංගු වේ. මෙම molybdenum සහ ටංස්ටන් එකතු කිරීම් ලෝහ ඝර්ෂණ කොටස් මතුපිට අතිරේක මිශ්ර ලෝහ ස්ථරයක් නිර්මාණය කරයි. MFC තාක්ෂණයේ බලපෑම ඔබට හානි වලින් සම්බන්ධතා පැච් ආරක්ෂා කිරීම වැඩි කිරීමට සහ ඝර්ෂණ සංගුණකය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. සමාගමේ තවත් ජනප්‍රිය නිෂ්පාදනයක් වන Liqui Moly Molygen Motor Protect additive හි සමාන සංරචක භාවිතා වේ.
Liquid Moli වෙතින් ප්‍රශ්නගත තෙල් පුළුල් පරාසයක යෙදුම් සහිත ලිහිසි තෙල් සඳහා සම්ප්‍රදායික ඉවසීමක් ඇත: API SN / CF සහ ACEA A3 / B4. Mercedes, Porsche, Renault, BMW සහ Volkswagen වාහනවල භාවිතය සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.
තෙල් අසාමාන්ය හරිත වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති අතර පාරජම්බුල කිරණවලට නිරාවරණය වන විට දිදුලයි.
විෂය පථය සහ සමාලෝචන
වඩාත් සුලභ API SN / CF සහ ACEA A3 / B4 අනුමැතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙම Liqui Moly තෙල් නවීන සිවිල් මෝටර් රථවලින් අඩකට වඩා පිරවීම සඳහා සුදුසු වේ. එහි යෙදුමේ සමහර සූක්ෂ්ම කරුණු සලකා බලන්න.
ඕනෑම බල පද්ධතියක් සහිත අනුක්‍රමික පෙට්‍රල් මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක සමඟ තෙල් හොඳින් සංයුක්ත වේ. කෙසේ වෙතත්, එය ඩීසල් කාර් සහ අංශු පෙරහන් සහිත ට්රක් රථ සඳහා සුදුසු නොවේ.
තරමක් ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයක් නව ජපන් මෝටර් රථ පිරවීම සඳහා තෙල් නුසුදුසු වේ. එබැවින්, විෂය පථය ප්රධාන වශයෙන් යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සීමා වේ.
මෝටර් රථ හිමියන් සාමාන්යයෙන් මෙම නිෂ්පාදනයට හොඳින් ප්රතිචාර දක්වයි. පැරණි molybdenum ලිහිසි තෙල් මෙන් නොව, Molygen තාක්ෂණය සම්මත ආකලන පැකේජයක් ඇති තෙල්වලට සාපේක්ෂව මෝටරයේ කැටි ගැසීම් සහ ඝන තැන්පතු ප්රමාණය වැඩි නොකරයි.
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තෙල්වල "zhora" අඩු කිරීම ගැන කතා කරති. ටංස්ටන් සහ මොලිබ්ඩිනම් සමඟ ස්පර්ශක ලප මිශ්ර කිරීමෙන් අඳින ලද මතුපිට දුස්ස්රාවීතාවය සහ අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිසාධනය බලපායි. මෝටරයෙන් ශබ්දය අඩු වේ. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම.
කෙසේ වෙතත්, තෙල් මිල තවමත් මතභේදාත්මක ප්රශ්නයක්. ලීටර් 4 ක පරිමාවක් සහිත කැනිස්ටර් සඳහා ඔබට රුබල් 3 සිට 3,5 දහසක් දක්වා ගෙවීමට සිදුවේ. ඉන්පසු, මොලිජන් නව පරම්පරාවේ තෙල්වල පදනම හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම බව සපයා ඇත. එකම පිරිවැය සඳහා, ඔබට ආකලන අනුව සරල තෙල් ලබා ගත හැකිය, නමුත් දැනටමත් PAO හෝ එස්ටර මත පදනම් වේ.
