ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීම
අන්තර්ගතය
පදය යටතේ ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීම හෝ ඉටිපන්දම් ඉඟියක් කෙටි කාලයකදී ඇතිවන ප්රතිරෝධය අඩු වීම හේතුවෙන් ශරීරයේ දුර්වලම ස්ථානයේ හෝ වයර් පරිවාරකයේ බිඳවැටීමක් ලෙස වටහාගෙන ඇත. මෙය ඉරිතැලීම් හෝ දියවී යාමේ පෙනුමට තුඩු දෙන යාන්ත්රික හානි වේ. නිවාසයේ මතුපිට, බිඳවැටීමේ අඩවිය කළු, පිළිස්සුණු තිත්, කල්පවත්නා මාර්ග හෝ සුදු ඉරිතැලීම් මෙන් පෙනේ. එවැනි දිලිසෙන ගිනි පුපුරු ස්ථාන තෙත් කාලගුණය තුළ විශේෂයෙන් භයානක ය. මෙම අසාර්ථකත්වය මිශ්රණයේ ජ්වලනය උල්ලංඝනය කිරීම පමණක් නොව, ජ්වලන මොඩියුලයේ සම්පූර්ණ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.
බොහෝ විට, එවැනි ස්ථාන දෘශ්‍යමය වශයෙන් දැකීමට අපහසු නැත, නමුත් සමහර විට ජ්වලන දඟරය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර බහුමාපකයක් හෝ දෝලකයකින් නොව සරල වයර් දෙකක උපාංගයකින්. හානියට පත් ප්රදේශයක් හඳුනාගත් විට, එම කොටස සාමාන්යයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ, සමහර විට එය විද්යුත් ටේප්, සීල්න්ට් හෝ ඉෙපොක්සි මැලියම් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද කිරීමට හැකි වේ.
ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීම සහ එහි හේතු මොනවාද?
දඟර බිඳවැටීමක් යනු කුමක්ද, එය බලපාන්නේ කෙසේද සහ එය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පෙනෙන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අපි කෙටියෙන් වාසය කරමු. පළමුවෙන්ම, දඟරය යනු එකිනෙකින් හුදකලා වූ දඟර දෙකක් (ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික) සහිත ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් බව සිහිපත් කළ යුතුය. දඟරයේ ප්‍රාථමික සහ / හෝ ද්විතියික දඟර වලට හානි වීම හේතුවෙන් විද්යුත් ශක්තියෙන් කොටසක් ඉටිපන්දම මත නොව ශරීරය මතට වැටෙන විට බිඳවැටීම පිළිබඳ අර්ථ දැක්වීම භෞතික සංසිද්ධියක් ලෙස වටහා ගනී. මෙය ඉටිපන්දම සම්පූර්ණ බලයෙන් ක්රියා නොකරන බවට හේතු වේ, පිළිවෙලින්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම "ට්රොයිට්" කිරීමට පටන් ගනී, එහි ගතිකතාවයන් නැති වී යයි.
ජ්වලන දඟර උපාංගය
ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීම සඳහා බොහෝ හේතු තිබිය හැක. - දඟර එකක හෝ දෙකෙහිම පරිවරණයට හානි වීම, තුඩේ සිරුරට හානි වීම, එහි රබර් මුද්‍රාවට හානි වීම (ජලය ඇතුළට යන නිසා, විදුලිය “මැසීම” හරහා), ශරීරයේ අපිරිසිදුකම (ඒ හා සමානව) ජලය, ධාරාව එය හරහා ගමන් කරයි), ඉඟියේ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ හානි (ඔක්සිකරණය). කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට ගැටළුව පවතින්නේ "රැහැන්" පරිවාරකය තුළ වන අතර, එම නිසා, ගැටළුව ඉවත් කිරීම සඳහා, මෙම ස්ථානය ස්ථානගත කර පරිවරණය කළ යුතුය.
ජ්වලන දඟරයේ ඉඟි අසාර්ථක වීමට සිත්ගන්නා හේතුවක් නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට නොසැලකිලිමත්කම හෝ අද්දැකීම් අඩුකම හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ ජල ආරක්ෂණය බිඳ දැමිය හැකිය. මෙය තෙතමනය ඒවාට යටින් ලබා ගැනීමට හේතු විය හැකි අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සමඟ ගැටළු ඇති විය හැක. ප්රතිවිරුද්ධ අවස්ථාව නම්, මෝටර් රථ ලෝලියෙකු ඉටිපන්දම් කෝප්පවල ඉහළ ගෙඩි තදින් තද කළ විට, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ තෙල් දෙවැන්නාගේ ශරීරයට විනිවිද යාමට පටන් ගැනීමේ අවදානමක් ඇත. තවද මෙම තෙල් දඟරවල ඉඟි සාදන රබර් වලට හානිකර වේ.
එසේම, ස්පාර්ක් බිඳවැටීම සිලින්ඩරයෙන් පිටතට යාමට හේතුව ස්පාර්ක් ප්ලග් මත වැරදි ලෙස සකස් කර ඇති හිඩැස් ය. පරතරය වැඩි වුවහොත් මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. ස්වාභාවිකවම, මෙම නඩුවේ පුළිඟු ඉටිපන්දම් ශරීරයට සහ ජ්වලන දඟරයේ රබර් තුඩට අහිතකර ලෙස බලපායි.
කැඩුණු ජ්වලන දඟරයේ රෝග ලක්ෂණ
කැඩුණු ජ්වලන දඟරයේ සලකුණු අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වරින් වර “ට්රොයිට්” (වැසි සහිත කාලගුණය තුළ ත්රිත්ව සත්ය වන අතර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී “සීතල මත”), මෝටර් රථය වේගවත් කිරීමේදී “අසමත්වීම්” ඇත, දඟරය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමේදී, එහි විදුලි බිඳවැටීමේ "මාර්ග", සම්බන්ධතා පිළිස්සීම, තාප උනුසුම් වීම, දඟර සිරුරේ අපිරිසිදු හා සුන්බුන් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීම සහ අනෙකුත් කුඩා බිඳවැටීම්. දඟර අසමත් වීමට වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ එහි ප්‍රාථමික හෝ ද්විතියික වංගු වල බිඳීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔවුන්ගේ පරිවරණයට සරලවම හානි වේ. ආරම්භක අදියරේදී, දඟරය සාමාන්යයෙන් අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් ක්රියා කරනු ඇත, නමුත් කාලයත් සමඟ ගැටළු වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත, ඉහත විස්තර කර ඇති රෝග ලක්ෂණ විශාල වශයෙන් ප්රකාශ වනු ඇත.
ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීමේ සාමාන්ය සංඥා කිහිපයක් තිබේ. පහත ලැයිස්තුගත කර ඇති බිඳවැටීම් වෙනත් හේතූන් නිසා ඇතිවිය හැකි බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් ජ්වලන දඟර වල තත්වය පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළුව රෝග විනිශ්චය තවමත් පුළුල් ලෙස සිදු කළ යුතුය. එබැවින්, බිඳවැටීමේ රෝග ලක්ෂණ වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය - හැසිරීම් සහ දෘශ්ය. හැසිරීම් වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිම "ට්රොයිට්" කිරීමට පටන් ගනී. කාලයත් සමඟ, තත්වය නරක අතට හැරෙමින් පවතී, එනම්, "කැපීම" වඩ වඩාත් පැහැදිලිව ප්රකාශ කරනු ලැබේ, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි බලය සහ ගතිකත්වය නැති වී යයි.
- ඉක්මනින් වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කරන විට, "අසාර්ථකත්වය" සිදු වන අතර, අක්රිය වන විට, එන්ජිම වේගය එකම ආකාරයෙන් තියුනු ලෙස වැඩි නොවේ. බර පැටවීම යටතේ බලය නැතිවීමක් ද ඇත (අධික බර උසුලන විට, ඉහළට ධාවනය කිරීමේදී සහ යනාදිය).
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි "ත්රිත්ව" බොහෝ විට වැසි (තෙත්) කාලගුණය තුළ සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම "සීතල" (විශේෂයෙන් අඩු පරිසර උෂ්ණත්වය සඳහා සාමාන්ය) ආරම්භ කරන විට පෙනී යයි.
- සමහර අවස්ථාවලදී (පැරණි මෝටර් රථවල) නොදැවුණු පෙට්‍රල් සුවඳ කැබින් තුළ තිබිය හැක. නව මෝටර් රථවල, වැඩි හෝ අඩු පිරිසිදු පිටාර වායූන් වෙනුවට, නොදැවුණු පෙට්‍රල් සුවඳ ඒවාට එකතු කළ විට සමාන තත්වයක් ඇතිවිය හැකිය.
ජ්වලන දඟරය කැඩී ගිය විට එය විසුරුවා හරින විට, එය සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් අක්රිය වී ඇති බවට දෘශ්ය සංඥා නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ඔව්, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- දඟර සිරුරේ "බිඳවැටීමේ මාර්ග" පැවතීම. එනම්, විදුලිය “දැල්වෙන” ලාක්ෂණික අඳුරු ඉරි. සමහරක්, විශේෂයෙන් "නොසලකා හරින ලද" අවස්ථාවන්හිදී, ධාවන පථවල පරිමාණයන් සිදු වේ.
- ජ්වලන දඟර නිවාසයේ පාර විද්යුත් වල වර්ණය වෙනස් කිරීම (කැළඹීම, කළු වීම).
- ඒවායේ පිළිස්සීම හේතුවෙන් විදුලි සම්බන්ධතා සහ සම්බන්ධක අඳුරු වීම.
- දඟර සිරුරේ අධික උනුසුම් වීමේ සලකුණු. සාමාන්යයෙන් ඒවා සමහර "ඉරි" හෝ සමහර ස්ථානවල නඩුවේ ජ්යාමිතිය වෙනස් කිරීමකින් ප්රකාශ වේ. "දරුණු" අවස්ථාවලදී, ඔවුන් පිළිස්සුණු සුවඳක් තිබිය හැක.
- දඟර සිරුරේ අධික දූෂණය. විශේෂයෙන්ම විදුලි සම්බන්ධතා අසල. කාරණය වන්නේ විදුලි බිඳවැටීම නිශ්චිතවම දූවිලි හෝ අපිරිසිදු මතුපිට ඇති විය හැකි බවයි. එමනිසා, එවැනි තත්වයක් වළක්වා ගැනීම යෝග්ය වේ.
දඟර අසාර්ථක වීමේ මූලික ලකුණ වන්නේ ඉන්ධන මිශ්රණය ජ්වලනය නොවීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම තත්වය සැමවිටම නොපෙන්වයි, මන්ද සමහර අවස්ථාවල විදුලි ශක්තියේ කොටසක් තවමත් ඉටිපන්දමට යන අතර ශරීරයට පමණක් නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ අතිරේක රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතුය.
හොඳයි, නවීන මෝටර් රථවල, ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීමකදී, ICE ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය (ECU) උපකරණ පුවරුවේ (සහ වැරදි රෝග විනිශ්චය කේතය) චෙක් එන්ජින් ලාම්පුව සක්‍රිය කිරීමෙන් මේ පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් එය දැල්විය හැක, එබැවින් මෙය මෘදුකාංග සහ දෘඩාංග භාවිතයෙන් අමතර රෝග විනිශ්චයක් අවශ්ය වේ.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තුළ තනි ජ්වලන දඟර ස්ථාපනය කර ඇත්නම් ඉහත විස්තර කර ඇති බිඳවැටීමේ සලකුණු අදාළ වේ. සියලුම සිලින්ඩරවලට පොදු එක් දඟරයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සැලසුම සපයන්නේ නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම ඇණහිටනු ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම, නවීන යන්ත්‍රවල තනි මොඩියුල කිහිපයක් ස්ථාපනය කිරීමට මෙය එක් හේතුවකි).
බිඳවැටීම සඳහා දඟරයක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
ඔබට ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීම ක්‍රම 5 න් එකකින් පරීක්ෂා කළ හැකිය, නමුත් සාමාන්යයෙන්, සාමාන්ය මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට ඒවායින් තුනක් පමණක් භාවිතා කිරීමට අවස්ථාව තිබේ. පළමුවැන්න දෘශ්ය පරීක්ෂණයකි, මන්ද බොහෝ විට බිඳවැටීමේ ස්ථානය ඇසට පෙනෙන බැවිනි; බහුමාපකය සමඟ දෙවන චෙක්පත, සහ තුන්වන, සහ වඩාත්ම විශ්වාසදායක ඉක්මන් ක්රමය, කිසිවක් දෘශ්යමානව නොපෙනේ නම්, ජ්වලන පද්ධතියේ සරලම පරීක්ෂකය භාවිතා කිරීමයි (එය ඔබම කිරීම පහසුය).
ජ්වලන පද්ධතියේ රෝග විනිශ්චය
ජ්වලන පද්ධතිය (ස්පාක් ප්ලග්, වයර්, දඟර, මොඩියුලය) රෝග විනිශ්චය සඳහා නිර්දේශ. ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයක ජ්වලන ඒකක පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් වැඩිදුර කියවන්න
ජ්වලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පළමුව, ඔබ පරිගණකයෙන් දෝෂ කියවීම සඳහා වැඩසටහන භාවිතා කළ යුතුය. සාමාන්යයෙන් එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, එය P0300 සහ P0363 කණ්ඩායම් වලින් දෝෂ පෙන්වයි, එක් සිලින්ඩරයක වැරදීම් පෙන්නුම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේ දී, දෝෂ ඇති විය හැක්කේ දෝෂ සහිත දඟර හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉඟි පමණක් නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එමනිසා, අසාර්ථකත්වය ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු සමඟ ඇති බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා, ගැටළු නෝඩය වෙනත් සිලින්ඩරයකට නැවත සකස් කිරීම, ECU මතකයෙන් දෝෂ මකා දැමීම සහ නැවත රෝග විනිශ්චය කිරීම වටී.
ගැටළුව දඟරයේ තිබේ නම් (අපි තනි පුද්ගල දඟරයක් ගැන කතා කරමු), එවිට දෝෂය නැවත නැවතත් සිදුවනු ඇත, නමුත් වෙනත් සිලින්ඩරයක් සමඟ. ඇත්ත, එය දඟරයේ බිඳවැටීමක් වන විට සහ එවැනි හිඩැස් ඇති විට, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පැටලීමෙන් ඔබට දැනටමත් තේරුම් ගත හැකිය, කැඩුණු පරිවාරක ධාවන පථය ඔබේ ඇසෙන් බලන්න, නැතහොත් ඔබේ කනෙන් ලාක්ෂණික ඉරිතැලීමක් පවා ඇසෙනු ඇත. . සමහර විට රාත්‍රියේදී, කෝඩ් වලට අමතරව, ගිනි පුපුරක් ද දිස්වනු දැකිය හැකිය.
දෘශ්ය පරීක්ෂාව
ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීම තීරණය කිරීම සඳහා ඊළඟ ක්රමය වන්නේ එය විසුරුවා හැරීම සහ එය දෘශ්ය ලෙස පරීක්ෂා කිරීමයි. පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, දඟර සිරුරේ, ගිනි පුපුර “මැසීම” දිගේ බිඳවැටීමේ “මාර්ගය” සොයා ගැනීම සාමාන්යයෙන් අපහසු නොවේ. නැතහොත් පෙර නොතිබූ චිප්ස්, පොටෑම්, දඟර සිරුරේ ජ්යාමිතිය උල්ලංඝනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
පරාමිතීන් මැනීම
ජ්වලන දඟරයේ තත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අනිවාර්ය ක්‍රම දෙකක් තිබේ - ගිනි පුපුරක් සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සහ එතීෙම් දෙකෙහිම පරිවාරක ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීම (අඩු සහ ඉහළ වෝල්ටීයතාව). පරාමිතීන් මැනීම සඳහා, ඔබට වැඩ කරන ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් සහ පරිවාරක ප්රතිරෝධය මැනීමේ හැකියාව ඇති බහුමාපකය අවශ්ය වනු ඇත. නමුත් දඟර සිරුර දිගේ සන්නායකය පැදවීමට සහ කැඩී යන පරිවාරකයේ දුර්වල ස්ථානය සොයා ගැනීමට හැකි වන පරිදි කුඩා වෙනස් කිරීමකින් පමණක් ස්පාර්ක් උත්පාදන පරීක්ෂකයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් විශ්වාසදායකය.
ගෙදර හැදූ ස්පාර්ක් පරීක්ෂක
ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වඩාත් රසවත් හා විශ්වාසදායක ක්රමය නම් විශේෂ ගෙදර හැදූ පරීක්ෂණයක් භාවිතා කිරීමයි. දෝෂය දෘශ්‍යමාන නොවන විට එය උපකාරී වේ, එතුම් වල ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ගැටළුවක් අනාවරණය නොවූ අතර oscilloscope භාවිතා කිරීමට ක්‍රමයක් නොමැත. ස්පාර්ක් පරීක්ෂකයක් සෑදීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- වෛද්ය ඉවත දැමිය හැකි 20 cc සිරින්ජයක්;
- 3 ... 1,5 mm² හරස්කඩ ප්රදේශයක් සහිත නම්යශීලී තඹ වයර් කැබලි දෙකක් (PV2,5 හෝ ඊට සමාන), එක් එක් මීටර් භාගයක් පමණ දිග;
- කුඩා කිඹුල් කන්ද;
- දන්නා-හොඳ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් (ඔබට භාවිතා කළ එකක් ගත හැක);
- පවතින තඹ රැහැනෙහි සම්පූර්ණ විෂ්කම්භයට වඩා තරමක් විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත තාප හැකිලීමේ කෑල්ලක්;
- නම්යශීලී වයර් කුඩා කැබැල්ලක්;
- විදුලි පෑස්සුම් යකඩ;
- අතින් හෝ විදුලි හැක්සෝ (ඇඹරුම් යන්ත);
- සිලිකොන් සහිත තාප තුවක්කුව එයට පෙර පටවා ඇත;
- 3 ... 4 mm විෂ්කම්භයක් සහිත සරඹයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ විදුලි සරඹ.
- සවිකරන පිහිය.
නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේ අනුපිළිවෙල පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
සූදානම් පරීක්ෂක
- සවි කරන පිහියක් භාවිතා කරමින්, ඔබ ඉඳිකටුවක් දමා ඇති සිරින්ජයෙන් එහි "නාසය" ඉවත් කළ යුතුය.
- අත් කියත් හෝ ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ, ඔබ මෙම නූල් යොදන ලද ශරීරයේ කොටස ඉවත් කිරීමට හැකි වන පරිදි ඉටිපන්දම මත නූල් කපා යුතුය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉලෙක්ට්රෝඩය පමණක් ඉටිපන්දම් පතුලේ පවතිනු ඇත.
- සිරින්ජ ශරීරයේ ඉහළ කොටසේ, එවැනි විෂ්කම්භයකින් යුත් සිදුරක් සෑදිය යුතු අතර එමඟින් කල්තියා සැකසූ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් එහි ඇතුළු කළ හැකිය.
- ඉටිපන්දම් සන්ධිය සහ ප්ලාස්ටික් සිරින්ජයේ සිරුර වළල්ල වටා තාප තුවක්කුවකින් පෑස්සුම් කරන්න. හොඳ හයිඩ්‍රොලික් සහ විදුලි පරිවරණයක් නිපදවීම සඳහා එය ප්‍රවේශමෙන් කරන්න.
- එහි ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස්වල ඇති සිරින්ජ ජලනල ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සරඹ කළ යුතුය.
- පහළ කොටසෙහි සිදුරු කරන ලද කුහරය තුළ, ඔබ කලින් සකස් කළ නම්යශීලී තඹ කම්බි කැබලි දෙකක් සම්මත කළ යුතුය. ඒවායින් එකක ප්රතිවිරුද්ධ කෙළවරට, ඔබ පෑස්සුම් යකඩ භාවිතයෙන් සකස් කළ කිඹුල් කන්ද පෑස්සීමට අවශ්ය වේ. දෙවන කම්බියේ ප්රතිවිරුද්ධ අන්තය සැහැල්ලුවෙන් ඉවත් කළ යුතුය (සෙන්ටිමීටර 1 ක් හෝ ඊට අඩු).
- සකස් කරන ලද ලෝහ වයර් ඉහළ කොටසෙහි සමාන සිදුරකට ඇතුල් කරන්න.
- පිස්ටන් මධ්යයේ ආසන්න වශයෙන්, තඹ වයර් සහ වයර් එකිනෙක සම්බන්ධ කර ඇත (පෑස්සුම්).
- කම්බි සමඟ කම්බි හන්දිය යාන්ත්රික ශක්තිය සහ සම්බන්ධතාවයේ විශ්වසනීයත්වය සඳහා තාප තුවක්කුවකින් පෑස්සුම් කළ යුතුය.
- පිස්ටන් මුදුනේ ඇති වයරය ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්‍රෝඩයෙන් යම් දුරකින් පවතින පරිදි පිස්ටනය නැවත සිරින්ජයේ සිරුරට ඇතුළු කරන්න (දුර පසුව සකස් කරනු ලැබේ).
ස්පාර්ක් පරීක්ෂකයක් සමඟ ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීම තීරණය කරන්නේ කෙසේද
විනිවිද යාමේ ස්ථානයක් සෙවීම සඳහා ගෙදර හැදූ පරීක්ෂකයක් සෑදූ පසු, එය පහත ඇල්ගොරිතමයට අනුව සිදු කළ යුතු ක්රියා පටිපාටියයි:
ගෙදර හැදූ පරීක්ෂකයෙකු සමඟ බිඳවැටීමක් සොයා ගැනීම
- පරීක්ෂා කළ යුතු ජ්වලන දඟරය පරීක්ෂකයේ ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට සම්බන්ධ කරන්න.
- අනුරූප තුණ්ඩයේ (දඟර විසන්ධි වූ ස්ථානයේ), පරීක්ෂණය අතරතුර ඉන්ධන ස්පාර්ක් ප්ලග් එක හොඳින් ගලා නොයන ලෙස සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.
- ඇලිගේටර් ක්ලිප් සමඟ වයරය බැටරියේ negative ණ අග්‍රයට හෝ සරලව බිමට සම්බන්ධ කරන්න.
- සිරින්ජය තුළ, 1 ... 2 mm පමණ පරතරයක් සකස් කරන්න.
- DVS ආරම්භ කරන්න. ඊට පසු, ස්පාර්ක් සහ වයර් අතර සිරින්ජ ශරීරයේ ගිනි පුපුරක් දිස්වනු ඇත.
- දෙවන කම්බියේ ඉරි තැළුණු කෙළවර (සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇත) දඟර සිරුර දිගේ ගෙන යා යුතුය. එය මත විනිවිද යාමක් තිබේ නම්, එවිට ශරීරය සහ කම්බියේ අවසානය අතර ගිනි පුපුරක් දිස්වනු ඇත, එය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. මෙය එහි පැවැත්ම තහවුරු කිරීමට පමණක් නොව, බිඳවැටීම තවදුරටත් තුරන් කිරීම සඳහා එය සිදු වූ ස්ථානය තීරණය කිරීමට ද හැකි වේ.
- අනුරූප ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් විසන්ධි කර සම්බන්ධ කිරීමට මතක තබා ගනිමින්, සියලු දඟර සඳහා නැවත නැවත කරන්න.
සත්‍යාපනය කිරීමේ ක්රමය සරල සහ බහුකාර්ය වේ. එහි ආධාරයෙන්, ඔබට ශරීරය දිගේ ගිනි පුපුර “මැහුම්” කරන ස්ථානය සොයා ගැනීමට පමණක් නොව, ජ්වලන දඟරයේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය ද තීරණය කළ හැකිය.
මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩය සහ සිරින්ජ ජලනලයේ වයරය අතර පරතරය සකස් කිරීමෙනි. ආරම්භක අදියරේදී, අවම පරතරය 1 ... 2 mm පමණ අගයක් සහිතව සකසා ඇති අතර ක්රමයෙන් වැඩිවේ. ගිනි පුපුර අතුරුදහන් වන පරතරයේ අගය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ පරිමාව, ජ්වලන පද්ධතියේ වර්ගය සහ තත්ත්වය සහ අනෙකුත් සාධක මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, ලීටර් 2 ක් හෝ ඊට අඩු පරිමාවක් සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සඳහා, ගිනි පුපුර අතුරුදහන් විය යුතු දුර ප්රමාණය 12 mm පමණ වේ, නමුත් මෙය කොන්දේසි සහිත වේ. පොදුවේ ගත් කල, සියලුම තනි ජ්වලන දඟර පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබට ඔවුන්ගේ කාර්යය එකිනෙකා සමඟ සංසන්දනය කර දෝෂ සහිත මූලද්‍රව්‍යයක් තිබේ නම් හඳුනා ගත හැකිය.
බිඳවැටීමක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද
පැන නැගී ඇති බිඳවැටීම නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය සම්බන්ධයෙන්, විකල්ප දෙකක් තිබේ - වේගවත් (“ක්ෂේත්‍රය”) සහ මන්දගාමී (“ගරාජය”). අවසාන අවස්ථාවේ දී, සෑම දෙයක්ම සරලයි - විශේෂයෙන් බිඳවැටීම සැලකිය යුතු නම්, දඟරය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම යෝග්ය වේ. ඉක්මන් අලුත්වැඩියාවන් සඳහා, මේ සඳහා විදුලි ටේප් හෝ මැලියම් භාවිතා වේ.
හානියට පත් දඟරයක් පරිවරණය කිරීම
මෙම සන්දර්භය තුළ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා වඩාත්ම සිත්ගන්නා ප්රශ්නය වන්නේ ඉන්ජෙක්ටර් ජ්වලන දඟරයේ බිඳවැටීම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? සරලම අවස්ථාවෙහිදී, එනම්, නඩුවේ ගිනි පුපුරක කුඩා බිඳවැටීමක් තිබේ නම් (සහ මෙය වඩාත් සුලභ ආකාරයේ බිඳවැටීමකි), මෙම ස්ථානය ස්ථානගත කිරීමෙන් පසු, ඔබ පරිවාරක ද්‍රව්‍ය භාවිතා කළ යුතුය (පරිවාරක ටේප්, තාප හැකිලීම, සීලන්ට්, ඉෙපොක්සි මැලියම් හෝ ඒ හා සමාන ක්‍රම, සමහර අවස්ථාවල නිය ආලේපන පවා භාවිතා කරයි, නමුත් වාර්නිෂ් බිඳවැටීමේ ස්ථානය (මාර්ගය) පරිවරණය කිරීම සඳහා වර්ණ රහිත විය යුතුය, තීන්ත සහ ආකලන නොමැතිව. විශ්වීය උපදෙස් ලබා දිය නොහැක, ඒ සියල්ල නිශ්චිත තත්වය මත රඳා පවතී.
අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, ආරක්ෂිත පරිවාරක තට්ටුවක් යෙදීමට පෙර විදුලි බිඳවැටීමේ ස්ථානය පිරිසිදු කිරීම හා degrease කිරීම අනිවාර්ය වේ. මෙය ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පරිවාරකයේ ප්රතිරෝධක අගය වැඩි කරනු ඇත. පරිවරණයට හානි වී බිඳවැටීම සිදු වූ විට, දඟරයේ (සාමාන්යයෙන් හානියට පත් මුද්‍රාවකින්) දියර දිස්වන්නේ නම්, අතිරේකව පාර විද්යුත් ග්‍රීස් භාවිතා කිරීම වටී.
හොඳයි, වඩාත්ම දුෂ්කර අවස්ථාවක, ඔබට, ඇත්ත වශයෙන්ම, නව දඟරයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. එය මුල් හෝ මුල් විය හැක - මිල මත රඳා පවතී. බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඊනියා "විසුරුවා හැරීම" මගින් ඉතිරි කර ඇත, එනම්, ඔබට විසුරුවා හරින ලද මෝටර් රථවලින් අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකි ස්ථාන. එහිදී ඒවා ලාභදායී වන අතර උසස් තත්ත්වයේ සංරචක සොයා ගැනීමට තරමක් හැකි ය.
අවසාන වශයෙන්, ඔබට කරදරවලින් මිදීමට සහ දඟර ඉතා දිගු කාලයක් සහ ගැටළු නොමැතිව ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසන වැළැක්වීමේ පියවර පිළිබඳ වචන කිහිපයක්. මෙම සන්දර්භය තුළ ඇති සරලම මිනුම නම්, ජ්වලන දඟර තුඩයේ මතුපිටට යෙදිය යුතු සුදුසු (විශාල) විෂ්කම්භයකින් යුත් තාප හැකිලීම භාවිතා කිරීමයි. ක්රියාපටිපාටිය සරලයි, ප්රධාන දෙය නම් සුදුසු ප්රමාණයේ සහ විෂ්කම්භයකින් යුත් තාප හැකිලීමක් තෝරා ගැනීම සහ කෙස් වියළුමක් (වඩාත් සුදුසු ගොඩනැගිල්ලක්) හෝ යම් ආකාරයක ගෑස් දාහකයක් අතේ තබා ගැනීමයි. කෙසේ වෙතත්, තාප සංකෝචනය යෙදීමට පෙර, ඔත්තුවෙහි වැඩ කරන පෘෂ්ඨය පිරිසිදු කිරීමට හා degrease කිරීමට වග බලා ගන්න. මෙම ක්රියා පටිපාටිය වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස නොව තරමක් අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවරක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
එසේම, වැළැක්වීම සඳහා, අපිරිසිදු හා දූවිලි හරහා “දැල්වෙන” ගිනි පුපුරක් නොමැති වන පරිදි දඟර ශරීරය සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍ය පිරිසිදු තත්වයක පවත්වා ගැනීම යෝග්ය වේ. තවද ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සෑම විටම ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා පාර විද්යුත් ග්‍රීස් භාවිතා කරන්න.
