එන්ජිම හෝ එන්ජින් දර්ශකය පරීක්ෂා කරන්න. එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

එන්ජින් දර්ශක ආලෝකය, ඇම්බර් වුවද, සැහැල්ලුවෙන් නොගත යුතුය. එය දිගටම පවතින්නේ නම්, එය බරපතල එන්ජින් ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරයි. අපගේ මෝටර් රථයේ එය දැල්වෙන විට කුමක් කළ යුතුද?

නවීන මෝටර් රථයක උපකරණ පුවරුවේ, නිෂ්පාදකයින් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු කිහිපයක්, දුසිමක් හෝ විස්සකට වඩා වැඩි ගණනක් තබයි. ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථයේ එක් පද්ධතියක අක්රිය වීමේ හැකියාව වාර්තා කිරීමයි. විභව අසාර්ථකත්වයේ වැදගත්කම අනුව, පාලනයන් විවිධ වර්ණවලින් වර්ණාලේප කර ඇත.

තොරතුරු දර්ශක කොළ සහ නිල් පැහැයෙන් උද්දීපනය කර ඇත. චිප් එක ඔන් වෙලා කියලා පෙන්නනවා. සංඥා ලාම්පු සඳහා කහ වෙන් කර ඇත. ඔවුන්ගේ ජ්වලනය යනු එක් පද්ධතියක දෝෂයක් හඳුනා ගැනීම හෝ එහි වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයයි. ඔවුන් නිරන්තරයෙන් දැල්වුවහොත්, මෙය වැඩමුළුවේදී හමුවීමක් කිරීමට ලකුණකි. වඩාත්ම බරපතල අක්රමිකතා රතු දර්ශක මගින් පෙන්නුම් කෙරේ. සාමාන්යයෙන් ඔවුන් තිරිංග හෝ ලිහිසි තෙල් වැනි මෝටර් රථයේ වඩාත්ම වැදගත් සංරචකවල අක්රිය වීමක් දක්වයි.

එන්ජින් දර්ශකය පිස්ටන් එන්ජින් දළ සටහනක් ආකාරයෙන් සාදා ඇති අතර සමහර පැරණි මාදිලිවල එය හුදෙක් "චෙක් එන්ජිම" යන වචන වේ. 2001 දී අනිවාර්ය ස්වයං-රෝග විනිශ්චය පද්ධති හඳුන්වා දුන් විට එය නවීන මෝටර් රථවල සදහටම දර්ශනය විය. සරලව කිවහොත්, සම්පූර්ණ අදහස වන්නේ මධ්‍යම පරිගණකයට නිවැරදි හෝ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සංඥා සම්ප්‍රේෂණය කරන සංවේදක සිය ගණනක් සමඟ මෝටර් රථයේ සියලුම පද්ධති පිරවීමයි. කිසියම් සංවේදකයක් සංරචකයේ හෝ පරීක්ෂා කරන කොටසෙහි අක්‍රියතාවයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, එය වහාම මෙය වාර්තා කරයි. පරිගණකය දෝෂයට පවරා ඇති සුදුසු පාලනයේ ස්වරූපයෙන් මේ පිළිබඳ තොරතුරු පෙන්වයි.

දෝෂ තාවකාලික හා ස්ථිර ලෙස බෙදා ඇත. සංවේදකය පසුව නොපෙනෙන එක් වරක් දෝෂයක් යවන්නේ නම්, පරිගණකය සාමාන්යයෙන් ටික වේලාවකට පසු ආලෝකය නිවා දමයි, උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම නිවා දැමීමෙන් පසුව. නැවත පණගැන්වීමෙන් පසු, දර්ශකය පිටතට නොයන්නේ නම්, අපි කටයුතු කරන්නේ දෝෂයක් සමඟ ය. පාලක පරිගණක එක් එක් නිෂ්පාදකයා විසින් තනි තනිව අර්ථ දක්වා ඇති කේත ආකාරයෙන් දෝෂ පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගනී. එබැවින්, සේවාව තුළ, සේවා පරිගණකයක් සම්බන්ධ කිරීම බිඳවැටීමේ ස්ථානය තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ, සමහර විට නිශ්චිත ගැටළුවක් පවා දක්වයි.

අන්ඩර් හුඩ් ෆෝල්ට් ආලෝකයට සම්බන්ධ නොවන ඕනෑම දෝෂයක් සඳහා චෙක් එන්ජින් ආලෝකය වගකිව යුතුය. එය කහ පැහැති බැවින් එය දැල්වෙන විට ඔබ කලබල විය යුතු නැත. අනෙකුත් පාලන වලදී මෙන්, මෙහි දෝෂය තාවකාලික හෝ ස්ථිර විය හැක. එය ටික වේලාවකට පසු පිටතට ගියහොත්, මෙය උදාහරණයක් ලෙස, ආරම්භයේදී ස්ථාපනය කිරීමේදී තනි වැරදීමක් හෝ ඉතා අඩු වෝල්ටීයතාවයක් අදහස් විය හැකිය. නරකයි, මන්ද නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව එය දිගටම දැවී යනු ඇත. මෙය දැනටමත් අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, lambda probe හෝ catalytic පරිවර්තකයට හානි. එවැනි තත්වයක් නොසලකා හැරිය නොහැකි අතර, හැකි නම්, දෝෂ හඳුනා ගැනීම සඳහා ඔබ වැඩමුළුව සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.

ආධුනික ගෑස් ස්ථාපනයන් සහිත මෝටර් රථවල, චෙක්පතේ ජ්වලනය බොහෝ විට අතිරික්ත වේ. මෙය සාමාන්ය දෙයක් නොවන අතර එය සිදු නොවිය යුතුය. “චෙක් එන්ජිම” ක්‍රියාත්මක නම්, ගැලපීම අවශ්‍ය බැවින්, සමහර විට නොගැලපෙන සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම “ගෑස්” වෙත යාමට කාලයයි.

විශේෂයෙන්ම හේතුව නොදන්නේ නම්, නිතරම එන්ජිමේ ආලෝකය දල්වාගෙන රිය පැදවීම නුවණට හුරු නැත. මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම, එන්ජින් අක්රිය වීම, විචල්ය කපාට කාල පද්ධතිය පමණක් (ඇත්නම්) සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වඩාත් බරපතල හානි සිදු විය හැක. එන්ජිම හදිසි මාදිලියට යන විට කහ දර්ශක ආලෝකය සමඟ ඔබ වහාම සේවයට යා යුතුය. බලයේ සැලකිය යුතු පහත වැටීමක්, සීමිත ඉහළ පුනරුත්ථාපන සහ දැඩි ලෙස සීමිත ඉහළ වේගයකින් පසුව අපි සොයා ගනිමු. බොහෝ විට දෝෂ සහිත EGR කපාටයක් හෝ ජ්වලන පද්ධතියේ අක්‍රියතාවයක් නිසා මෙම රෝග ලක්ෂණ බරපතල ගැටලුවක සලකුණකි.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට යන අයට වැදගත් තොරතුරු. යතුර පළමු ස්ථානයට හැරවීමෙන් පසු හෝ ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තමක් සවි කර ඇති මෝටර් රථවල, ක්ලච් පැඩලය (හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තිරිංග) එබීමෙන් තොරව බොත්තම කෙටියෙන් එබීමෙන් පසු උපකරණ පුවරුවේ ඇති සියලුම විදුලි පහන් දැල්විය යුතුය. ආලෝකය, පසුව ඔවුන්ගෙන් සමහරක් එන්ජිම ආරම්භ වීමට පෙර නිවී යයි. එන්ජිමේ ආලෝකය කිසිසේත් දැල්වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට මෙය මොහොතයි. සමහර වංචනික විකුණුම්කරුවන් ගැටලුවක් විසඳා ගැනීමට නොහැකි වූ විට සහ එය සැඟවීමට අදහස් කරන විට එය නිවා දමයි. ඕනෑම පාලනයක් අක්‍රිය කිරීම මෝටර් රථය බරපතල අනතුරකට ලක්ව ඇති බවට ලකුණක් වන අතර එය අලුත්වැඩියා කළ අලුත්වැඩියා සාප්පුව වෘත්තීයමය වශයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමට නොහැකි විය. ගෑස් ස්ථාපනයක් සහිත මෝටර් රථවල, මෙය "අධි ක්රියාකාරී" ආලෝකය නිවා දැමීම සඳහා වගකිව යුතු ඉමුලේටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම අදහස් කළ හැකිය. පුළුල් නැංගුරමක් සහිත එවැනි යන්ත්ර වඩා හොඳින් වළක්වා ඇත.