Proton Preve 2013 දළ විශ්ලේෂණය
මෝටර් රථ පරිසරය තුළ එය දුෂ්කර වන අතර, ඔබ පර්යන්ත ක්‍රීඩකයෙකු නම්, ප්‍රෝටෝනය වසර 20 කට ආසන්න කාලයක් තිස්සේ සාර්ථක වීම ඊටත් වඩා දුෂ්කර ය. එහි ගෞරවයට, මැලේසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා එහි තුවක්කුවලට ඇලී සිටි අතර, දැන් කර්මාන්තශාලා පිටුබලය ඇතිව මෙහි අඛණ්ඩ පැවැත්මක් පවත්වා ගෙන යයි.
අසාර්ථක විකුණුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු සිට ඇත, නමුත් එය විවිධ පන්තිවල Preve නමින් හැඳින්වෙන නව කුඩා සෙඩාන් රථයක් සහ ඉක්මනින්ම අඩු බූස්ට්, turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ආසන හතක මෝටර් රථයක් හඳුන්වා දීමත් සමඟ වෙනස් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, නුදුරු අනාගතයේ දී SUVs නොමැති වනු ඇත, එය ගැටළුකාරී වේ.
අගය
Preve මෙම වසර මුලදී උද්ධමනය වූ මිලකට පැමිණි නමුත් එය වෙනස් වී ඇති අතර, කඩවසම් කුඩා GX දොරවල් හතරේ සෙඩාන් රථය වේග පහක අත්පොතක් සඳහා ඩොලර් 15,990 කට වඩා දැරිය හැකි මිලකට ලබා දෙයි. හය-වේග CVT $2000 එකතු කරයි.
එන්ජිම සහ යාන්ත්රික
Campro හි 1.6kW/80Nm 150-litre twin-cam එන්ජිම දිගු කලක් පැවතුනද, මෙය Proton සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියකි. සෘජු එන්නත් කිරීම සහ බලහත්කාරයෙන් ප්රේරණය කිරීම සමඟ නවීකරණය කිරීම කෙළවරේ පමණ වේ.
නිර්මාණ
පෙනුම ශක්තිමත්, තියුණු සහ ආකර්ශනීය වන අතර වෙළඳපොලේ වෙනත් කිසිවක් සඳහා ණයගැති නොවේ. මෙය මෙතෙක් පැවති ලස්සනම ප්‍රෝටෝනය වන අතර එය මෙම වෙළඳපල කොටසේ සියලුම තරඟකරුවන්ගෙන් වෙන්ව සිටියි. නමුත් අභ්‍යන්තරය පෙනුමෙන් සහ ක්‍රියාකාරීත්වයෙන් ඉතා සාමාන්‍ය ය. Peugeot එකක හෝ අලුත් Mazda3 එකක අභ්‍යන්තරය තරම් මනස්කාන්ත දෙයක් නැත.
කාර්යයන් සහ විශේෂාංග
බ්ලූටූත් දුරකථනයක් සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, අඟල් 16 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, හොඳ ශබ්ද පද්ධතියක්, වායුසමීකරණය, සහායක බලය, බහු මාදිලියේ ට්‍රිප් පරිගණකයක්, බහු-රෝද සුක්කානම, දුරස්ථ මධ්‍යම අගුලු දැමීම වැනි විශේෂාංග සමඟ ප්‍රෝටෝන් ත්‍යාගශීලී වී ඇත. LED ලාම්පු ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. .
කඳ විශාල වන අතර 60/40 නැමෙන පසුපස ආසන සමඟ පුළුල් කළ හැකි අතර පසුපස ආසන කකුල් කාමරය මෙම පන්තිය සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. එහි ඉදිරිපස MacPherson struts සහ බහු-සබැඳි පසුපස ඇති අතර බොහෝ තරඟකරුවන් සරල පසුපස කදම්භයක් භාවිතා කරයි.
ආරක්ෂක
The Preve තරු පහේ අනතුරු ශ්‍රේණිගත කිරීමක් මෙන්ම වසර පහක වගකීමක්, අවුරුදු පහක මාර්ග ආධාරක සහ වසර පහක සීමිත මිල සේවාවක් උපයා ගනී.
රිය පැදවීම
මෙය විශේෂයෙන් කොන් වටා සහ අසමාන පෘෂ්ඨ මත, Preve ධාවනය වන ආකාරයෙන් පෙන්වයි. සුක්කානම යනු මෝස්තර කළ නොහැකි හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියකි, නමුත් එය හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් සුක්කානම් රෝදයට ඇත්තේ ඇලවීමේ ගැලපීම පමණි.
ලෝටස් තවමත් ප්‍රෝටෝන මෝටර් රථ සඳහා ඒවායේ ගතිකතාවයෙන් දායක වන අතර, වේගවත් ශරීර පාලනයක් සමඟින් ඉහළ ධාවන පහසුවක් ලබා දෙන Preve ඇතුළු සියලුම ප්‍රෝටෝනවල ශක්තිය මෙයයි. මෙහි සුක්කානම වාදනයක් නොමැත, ඔබට බොහෝම ස්තුතියි, නමුත් ප්‍රධාන ධාරාවේ "ප්‍රධාන ධාරාවේ" එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා සුසර කර ඇත.
මාර්ගයේ, බුද්ධිමත් ලෙස ධාවනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් අඩු-අන්ත ව්‍යවර්ථය හේතුවෙන් කාර්ය සාධනය ගැටළුවක් වේ. විශේෂයෙන්ම වායුසමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට ඔබ වේගය වැඩි කළ යුතුය. එය ක්රියාත්මක වූ පසු, එන්ජිම ඵලදායි ලෙස 1305kg Preve තල්ලු කරන බැවින් සියල්ල හොඳින් සිදුවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයක් නොවන අතර, එය පහත් කිරීමකින් තොරව දිගු මහාමාර්ග කන්දක් දක්වා වේගවත් නොවනු ඇත.
අවම ශබ්දයක් හෝ කම්පනයක් ඇති අතර, සාමාන්‍ය 7.2 ඉන්ධන මත කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 91ක් ඉතිරි කර ගැනීමට Preve සමත් වේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හොඳයි, නමුත් ආපසු හැරවීම භයානකයි, ඔබ මෙම ගියරය තෝරාගෙන ඇති බව ඔබ නොදැන සිටිය හැකිය. . ලෝටස් වහාම මේ ගැන සොයා බලා ඔවුන් වැඩ කරන අතරතුර තවත් දැති රෝදයක් එකතු කළ යුතුය.
අපි Preve සඳහා පැය කිහිපයක් ගත කළ අතර එය ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇති උපාංගයක් බව සොයා ගත්තෙමු. ඕනෑවට වඩා බලාපොරොත්තු නොවන්න, එවිට සියල්ල හොඳින් සිදුවනු ඇත. අපි මෑතකදී පැදවූ සමහර දේශීයව සාදන ලද මෝටර් රථ මෙන් නොව, දැඩි ගොඩනැගීමක් පෙන්නුම් කරන රැට්ල්ස් හෝ කිවිසුම් කිරීම් Preve සතුව නොතිබුණි.
එය ප්‍රමාණය (ආලෝකය/කුඩා) අතර ඇති අතර අවම වශයෙන් ඒවායින් ඕනෑම එකක් තරම් හොඳ පෙනුමක් ඇත. ඇතුළත ඇති පහසුකම් සැපපහසුයි, විශේෂයෙන්ම බ්ලූටූත් දුරකථනය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ ආකර්ෂණීය වායු සමීකරණය.
සමස්ත
බලන්න වටිනවා සහ කාර් වලට සාපේක්ෂව මිල. Preve ඔබට අයවැය මිලකට කට්ටල ගොඩක් සහිත කුඩා මෝටර් රථයක් ගෙන එයි.
Proton Preve GX
මිල: $15,990 සිට (CVT වාහනය සඳහා තවත් $2000)
එන්ජින්: 1.6-ලීටර් පෙට්‍රල්, 80 kW/150 Nm
ගියර් පෙට්ටිය: 5-වේග අත්පොත හෝ ස්වයංක්රීය CVT, FWD
පිපාසය: 7.2 l/100 km (අත්පොත)
