සිසිලන රේඩියේටර් VAZ-2107: මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු කිරීමේ ලක්ෂණ
අන්තර්ගතය
ඕනෑම යන්ත්‍රයක ප්රධාන ඒකකයේ කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය - එන්ජිම - එහි නිසි ක්රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතින බැවින්, සිසිලන පද්ධතිය අතිශයෝක්තියෙන් තොරව මෝටර් රථයක් සඳහා වඩාත් වැදගත් එකක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. සිසිලන පද්ධතියේ විශේෂ කාර්යභාරයක් රේඩියේටරයට පවරා ඇත - දියර සිසිල් කරන උපකරණයක් වන අතර එය එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කරයි. VAZ-2107 මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන රේඩියේටරය එහිම ලක්ෂණ ඇති අතර වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද මෙහෙයුම් නීති දැඩි ලෙස පිළිපැදීම දිගු කාලයක් සඳහා රේඩියේටර් හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගනී. සැලසුමේ සරල බව නිසා, රේඩියේටරය විසුරුවා හැරීමට තරමක් පහසු වන අතර ස්වයං අලුත්වැඩියාව සඳහා තරමක් ප්රවේශ විය හැකිය.
VAZ-2107 සිසිලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය සහ මූලධර්මය
VAZ-2107 මෝටර් රථයේ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සිසිලනකාරකයේ බලහත්කාරයෙන් සංසරණය භාවිතා කරමින් මුද්රා තැබූ දියර වර්ගයට අයත් වේ. ප්රති-ශීතකරණයේ පරිමාවේ උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, පද්ධතිය තුළ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියක් භාවිතා කරයි. එන්ජිම තුළ රත් කරන ලද ද්රව අභ්යන්තර හීටරයේ භාවිතා වේ, එය ඇතුල්වීම සහ පිටවන හෝස් සමඟ පද්ධතියට සම්බන්ධ වේ.
සිසිලන පද්ධතියට පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ.
- තාපක හරයෙන් සිසිලනකාරකය මුදා හරින ලද නළය.
- අභ්යන්තර තාපකයට තරලය සපයන හෝස් එකක්.
- තාප ස්ථාය බයිපාස් හෝස්.
- සිසිලන ජැකට් පයිප්ප.
- රේඩියේටරයට තරලය සපයන හෝස් එකක්.
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය.
- සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ බ්ලොක් හිස සඳහා සිසිලන ජැකට්.
- රේඩියේටර් ආවරණය (ප්ලග්).
- රේඩියේටර්.
- විදුලි පංකා ආවරණය.
- රේඩියේටර් විදුලි පංකාව.
- රේඩියේටර් යටතේ රබර් ලයිනිං.
- පොම්ප ධාවකය පුලියෙන්.
- රේඩියේටරයෙන් තරලය මුදා හරින හෝස් එක.
- උත්පාදක යන්ත්රය සහ පොම්පය සඳහා ධාවක පටිය.
- පොම්පය (ජල පොම්පය).
- පොම්පයට සිසිලනකාරකය සපයන සොඬ නළය.
- තාප ස්ථාය.
VAZ-2107 සිසිලන පද්ධතිය බලහත්කාරයෙන් සිසිලන එන්නත් කිරීම සහිත මුද්රා තැබූ පන්තියට අයත් වේ.
සිසිලන පද්ධතියේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සාමාන්ය පරාසය තුළ, එනම් 80-90 ° C පරාසයක පවත්වා ගැනීමයි. මෙහෙයුම් මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ අතරමැදි තාක්‍ෂණික සබැඳියක් හරහා වායුගෝලයට අතිරික්ත තාපය ඉවත් කිරීම මත ය - සිසිලනකාරකය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සිසිලන ජැකට්ටුවේ ඉහළ උෂ්ණත්වයකට රත් කරන ලද ප්රති-ශීතකරණය හෝ වෙනත් ද්‍රවයක් රේඩියේටරය වෙත යවනු ලබන අතර එහිදී එය වායු ධාරා වල ක්රියාකාරිත්වය යටතේ සිසිල් කර නැවත එන්ජිමට පෝෂණය වේ. දොඹකරයේ පටි ධාවකය ඇති පොම්පයක් භාවිතයෙන් සංසරණය සිදු කරනු ලැබේ - දොඹකරය වේගයෙන් භ්‍රමණය වන තරමට සිසිලනකාරකය පද්ධතිය තුළ වේගයෙන් සංසරණය වේ.
VAZ 2107 එන්ජිමේ උපාංගය ගැන වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
සිසිලන පද්ධති රේඩියේටර්
මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයක් වන VAZ-2107 සිසිලන රේඩියේටර් සාමාන්යයෙන් තඹ හෝ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. රේඩියේටර් සැලසුමට ඇතුළත් වන්නේ:
- ඉහළ සහ පහළ ටැංකි;
- ආවරණය (හෝ කිරළ);
- ආදාන සහ පිටවන පයිප්ප;
- ආරක්ෂිත පයිප්ප;
- නල-ලැමිලර් හරය;
- රබර් පෑඩ්;
- සවි කරන මූලද්රව්ය.
මීට අමතරව, සාමාන්යයෙන් පහළ ටැංකියේ, කාණු කුහරය අසල පිහිටා ඇති විදුලි පංකා සංවේදකය සඳහා රේඩියේටර් නිවාසයේ සිදුරක් සපයනු ලැබේ.
රේඩියේටර් මානයන් වන්නේ:
- දිග - 0,55 m;
- පළල - 0,445 m;
- උස - 0,115 m.
නිෂ්පාදන බර - 6,85 kg. ඉහළ තාප සන්නායකතාව සහතික කිරීම සඳහා, රේඩියේටර් ටැංකි පිත්තල වලින් සාදා ගත හැකිය. හරය තුනී තීර්යක් තහඩු වලින් එකලස් කර ඇති අතර එමඟින් සිරස් නල ඒවා හරහා ගමන් කරයි: මෙම සැලසුම ද්‍රවය වඩාත් තීව්‍ර ලෙස සිසිල් කිරීමට ඉඩ සලසයි. සිසිලන කබාය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, පයිප්ප ඉහළ සහ පහළ ටැංකි මත තබා ඇති අතර, ඒවා මත හෝස් කලම්ප සමඟ සවි කර ඇත.
සිසිලන පද්ධති රෝග විනිශ්චය ගැන තව දැන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
මුලදී, VAZ-2107 සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් තඹ තනි පේළි රේඩියේටර් සපයන ලද අතර, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සිසිලන පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා ද්විත්ව පේළියක් (නල 36 ක් සහිත) සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරයි. මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, ඔබට ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් ස්ථාපනය කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, අඩු කල් පවතින හා අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු වේ. අවශ්ය නම්, "හත" මත ඇති "ස්වදේශීය" රේඩියේටරය ගාංචු වල යම් ප්රතිනිර්මාණය කිරීමක් සිදු කිරීමෙන් ඕනෑම "සම්භාව්ය" වලින් සමාන මූලද්රව්යයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
මම සම්භාව්ය VAZ කිහිපයක්, සහ උදුන සහ සිසිලන පද්ධතියේ විවිධ රේඩියේටර්. මෙහෙයුම් අත්දැකීම් මත පදනම්ව, මට එක දෙයක් පැවසිය හැකිය, තාප හුවමාරුව පාහේ සමාන වේ. පිත්තල, ලෝහ ටැංකි සහ අතිරේක කැසට් පේළියක් නිසා, තාප හුවමාරුව අනුව ඇලුමිනියම් රේඩියේටරය තරම්ම හොඳයි. නමුත් ඇලුමිනියම් බර අඩුය, ප්රායෝගිකව තාප ප්‍රසාරණයට යටත් නොවන අතර එහි තාප හුවමාරුව වඩා හොඳය, හීටර ටැප් එක විවෘත කළ විට පිත්තල මිනිත්තුවකින් තාපය ලබා දෙන අතර ඇලුමිනියම් තත්පර කිහිපයකින්.
එකම නිෂේධනය ශක්තියයි, නමුත් අපේ රටේ සෑම කෙනෙකුම උත්සාහ කරන්නේ ස්වාමිවරුන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට නොව, කකුළුවන් සහ ස්ලෙජ්හැම්මරයක් භාවිතා කරමින් වංක හැන්ඩ්ල් වලින් යමක් කිරීමට ය. ඇලුමිනියම් යනු සියුම් ලෝහයකි, ඔබ එය සමඟ මෘදු විය යුතුය, එවිට සියල්ල හොඳින් වනු ඇත.
බොහෝ අය පවසන්නේ එය සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනයකින් ඔවුන් ඉරා දමන බවයි. එබැවින් ඔබ විස්තාරකයේ සහ සිසිලන රේඩියේටරයේ ආවරණ වල කපාට අනුගමනය කරන්නේ නම්, එවිට අතිරික්ත පීඩනයක් ඇති නොවේ.
රේඩියේටර් අළුත්වැඩියා කිරීම
වඩාත්ම පොදු රේඩියේටර් අක්රිය වීම කාන්දු වීමකි. ඇඳීම් හෝ යාන්ත්‍රික හානි හේතුවෙන්, රේඩියේටර් නිවාසයේ ඉරිතැලීම් දිස්වන අතර, එය ආරම්භක අවධියේදී විවිධ රසායනික ආකලන වලින් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ එවැනි පියවරක් බොහෝ විට තාවකාලික වන අතර නිශ්චිත කාලයකට පසුව කාන්දු වීම නැවත ආරම්භ වේ. මෙම නඩුවේ සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ඊනියා සීතල වෙල්ඩින් භාවිතා කරයි - ප්ලාස්ටික් වැනි මිශ්රණයක් ලෝහයට යොදන විට දැඩි වේ. රේඩියේටර් කාන්දුවක් සමඟ කටයුතු කිරීමේ වඩාත් ඵලදායී හා ඔප්පු කරන ලද මාධ්යයක් වන්නේ සාමාන්ය පෑස්සුම් යකඩ සමඟ නඩුව පෑස්සුම් කිරීමයි..
පෑස්සීමෙන් රේඩියේටරය අලුත්වැඩියා කිරීමට පටන් ගන්නා විට, ආරම්භ කිරීමට ඔබ අතේ තිබිය යුතුය:
- ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- දිගු රැහැනක් සමඟ 10 සඳහා මුදු යතුර හෝ හිස.
පද්ධතිය දැනටමත් සිසිලනකාරකයක් නොමැති නම්, රේඩියේටරය විසුරුවා හැරීමට මෙම මෙවලම් කට්ටලය ප්‍රමාණවත් වේ. රේඩියේටර් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:
- තුණ්ඩ මත හෝස් රඳවා ඇති කලම්ප ලිහිල් කිරීමට Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.
- ඇතුල්වීම, පිටවීම සහ ආරක්ෂිත උපාංගවලින් හෝස් ඉවත් කරන්න.කලම්ප ඉවත් කිරීමෙන් පසු, රේඩියේටර් පයිප්පවලින් හෝස් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ
- යතුරක් හෝ සොකට් 10 ක් භාවිතා කරමින්, සවි කරන ඇට වර්ග ගලවන්න.10 සඳහා යතුරක් හෝ හිසක් සමඟ, රේඩියේටරයේ සවි කරන ඇට වර්ග ගලවා දැමීම අවශ්ය වේ
- එහි ආසනයෙන් රේඩියේටර් ඉවත් කරන්න.සියලුම සවි කිරීම් ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, ඔබට ආසනයෙන් රේඩියේටර් ඉවත් කළ හැකිය.
රේඩියේටරය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔබ සූදානම් විය යුතුය:
- පෑස්සුම් යකඩ;
- රෝසින්;
- ඊයම්;
- පෑස්සුම් අම්ලය.
හානියට පත් ප්‍රදේශ පෑස්සීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- හානියට පත් ප්රදේශය පිරිසිදු කර, degreased සහ රෝසින් හෝ පෑස්සුම් අම්ලය සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ.
- හොඳින් රත් වූ පෑස්සුම් යකඩ භාවිතා කරමින්, මතුපිට හානියට පත් ප්රදේශය ඒකාකාරව ටින් වලින් පුරවා ඇත.
- ටින් සිසිල් වූ පසු, රේඩියේටර් ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත.සියලුම ප්රතිකාර කරන ලද ප්‍රදේශ වල පෑස්සුම් දැඩි වූ විට, රේඩියේටර් එම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කළ හැකිය
එක් රේඩියේටර් ටැංකියක ඉරිතැලීමක් සිදුවුවහොත්, ඔබට අසාර්ථක වූ ටැංකිය වෙනත් රේඩියේටරයකින් ලබාගත් සමාන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය:
- රේඩියේටර් නිවාසයට ටැංකිය සවි කර ඇති පෙති මිරිකා හැරීම සඳහා පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.හානියට පත් ටැංකිය පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සවි කරන පෙති මිරිකා ඉවත් කළ යුතුය
- වෙනත් රේඩියේටරයක සේවා කළ හැකි ටැංකියක් සමඟද එසේ කරන්න.වෙනත් රේඩියේටරයකින් සේවා කළ හැකි ටැංකියක් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ
- සීලන්ට් සමඟ රේඩියේටර් නිවාසය සමඟ නව ටැංකියේ ස්පර්ශක මතුපිට පිරිසිදු කර ලිහිසි කරන්න.රේඩියේටර් නිවාසය සහිත නව ටැංකියේ ස්පර්ශක මතුපිට තාප ප්‍රතිරෝධී සීලන්ට් එකකින් පිරිසිදු කර ලිහිසි කළ යුතුය.
- ස්ථානයේ ටැංකිය ස්ථාපනය කර පෙති නැමෙන්න.නව ටැංකිය සවිකරන ටැබ් භාවිතා කරමින් රේඩියේටර් නිවාසය මත සවි කර ඇත.
රේඩියේටරය විසුරුවා හැරීම සඳහා ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සවි කර ඇත.
වීඩියෝ: VAZ-2107 රේඩියේටර් ස්වයං-විසුරුවීම
රේඩියේටර් පංකා VAZ-2107
VAZ-2107 මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති විදුලි රේඩියේටර් සිසිලන විදුලි පංකාව සිසිලන උෂ්ණත්වය 90 ° C දක්වා ළඟා වූ විට ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක වේ. පංකාවේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ බාහිර තත්වයන් සහ වාහනයේ ධාවන මාදිලිය නොසලකා එන්ජිමේ සාමාන්ය උෂ්ණත්වය සහතික කිරීමයි.. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය මාර්ග තදබදයක පවතී නම්, එන්ජිම දිගටම ධාවනය වන අතර රත් වේ. රේඩියේටරයේ ස්වාභාවික වායු සිසිලනය මෙම අවස්ථාවේදී ක්රියා නොකරන අතර විදුලි පංකාවක් ගලවා ගැනීමට පැමිණේ, එය රේඩියේටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදකයකින් ලැබෙන සං signal ාවකට අනුව ක්රියාත්මක වේ.
සංවේදකය මත විදුලි පංකාව
රේඩියේටරයට තනිවම එන්ජින් සිසිලනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකි තත්වයක් තුළ සංවේදකය විදුලි පංකාවේ කාලෝචිත සක්‍රීය කිරීම සහතික කළ යුතුය. සියලුම උපාංග සහ යාන්ත්‍රණ නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ නම්, මුලදී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, සිසිලනකාරකය 80 ° C දක්වා රත් වන තෙක් කුඩා කවයක සංසරණය වේ. ඊට පසු, තාප ස්ථාය විවෘත වන අතර ද්රව රේඩියේටර් ඇතුළු විශාල කවයක් තුළ ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. රේඩියේටරයේ ක්රියාකාරිත්වය සිසිලනය සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවන්නේ නම් සහ ද්රව උෂ්ණත්වය 90 ° C දක්වා ළඟා වුවහොත් පමණක්, සංවේදකයේ විධානය මත විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක වන අතර එය රේඩියේටරයේ පතුලේ පිහිටා ඇති අතර එය විශේෂයෙන් සපයන ලද සිදුරක් තුළ සවි කර ඇත. . කිසියම් හේතුවක් නිසා සංවේදකය අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, කුහරය ප්ලග් එකකින් වසා ඇත.
90 °C දී විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම්, වහාම සංවේදකය ස්පර්ශ නොකරන්න. පළමුව, සිසිලන මට්ටම අවසර ලත් මට්ටමට වඩා පහත වැටී නොමැති බවට වග බලා ගන්න. උනුසුම් වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ තාප ස්ථායයේ අක්‍රියතාවයක් විය හැකිය: උෂ්ණත්වය 90 ° C ඉක්මවා ඇත්නම් සහ රේඩියේටරයේ පහළ කොටස සීතල නම්, බොහෝ විට එය මෙම උපාංගයේ ඇත. පර්යන්ත විසන්ධි කර ඒවා එකට වසා දැමීමෙන් ඔබට සංවේදකයේ සෞඛ්යය පරීක්ෂා කළ හැකිය. විදුලි පංකාව සක්රිය වුවහොත්, සංවේදකය ක්රියා විරහිත වේ. ඔම්මීටරයක් භාවිතයෙන් ඔබට තවමත් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර නොමැති සංවේදකය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, උපාංගය උණුසුම් වීමට පටන් ගන්නා ජලය (රේඩියේටර් ඇතුළත පිහිටා ඇති කොටස) තුළට පහත් කරනු ලැබේ. එය වැඩ කරන්නේ නම්, ජලය 90-92 ° C උෂ්ණත්වයකට රත් කරන විට ohmmeter ක්රියා කරයි.
සිසිලනකාරකය ඔබම වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html
අසාර්ථක සංවේදකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා:
- බැටරියෙන් "ස්කන්ධය" විසන්ධි කරන්න;
- සිසිලනකාරකයෙන් පද්ධතිය නිදහස් කරන්න;
- සංවේදක සම්බන්ධතා වලින් වයර් ඉවත් කරන්න;
- සංවේදක නට් ගලවා ගැනීමට 30 යතුරක් භාවිතා කරන්න;
- තඹ මුද්රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රය භාවිතා කළ නොහැකි නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- තාප ප්රතිරෝධක සීලන්ට් සමඟ නව සංවේදකයේ නූල් ලිහිසි කරන්න;
- ස්ථානයේ සංවේදකය ස්ථාපනය කරන්න;
- පද්ධතිය දියරයෙන් පුරවන්න;
- "ස්කන්ධය" සක්රිය කරන්න;
- සංවේදක ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම හෝ වාහන ක්‍රියාකාරිත්වයේ සෑම වසර 2 කට වරක් සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ද්‍රවයේ වර්ණය රතු පැහැයට වෙනස් වී ඇත්නම් ප්රතිස්ථාපනය කලින් සිදු කළ යුතු අතර එය එහි ගුණාංගවල පිරිහීමක් පෙන්නුම් කරයි. පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි කාර්යය ඉටු කිරීම අවශ්ය වේ:
- මෝටර් රථය නැරඹුම් කුහරය මත පිහිටා ඇත.
- දොඹකර ආවරණය ඉවත් කර ඇත.සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ කාණු කුහරය වෙත ප්රවේශ වීම සඳහා, ඔබ දොඹකර ආරක්ෂණ ආවරණය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත
- මගී මැදිරිය තුළ උණුසුම් වායු සැපයුම් ලීවරය දකුණට ගමන් කරයි.උණුසුම් වායු සැපයුම් ලීවරය අන්ත දකුණු ස්ථානයට ගෙන යා යුතුය
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එක ගලවා ඉවත් කරන්න.පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එක ගලවා ඉවත් කර ඇත
- රේඩියේටර් තොප්පිය ගලවා ඉවත් කරන්න.රේඩියේටර් තොප්පිය ගලවා ඉවත් කළ යුතුය
- 13 යතුරක් සහිතව, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ කාණු ප්ලග් එක ගලවා ඇත. දියර කල්තියා සකස් කරන ලද කන්ටේනරයකට කාන්දු වේ.සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ කාණු ප්ලග් එක 13 යතුරකින් ගලවා ඇත
- 30 යතුර විදුලි පංකා සංවේදක ගෙඩිය ගලවයි. කිසිවක් නොමැති නම්, රේඩියේටර් කාණු ප්ලග් ඉවත් කරනු ලැබේ, ඉන්පසු ඉතිරි සිසිලනකාරකය ජලය බැස යයි.විදුලි පංකා සංවේදක නට් 30 යතුරකින් ගලවා ඇත
පද්ධතිය අපද්‍රව්‍ය තරලයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ගලවා එය ඔසවන්න: මෙය ප්රති-ශීතකරණයේ සියලුම අවශේෂ ඉවත් කරයි. ඊට පසු, කාණු ප්ලග් (මෙන්ම විදුලි පංකා සංවේදක නට්) නැවත ඔවුන්ගේ ස්ථානයට ගෙන එන අතර නව සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට වත් කරනු ලැබේ. එවිට වායු ප්ලග් ඉවත් කර රේඩියේටර් සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ හිස්වැසුම් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
පළමුව ඔබ පැරණි ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගත යුතුය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, රේඩියේටරයේ විශේෂ ටැප් එකක් ඇත, නමුත් මම එය ගලවා ගැනීමට උත්සාහ නොකිරීමට තීරණය කළ අතර වහාම පහළ නළය ඉවත් කළෙමි. ගලා ගියේය. උපදෙස් වල සඳහන් වූයේ ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවන බවයි, ඔබට පැරණි එක නැවත වත් කළ හැකිය. වතුර බැසීමට පෙර, මම මෝටර් රථය ටිකක් ඉහළට ගෙන දූරදර්ශීව බටය යට බේසමක් තැබුවෙමි. කළු ප්රති-ශීතකරණය, පොහොර තෙල් මෙන් වත් කළ අතර, එය නැවත පද්ධතියට වත් කිරීමට මට අවශ්ය නැති බව මම නිගමනය කළෙමි. ආයෙත් මම ඇන්ජිම ඩ් රෙන්ඩ් කළේ නැත්තෙ හිර වෙච්ච ගෙඩිය අවුල් කරන්න තියෙන අකමැත්ත නිසා.
පැරණි රේඩියේටර් ඉවත් කර ඇත, පුදුම සහගත ලෙස, ගැටළු නොමැතිව. පැරණි මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කළ අය දනිති, “ග්‍රහණයක්” සහ වෙනත් හැරීම් නොමැතිව ඒවා මත යමක් ඉවත් කිරීම කලාතුරකිනි.
නව රේඩියේටර් එකක් උත්සාහ කළා. සෑම දෙයක්ම හොඳ වනු ඇත, නමුත් මෙහි කරදරය - පහළ නළය ළඟා නොවේ. pyatёroshny රේඩියේටර් තිබුණා, මම semёroshny මිලදී ගත්තා. මට antifreeze සහ down tube සඳහා ගබඩාවට යාමට සිදු විය.
රේඩියේටර් තොප්පිය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
රේඩියේටර් තොප්පියෙහි සැලසුම එහි පැවැත්ම සඳහා සපයයි:
- ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට;
- උල්පත්;
- කපාට ගෑස්කට්.
ප්ලග් එකේ ආදාන සහ පිටවන කපාට හරහා, රේඩියේටර් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට සම්බන්ධ වේ.
ආදාන කපාටය සහ එහි ගෑස්කට් එක අතර මිලිමීටර් 0,5-1,1 ක පරතරයක් ඇති අතර, එන්ජිම රත් වූ විට හෝ සිසිල් වූ විට සිසිලනකාරකයේ (සිසිලනකාරකයේ) ඇතුල්වීම සහ පිටවීම සිදු වේ. පද්ධතියේ දියර උනු නම්, ආදාන කපාටයට සිසිලනකාරකය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට ඇතුළු කිරීමට කාලය නොමැති අතර එය වැසෙයි. පද්ධතියේ පීඩනය 50 kPa ට ළඟා වූ විට, පිටාර කපාටය විවෘත වන අතර සිසිලනකාරකය ප්ලග් එකකින් වසා ඇති පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට යවනු ලැබේ, එය වායුගෝලීය පීඩනයට ආසන්නව විවෘත වන රබර් කපාටයකින් ද සමන්විත වේ.
වීඩියෝ: රේඩියේටර් තොප්පියෙහි සෞඛ්යය පරීක්ෂා කිරීම
රේඩියේටර් යනු තාප හුවමාරු ක්‍රියාවලීන් සිදුවන සිසිලන පද්ධතියේ කොටසකි, එම නිසා එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය නියමිත මාදිලියේ පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. මෝටරයේ අධි තාපනය එය අසමත් වීමට හේතු විය හැක, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සංකීර්ණ හා මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් හෝ බලශක්ති ඒකකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කිරීමෙන් සහ සිසිලන පද්ධතියේ මෙම ප්රධාන අංගය කාලෝචිත ලෙස නඩත්තු කිරීමෙන් රේඩියේටරයේ දිගු හා කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක වීම සහතික කළ හැකිය. රේඩියේටරයේ උපරිම කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගත හැක්කේ සිසිලන විදුලි පංකාවේ සේවා හැකියාව, විදුලි පංකා සංවේදකය, රේඩියේටර් තොප්පිය මෙන්ම සිසිලනකාරකයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමෙනි.
