දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වල සංඥා (ලකුණු සහ පරීක්ෂණ 3)
අන්තර්ගතය
මෙම ලිපියෙන්, නරක ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වල සලකුණු සොයා ගන්නේ කෙසේද සහ ඒවා පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව මම ඔබට මග පෙන්වනු ඇත.
එන්ජිම දැල්වීමට අවශ්ය පුළිඟු සැපයීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් වගකිව යුතුය. එය සාමාන්‍යයෙන් මිලියන ගණනක භාවිතයන් සඳහා කල් පවතින ද්‍රව්‍යයකින් නිර්මාණය කර ඇත. එහෙත්, ඕනෑම එන්ජින් සංරචකයක් මෙන්, එය වයසට යෑම, විඛාදනයට හෝ අධික උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වීම හේතුවෙන් අඳිනු ලැබිය හැකිය.
දෝෂ සහිත රැහැන්වල ලක්ෂණ සහ රෝග ලක්ෂණ අධ්‍යයනය කිරීමෙන් ඔබේ එන්ජිමට තවදුරටත් හානි වීම වළක්වා ගන්න.
දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වල සලකුණු සොයා ගැනීම
තවදුරටත් හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා යතුර වන්නේ නරක ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක සලකුණු ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමයි.
හානියට පත් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් මෝටර් රථයේ එන්ජිමට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි. අවධානය යොමු කළ යුතු නරක ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරයක පොදු සලකුණු මෙන්න:
1. එන්ජිම වැඩිවීම
එන්ජින් සර්ජ් යනු ඇක්සලරේටරය නිශ්චලව තිබියදී මෝටර් රථය හදිසියේ වේගය අඩුවීම හෝ වේගවත් වීම ය.
නරක ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ජ්වලන වයර් පරිවාරකයේ වත්මන් කාන්දුවීම් සහ ඉරිතැලීම් ඇති කරයි. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මෝටර් රථයේ විදුලි ධාරාව සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී හදිසියේ ඇතිවන කම්පනය හෝ නතර වේ.
2. රළු idling
සාමාන්‍යයෙන් වාහනය පණ ගැන්වූ විට රළු අක්‍රිය බව අනාවරණය වේ.
එය වාහනය පුරා සෙලවීම, කම්පනය හෝ පිම්ම මගින් සංලක්ෂිත වේ. එය එන්ජිමෙන් කඩින් කඩ හෝ ලිස්සා යන ශබ්දයක් ද ඇති කළ හැකිය.
සමහර ගැටළු අසමාන එන්ජින් අක්‍රිය වීමට හේතු විය හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මෙය දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ස්ථිර ලකුණක් නොවේ.
3. එන්ජිම වැරදීම
එන්ජිම වැරදි ලෙස ගිනි ගැනීම දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වල වඩාත්ම කනස්සල්ලට පත්වන ලකුණයි.
එන්ජිම වැරදි ලෙස ගිනි ගැනීම සිදුවන්නේ දහනයට බාධා කිරීමෙනි. නරක ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ජ්වලනයට හෝ බෙදාහරින්නාට අවශ්ය පුළිඟු නිසි ලෙස සම්ප්රේෂණය නොකරයි.
4. එන්ජින් ප්රමාදය
නරක ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකට සෑම විටම විදුලි ධාරාවක් ලබා දිය නොහැක.
බොහෝ වාහන හිමියන් මැසිවිලි නඟන්නේ ඔවුන්ගේ එන්ජිමට බලය නොමැතිකම හෝ වේගවත් වන විට කුටි ඇති බවයි. මෙයට හේතුව ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් විදුලි ධාරාවක් කඩින් කඩ සැපයීමයි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වල තත්වය පරීක්ෂා කිරීම
විවිධ එන්ජින් ගැටළු එකම සංඥා සහ රෝග ලක්ෂණ ඇති කළ හැක.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වල තත්වය පරීක්ෂා කිරීම එන්ජින් ගැටළු ඇතිවීමට හේතුව තහවුරු කිරීමට හොඳම ක්රමයයි. දෝෂ සහිත ප්ලග් වයර් සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සරල දෘශ්ය පරීක්ෂණයක සිට පුළුල් චෙක්පත් දක්වා පරීක්ෂණ කිහිපයක් සිදු කළ හැකිය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න
වාහනයේ හිමිකරු විසින් කළ යුතු පළමු පරීක්ෂණය වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර්වල තත්ත්වය පිළිබඳ දෘශ්ය පරීක්ෂණයකි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් පරීක්ෂා කිරීමේදී අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු දෙකක් තිබේ: ඉරිතලා හෝ උණු කළ පරිවරණය. ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් පරිවාරක කාලයත් සමඟ වියළී යයි. උණුසුම් එන්ජින් කොටස් සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් ද එය හානි විය හැකිය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වලට හානි වීමේ සලකුණු සඳහා සම්පූර්ණ දිග පරීක්ෂා කරන්න.
රැහැන්ගත සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කරන්න
වැරදි ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති වයර් නිසා එන්ජිම සර්ජ් වීම සහ වැරදි ගිනි ගැනීම් වැනි එන්ජින් ගැටළු ඇති විය හැක.
මෝටර් රථ එන්ජිමේ මාර්ගය සහ රැහැන් පෙන්වන අත්පොතක් සමඟ පැමිණේ. අත්පොතෙහි නිවැරදි වයර් සම්බන්ධතාවය මෝටරයේ වත්මන් සම්බන්ධතාවය සමඟ සසඳන්න. සම්බන්ධතාවය අත්පොතෙහි ලැයිස්තුගත කර ඇති දේට හරියටම නොවේ නම්, සමාන විය යුතුය.
වත්මන් වයර් සම්බන්ධතාවය උපදෙස් වල දක්වා ඇති ආකාරයට සමාන නොවේ නම් නැවත රැහැන්ගත කිරීම අවශ්ය වේ.
ජ්වලන වයර් සහ වසන්ත චිප්ස් පරීක්ෂා කරන්න.
එන්ජිම වසා දමා එක් එක් ජ්වලන වයරය පරීක්ෂා කරන්න.
එන්ජිමෙන් වයර් ඉවත් කර බිම පරීක්ෂා කරන්න. ඕනෑම හානියක් දැකීමට පිරිසිදු රෙදි කඩකින් කුණු ඉවත් කරන්න. ජ්වලන දඟර, බෙදාහරින්නා, ආවරණ සහ වයර් අතර පරිවාරක විඛාදනයට පරීක්ෂා කරන්න. ඊට පසු, බෙදාහරින්නාගේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් මත වසන්ත චිප්ස් ස්ථාපනය කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර්වලට දෘශ්‍යමාන හානියක් නොමැති නම් පහත චෙක්පත් වෙත යන්න.
විදුලි කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න
ඉවත් කරන ලද සියලුම වයර් සහ සංරචක නැවත ස්ථාපනය කර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ක්ලික් කරන ශබ්දයක් වයරින් කාන්දු වීමේ පොදු ලකුණකි. වයර්, බෙදාහරින්නා සහ ජ්වලන දඟර වටා ක්ලික් කිරීම් සඳහා සවන් දෙන්න.
විදුලි කම්පනය වළක්වා ගැනීම සඳහා එන්ජිම ධාවනය වන විට වයර් ස්පර්ශ නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
ප්රතිරෝධක පරීක්ෂණය
ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බහුමාපකය අවශ්ය වේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් විසන්ධි කර එක් එක් කෙළවරට බහුමාපක ඊයම් සවි කරන්න. මනින ලද ප්රතිරෝධය වාහන හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි දක්වා ඇති පරාසය තුළ තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ප්රතිරෝධය පිරිවිතර තුළ තිබේ නම් වයර් නැවත මෝටරයට සම්බන්ධ කරන්න.
මනින ලද ප්රතිරෝධය නාමික අගයට අනුරූප නොවේ නම් වයර් සහ ඊයම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. (1)
ස්පාර්ක් පරීක්ෂණය
පුළිඟු පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් පරීක්ෂකයක් අවශ්ය වේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ඉවත් කරන්න. කම්බියේ එක් කෙළවරක් ස්පාර්ක් මීටරයට සම්බන්ධ කරන්න, අනෙක් කෙළවර එන්ජිම බිමට සම්බන්ධ කරන්න. එන්ජින් බිම සක්රිය කරන්න. පුළිඟු පරතරය හරහා ගිනි පුපුරක් තිබේදැයි බලන්න.
දුර්වල ගිනි පුපුරක් දිවා කාලයේදී දැකීමට අපහසු වන අතර තැඹිලි හෝ රතු වේ. අනෙක් අතට, හොඳ ගිනි පුපුරක් පෙන්නුම් කරන්නේ දිවා කාලයේ දී පෙනෙන නිල්-සුදු ගිනි පුපුරක් තිබීමයි. හොඳ ගිනි පුපුරක් නිරීක්ෂණය කළහොත් ජ්වලන පද්ධතිය හොඳයි. (2)
ගිනි පුපුරක් නිරීක්ෂණය නොකළහොත් බෙදාහරින්නාගේ පියනෙන් දඟර වයරය ඉවත් කරන්න. බෙදාහරින්නාගේ දඟර වයරයේ කෙළවර ස්පාර්ක් මීටරයට සම්බන්ධ කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කර ගිනි පුපුරක් සඳහා බලා සිටින්න. ගිනි පුපුරක් දුටුවේ නම්, නරක ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය හෝ රොටර් සමඟ ගැටළු අපේක්ෂා කළ හැකිය.
සාරාංශ කිරීමට
වාහන හිමියන් සාමාන්‍යයෙන් දන්නවා තමන්ගේ වාහන වල මොකක් හරි අවුලක් උනාම.
මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු, එනම් ගෑස් දුර ප්‍රමාණය අඩුවීම සහ එන්ජිම අසමාන ලෙස ක්‍රියා විරහිත වීම වැනි ගැටළු ගැන සැලකිලිමත් වේ. එන්ජිමට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ප්රධානතම දෙය වන්නේ ගැටලුවට හේතුව සොයා ගැනීමයි.
වාහනයේ විද්‍යුත් සහ ජ්වලන පද්ධතියේ ගැටලුවක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට දෝෂ සහිත ප්ලග් වයර් වල රෝග ලක්ෂණ ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න. මෙය ගැටළු ඇති කරන්නේ දැයි තහවුරු කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් මත පරීක්ෂණ කිහිපයක් සිදු කළ හැකිය.
දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ඇති බව තහවුරු කළ වහාම වාහන හිමියන්ට අවශ්ය අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කළ හැකිය.
පහත අපගේ ලිපි කිහිපයක් දෙස බලන්න.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් තද කරන්නේ කෙසේද
- ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත
- ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සකස් කරන්නේ කෙසේද?
නිර්දේශ
(1) මනින ලද ප්රතිරෝධය - https://www.wikihow.com/Measure-Resistance
(2) ජ්වලන පද්ධතිය - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
වීඩියෝ සබැඳි
