Proton Gen.2 2005 සමාලෝචනය
කොරොල්ලා ප්‍රමාණයේ කුඩා මෝටර් රථයක් යනු ප්‍රෝටෝන්ගේ ජීවිතයේ වෙනසක ආරම්භයයි.
මැලේසියානු සන්නාමය ඉලක්ක කරන්නේ මෝටර් රථ ලෝකයට පිවිසීම මිස ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සමාගමක් වන Lotus සහ සියුම් ඉතාලි යතුරුපැදි සන්නාමය වන MV Agusta හි හිමිකම පිළිබඳව විශාල හිමිකම් පෑමෙන් පමණක් නොවේ.
Gen2 යනු නව පරම්පරාවේ ප්‍රෝටෝන වාහනවල පළමු එකයි. එය නව පරපුරේ කළමනාකරුවන්ගේ නිෂ්පාදනයක්, දේශීය නිර්මාණකරුවන්ගේ නව පරම්පරාවක නව නිර්මාණයක් සහ ඒ සියල්ල ආරම්භ කළ Mitsubishi වාහන සහ පද්ධති නොමැති අනාගතයකට ඉඟියක්.
Proton පවසන්නේ Gen2 සමාගමට 21 වන සියවසේදී එය තනිවම යා හැකි බවට සාක්ෂියක් බවයි.
එය විශිෂ්ට පොරොන්දුවක් පෙන්නුම් කරයි, පිරිසිදු සහ නෙත් සිත් ඇදගන්නා මෝස්තරය, එහිම කැම්ප්‍රෝ එන්ජිම, ලෝටස් අත්හිටුවීම සහ ශක්තිමත් ප්‍රෝටෝන පෞරුෂයකින් සමන්විත වේ.
ක්වාලාලම්පූර් නගරයෙන් පිටත පිහිටි සමාගමේ දැවැන්ත නව එකලස් කිරීමේ කම්හලේ පළමු සැලසුම් රූප සටහන්වල සිට අවසාන එකලස් කිරීම දක්වා ප්‍රෝටෝන පැකේජය මෙයයි.
ඒ වගේම එය හොඳ ධාවකයක්. මෙන්න පුදුම විදියට ක්‍රීඩා කරන කාර් එකක්. එය විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් සහ හොඳ ප්‍රතිපෝෂණයක් සහිත අනුකූල අත්හිටුවීමක් ඇත.
ප්‍රෝටෝන් ඕස්ට්‍රේලියාව ද පෙර වැරදි පියවරයන්ගෙන් පසුව මිල නියම කිරීම සම්බන්ධයෙන් හොඳ කාර්යයක් කළේය, Gen2 සිට ඩොලර් 17,990 සිට සහ ප්‍රමුඛතම H-Line මෝටර් රථය පවා ඩොලර් 20,990කට තබා ගත්තේය.
නමුත් Gen2 හි ගුණාත්මක භාවය අනුව බොහෝ දුර යා යුතුව ඇත.
ප්‍රධාන එකලස් කිරීමේ කාර්යය හොඳින් සිදු කර ඇත, නමුත් මැලේසියානු සැපයුම් සමාගම්වල අද්දැකීම් අඩුකම සහ සමහර විට නොහැකියාව පෙන්නුම් කරන අභ්‍යන්තර සංරචක සහ කොටස්වල පැහැදිලි දෝෂ තිබේ.
නොගැලපෙන ප්ලාස්ටික්, දෝෂ සහිත ස්විච, සීරීම් සහිත මාරු බොත්තම් සහ සාමාන්ය squeaks සහ hisses හේතුවෙන් මෝටර් රථය පහත් කිරීමට අවශ්ය වේ.
ඔබ 1.6 පරාසයේ 1.8 පමණක් වන එන්ජිමක් සඳහා වාරික ඊයම් රහිත ඉන්ධන අවශ්‍යතාවය සහ දිගු කාලීන ගුණාත්මක ගැටළු ඇතිවීමේ හැකියාව එක් කළ විට, Gen2 ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඉදිරි ගමනක් කිරීමට සූදානම් නැත.
එය කණගාටුවට කරුණක් වන්නේ එහි බොහෝ ශක්තීන් ඇති නිසා සහ ප්‍රෝටෝනය ශක්තිමත් ප්‍රේක්ෂක පිරිසක් ගොඩනැගීමට උත්සාහ කරන බැවිනි.
ඔහුට මැලේසියාවේ මුදල් හා බැඳීම් ඇති අතර මෝඩ නම් සහ අඩු මිල ගණන් ඇතුළු වැරදි වලින් ඉගෙන ගෙන ඇත. නමුත් තවමත්, Gen2 පන්තියේ ප්‍රමුඛ Mazda3 හෝ Hyundai Elantra ට කරදර කරන්නේ නැත.
Vfacts හි ජනවාරි මාසයේ විකුණුම් දත්ත ඕස්ට්‍රේලියාවේ එහි ස්ථානය පෙන්වයි. ප්‍රෝටෝන් කුඩා මෝටර් රථ අලෙවි ප්‍රමුඛයා වන Mazda49 (2) ට එරෙහිව Gen3 වාහන 2781ක් විකුණා ඇත. ටොයෝටා කොරොල්ලා 2593 ක් සහ ඇස්ට්‍රා හෝල්ඩන්ස් 2459 ක් විකුණුවා.
එබැවින් ප්‍රෝටෝනය විකුණුම්වල පන්තියේ ඉතා පහළින් ඇත, නමුත් එය වැඩිදියුණු වනු ඇත.
එහි නව මාදිලි රැසක් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතින අතර ඕස්ට්‍රේලියාවේ එහි නම සහ අලෙවි නියෝජිතයන් ප්‍රවර්ධනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, එබැවින් Gen2 අලුත් දෙයක ආරම්භය ලෙස බැලීම වඩාත් සුදුසුය.
