අපි VAZ 2107 හි කපාට කඳ මුද්රා, මාර්ගෝපදේශ බුෂිං සහ කපාට ප්රතිස්ථාපනය කරන්නෙමු - එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
පිටාර නලයෙන් අධික දුමාරයක් හෝ එන්ජින් ඔයිල් පරිභෝජනය වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරන්නේ කපාට කඳේ මුද්රා, කපාට මුද්රා ලෙසද හැඳින්වේ. එන්ජිමට බරපතල හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙම නඩුවේ මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීම නිර්ෙද්ශ කර නැත. අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරෙකුට පවා තමන්ගේම දෑතින් කපාට මුද්රා වෙනුවට ආදේශ කළ හැකිය.
VAZ 2107 එන්ජිමේ තෙල් සීරීම් තොප්පි
ධාවනය වන එන්ජිමක දහන කුටියට විදේශීය ද්රව්ය ඇතුළු නොවිය යුතුය, එබැවින් සිලින්ඩර ආරක්ෂාව අවශ්ය වේ. ආරක්ෂිත මූලද්රව්යයේ කාර්යභාරය තෙල් මුද්රා (මුද්රා) විසින් ඉටු කරනු ලැබේ. කපාට කඳන් චලනය වන විට තෙල් ඇතුල් වීම වළක්වයි. හිස්වැසුම් ඔවුන්ගේ කාර්යයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු නොකරන්නේ නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, කාබන් තැන්පතු තනි එන්ජින් මූලද්රව්ය මත දිස්විය හැකි අතර ලිහිසි තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වේ.
තොප්පි වල අරමුණ සහ සැකසීම
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ (GRM) මූලද්රව්ය නිරන්තර චලනය වේ. ඒවායේ ඝර්ෂණය සහ ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා, තෙල් පීඩනය යටතේ සම්ප්‍රේෂණයෙන් කාලයට ඇතුළු වන අතර එය කපාටවල වැඩ කරන ප්‍රදේශයට ඇතුළු නොවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, බලශක්ති ඒකකයේ ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය අඩාල වේ. කපාට මුද්රා තෙල් දහන කුටියට ඇතුල් වීම වළක්වයි.
කාල උපාංගය පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
තෙල් සීරීම් තොප්පි ඉතා සරලව සකස් කර ඇති අතර පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
- පදනම. එය වානේ වලින් සාදන ලද කමිසයක් වන අතර එය තොප්පියෙහි රාමුව වන අතර එය ශක්තිය ලබා දෙයි.
- වසන්තය. කපාට කඳට රබර් තදින් සවි කිරීම සපයයි.
- කැප්. කඳේ අතිරික්ත මේදය ඉවත් කරයි. එය රබර් වලින් සාදා ඇති අතර ප්රධාන ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යය වේ.
මීට පෙර, රබර් වෙනුවට PTFE භාවිතා කරන ලදී. දැන් නිෂ්පාදකයින් ඇඳුම් ප්රතිරෝධය, දිගු සේවා කාලය සහ ආක්රමණශීලී පරිසරයට ඔරොත්තු දෙන ද්රව්ය භාවිතා කරයි. කැප්ස් අසමත් වුවහොත් බරපතල ගැටළු මතු විය හැකිය. ඒවා සෑදූ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ඉහළ ඉල්ලීම් සඳහා හේතුව මෙයයි.
ඇඳුමේ සං s ා
VAZ 2107 කැප් පැළඳීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කාලෝචිත ලෙස හඳුනා ගැනීම බරපතල එන්ජින් අක්‍රමිකතා වලක්වනු ඇත. කපාට මුද්රා ඇඳීමේ පළමු සලකුණු පහත පරිදි වේ:
- පිටවන වායූන් නිල් හෝ සුදු පැහැයක් ගනී.
- තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වේ.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් මත සබන් තට්ටුවක් දිස්වේ.
කපාට කඳේ මුද්රා මත ඇඳීම් සංඥා තිබේ නම්, එය කැප් තමන් පමණක් නොව, කපාට ඇතුළු සමස්ත ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. අඳින ලද තොප්පි ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය නියමිත වේලාවට සිදු නොකළහොත්, පහත සඳහන් ගැටළු මතු විය හැකිය:
- එන්ජිම බලය නැති වීමට පටන් ගනී;
- එන්ජිම අස්ථායීව ක්රියා කරයි හෝ අක්‍රියව නතර වේ;
- සිලින්ඩරවල පීඩනය අඩු වනු ඇත;
- සිලින්ඩර, පිස්ටන්, කපාට මත කාබන් තැන්පතු දිස්වනු ඇත, එය තද බව නැති වීමට හේතු වේ.
එන්ජින් මූලද්‍රව්‍යවල තෙල් සබන් පෙනුම එහි සම්පත අඩු කරන අතර විශාල අලුත්වැඩියාවන් සඳහා අවශ්‍යතාවය වේගවත් කරයි. කැප්ස් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මෙම ගැටළු මඟහරවා ගනු ඇත.
කපාට කඳේ මුද්රා වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
ග්‍රන්ථිවල මුද්රා තැබීමේ ද්රව්ය දැඩි වූ විට, එනම් ප්‍රත්‍යාස්ථතාවය අඩු වන විට, තෙල් සිලින්ඩරයට කාන්දු වීමට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත්, පිස්ටන් මුදු පැළඳ සිටින විට පවා එය ගලා යාමට පටන් ගත හැකිය. දෘශ්‍ය කාන්දුවීම් නොමැතිව තෙල් මට්ටම පහත වැටෙන විට හිස්වැසුම් හදිසි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබ ප්‍රහේලිකාවක් විය යුතුය. චලනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, පිටාර ගැලීම නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ මුලින්ම එන්ජිම මන්දගාමී කළ යුතුය, පසුව ගෑස් පැඩලය තියුණු ලෙස ඔබන්න. ඝන නිල් පැහැති දුමාරයක් මෆ්ලර් එකෙන් පිටවන්නේ නම්, කපාට කඳේ මුද්රා ගෙවී යයි. මෝටර් රථයේ දිගු ගාල් කිරීමෙන් පසු සමාන බලපෑමක් නිරීක්ෂණය කරනු ඇත.
මෙය ඉතා සරලව පැහැදිලි කර ඇත. කපාට කඳ සහ මාර්ගෝපදේශ කමිසය අතර කාන්දුවක් තිබේ නම්, සිලින්ඩර හිසෙන් තෙල් එන්ජින් සිලින්ඩරයට ගලා යාමට පටන් ගනී. පිස්ටන් මුදු පැළඳ හෝ කෝක් කර ඇත්නම්, එන්ජිමේ හැසිරීම තරමක් වෙනස් වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලාක්ෂණික දුමාර මාර්ගයක් යන්ත්රය පිටුපස පවතින්නේ එන්ජිම බරින් ක්රියාත්මක වන විට පමණි (ගතිකව ධාවනය කරන විට, පහළට ධාවනය කරන විට, ආදිය). වක්‍රව, අඳින ලද මුදු ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම, එන්ජින් බලය අඩු කිරීම සහ එය ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු මගින් විනිශ්චය කළ හැකිය.
නව කැප් තෝරාගැනීම
නව කපාට කඳේ මුද්රා මිලදී ගැනීමේදී, VAZ 2107 හි හිමිකරුවන්ට තේරීමේ ගැටලුවක් තිබේ. වෙළඳපොලේ එවැනි නිෂ්පාදන පුළුල් පරාසයක පවතී - ඇත්ත වශයෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනවල සිට සම්පූර්ණ ව්යාජ ඒවා දක්වා. එබැවින්, නව ආවරණ අත්පත් කර ගැනීම අතිශයින්ම වගකීමෙන් යුතුව ආරෝපණය කළ යුතුය, මූලික වශයෙන් නිෂ්පාදකයා වෙත අවධානය යොමු කිරීම. මිලදී ගැනීමේදී, Elring, Victor Reinz, Corteco සහ SM වෙතින් නිෂ්පාදන සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය.
තෙල් scraper caps VAZ 2107 ආදේශ කිරීම
කපාට කඳේ මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්ය වේ:
- රතිඤ්ඤා (කපාට අදින්න);
- ව්යවර්ථ යතුර;
- ටින් සැරයටිය;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- නව තෙල් මුද්රා.
ප්රතිස්ථාපනය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ:
- අපි සිසිලනකාරකයේ කොටසක් (ලීටර් දෙකක් පමණ) ඉවතට ගන්නෙමු.
- අපි ශරීරය සහ කාබ්යුරේටර් තෙරපුම් සැරයටිය සමඟ වායු පෙරහන ඉවත් කරමු.
කපාට ආවරණය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ වායු පෙරහන සහ නිවාස ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. - කපාට ආවරණය විසුරුවා හරින්න.කපාට කවරය විසුරුවා හැරීම සඳහා, සවි කරන ඇට වර්ග ගලවා ගැනීමට ඔබ 10-නට් යතුරක් භාවිතා කළ යුතුය.
- අපි පළමු සිලින්ඩරය ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානයට (TDC) සකස් කරමු.පළමු සිලින්ඩරය ඉහළ මළ මැදට සැකසිය යුතුය
- චේන් ටෙන්ෂන් නට් එක මදක් ලිහිල් කර කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් එක ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් එක ගලවන්න.කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් ඉවත් කිරීමට, දාම ආතතිය ලිහිල් කරන්න
- අපි දම්වැල සමඟ ගියර් එක ඉවත් කර ඒවා දොඹකරයට නොවැටෙන පරිදි කම්බි වලින් බැඳ තබමු.
- ගාංචු ගලවා, උල්පත් සහිත දරණ නිවාස සහ රොකර් ඉවත් කරන්න.සවි කරන ඇට වර්ග ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර දරණ නිවාසය විසුරුවා හරිනු ලැබේ, මෙන්ම උල්පත් සහිත රොකර් ද ඇත
- අපි ඉටිපන්දම් ගලවන්නෙමු. කපාට සිලින්ඩරයට වැටීම වැළැක්වීම සඳහා, අපි ඉටිපන්දම් කුහරය තුළට ටින් පොල්ලක් ඇතුල් කරන්නෙමු.කපාට සිලින්ඩරයට වැටීම වැළැක්වීම සඳහා මෘදු ලෝහ තීරුවක් ඉටිපන්දම් කුහරයට ඇතුල් කරනු ලැබේ.
- "රතිඤ්ඤා" ඉවත් කරනු ලබන කපාටය ඉදිරිපිට, අපි රතිඤ්ඤා ස්ථාපනය කර එය හිසකෙස් මත සවි කරමු.
- කපාට කඳෙන් රතිඤ්ඤා නිදහසේ ඉවත් කළ හැකි වන තෙක් අපි රතිඤ්ඤා සමඟ වසන්තය සම්පීඩනය කරමු.රතිඤ්ඤා ඉවත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති කපාටයට විරුද්ධ පයින් එකක් මත රතිඤ්ඤා සවි කර ඇත. රතිඤ්ඤා මුදා හරින තෙක් වසන්තය සම්පීඩිත වේ
- කරකැවිල්ල හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ වසන්තය සහ ආධාරක රෙදි සෝදන යන්ත්රය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු තෙල් සීරීම් තොප්පිය ඉවත් කරන්න.තෙල් සීරීම් තොප්පිය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ කපාට කඳෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ
- නව තොප්පියක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එහි වැඩ කරන දාරය සහ කපාට කඳ එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ලිහිසි කරන්න.නව තොප්පියක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එහි වැඩ කරන දාරය සහ කපාට කඳ එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත.
- අපි උල්පත්, පසුව ආධාරක රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ වසන්ත තහඩුව තබමු.තොප්පිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු උල්පත්, ආධාරක රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ වසන්ත තහඩුව එම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත
- අනුරූප පිස්ටන් TDC හි ඇති පරිදි දොඹකරය හැරවීමට අමතක නොකර ඉතිරි සිලින්ඩර සමඟ අපි මෙම සියලු පියවර නැවත කරන්නෙමු.
තොප්පි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, දොඹකරය එහි මුල් ස්ථානයට නැවත පැමිණේ, දරණ නිවාසය, කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් සවි කර ඇති අතර පසුව දාමය ආතතියට පත්වේ. ඉතිරි නෝඩ් එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
වීඩියෝ: කපාට කඳේ මුද්රා VAZ 2107 වෙනුවට
එන්ජින් කපාට VAZ 2107 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
VAZ 2107 කපාට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී පැන නගී:
- පැනීම කාල දාමයක් නිසා හෝ දරුණු කඳේ ඇඳීම හේතුවෙන් කපාට නැවී ඇත;
- ඉරිතලා ඇති තහඩුව;
- කපාටය දැවී ගියේය.
කාල දාමය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
අලුත්වැඩියාවන් සඳහා, ඔබ නව කපාට මිලදී ගැනීමට සහ කපාට කඳේ මුද්රා වෙනුවට භාවිතා කරන මෙවලම් සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඊට අමතරව, සිලින්ඩර හිස එන්ජිමෙන් ඉවත් කළ යුතුය. මෙය පහත ආකාරයෙන් සිදු කෙරේ:
- 10 ක හිසක් සහිතව, අපි සිලින්ඩර හිස ගාංචු නිවා දමමු.සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ 10 හිසක් සහිත සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වේ
- අපි සිලින්ඩර හිස විසුරුවා හරින්නෙමු.ගාංචු ඉවත් කිරීමෙන් පසු සිලින්ඩර හිස පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය
- සිලින්ඩර හිස ඇතුළත සිට කපාට ඉවත් කරන්න.ඉරිතැලීමෙන් පසු සිලින්ඩර හිස ඇතුළත කපාට ඉවත් කරනු ලැබේ
- අපි නව කපාට ස්ථාපනය කරමු, ඇඹරීම ගැන අමතක නොකරමු.
- අපි ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරමු.
කපාට මාර්ගෝපදේශ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
කපාට බුෂිං (කපාට මාර්ගෝපදේශ) කපාට කඳේ චලනය මඟ පෙන්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ආසනය මත හිස නිවැරදිව ගැලපීම හේතුවෙන්, දහන කුටිය මුද්රා කර ඇත. කපාටවල නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ආසන සහ මාර්ගෝපදේශවල සේවා හැකියාව මත වන අතර එය කාලයත් සමඟ ගෙවී එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, බුෂිං සහ සෑදල ආදේශ කළ යුතුය.
බුෂිංවල දැඩි ඇඳීමත් සමඟ තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වේ, තෙල් සීරීම් ආවරණ අසමත් වන අතර ලිහිසි තෙල් සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිමෙහි උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය බාධා ඇති වන අතර, එහි තනි කොටස් මත කාබන් තැන්පතු සෑදෙයි. මාර්ගෝපදේශ ඇඳීමේ ප්රධාන සලකුණු:
- තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීම;
- සිලින්ඩර හිස ප්රදේශයේ ශබ්දය පෙනුම.
එය දෝෂ සහිත බුෂිං බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා, ඔබ තොප්පිය විවෘත කර මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සවන් දිය යුතුය. අසාමාන්ය ශබ්ද සහ ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, කපාට සහ ඒවායේ මාර්ගෝපදේශ හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ.
අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වනු ඇත:
- මිටියක්;
- 8.022 සහ 8.028 සඳහා ස්වීප්;
- බුෂිං එබීම සහ එබීම සඳහා මැන්ඩල්.
පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් ඉවත් කරන ලද එන්ජින් හිස මත කපාට බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ:
- අපි මිටියකින් මැන්ඩරයට පහර දී කපාට මාර්ගෝපදේශය තට්ටු කරමු.VAZ 2106 මාර්ගෝපදේශ බුෂිං විශේෂ මෙවලමක් භාවිතයෙන් සොකට් එකෙන් තද කර ඇත
- අපි සෑදලයට නව පඳුරක් ඇතුළු කර මිටියකින් සහ මැන්ඩරයකින් හිසෙහි තලයට ඔබන්න.නව බුෂිං ආසනය තුළට ඇතුළු කර මිටියකින් සහ මැන්ඩරයකින් තද කර ඇත.
- රීමර් සමඟ සවිකිරීමෙන් පසු, අපි අපේක්ෂිත විෂ්කම්භයට බුෂිං වල සිදුරු සකස් කරමු.හිසෙහි මාර්ගෝපදේශ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, රීමර් භාවිතයෙන් ඒවා සවි කිරීම අවශ්ය වේ
කපාට ආසනය ආදේශ කිරීම
ආසන සහිත කපාටවල ක්රියාකාරිත්වය මෙන්ම සම්පූර්ණ එන්ජිම ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට නිරාවරණය වීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙය ෂෙල් වෙඩි, ඉරිතැලීම්, පිළිස්සුම් වැනි කොටස් මත විවිධ දෝෂ ඇතිවීමට හේතු විය හැක. සිලින්ඩර හිස අධික ලෙස රත් වුවහොත්, කපාට අත් සහ ආසනය අතර නොගැලපීම සිදු විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සම්බන්ධතාවයේ තද බව බිඳී යනු ඇත. මීට අමතරව, ආසනය අනෙකුත් ස්ථානවලට වඩා කැම් අක්ෂය දිගේ වේගයෙන් අඳිනු ලැබේ.
ආසනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ එය ආසනයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. මෝටර් රථ හිමිකරුගේ හැකියාවන් අනුව අවශ්ය මෙවලම් සහ උපකරණ කට්ටලය වෙනස් විය හැක:
- යන්ත්රය;
- විදුලි සරඹ;
- මිටියක්;
- ෙලෝහ ඉඟිය;
- පැරණි කපාටය.
ආසනය පහත දැක්වෙන ආකාරවලින් ඉවත් කළ හැකිය:
- යන්ත්රයක් ආධාරයෙන්. සෑදල කම්මැලි වන අතර සිහින් සහ අඩු කල් පවතින බවට පත් වේ. මෙම ක්රියාවලියේදී, සෑදලයේ ඉතිරි කොටස භ්රමණය වන අතර ප්ලයර්ස් සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ.
- විදුලි සරඹයක් සමඟ. කුඩා උල්ෙල්ඛ රෝදයක් සරඹ චක් එකට තද කර, මෙවලම සක්රිය කර සෑදලයට කපා ඇත. යම් අවස්ථාවක දී, තද ගතිය ලිහිල් කිරීම හේතුවෙන් කොටස ඉවත් කළ හැකිය.
- වෙල්ඩින් කිරීමෙනි. පැරණි කපාටය ස්ථාන කිහිපයක ආසනයට වෑල්ඩින් කර ඇත. ආසනය සමඟ කපාටය මිටි පහරකින් ඉවතට ඇද දමයි.
VAZ 2107 නවීකරණය ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
නව ආසනයක් ස්ථාපනය කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- මිලිමීටර් 0,1-0,15 ක අවශ්ය තද බව සහතික කිරීම සඳහා, සිලින්ඩර හිස 100 ° C දක්වා ගෑස් උදුනක් මත රත් කර දින දෙකක් සඳහා ශීතකරණයේ ශීතකරණය තුළ ආසන සිසිල් කරනු ලැබේ.
- ඇඩැප්ටරය හරහා මෘදු මිටි පහරවල් සමඟ ආසනය එන්ජින් හිසට තද කර ඇත.
- හිස් සිසිල් වූ පසු, ඔවුන් සෑදල ප්‍රති-සින්ක් කිරීමට පටන් ගනී.
යන්ත්රය මත බෙල් එක කපා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. කොටසෙහි දැඩි කලම්ප සහ කපනයෙහි කේන්ද්රගත කිරීම ඉහළ නිරවද්යතාවයක් ලබා දෙනු ඇත, එය අතින් මෙවලම් භාවිතයෙන් ලබාගත නොහැක. මෙය කළ නොහැකි නම්, ඔබට කටර් සහ සරඹ භාවිතා කළ හැකිය.
විවිධ කෝණ සහිත කටර් සමඟ සෑදල මත දාර තුනක් කපා ඇත:
- බාහිර (60˚);
- අභ්යන්තර (30˚);
- මධ්යම (45˚).
අන්තිම කෙළවර පටුම වේ. කපාටය ස්පර්ශ වන්නේ ඇය සමඟ ය. ඊට පසු, එය ඉතිරිව ඇත්තේ කපාට ඇඹරීමට පමණි.
වීඩියෝ: කපාට ආසනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ලැපින් වෑල්ව් VAZ 2107
දහන කුටියේ තද බව සහතික කිරීම සඳහා කපාට ලැප් කිරීම අවශ්ය වේ. එය සිදු කරනු ලබන්නේ ආසනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පමණක් නොව, සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය අඩු වීමෙනි. ඔබට පහත ආකාරවලින් ලැප් කිරීම සිදු කළ හැකිය:
- විශේෂ යන්ත්රයක් මත;
- අතින් කපනය;
- යාන්ත්රිකව.
විශේෂ උපකරණ සොයා ගත හැක්කේ මෝටර් රථ සේවා හෝ මැෂින් සාප්පු වල පමණක් බැවින්, ගරාජ් තත්වයන් තුළ අවසාන විකල්පය වඩාත් පොදු වේ. අතින් ඇඹරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- දියමන්ති පේස්ට්;
- මෘදු වසන්තය;
- භූමිතෙල්;
- සරඹ.
පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි කපාට ලැප් කරන්න:
- අපි කපාටය මත වසන්තයක් තබා එහි කඳේ කමිසයට ඇතුල් කරන්නෙමු.එය මත තබා ඇති වසන්තයක් සහිත කපාටය කමිසයට ඇතුල් කරනු ලැබේ
- අපි ආසනයට ඇඟිල්ලකින් කපාටය තද කර කඳ සරඹ චක් එකට තද කරමු.
- අපි තහඩු මතුපිටට උල්ෙල්ඛ ද්රව්ය යොදන්නෙමු.කපාට ඇඹරීමට තහඩුවට උල්ෙල්ඛ පේස්ට් එකක් යොදනු ලැබේ.
- අපි දෙපැත්තටම 500 rpm පමණ වේගයකින් සරඹයක් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ කපාටය භ්රමණය කරමු.සරඹ චක් එකට තද කර ඇති කඳ සහිත කපාටය අඩු වේගයකින් ලැප් කර ඇත
- සෑදල සහ තහඩුව මත ලාක්ෂණික මැට් වළල්ලක් දිස්වන තුරු ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරනු ලැබේ.ලැප් කළ කපාටය මත ලාක්ෂණික මැට් වළල්ලක් දිස්වේ
- ලැප් කිරීමෙන් පසු, සියලුම කපාට භූමිතෙල් වලින් පිස දමා පිරිසිදු රෙදි කඩකින් පිස දමන්න.
වීඩියෝ: ලැපින් වෑල්ව් VAZ 2101-07
කපාට ආවරණය VAZ 2107
සමහර විට VAZ 2107 එන්ජිම පිටත තෙල්වලින් ආවරණය වී ඇත. මෙයට හේතුව සාමාන්‍යයෙන් ලිහිසි තෙල් කාන්දු වන කපාට ආවරණ ගෑස්කට් එකකි. මෙම නඩුවේ ගෑස්කට් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
කපාට ආවරණ ගෑස්කට් රබර්, කිරළ හෝ සිලිකොන් වලින් සාදා ගත හැකිය. සෑම විකල්පයකටම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. එබැවින්, ගෑස්කට් ද්රව්යයේ අවසාන තේරීම මෝටර් රථ හිමිකරුගේ පෞද්ගලික මනාපයන් මත පමණක් රඳා පවතී.
ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- 10 සඳහා සොකට් හිස;
- කුඩා දිගු ලණුව
- වොරොටොක් හෝ රැට්ල්;
- වියළි රෙදි;
- නව ගෑස්කට්.
ගෑස්කට් පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් ප්රතිස්ථාපනය වේ:
- අපි නිවාස සමඟ වායු පෙරහන විසුරුවා හරින්නෙමු.
- කාබ්යුරේටරයේ තෙරපුම් පාලන සැරයටිය විසන්ධි කරන්න.කපාට ආවරණ ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, කාබ්යුරේටර් තෙරපුම් පාලන සැරයටිය විසන්ධි කරන්න
- අපි කපාට ආවරණයේ ගාංචු ගලවා සියලුම රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඉවත් කරමු.කපාට ආවරණයක් සවි කිරීමේ ඇට වර්ග 10 ට අවසන් හිසකින් ඉවතට හරවනු ලැබේ
- කපාට ආවරණය ඉවත් කරන්න.කපාට ආවරණය studs වලින් ඉවත් කර ඇත
- අපි පැරණි ගෑස්කට් ඉවත් කර ආවරණයේ මතුපිට සහ සිලින්ඩර හිස දූෂණයෙන් පිරිසිදු කරන්නෙමු.පැරණි ගෑස්කට් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ ආවරණයේ මතුපිට සහ සිලින්ඩර හිස අපිරිසිදුකමෙන් පිරිසිදු කළ යුතුය
- අපි නව මුද්රාවක් තැබුවෙමු.
ආවරණය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ගෙඩි දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති අනුපිළිවෙලකින් තද කළ යුතුය.
මේ අනුව, කපාට මුද්රා සහ VAZ 2107 කපාට ආදේශ කිරීම තරමක් සරල ය. සුදුසු මෙවලම් කට්ටලයක් සකස් කර වෘත්තිකයන්ගේ නිර්දේශ හොඳින් අධ්‍යයනය කිරීමෙන් නවක මෝටර් රථ රියදුරෙකුට පවා මෙය කළ හැකිය.
