Priora උණුසුම් හෝ සීතල මත හොඳින් ආරම්භ නොවේ

එන්ජිමේ ගැටළු හදිසියේම දිස්විය හැකිය. වඩාත්ම අපහසු මොහොතේ උපකරණ පුවරුවේ දර්ශනය වන “පාලනය” මඟින් පුද්ගලයෙකු වහාම ඊළඟ රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියාවන් සැලසුම් කරයි.

ප්‍රියෝරා ආරම්භ වන්නේ ඇයිද යන්න ලිපියෙන් සොයා බලන්න: මේ සඳහා හේතු තුනක් තිබේ, පළමුවැන්න නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්ධන පොම්පයයි. මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ ගැටළු බිය ගැන්වීමට හේතු විය හැක, නමුත් ඒ සියල්ල සුමට ලෙස යාත්‍රා කරයි. ප්‍රියෝරා එතරම්ම නරක ලෙස ආරම්භ වන විට, සංවේදකය ද මෙහි සම්බන්ධ වුවද, ඉන්ධන පද්ධතියේ හෝ එහි නියාමකයේ ගැටලුවක් ද ඇත. පොදුවේ ගත් කල, මෙම ලිපියෙන් මම ඔබ වෙනුවෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන ප්‍රධාන බිඳවැටීම් එකතු කර ඇත්තෙමි, එන්න!

Priora ආරම්භ වීමට සහ නැවතීමට හේතු - නැරඹිය යුතු දේ

මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ වන අතර වහාම ඇනහිටීම සිදු වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සියලුම ආරම්භක ක්‍රියාවලීන් ක්‍රියාත්මක වන නමුත් එන්ජිම සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක වන පරිදි ඒවා "ඇඹරීමට" නොහැකි බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, ආරම්භක හැරීම ඔබට ඇසෙනු ඇත, නමුත් Priora ආරම්භ නොවනු ඇත.

රඳවනය අල්ලා ගනී, නමුත් Priora ආරම්භ නොවේ. මෙය ආරම්භකය දොඹකරයට බලය යවන අතර තවත් කොටසක් එහි ආරම්භක චක්‍ර ක්‍රියාවන් සිදු නොකරන බවට පැහැදිලි ඇඟවීමකි. මෙම හේතුව නිසා, Priora ආරම්භ කිරීම සහ නැවැත්වීමේදී, පද්ධති කිහිපයක් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, අනෙක් ඒවාට වඩා කලින් වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම. Priora හේතු කිහිපයක් නිසා දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ක්රියාත්මක වී ඇත:

• ඉන්ධන පොම්පය ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්රමාණවත් පීඩනයක් ඇති කරයි. එය සිදු වන්නේ මේ ආකාරයට ය: ආරම්භකය දොඹකරය හැරවීමට පටන් ගනී, ඉටිපන්දම් වලින් ඉටිපන්දම් පැමිණේ, නමුත් ඒවාට සරලව දැල්වීමට කිසිවක් නැත - ඉන්ධන තවමත් ඉහළ ගොස් නැත.
• ජ්වලන දඟර දඟර වලට හානි වේ. දඟරයට වගකිවයුතු කාර්යයක් පැවරී ඇත: ඉටිපන්දම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා බැටරියේ සිට ධාරාව බවට පරිවර්තනය කිරීම. නැවතත්: ඉන්ධන සපයනු ලැබේ, දොඹකරය චලනය වේ, නමුත් ජ්වලනයක් සිදු නොවේ. මෙන්න ඉටිපන්දම් පරීක්ෂා කිරීම වටී: සබන් සමඟ, ඔවුන්ට එවැනි බලපෑමක් ලබා දිය හැකිය.
• ආදාන රේඛාව අවහිර වී හෝ කාන්දු වීම. එනම්, ගැටළුව වන්නේ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයේ නොව, කුටියට ඉන්ධන සැපයීමේ ඊළඟ "අදියර" තුළය. පෙරහන පුපුරවා හැරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

Lada Priora ආරම්භ නොකරන්නේ ඇයි - හේතු

මෝටර් රථය කිසිසේත් ආරම්භ නොවන අවස්ථා දෙකක් තිබේ: ආරම්භකය ක්රියා කරයිද නැද්ද යන්න. අවස්ථා දෙකම සෘණාත්මක වේ, නමුත් වෙනස වන්නේ සවන් දීමට සහ සොයා බැලීමට රෝග ලක්ෂණ තරමක් වෙනස් වීමයි. Priora ආරම්භකය හැරී නොයන්නේ නම්, පහත සඳහන් කරුණු පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:

• බැටරිය විසර්ජනය විය හැක. එය ආරෝපණය කරන්න, නැතහොත් ඔබට කාලය මදි නම්, ඔබේ හච් පරීක්ෂා කිරීමට මිතුරෙකුගෙන් වැඩ කරන බැටරියක් ණයට ගන්න.
• බැටරි පර්යන්ත හෝ කේබල් පර්යන්ත ඔක්සිකරණය වේ. පරීක්ෂා කරන්න, සම්බන්ධතා දැනෙන්න සහ පෙට්‍රෝලියම් ජෙලි සමඟ ලිහිසි කරන්න. අවසාන වශයෙන්, පර්යන්තවල තද බව පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ඒවා තද කරන්න.
• එන්ජිම හෝ වෙනත් යන්ත්‍ර කොටස් හිරවී ඇත. මෙය දොඹකරය, ප්‍රත්‍යාවර්තක ස්පන්දනය හෝ පොම්පය මගින් ඇති විය හැක. අපි සියල්ල පරීක්ෂා කිරීමට සිදු වනු ඇත.
• ආරම්භකය කැඩී, හානි වූ හෝ ඇතුළත පැළඳ සිටී: සම්ප්රේෂණ ආම්පන්න, පියාසර රෝද ඔටුන්න දත්. අක්රිය වීම තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ එය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත, පසුව එය විසුරුවා හරින්න; උපකල්පනය තහවුරු කළ හැක්කේ කෑලි පරීක්ෂා කිරීමෙන් පමණි. ආරම්භකය වෙනස් කිරීම සැමවිටම අවශ්ය නොවේ, එය ඇතුළත නව කොටසක් ස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
• ආරම්භක මාරු කිරීමේ පරිපථයේ අක්රමිකතා. රිය පැදවීමේදී ඔබට මුලින්ම රෝග විනිශ්චය කිරීමට සිදුවනු ඇත, පසුව අතින් බලන්න. බොහෝ අවස්ථාවලදී, වැරදිකරුවන් මලකඩ හෝ ලිහිල් රැහැන්, රිලේ සහ ජ්වලන ස්විචය වේ.
• ආරම්භක රිලේ අසමත් වීම. රෝග විනිශ්චය යාන්ත්‍රණය පෙර අනුවාදයට වඩා වෙනස් නොවේ - යතුර දෙවන ස්ථානයට හරවන්න, ක්ලික් කිරීම් තිබිය යුතුය. රිලේ ක්ලික් කිරීම්, මෙය සාමාන්‍ය ආරම්භක මෙහෙයුමකි.
• "minus" සමඟ දුර්වල සම්බන්ධතා, කම්පන රිලේ වල වයර් හෝ සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය වේ. ඔබට ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙනු ඇත, නමුත් ආරම්භකය හැරෙන්නේ නැත. සම්පූර්ණ පද්ධතියම නාද කිරීම අවශ්ය වන අතර, පසුව සන්ධිවල පිරිසිදු කිරීම, පර්යන්ත තද කරන්න.
• කම්පන රිලේ රඳවන වංගු කිරීමේ කෙටි පරිපථය හෝ විවෘත පරිපථය. එසේ නම්, ඔබ ආරම්භක රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ක්ලික් කිරීමක් වෙනුවට, යතුර හරවන විට ක්‍රීක් එකක් ඇසෙනු ඇති අතර, රිලේ ඔම්මීටරයකින් හෝ දැනීමකින් පරීක්ෂා කර, උනුසුම් මට්ටම තක්සේරු කළ යුතුය.
• ගැටලුව ඇතුළත: ආමේචර එතීෙම්, එකතු කරන්නා, ආරම්භක බුරුසු ඇඳීම. ආරම්භකය විසුරුවා හැරීම සහ බැටරිය හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ, පසුව බහුමාපකය සමඟ.
  
  නිදහස් රෝදය සෙමින් ධාවනය වේ. ආමේචරය භ්රමණය වනු ඇත, නමුත් පියාසර රෝදය ස්ථානයේ පවතිනු ඇත.

එසේම, VAZ-2170 ආරම්භකය අනුචලනය නොකළ හැකිය - ඔබ ජ්වලනයේ යතුර හරවන විට ඔබට කිසිවක් ඇසෙන්නේ නැති විට. මෙම නඩුව පහත සඳහන් ගැටළු සමඟ සම්බන්ධ වේ:

• ඔබේ ගෑස් අවසන් වී හෝ ඔබේ බැටරිය මිය ගොස් ඇත. හක්නි සහිත ආරම්භකයකුට ආරම්භ කිරීමට බලය ලබා ගැනීමට තැනක් නැත. බැටරිය අඩු නම්, ඔබ එන්ජිම පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරන විට ඔබට ඉරිතලා ඇති ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත. තවද ඉන්ධන පොම්පය කුටියට ඉන්ධන පොම්ප කළ නොහැක. උපකරණ පුවරුවේ, ඉන්ධන මාපකයේ ඉඳිකටුවක් ශුන්ය වේ.
• විඛාදනයට ලක් වූ කේබල්, බැටරි පර්යන්ත හෝ සම්බන්ධතා ප්රමාණවත් තරම් තද නොවේ. ඔබ සම්බන්ධතා පිරිසිදු කළ යුතු අතර, සම්බන්ධතා කෙතරම් හොඳින් ගැලපේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
• දොඹකරයට යාන්ත්‍රික හානි (සීරීම් ඇති විට, ඉරිතැලීම් පෙනේ, දරණ ෂෙල් වෙඩි, පතුවළ, එන්ජිම හෝ උත්පාදක තෙල් කැටි කිරීම, ප්‍රති-ශීතකරණ පොම්පයේ කුඤ්ඤවල චිප්ස් දිස් වේ). පළමුව ඔබ එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කර හානි සඳහා ඇක්සල් පතුවළ පරීක්ෂා කළ යුතුය, ඉන්පසු උත්පාදක යන්ත්රය සහ පොම්පය වෙනස් කරන්න.
• ගිනි පුපුරක් එළියට එන්නේ නැහැ. ගිනි පුපුරක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, දඟරයක් සහ ඉටිපන්දම් ක්රියා කරයි. ඔවුන්ගේ කාර්යය හඳුනා ගැනීමෙන් මෙම මූලද්රව්ය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, පසුව දෝෂ සහිත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• අධි වෝල්ටීයතා කේබල් වල වැරදි සම්බන්ධතාවය. ඔබට සියලු සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීමට, දැනටමත් වැරදි ලෙස සකසා ඇති දේ සකස් කිරීමට හෝ නිවැරදි කිරීමට සිදුවේ.
• කාල පටිය කැඩී ඇත (නැතහොත් පටි දත් දිරා ගිය විට ගෙවී ගොස් ඇත). එකම විසඳුම වන්නේ පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
• කපාට කාල දෝෂය. දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දන පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්පසු ඒවායේ පිහිටීම නිවැරදි කරන්න.
• පරිගණක දෝෂයක්. පළමුව, පරිගණකය සහ සංවේදක වෙත විද්යුත් ජාලයේ ප්රවේශය පරීක්ෂා කරන්න. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, පාලන ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
• නිෂ්ක්‍රීය වේග පාලකය අස්ථායී වේ. අනුරූප සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් නිවැරදි කර ඇත. සුක්කානම් තීරුව යටතේ ෆියුස් සහ රිලේ පරීක්ෂා කරන්න.
• ඉන්ධන පද්ධතිය දූෂණය වීම. පෙරහන, පොම්පය, නල මාර්ග සහ ටැංකි පිටවීම පරීක්ෂා කරන්න.
• ඉන්ධන පොම්පයේ පිරිහීම සහ, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පද්ධතිය තුළ ප්රමාණවත් පීඩනයක් නොමැත.
• ඉන්ජෙක්ටර් නරක් වෙලා. එහි දඟර ඕම්මීටරයකින් නාද කළ යුතු අතර සමස්තයක් ලෙස පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න.
• එන්ජිමට වායු සැපයුම අපහසුයි. හෝස්, කලම්ප සහ වායු පෙරහන වල තත්ත්වය තක්සේරු කරන්න.

එය සීතල මත නරක ලෙස ආරම්භ වේ - හේතු

ප්‍රියෝරා උදේට පටන් නොගන්නේ නම්, එය තරමක් කරදරකාරී ය. ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයක් හේතුවෙන් මෝටර් රථය සිසිල් වූ විට, එන්ජිම ආරම්භ නොවීමට හේතු විය හැක්කේ:

• තද කළ එන්ජින් ඔයිල් හෝ මැරී බැටරි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දොඹකරය ඉතා සෙමින් භ්රමණය වනු ඇත.
• කාණුවේ ජලය කැටි විය හැක, එවිට ඉන්ධන පද්ධතිය වචනාර්ථයෙන් නතර වනු ඇත. වෙනමම, ඔබ ඉන්ධන පිරවූ පෙට්රල් වෙත අවධානය යොමු කරන්න; ජලය විශාල ප්‍රමාණයක් ඉතිරිව තිබේ නම්, ඔබ ඇඳුම වෙනස් කළ යුතුය.
• සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකය කැඩී ඇත (ECU එහි උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත). ඔක්සිජන් සංවේදකය ද කැඩී යා හැක.
• ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් කාන්දු වීම.
• සිලින්ඩර පීඩනය අඩුයි.
• එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය දෝෂ සහිතයි.

ජ්වලන මොඩියුලය මත රෝග විනිශ්චය ක්රියාත්මක කරන්න.

උණුසුම්ව ආරම්භ නොවනු ඇත - නැරඹිය යුතු දේ

මෝටර් රථය දැනටමත් උණුසුම් වී ඇති බව පෙනෙන අතර සන්සුන්ව එන්ජිම ආරම්භ කර වැඩට යාමට කිසිවක් ඔබව වළක්වන්නේ නැත. මෙම ආකාරයේ ගැටළුවක් ආරම්භකය භ්රමණය නොවන හේතු ඇතුළත් වේ. පහත සඳහන් දෑ ද පරීක්ෂා කරන්න:

1. ඉන්ධන පීඩන පාලනය;
2. crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය.

එය යන අතරමග නැවතුනේ නම්, එය කුමක්ද

පළමුවෙන්ම, ප්‍රියෝරා එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ හදිසියේම නතර වූ විට, ඔබ ක්ලච් පැඩලය තද කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න; සමහර විට ඔබ යම් දෙයකින් අවධානය වෙනතකට යොමු කර ඇත, ඔබ ඔබේ පාදය ඉවත් කළේ කෙසේදැයි නොදැන. නමුත් සාමාන්‍යයෙන් රිය පැදවීමේදී ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුදා හරින විට මෝටර් රථය නතර වේ. ගැටලුවේ රෝග ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම, වායු පරිභෝජනය;
• එන්නත් කිරීම වැඩි කාලයක් ගතවේ (එන්ජින් චක්රය කාලයත් සමග දිගු වේ);
• නිෂ්ක්‍රීය වේග පාලකය ප්‍රමාදයකින් ක්‍රියා කරයි;
• වෝල්ටීයතාව උච්චාවචනය වේ.

ප්‍රියෝරා ගමනේදී ඇනහිටීමට හේතු විය හැක්කේ:

1. අඩු ගුණාත්මක පෙට්රල්;
2. සංවේදක දෝෂය (ගෑස් මුදා හැරීමේදී වැරදි කියවීම්), බොහෝ විට අක්රිය වේග පාලන සංවේදකය;
3. throttle දෝෂය.