ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂා කිරීම සහ නිවසේදී ඒවා පිරිසිදු කරන ආකාරය
අන්තර්ගතය
ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම (ICE) ඉතා විශ්වසනීය ඒකකයකි. ඩීසල් එන්ජිමේ විශේෂාංග සංවර්ධනය අතරතුර පවා ඉහළ ආන්තික ආරක්ෂාවක් තැබීම සහතික කරයි. ප්රායෝගිකව, එහි පැන නගින සියලුම ගැටළු ඉන්ධන උපකරණ සමඟ පමණක් සම්බන්ධ වේ. විශේෂයෙන්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් (ඉන්ජෙක්ටර්) එක් බාධකයක් බවට පත්වේ.
ඔවුන් සමඟ හරියටම වැරදි විය හැක්කේ කුමක්ද, අපි එය මෙම ලිපියෙන් සොයා බලමු.
ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ හොඳම (විසිරුණු) ඉන්ධන පරමාණුකරණයයි. ඩීසල් ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වේ, පෙට්‍රල් මෙන් නොව, එය තෙල් පිරිපහදු කිරීමේ අධික කොටස් මිශ්‍රණයකි. සම්පූර්ණ හා වේගවත් දහනය සඳහා සුදුසු අනුකූලතාවයක් ඇති කිරීම සඳහා වාතය සමඟ මිශ්ර කිරීම අතිශයින්ම අකැමැත්තකි.
සරලම උපාංගය තුණ්ඩ ඇත ජල යාන්ත්රික වර්ගය. අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයේ (TNVD) තනි කොටස් වලින් ඩීසල් ඉන්ධන ඔවුන් වෙත වෙන වෙනම පැමිණේ. නියම මොහොතේ යම් සීමාවක පීඩනයක් ළඟා වූ විට, තුණ්ඩය විවෘත වන අතර, පොම්ප සුපර්චාජරය මගින් මනිනු ලබන ඉන්ධන දහන කුටියට එන්නත් කරනු ලැබේ, ඒ සමඟම කුඩා ජල බිඳිති වලට ඉසිනු ලැබේ.
ඊට පසු, පීඩනය පහත වැටෙන අතර ඉන්ජෙක්ටර් කපාටය ආපසු එන වසන්තයකින් වසා ඇත. ඩීසල් ඉන්ධනවල කුඩා නියමු කොටසක් මූලික වශයෙන් සපයනු ලබන විට, දෙවන වසන්තය සක්රිය කර ඇති අතර, ප්රධාන ඉන්ධන ආරෝපණය පරමාණුකයට සපයනු ලබන විට, අදියර දෙකක මෙහෙයුමක් කළ හැකිය. මෙය එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
වඩාත් දියුණු එන්නත් පද්ධතියක් එහි සංවිධානය බවට පත්ව ඇත්තේ පොදු අධි පීඩන දුම්රියක මූලධර්මය මත ය. පොදු දුම්රිය. මෙහිදී අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය මඟින් සියලුම තුණ්ඩ මත එකවර අවශ්ය පීඩනය නිර්මාණය කරන අතර පාලන ඒකකයෙන් ලැබෙන විද්යුත් සංඥාවක් මඟින් නියම වේලාවට ඒවා ක්රියාත්මක වේ.
සිලින්ඩර හරහා මිශ්‍රණය වඩාත් නිවැරදිව බෙදා හැරීම, එක් චක්‍රයක් තුළ බහු පෝෂණය හේතුවෙන් සුමට මාත්‍රාවක් සහ මෘදු එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහිත ඩීසල් ඉන්ධන උසස් තත්ත්වයේ දහනය කිරීමට හැකි විය. වසා දැමීමේ කපාටය පාලනය කරන සෑම ඉන්ජෙක්ටරයකම විද්යුත් චුම්භකයක් තිබීම මගින් මෙය සහතික කෙරේ.
ඊළඟ පියවර වූයේ පෙනුමයි piezoelectric actuator ඉසින ඉඳිකටුවක් සඳහා. ඒවාට විදුලි වෝල්ටීයතාවයක් යොදන විට සමහර ස්ඵටික මගින් ඒවායේ ජ්යාමිතික මානයන් වෙනස් කිරීමේ බලපෑම භාවිතා වේ.
විද්යුත් චුම්භක ධාවකයක් මෙන් නොව, එවැනි සංවිධානයක් මඟින් කපාටවල වේගය නාටකාකාර ලෙස වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සිලින්ඩරයේ පහරකට සැපයෙන ඉන්ධන කොටස් ගණන වැඩි කිරීමට හැකි විය. ඩීසල් එන්ජින්වල පරිසර හිතකාමීත්වය සඳහා දිනෙන් දින ඉහළ යන අවශ්‍යතා හේතුවෙන් මෙම පියවර ගැනීමට බල කෙරුනි. එවැනි තුණ්ඩ ඉහළ මිලක් සහ අලුත්වැඩියා නොකිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ.
වෙනම පන්තියක් යනු ඊනියා ය පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර්. පද්ධතියේ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයක් නොමැති වීමෙන් ඒවා කැපී පෙනේ, එහි කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ එක් එක් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය තුළ ඉදිකර ඇති ජලනල යුගලයේ කැම්ෂාෆ්ට් කැමරාවල යාන්ත්රික ක්‍රියාව මගිනි.
අඩුපාඩු ගණනාවක් නිසා ඒවා සාපේක්ෂව කලාතුරකින් භාවිතා වේ. මෙහි ඇති වාසි අතරින්, උපකරණ තරමක් සරල කරන පොදු අධි පීඩන පොම්පයක් නොමැති වීම පමණි.
අක්‍රමිකතා වල රෝග ලක්ෂණ
අසාර්ථක වීමට පොදු හේතු තුනක් තිබේ:
- ඉන්ජෙක්ටර් හරහා ගලායාම වැඩි වීම (පිටාර ගැලීම);
- ඉන්ධන පරමාණුකරණයේ ගුණාත්මකභාවය අඩු කිරීම;
- තනි ඉසින යන්ත්‍රවල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කිරීම.
පිටතින්, මෙය ආසන්න වශයෙන් සමාන වනු ඇත, නමුත් එක් එක් විශේෂිත අවස්ථාවන් සමීපව පරීක්ෂා කිරීමෙන් ගැටලුවේ ආසන්න ස්වභාවය දැක්විය හැකිය.
- එන්ජිමේ ප්රතිදානය වෙනස් වන අතර, එහි බලය පහත වැටීම හා වැඩි විය හැක.
- එන්ජිම අස්ථායීව ආරම්භ වන අතර ක්‍රියා විරහිතව රළු වනු ඇත.
- චලනය වන විට, ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ එකම ස්ථානය සමඟ පැහැදිලිව පෙනෙන ජර්ක් සහ පිකප් දිස් විය හැක.
- එන්ජිමේ ශබ්දය වෙනස් වනු ඇත, දෘඪතාව, කම්පන සහ සිලින්ඩරවල තට්ටු කිරීම් පවා දිස්වනු ඇත.
- එන්ජිම දුම් පානය කිරීමට පටන් ගනී, පිටාරය කළු පැහැයට හැරේ, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ සබන් - නොදැවුණු හයිඩ්‍රොකාබන් ඉන්ධන අපද්‍රව්‍ය මුදා හැරීමයි.
- අතිරික්ත ඩීසල් ඉන්ධන එහි ඇතුළු වීම නිසා දොඹකරයේ තෙල් මට්ටම ඉහළ යාමට පටන් ගනී.
- නවීන අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් අභ්යන්තර රෝග විනිශ්චය මගින් දෝෂයක් දකින අතර උපකරණ පුවරුවේ පාලන ලාම්පුවක් දල්වනු ඇත.
ඕනෑම අවස්ථාවක, හේතු පැහැදිලි කිරීම සඳහා ඉන්ජෙක්ටර් වල තනි රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ.
නිවසේදී ඉන්ජෙක්ටර් රෝග විනිශ්චය
යම් නිශ්චිත නිරවද්යතාවකින්, ගරාජයක දෝෂ සහිත උපාංගයක් ගණනය කළ හැකිය. පළමුව ඔබ සැක සහිත ඉන්ජෙක්ටරයේ නිශ්චිත ස්ථානය තීරණය කළ යුතුය.
අක්‍රිය ඩීසල් එන්ජිමක වේගය එහි අසමාන ක්‍රියාකාරිත්වය හැකිතාක් පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි සකසා සවි කර ඇත. ඉන්පසුව, සුදුසු ක්‍රමයකින්, ඉන්ධන පීඩනය තුණ්ඩයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ, ඒ සඳහා ආදාන සවි කිරීම ලිහිල් වේ. සේවා කළ හැකි ඉන්ජෙක්ටරයක් ක්රියාත්මක වන විට අපගමනය ඇති ප්‍රතික්‍රියාවට වඩා එන්ජිමෙන් වඩාත් කැපී පෙනෙන ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති කරයි.
විද්යුත් චුම්භක ඉන්ජෙක්ටරයකදී, ඔබට බහුමාපකය සමඟ විද්යුත් චුම්භක එතීෙම් ප්රතිරෝධය මැනිය හැකිය. එහි අගය ඕම් ඒකක සිට දස දෙක දක්වා විය හැකිය, වඩාත් නිවැරදිව ඔබට විශේෂිත උපාංගයක් සඳහා ලියකියවිලි වලින් සොයාගත හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, බිඳීමක් යනු සම්පූර්ණ දඟර අසමත් වීමකි.
සරලම ජල යාන්ත්රික ඉන්ජෙක්ටර් මත, ටී, පීඩන මිනුමක් සහ දන්නා-හොඳ පාලන කොටසක් භාවිතයෙන් කපාට විවෘත කිරීමේ ආරම්භයේ පීඩනය මැනිය හැකිය. වසන්ත ක්රමාංකනවල වෙනස්කම් සිදුවිය හැකි අතර, ඉන්ජෙක්ෂන් කෝණය අපගමනය වීමට හේතු වේ.
පිටාර ගැලීම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න (ආපසු ගලා යාම)
පොදු දුම්රිය පද්ධතිය තුළ, එන්නත් කිරීම පාලනය කරනු ලබන්නේ විශේෂ චෙක් කපාටයක් භාවිතයෙන් වන අතර, එය විවෘත කිරීම ප්රධාන කපාට කඳේ අවශ්ය පීඩන පහත වැටීමක් ඇති කරයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එය සිලින්ඩරය විවෘත කර සපයයි.
පැළඳීම සහ දූෂණය වීම නිසා අධික ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් ආපසු එන මාර්ගයට ගලා යන අතර දුම්රිය පීඩනය පහත වැටේ. මෝටරය ආරම්භ වන්නේ ඉතා අපහසුවෙනි.
පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, සියලුම තුණ්ඩ වලින් ආපසු එන හෝස් ඉවත් කරනු ලබන අතර, ඒ වෙනුවට ඩ්‍රොපර් පද්ධති වලින් නල සහිත වෛද්‍ය සිරින්ජ වල සාමාන්‍ය විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ක් සවි කර ඇත. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව පවතින විට, සේවා කළ හැකි තුණ්ඩ ආපසු පැමිණීමේ රේඛාවට ඉතා කුඩා ඉන්ධන විමෝචනය කරයි, සාමාන්‍යයෙන් විනාඩියකට මිලිලීටර් කිහිපයක්.
දෝෂ සහිත එකක් බොහෝ වාරයක් ලබා දෙනු ඇත, නිශ්චිත අගය උපාංගයේ සහ එන්ජිමේ වර්ගය මත රඳා පවතී, නමුත් සේවා කළ හැකි ඒවාට වඩා අවම වශයෙන් අතිරික්තය තුන් ගුණයක් හෝ ඊට වැඩි නම්, තුණ්ඩය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
රෝග විනිශ්චය ස්ථාවරය
හොඳ වෘත්තීය ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂණ ස්ථාවරයක සාමාන්‍ය පරීක්ෂණ මාලාවක් අඩංගු වන අතර, ප්‍රකාශිත රෝග විනිශ්චයට අමතරව, වඩාත් සියුම් අක්‍රමිකතා හඳුනාගත හැකිය.
සරලම බංකු පරීක්ෂණය සිදු කරනු ලබන්නේ තුණ්ඩයේ ක්‍රියාකාරී පීඩනය මෙන්ම එහි ඇති විය හැකි දූෂණය සහ ඇඳීම සඳහා ය. ක්රමාංකනය කරන ලද ද්රවයක් ඉසින විට පන්දමේ හැඩය දෘෂ්යව තක්සේරු කරනු ලැබේ. උපාංගයේ මූලික හැකියාවන් තීරණය කරනු ලැබේ, ඒවා ඉටු නොකළහොත්, ඉන්ජෙක්ටරය නිසැකවම ප්රතික්ෂේප කරනු ලැබේ.
වඩාත් සංකීර්ණ පරීක්ෂණ මඟින් පරීක්ෂණයට භාජනය වන කොටස නිෂ්ක්‍රීය සිට උපරිම බලය දක්වා සියලුම මාදිලිවල ක්රියාත්මක වීමට සුදුසු දැයි තීරණය කරයි, පෙර එන්නත් මාදිලිවල කපාටවල වේගය මෙන්ම චෙක් කපාටවල තත්වයද පරීක්ෂා කරන්න.
සාමාන්‍ය තත්ත්වය සහ වර්තමාන විමෝචන ප්‍රමිතීන් සපුරාලීමේ හැකියාව මෙන්ම ඉතිරි සම්පත පුරෝකථනය කිරීමට ඇති එකම ක්‍රමය මෙයයි. වෘත්තීය ස්ථාවරයේ කාර්යයේ ප්රතිඵලය වනුයේ ඉන්ජෙක්ටරයේ කොන්දේසි සහිත තත්වය කේතනය කිරීමයි.
විශේෂ උපාංග
විශේෂිත ස්ථාපනයන් සමඟ ඉන්ජෙක්ටර් වල තනි කාර්යයන් ද පරීක්ෂා කළ හැකිය.
නිදසුනක් ලෙස, ජල-යාන්ත්රික ඉන්ජෙක්ටර් කපාටය විවෘත කළ යුතු ඉන්ධන පීඩනයක් නිර්මාණය කරන උපකරණයක් සමඟ පරීක්ෂා කළ හැකි අතර එය නිශ්චිත සීමාවන් තුළ ඇති බවට වග බලා ගන්න. උපාංගයේ අත් පොම්පයක් සහ පීඩන මිනුමක් අඩංගු වේ.
ඩීසල් පරීක්ෂක සහ ස්වයංක්‍රීය යන දෙකම ඇතුළත් වඩාත් සංකීර්ණ මෝස්තර ද ඇත. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් අතින් හෝ විදුලි ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයක්, හයිඩ්‍රොලික් ඇකියුලේටරයක්, මිනුම් උපකරණ සහ දෘශ්‍ය පාලනය සඳහා විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ක් වලින් සමන්විත වේ. ස්වයං-නිෂ්පාදනය සඳහා තරමක් දැරිය හැකි මිලකට.
ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් පිරිසිදු කිරීම
ගැටළුවක් පවතින බව තක්සේරු කිරීමෙන් පසු, සමහර අවස්ථාවල සංකීර්ණත්වය අනුව පිරිසිදු කිරීම හෝ අතරමැදි අලුත්වැඩියාවකින් ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය. රසායනික හා යාන්ත්රික ක්රම මගින් දූෂණය ඉවත් කිරීමට අවසර ඇත.
අල්ට්රා සවුන්ඩ්
අධි-සංඛ්‍යාත ධ්වනි කම්පනවලට නිරාවරණය වීම බෙහෙවින් ඵලදායී වේ, බොහෝ විට විශේෂ තීන්ත සහිත කර්මාන්තශාලාවේ යොදන ලද ශිලා ලේඛන පවා බොහෝ විට කොටස් වලින් සෝදා හරිනු ලැබේ.
ඉවත් කරන ලද තුණ්ඩය පිරිසිදු කිරීමේ දියර පුරවා ඇති ස්නානයක තබා ඇති අතර එයට බලවත් අල්ට්රා සවුන්ඩ් විමෝචකයක් සම්බන්ධ වේ. පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය විනාඩි 20 ක් පමණ පවතින අතර, ප්රතිඵල ස්ථාවරය මත නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.
සියුම් ප්ලාස්ටික් කොටස් රාශියක් අඩංගු නවීනතම තුණ්ඩ, පිරිසිදු කිරීමට පෙර වඩා නරක ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගත හැකිය, එබැවින් ඒවා පන්දම වර්ගය සඳහා පමණක් නොව, සියලු පරාමිතීන් සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ස්ථාවරයේ පිරිසිදු කිරීම
ඉතා ඵලදායී ද්රාවණයක් වන දූෂිත ඉන්ජෙක්ටරයක් හරහා පීඩනය යටතේ විශේෂ flushing ද්රවයක් වත් කරනු ලැබේ.
කොටස කිසිදු විනාශකාරී බලපෑම්වලට ලක් නොවන බැවින්, සෑම දෙයක්ම තැන්පතු සහ දූෂක ද්‍රාවණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති බැවින් මෙය පිරිසිදු කිරීමේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක ක්‍රමයයි.
ඒ අතරම, එකම ස්ථාවරය භාවිතා කරමින්, කාර්යයේ ප්රතිඵල නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, පසුව ඉසින යන්ත්ර තවදුරටත් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ වඩාත් නිවැරදි තීරණයක් ගැනීමට හැකි වනු ඇත.
ආකලන භාවිතය
විකිණීමේදී ඩීසල් උපකරණ සඳහා විවිධ ඩිටර්ජන්ට් ආකලන විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, ඒවා සරලව ඉන්ධන වලට එකතු කිරීමෙන් ක්‍රියා කරයි.
මෙම ක්‍රමයේ කාර්යක්ෂමතාවය තරමක් සැක සහිත ය, එවැනි ද්‍රව්‍ය දැනටමත් උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ධනවල පවතින අතර නිරන්තර භාවිතයෙන් තැන්පතු පෙනුමට ඉඩ නොදෙන්න. තවද ඩිටර්ජන්ට් සංරචකවල අඩු සාන්ද්රණය හේතුවෙන් පවතින ඒවා සෝදා ගැනීමට අපහසුය.
ඊට අමතරව, දැඩි ලෙස දූෂිත පද්ධතියක දී ඔබට ප්‍රතිවිරුද්ධ බලපෑම ලබා ගත හැකිය, විශාල කොටස් වෙන් වී අවහිරතා වලට වැටෙන විට ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වේ. කෙසේ වෙතත්, ධනාත්මක ප්රතිඵලය ද බැහැර නොකෙරේ.
අතින් මාර්ගය
තුණ්ඩය විසුරුවා හැරීමෙන් සහ එය හරහා පිරිසිදු කිරීමේ දියර වත් කිරීමෙන් එය සිදු කළ හැකිය. අවසාන අවස්ථාවේ දී, මෙය සංකීර්ණත්වය හැර අන් කිසිවක් නොවේ, ස්ථාවරයේ සේදීමට වඩා වෙනස් නොවේ.
තුණ්ඩය විසුරුවා හැරීමේදී, එය ව්‍යුහාත්මකව අවසර දී ඇති විට, ඔබට කපාට පිරිසිදු කර ඇඹරීමට, ප්‍රවේශ විය හැකි කොටස් වලින් යාන්ත්‍රිකව කුණු ඉවත් කිරීමට, මෘදු වයරයකින් තුණ්ඩ සිදුරු පවා පිරිසිදු කළ හැකිය.
ප්රධානතම දෙය නම්, සියලු විස්තරවල නිරවද්යතාවයේ නිරවද්යතාව සැලකිල්ලට ගනිමින් ප්රමාණවත් සැලකිල්ලක් දැක්වීමයි. සේදීම සඳහා, ඉන්ජෙක්ටර් පිරිසිදු කිරීම සඳහා එකම දියර භාවිතා වේ.
ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ උපාංගවල ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?
ඩීසල් එන්ජින්වල ඉන්ධන උපකරණ, පැරණිතම ඒවා හැර, උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
- නවීන මගී මෝටර් රථ බල පද්ධති සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති හොඳම ඩීසල් ඉන්ධන පමණක් ඉන්ධන පිරවිය යුතුය.
- ජලය ඇතුල් කිරීම දැඩි ලෙස පිළිගත නොහැකි අතර එමඟින් කොටස් ක්ෂණිකව විඛාදනයට හේතු වන අතර මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ.
- පෙරහන් සහ අවසාදිත ටැංකි වල තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම, නියමිත වේලාවට ඒවා වෙනස් කිරීම සහ උපදෙස් අනුව ඒවා නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වන අතර, විශේෂිත ඩීසල් සේවාවක් තුළ ඉවත් කිරීම සමඟ නිතිපතා අධීක්ෂණය කිරීම සහ වැළැක්වීම අවශ්ය වේ.
මීට අමතරව, මෙය සැලකිය යුතු පිරිවැයක් ඇති කළ හැකි ඇණහිට ඇති සම්බන්ධතා ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළු මඟහරවා ගනු ඇත.
