රැඩිකල්, මාරාන්තික ක්රීඩා දින ආයුධ - ක්රීඩා කාර්
අන්තර්ගතය
රැඩිකල්, මාරාන්තික ක්රීඩා දින ආයුධ - ක්රීඩා කාර්
ධාවන පථ ලෝලීන් මෙය හොඳින් දනී: කෙතරම් ක්රීඩා වුවත් මාර්ග කාර් ධාවන පථයෙන් පීඩා විඳිති. ඇදහිය නොහැකි තරම්, එකක් ෆෙරාරි 488 ජීටීබී එය මාර්ගය සඳහා තැනූ කාරයක් මිස ධාවන පථය නොවේ. මාර්ග බාධක හේතුවෙන් එහි කැපී පෙනෙන ක්‍රියාකාරිත්වය නිසැකවම ධාවන පථයට වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එම ධාවන පථය ඉතාමත් බලවත් සුපිරි මෝටර් රථ වල යාන්ත්‍ර විද්‍යාව පවා පරීක්‍ෂා කරයි.
තිරිංග සහ ටයර් නිරායුධ වේගයකින් ගෙවී යන අතර, "වැඩකට නැති" ස්කන්ධ (ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, සුඛෝපභෝගී ආසන, සැට් නැව්) පැහැදිලි සීමාව බවට පත්වෙමින් තිබේ.
කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයේ ධාවනය කළ හැකි, නමුත් ධාවන පථයේ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද, කාර් වල ධාවන පථයේ සෙල්ලම් බඩු කාණ්ඩයක් තිබේ. රැඩිකල් යනු මෙම කාණ්ඩයේ රැජින බවට සැකයක් නැත.
වීථියට යන මාවතෙන්
La රැඩිකල් ක්රීඩා කාර් 1997 දී ආරම්භ කරන ලද කුඩා ඉංග්‍රීසි කාර් නිෂ්පාදකයෙක්; මික් හයිඩ් සහ ෆිල් ඇබට්, මාර්ගස්ථ භාවිතය සඳහා සහතික කළ රේසිං කාර් නිර්මාණය කිරීමේ අදහසින් ඉංජිනේරුවන් දෙදෙනෙකු සහ රේසිං ලෝලීන් මෙම සමාගම ආරම්භ කළහ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉංග්‍රීසි මෝටර් රථ යනු LMP වැනි රේසිං බෝට්ටු වන අතර ඒවා Le Mans හි ධාවනය වන (9 දී එහි ධාවනය වූ SR2016) පැහැදිලිවම සීමා සහිතව වුවද ලියාපදිංචි කර මාර්ගයේ භාවිතා කළ හැකිය.
La රැඩිකල් එස්ආර් 32002 දී නිකුත් කරන ලද මාදිලිය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථයයි. එය රාමු චැසියක්, අන්ත වායුගතික විද්‍යාව සහ රේසිං කාර් උපාංග සහිත කුඩා බෝට්ටුවකි. සකසන්න යතුරුපැදි සම්භවයක් ඇති එන්ජින් 205 සිට 330 එච්පී ධාරිතාවයකින් යුත් සංවර්ධිත
නමුත් මෙම කාරය පිස්සු වට්ටන්නේ එතරම් බලයක් නොවේ: එය හාස්‍යජනක බර, භයානක වායු ගතික විද්‍යාව, රේසිං තිරිංග සහ අනුක්‍රමික ගියර් පෙට්ටියයි.
තේරුම් ගැනීමට පමණි රැඩිකල් එස්ආර් 3 සුපර්ස්පෝට් 1500 බල ගැන්වේ ලීටර් 1.5 ක ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂා කරන ලද එන්ජිමකින්, 205 එච්පී ශක්තියෙන්. 9500 ආර්පීඑම් හි සහ 214 ආර්පීඑම් හි උපරිම ව්‍යවර්ථ 7100 එන්එම්, ඔහුගේ වියලි බර කිලෝග්‍රෑම් 460 ක් වන අතර ඔහු සවි කරන ගියර් පෙට්ටිය අනුක්‍රමික 6-වේග ගියර් පෙට්ටියකි, එය මුල සිටම ක්‍රියාත්මක වේ. 0 km / h දක්වා, තත්පර 100 කින් තිරිංග සහ කොන් කරන විට 3,8 G හි උපරිමයක් ලබා ගත හැකිය.
සැහැල්ලු යුද්ධය
කවුද මාව බලන්න එන්නේ දිනය නිරීක්ෂණය කරන්න දඩබ්බර බලයට වඩා මම කොතරම් එහි සිටිනවාදැයි ඔහු දනී කෙළවරේ වේගය සහ තිරිංග වෙනසක් කිරීමට. විශාල පිටුවහල් කිරීම රැඩිකල් විසින් උත්පාදනය කරන ලද, ඇදහිය නොහැකි වේගයකින්, විශේෂයෙන් වේගවත් කොණක වාතය ඔහුව බිමට තල්ලු කරන, වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම බිමට ඇලවීමට ඔහුට ඉඩ සලසයි. මේ ආකාරයේ කාර් වලට හුරු නැති අයට ඇති අමාරුම දෙය නම් මේ ආකාරයේ රිය පැදවීමට පුරුදු වීමයි, ඔබ කෙතරම් දුෂ්කර වන තරමට ග්‍රහණය වේ ද යන්න. මේ අනුව, වාහනයේ සැහැල්ලු බර හේතුවෙන් නැවැත්වීමේ දුර ඉතා කෙටි ය.
නිවසේ ධජ මාණික්‍යය රැඩිකල්කෙසේ වෙතත් එය හැඳින්වෙන්නේ SR8... මෙය පරාසයේ වඩාත්ම ආන්තික හා වේගවත්ම අනුවාදයයි: 8 සීසී වී 2600 එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ (ඇත්ත වශයෙන්ම සුසුකි ඉන්ලයින් සිලින්ඩර හතරේ එන්ජින් දෙකක් එකට සම්බන්ධ කර ඇත), රැඩිකල් අශ්වබල 4 ක් වර්ධනය කරයි. නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන් 363 rpm.
තත්පර 0 කින් තත්පර 100 කින් එස්ආර් 3.0 සිට 0 දක්වා වේගවත් වන අතර තත්පර 160 කින් පැයට කිලෝමීටර 6 සිට පැයට කිලෝමීටර 300 ක උපරිම වේගයක් ලබයි.
අනුවාදයක් ද තිබේ එස්ආර් 8 එල්එම් 2800 cm³ විස්ථාපනයක් සහ 455 hp බලයක් සහිතව, මිනිත්තු 6 තත්පර 48 ක විස්මිත ධාවන කාලයකින් යුත් මාර්ග නීතිමය වාහනයක් සඳහා Nürburgring Nordschleife වාර්තාව තබා ඇති මෝටර් රථයකි.
