එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම

අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර එන්ජිමේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ බල ඒකකයේ ආයු කාලය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය සහ තත්ත්වය මත බව බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් හොඳින් දනිති. මෙම හේතුව නිසා, වැදගත් පරාමිතීන් ගණනාවක් (මූලික පදනම, ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්වවලදී දුස්ස්රාවීතාව, SAE සහ ACEA ඉවසීම්) සැලකිල්ලට ගනිමින් වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් වර්ග පමණක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.

සමාන්තරව, මෝටර් රථයේ තනි මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගැනීම මෙන්ම තෙල් සහ තෙල් පෙරහන නිතිපතා වෙනස් කිරීම ද අවශ්ය වේ. තෙල් වෙනස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම මෙහෙයුම නිවැරදිව සිදු කළ යුතුය (පැරණි ග්‍රීස් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගන්න, වෙනත් තෙල් වර්ගයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී එන්ජිම ෆ්ලෂ් කරන්න, ආදිය).

කෙසේ වෙතත්, මෙය සියල්ලම නොවේ, මන්ද අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම නිශ්චිත කාල පරාසයන් තුළ පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ (විශේෂයෙන් ටර්බෝ එන්ජින්වල හෝ ඒකකය බොහෝ විට සාමාන්‍යයට වඩා බරින් ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්). එසේම, විවිධ හේතු නිසා, එන්ජිමේ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ අතිරේක පරීක්ෂාවක් අවශ්ය වේ.

මෙම ලිපියෙන් අපි ලිහිසි තෙල් තෙල් පද්ධතියට වත් කළ පසු එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන මෙන්ම කුමන සලකුණු මගින් සහ පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් මෝටර් රථයක එන්ජිමේ තෙල්වල තත්වය තීරණය කරන්නේද යන්න ගැන කතා කරමු.

එන්ජිම තුළ එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය: ලිහිසි තෙල් තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම

ආරම්භ කිරීම සඳහා, විවිධ හේතු නිසා සත්යාපනය සඳහා අවශ්යතාවය මතු විය හැකිය. පළමුවෙන්ම, ව්යාජ එකක් මිලදී ගැනීමෙන් කිසිවෙකු නිදහස් නොවේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රියදුරු භාවිතා කරන තෙල්වල මුල් ගුණාත්මකභාවය සැක කළ හැකිය.

නිෂ්පාදිතය නොදන්නා විට හෝ විශේෂිත එන්ජිමක කලින් භාවිතා නොකළ විට ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂා කිරීම ද අවශ්‍ය වේ (නිදසුනක් ලෙස, කෘතිම ද්‍රව්‍ය අර්ධ සින්තටික් හෝ ඛනිජ තෙල් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත).

එන්ජිමෙහි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා තවත් අවශ්යතාවයක් වන්නේ අයිතිකරු විසින් නිශ්චිත නිෂ්පාදනයක් මිල දී ගෙන ඇති අතර, ක්රියාකාරීත්වයේ තනි ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින්, ලිහිසි තරලය "ක්රියා කරන" ආකාරය සහතික කිරීමට අවශ්ය වේ.

අවසාන වශයෙන්, පරීක්ෂණය හුදෙක් තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද, එහි ගුණාංග නැති වී ඇත්නම්, යනාදිය තීරණය කිරීම විය හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ එන්ජින් ඔයිල් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද සහ සොයන්නේ කුමක් ද යන්න දැන සිටිය යුතුය.

ඉතින්, අපි පටන් ගනිමු. ඉස්සෙල්ලම එන්ජිමෙන් තෙල් ටිකක් ගන්න ඕන. ඒකකය ප්‍රථමයෙන් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට (සිසිලන විදුලි පංකාව සක්‍රිය කළ විට) උණුසුම් වන අතර පසුව ටිකක් සිසිල් වීම (අංශක 60-70 දක්වා) යෝග්‍ය වේ. මෙම ප්‍රවේශය මඟින් ඔබට ලිහිසි තෙල් මිශ්‍ර කර තරලය රත් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ ලිහිසි තෙල් පරිමාවේ හැඩය කුමක්ද යන්න පිළිබඳ අදහසක් ලබා දේ.

• ලිහිසි තෙල් නිස්සාරණය කිරීම සඳහා, තෙල් මට්ටම තීරණය කරන තෙල් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කිරීම ප්රමාණවත්ය. එන්ජිමෙන් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, තෙල්වල තත්ත්වය එහි විනිවිදභාවය, සුවඳ සහ වර්ණය මෙන්ම ද්රවශීලතාවයේ මට්ටම අනුව තක්සේරු කළ හැකිය.
• සැක සහිත ගන්ධයක් අනාවරණය නොවන්නේ නම්, ඩිප්ස්ටික් එකෙන් තෙල් බින්දුවක් පිටවන බව ඔබ දැක ගත යුතුය. මේදය ජලය මෙන් ගලා යන අවස්ථාවක, මෙය හොඳම දර්ශකය නොවේ. රීතියක් ලෙස, සාමාන්යයෙන්, ලිහිසි තෙල් මුලින්ම විශාල බිංදුවකට එකතු විය යුතු අතර, පසුව මෙම පහත වැටීම සැරයටිය මතුපිටින් වෙන් වනු ඇත, නමුත් ඉක්මනින් නොවේ.
• සමාන්තරව, ලිහිසි තෙල්වල "නැවුම් බව" තීරණය කිරීමට උපකාර වන පෙනුම තක්සේරු කිරීම අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ එකතු කරන ලද පහත වැටීමේ කේන්ද්‍රය දෙස බැලුවහොත්, පරීක්ෂණය සාපේක්ෂ වශයෙන් දැකීමට පහසු විය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම කළු නොවිය යුතුය, නමුත් සැහැල්ලු කහ-දුඹුරු පැහැයක් තිබිය යුතුය. එසේ නම්, නිෂ්පාදිතය තවමත් එන්ජිම තුළ භාවිතා කළ හැකිය.

වළාකුළු පිරි තෙල් බිංදුවක් දක්නට ලැබුණහොත්, එහි වර්ණය දැනටමත් තද දුඹුරු, අළු හෝ කළු වලට සමීප වී ඇති විට, මෙය කලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ වහාම සේවයට නොයන්න හෝ තෙල් ඔබම වෙනස් නොකළ යුතුය, මන්ද කළු පැහැති ද්‍රවයකට පවා යම් කාලයක් එහි කාර්යය ඉටු කළ හැකි නමුත් එවැනි තෙල් එන්ජිමට පිරවීම නිර්දේශ නොකරයි.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එන්ජින් ඔයිල් කළු වී ඇත්නම්, එය තවමත් "වැඩ" විය හැක, නමුත් කොටස්වල ආරක්ෂාව අවම වනු ඇත. ඒ අතරම, තවත් හේතුවක් නිසා මේදය ඉක්මනින් කළු විය හැකි බව ද සඳහන් කළ යුතුය. නිදසුනක් වශයෙන්, රියදුරෙකු සාපේක්ෂව නව තෙල් මත කිලෝමීටර 3-4 දහසක් පමණක් ධාවනය කර ඇති අතර තෙල් දැනටමත් කළු පැහැයට හැරේ.

එන්ජිම සමඟ පැහැදිලි ගැටළු නොමැති නම්, සමහර අවස්ථාවලදී මෙය හොඳ දර්ශකයක් වේ, එය ලිහිසි තෙල් ක්රියාකාරී ඩිටර්ජන්ට් ආකලන අඩංගු වන අතර එය එන්ජිම ඵලදායී ලෙස සේදීම. ඒ අතරම, එවැනි අඳුරු වීමක් පෙන්නුම් කරන්නේ ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය දූෂිත වී ඇති අතර දැඩි ලෙස සේදීම අවශ්ය වේ.

මෙම සේදීම විශේෂ ෆ්ලෂ් ඔයිල් සමඟ හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර සිදු කළ හැකිය. ඔබට සාම්ප්‍රදායික ලිහිසි පදනමක් සමඟ ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කළ හැකි අතර තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් 30-50% කින් අඩු කරයි.

• එන්ජිමේ ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂා කරමු. ඉහත විස්තර කර ඇති දෘශ්‍ය තක්සේරුවෙන් පසු, හිස් කඩදාසි පත්‍රයක් සකස් කර එයට තෙල් බිංදු දමන්න (තෙල් පැල්ලම් ක්‍රමය). එවිට ඔබ වියළීම සඳහා බලා සිටිය යුතු අතර ප්රතිඵලය පැල්ලම විශ්ලේෂණය කරන්න.

ආකෘතිය සහ සංයුතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. පැල්ලම බොහෝ දුර නොයැවිය යුතු අතර, දාර ද සාපේක්ෂව සමාන විය යුතුය. පැල්ලම මධ්‍යයේ අංශු හෝ අපද්‍රව්‍ය දෘශ්‍යමාන නම් සහ මධ්‍යයම කළු හෝ දුඹුරු නම්, එන්ජින් ඔයිල් අපිරිසිදු හා තරමක් ශක්තිමත් බව අපට පැවසිය හැකිය.

මාර්ගය වන විට, ලෝහ රැවුල් වල අංශු අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි කොටස් සැලකිය යුතු ලෙස ඇඳීම ද පෙන්නුම් කරයි. ඔබ පත්රයක් මත වියළි පැල්ලමක් ඇඹරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම් එවැනි අංශු හඳුනා ගැනීමට පහසු වන අතර, ඒවායේ පෙනුම පිළිබඳ කාරණය දැනටමත් එන්ජිම නැවැත්වීමට බරපතල හේතුවක් ලෙස සලකනු ලබන අතර ගැඹුරු රෝග විනිශ්චය සඳහා සේවා ස්ථානයට අනිවාර්ය සංචාරයක් සිදු වේ.

ලා අළු හෝ දුඹුරු පැහැයක් ඇති ස්ථානයේ දාර දිගේ ලාක්ෂණික "හැලෝ" පෙනුම අපට පවසන පරිදි, එන්ජිම තුළ ඔක්සිකාරක ක්‍රියාවලීන් සහ අනෙකුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියා හේතුවෙන් ද්‍රාව්‍ය නිෂ්පාදන පහත වැටීමේ අඩංගු වන බව අපි සටහන් කරමු.

එවැනි මායිමක පෙනුමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් ඔක්සිකරණ ක්‍රියාවලිය කොන්දේසි සහිතව අතරමැදි අවධියකට ආරෝපණය කළ හැකි බවත්, එවිට තෙල් ඊටත් වඩා වේගයෙන් වයසට යනු ඇති බවත්, එනම් එහි සම්පත අවසන් වන බවත්ය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නුදුරු අනාගතයේ දී ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම යෝග්ය වේ.

අවසාන කරුණ කුමක්ද?

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබ විසින්ම එන්ජින් ඔයිල් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමෙන් බොහෝ අවස්ථාවල ව්‍යාජ නිෂ්පාදන කාලෝචිත ලෙස හඳුනා ගැනීමටත්, යම් එන්ජිමක් සමඟ යම් ලිහිසි තෙල් වර්ගයක අනුකූලතාවය හඳුනා ගැනීමටත්, කල් ඉකුත් වීමේ දිනය තේරුම් ගැනීමටත් ඉඩ සලසයි. ලිහිසි තෙල් නියමිත වේලාවට සහ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

අවසාන වශයෙන්, අපි පෙන්වා දෙන්නේ කාර්යය විවිධ තෙල් වර්ග සංසන්දනය කිරීම නම්, සෑම අවස්ථාවකදීම "තෙල් ස්ලික්" ක්රමය භාවිතා කිරීම ප්රශස්ත වන අතර, පසුව සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ. මෙම ප්රවේශය ඔබට දෘශ්ය වෙනස දැකීමට ඉඩ සලසයි (විනිවිදභාවය, වර්ණය, අපද්රව්ය ප්රමාණය, ඔක්සිකරණ අනුපාතය, ඩිටර්ජන්ට් ගුණාංග ආදිය).