වායු සමීකරණ නඩත්තු කිරීමේ හා නඩත්තු කිරීමේ මූලධර්මය
අන්තර්ගතය
වායු සමීකරණ පද්ධතිය වාහනය සිසිල්ව හා වාතාශ්‍රයෙන් තබා ගැනීමට උපකාරී වේ. නමුත්, එය සැබවින්ම ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද? මෙම වාහන පද්ධතිය ප්රමාණවත් තත්ත්වයක පවත්වා ගෙන යාම සහතික කිරීම සඳහා කළ යුත්තේ කුමක්ද?
වායු සමීකරණ පද්ධතියක් ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට, ඔබ මූලධර්ම ගණනාවක් අධ්‍යයනය කළ යුතුය. පළමු හා වඩාත්ම මූලික වන්නේ පදාර්ථයේ ප්‍රාන්ත 3 ට ය: වායුමය, ද්රව සහ .න.
මෙම සමූහ තත්ත්වයන් 3න් ඕනෑම අවස්ථාවක අපට ජලය හමුවිය හැක. ප්රමාණවත් තාපයක් ද්රවයකට මාරු කළහොත් එය වායුමය තත්ත්වයට වෙනස් වේ. සහ අනෙක් අතට, යම් ආකාරයක සිසිලන පද්ධතියක ආධාරයෙන්, අපි ද්රව ජලයෙන් තාපය අවශෝෂණය කර ගන්නේ නම්, එය අයිස් බවට හැරෙනු ඇත, එනම්, එය ඝන තත්වයක් බවට පත් වනු ඇත. මූලද්‍රව්‍යයක තාපය මාරු කිරීම හෝ අවශෝෂණය කිරීම යනු ද්‍රව්‍යයකට එක් රැස් කිරීමේ තත්වයක සිට තවත් ස්ථානයකට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
තේරුම් ගත යුතු තවත් මූලධර්මයක් වන්නේ තාපාංකය, ද්රවයක වාෂ්ප පීඩනය වායුගෝලීය පීඩනයට සමාන වන ස්ථානයයි. මෙම මොහොත ද ද්රව්යය පිහිටා ඇති පීඩනය මත රඳා පවතී. මෙම අර්ථයෙන් ගත් කල, සියලුම දියර එකම ආකාරයකින් හැසිරේ. ජලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පීඩනය අඩු වන තරමට එය උනු වන උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර වාෂ්ප බවට පත් වේ (වාෂ්පීකරණය).
වාහන වාතාශ්‍රය සහ වායු සමීකරණ පද්ධති සඳහා මෙම මූලධර්ම අදාළ වන්නේ කෙසේද?
වාෂ්පීකරණ මූලධර්මය හරියටම වාහන සඳහා වායු සමීකරණ පද්ධතිවල භාවිතා කරන මූලධර්මයයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ජලය භාවිතා නොකෙරේ, නමුත් ශීතකාරක නියෝජිතයාගේ නම සහිත සැහැල්ලු තාපාංක ද්රව්යයකි.
යමක් සිසිල් කිරීම සඳහා, ඔබ තාපය නිස්සාරණය කළ යුතුය. මෙම බලපෑම් මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියට ඇතුළත් කර ඇත. නියෝජිතයා යනු සංවෘත පද්ධතියක සංසරණය වන ශීතකරණයක් වන අතර එය ද්‍රවයේ සිට වායුමය දක්වා සංචලනය වීමේ තත්වය නිරන්තරයෙන් වෙනස් කරයි:
- වායුමය තත්වයක සම්පීඩිත වේ.
- Ens නීභවනය වන අතර තාපය ලබා දෙයි.
- පීඩනය පහත වැටෙන අතර තාපය උරා ගනී.
එනම්, මෙම ක්‍රමයේ අරමුණ සීතල ජනනය කිරීම නොව, මෝටර් රථයට ඇතුළු වන වාතයෙන් තාපය ලබා ගැනීමයි.
වායු සමීකරණ නඩත්තුව සඳහා උපදෙස්
සලකා බැලිය යුතු එක් කරුණක් නම් වායු සමීකරණ පද්ධතිය සංවෘත පද්ධතියක් බැවින් එයට ඇතුළු වන සෑම දෙයක්ම පාලනය කළ යුතුය. නිදසුනක් ලෙස, සිසිලනකාරකය පිරිසිදු හා පද්ධතියට අනුකූල විය යුතු බව පාලනය කළ යුතුය.
ඔබ තෙතමනය පරිපථයට ඇතුළු වීම වැළැක්විය යුතුය. පරිපථය පිරවීමට පෙර, භාවිතා කළ නියෝජිතයා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත දැමිය යුතු අතර පයිප්ප වියළී ඇති බවට වග බලා ගන්න.
වායු සමීකරණ පද්ධතියක් පවත්වාගෙන යාමේ එක් ප්‍රධාන අංගයක් වන්නේ දූවිලි පෙරණයකි. මෙම මූලද්‍රව්‍යය මගී මැදිරියට ඇතුළු වන වාතයෙන් අංශු හා අපද්‍රව්‍ය ඇතුල් වීම වළක්වයි. මෙම පෙරනයේ දෝෂ සහිත තත්වයක් වන්නේ කැබින් තුළ සුවපහසුව අඩුවීම පමණක් නොව, වාතාශ්‍රය සහ වායු සමීකරණ පද්ධතිය හරහා බලහත්කාරයෙන් වාතය පරිමාව අඩුවීමයි.
වායු සමීකරණ පද්ධති නිසි ලෙස නඩත්තු කිරීම සඳහා, ඔබ පෙරණය වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකදීම විෂබීජ නාශකයක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එය බැක්ටීරියා නාශක පිරිසිදුකාරකයක් වන අතර එය මින්ට් සහ යුකැලිප්ටස් වල ප්‍රසන්න සුවඳක් ඉතිරි කරන අතර වායු සමීකරණ පද්ධති පිරිසිදු කිරීම හා විෂබීජ නාශක කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.
මෙම ලිපියෙන් අපි මෝටර් රථයක වායු සමීකරණ පද්ධතියක මූලික මූලධර්ම කිහිපයක් ආවරණය කර ඇති අතර වායු සමීකරණ පද්ධතියක් පවත්වාගෙන යාම සඳහා උපදෙස් කිහිපයක්ද අපි ඔබට ලබා දුන්නෙමු.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ සම්පීඩකයක් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? එහි ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය ශීතකරණයක ඇති සාම්ප්රදායික සම්පීඩකයකට සමාන වේ: සිසිලනකාරකය දැඩි ලෙස සම්පීඩිත කර, තාපන හුවමාරුකාරකයකට යවනු ලැබේ, එහිදී එය ඝනීභවනය වී වියළනයකට යවනු ලැබේ, සහ එතැන් සිට සීතල තත්වයක වාෂ්පීකරණයට යයි. .
වායුසමීකරණ යන්ත්රය මෝටර් රථයේ වාතය ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද? නැවුම් වාතය සැපයීම සඳහා, වායුසමීකරණ යන්ත්රය එන්ජින් මැදිරියට ඇතුළු වන ප්රවාහය භාවිතා කරන අතර සාම්ප්රදායික මෝටර් රථයක මෙන්, මගී මැදිරිය තුළට මැදිරි පෙරහන හරහා ගලා යයි.
මෝටර් රථයක වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් මත Auto යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මෙය වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් හෝ උණුසුමක ක්රියාකාරිත්වයේ ස්වයංක්රීය නියාමනයකි. පද්ධතිය වාතය සිසිල් කිරීම හෝ රත් කිරීම මගින් මගී මැදිරියේ අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගනී.
