පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ප්රති-ශීතකරණය මිරිකා හැරීම සහ දෝශ නිරාකරණය සඳහා හේතු
අන්තර්ගතය
බල ඒකකයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ සිසිලන පද්ධතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය මත ය. දෙවැන්න සමඟ ගැටළු ඇති වුවහොත්, එන්ජිමේ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය උල්ලංඝනය වන අතර එය විවිධ අක්රමිකතා වලට මග පාදයි. සිසිලන පද්ධතියේ මූලද්රව්යවල එන්ජිම බිඳවැටීම සහ අසමත් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තරල මට්ටම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර, එය අඩු වූ විට, දෝශ නිරාකරණය සොයා බලා ඉවත් කළ යුතුය.
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ප්රති-ශීතකරණය මිරිකයි
සිසිලන පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක වන විට, සමහර විට වෙනස් ස්වභාවයක් ඇති ගැටළු ඇති වේ. මෙයින් එකක් වන්නේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් සිසිලනකාරකය මිරිකීමයි. මෙම සංසිද්ධිය සඳහා බොහෝ හේතු තිබිය හැකිය. එමනිසා, ප්‍රකාශනයේ සලකුණු සහ අකාලයේ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්‍රතිවිපාක සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඒ සෑම එකක්ම වෙන වෙනම වාසය කිරීම වටී.
දහනය සිලින්ඩර් හිස ගෑස්කට්
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කරන වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ මෝටර් බ්ලොක් එක සහ හිස අතර පිළිස්සූ ගෑස්කට් ය. විවිධ හේතු නිසා මුද්‍රාවට හානි විය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වූ විට. අසමත් වීම සිදුවන්නේ තද ගතිය නැතිවීම නිසා බව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් දෑ කළ හැකිය:
- එන්ජිම ආරම්භ කර ජලාශයේ පියන විවෘත කරන්න.
- නිෂ්ක්‍රීය කරන විට ප්‍රධාන සොඬ නළයෙන් වායු බුබුලු පිටවන්නේ නම්, මෙය පැහැදිලිවම ගෑස්කට් එකේ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි.
ගෑස්කට් බිඳවැටීම වෙනස් විය හැකිය:
- මුද්රාව අභ්‍යන්තරව හානි වී ඇත්නම්, පිටාර නලයෙන් සුදු දුමාරය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ;
- ගෑස්කට් එකේ පිටත කොටසට හානි සිදුවුවහොත්, ප්රති-ශීතකරණය මිරිකා හැරෙනු ඇත, එය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඇති අපද්‍රව්‍ය නොසලකා හැරිය නොහැක.
දෙවන විකල්පය තරමක් දුර්ලභ අවස්ථාවකි. බොහෝ විට, සිසිලනකාරකය සිලින්ඩරයට ඇතුල් වන අතර, එය මුද්රාවෙහි අභ්යන්තර කොටස හානි වේ. ගෑස්කට් බිඳවැටීම බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය, එනම් මෝටරයේ අධික උනුසුම් වීම සහ තදබදය, මෙන්ම සිලින්ඩර හිසෙහි හයිඩ්රොලික් කම්පනය සහ එකලස් කිරීමේ නිවාසයේ ඉරිතැලීම් පෙනුම.
වීඩියෝ: පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට ප්රති-ශීතකරණය මිරිකීමට හේතු
පද්ධතිය විකාශනය කිරීම
බොහෝ විට, සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ පද්ධතිය අවපීඩනය කිරීමේදී, වායු ප්ලග් එකක් සෑදී ඇත, එය වායු බුබුලකි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, උදුන ක්රියා නොකරනු ඇත, මෝටරය අධික ලෙස රත් විය හැක, සහ ප්රති-ශීතකරණය පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හැර යා හැක.
වායු අගුලු දැමීමෙන් වායු අගුලු දැමීම නිසා ගැටළුව ඇති බව ඔබට සහතික විය හැකිය, එනම් එන්ජිමට අධික වේගයෙන් ධාවනය වීමට ඉඩ දීම. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බුබුලු දිස්වන්නේ නම් සහ දියර මට්ටම පහත වැටේ නම්, බොහෝ විට වායු අගුල කැඩී ඇත.
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ අක්රමිකතා
සිසිලනකාරකය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් කෙලින්ම පිටවන අවස්ථා ඇති අතර, එහි සිරුරේ හෝ ඊට යටින් පැල්ලම් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ටැංකිය ශරීරයේ මූලද්‍රව්‍ය අතර පිහිටා ඇති අතර එහි පහළ කොටසේ ඉරිතැලීමක් ඇති වී ඇත්නම්, කාන්දුවක් හඳුනා ගැනීම සඳහා කොටස විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ. සිසිලනකාරකය මිරිකීමට හේතු පහත පරිදි විය හැකිය:
- ජලාශයේ පියන ලිහිල්ව බෙල්ල වැසෙන අතර පීඩනය යටතේ බල ඒකකය ක්රියාත්මක වන විට ද්රව පිටතට විසිරී යයි;
- ප්ලග් එකේ ඇති බයිපාස් කපාටයේ ගැටළුවක් ඇති විය;
- දුර්වල තත්ත්වයේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියක් භාවිතා කරන අතර එය ඉරිතැලීම් වලට හේතු විය.
ටැංකියේ සැලසුම සෑදී ඇත්තේ ප්ලග් එකට ආරක්ෂිත කපාටයක් සාදා ඇති ආකාරයට වන අතර එමඟින් ප්රති-ශීතකරණය රත් කිරීමේදී පද්ධතියේ සිදුවන අතිරික්ත පීඩනය මුදා හරිනු ලැබේ. කපාටය ක්රියා විරහිත වීමට පටන් ගනී නම්, අධි පීඩනයේ බලපෑම යටතේ, සිසිලනකාරකය දුර්වල ස්ථානයක් හරහා පිටතට පැමිණේ: පයිප්ප සන්ධි, ප්ලග් නූල්.
උදාහරණයක් ලෙස, අපි "දහවන" ශ්‍රේණියේ VAZ මෝටර් රථ සලකා බලන්නේ නම්, මෙම යන්ත්රවල කපාටයේ ඇති ගැටළු හේතුවෙන් පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය කැඩී යයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, කාන්දු වීම නොසලකා හැරිය නොහැක, මන්ද ප්රති-ශීතකරණය සෑදී ඇති සිදුර හරහා විශාල ප්‍රමාණයකින් පිටව යනු ඇති අතර, එය කබාය යටින් ඇති වාෂ්ප විශාල ප්‍රමාණයක් ද ඇති වේ.
නල දෝෂ
කාලයත් සමඟ රබර් වයසට යන බැවින්, ඉක්මනින් හෝ පසුව සිසිලන පද්ධතියේ පයිප්ප කැඩී බිඳී ගොස් අසමත් වේ. පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වන විට, උණුසුම් එන්ජිමක් මත ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම හඳුනාගත හැකිය. හානියට පත් සොඬ නළය හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඒ සෑම එකක්ම හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීම ප්රමාණවත්ය. රේඩියේටර්, සිලින්ඩර හිස යනාදිය සවි කර ඇති පයිප්පවල හන්දි ද ඔවුන් දෑතින් පරීක්ෂා කරති.
හෝස් කාන්දුවක් අනාවරණය වී නොමැති නමුත් කැබින් හෝ එන්ජින් මැදිරියේ පැහැදිලි ප්රති-ශීතකරණයේ සුවඳක් තිබේ නම්, මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ සිසිලන කාන්දුවක්, පිටාර පද්ධතියට ඇතුළු වන ද්රව සහ එය පසුව වාෂ්පීකරණය වීමයි.
සිසිලනකාරක කාන්දු වීම
බොහෝ විට, පද්ධතියේ අඩු මට්ටමේ ප්රති-ශීතකරණයක් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට සිසිලනකාරක පිටකිරීමේ ගැටලුවට හේතු වේ. එහි ප්රතිඵලය වන්නේ ද්රව සහ මෝටරයේ වේගවත් උණුසුම, පසුව අධික ලෙස රත් වීමයි. මෙය ප්රති-ශීතකරණයේ වාෂ්පීකරණයට සහ පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වීමට හේතු වේ. එවැනි තත්වයක් තුළ, බල ඒකකයේ මෙහෙයුම් ආකාරය කුමක් වුවත්, සිසිලනකාරකය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට නිරන්තරයෙන් ආසවනය කරනු ලැබේ. බලාගාරය සිසිලනයෙන් පසුව, ප්රති-ශීතකරණයේ මට්ටම දිගටම පවතී නම්, මෙය සංසරණ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. මට්ටම MIN ලකුණට වඩා පහත වැටේ නම්, මෙය පද්ධතියේ තද බව නැතිවීමක් පෙන්නුම් කරයි. කාන්දු වීමකදී, හේතුව හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
රේඩියේටර් ගැටළු
ප්‍රධාන රේඩියේටරයට හානි වීම නිසා සිසිලන පද්ධතියේ ජලාශයේ ඇති ප්රති-ශීතකරණය ද අඩු විය හැක. මෙම උපාංගයේ වඩාත් පොදු අක්රමිකතා වන්නේ:
- රේඩියේටර් සෛල වලට යාන්ත්‍රික හානි, උදාහරණයක් ලෙස, රෝද යටින් පියාසර කරන ගලකට පහර දුන් විට;
- විඛාදනයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස රේඩියේටර් සෛල ඇඳීම;
- දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය පැති ප්ලාස්ටික් රේඩියේටර් ටැංකි කැඩීමට ද හේතු වේ.
රේඩියේටර් කාන්දුවක් හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ කිසිවක් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය නොවේ: ගැටළුව පැහැදිලිව දැකගත යුතුය, විශේෂයෙන් ටැංකි වලට හානි සිදුවුවහොත්.
පොම්ප හානිය
පොම්පය ඇති ස්ථානයේ මෝටර් රථය යට ප්රති-ශීතකරණයේ පොකුණක් හමු වූයේ නම්, දෝශ නිරාකරණය මෙම යාන්ත්‍රණයෙන් ආරම්භ කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, විවිධ මෝටර් රථවල එන්ජින් මැදිරිය සහ සමහර සංරචක ආවරණ මගින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර, සිසිලනකාරකය එක් ස්ථානයක පිටතට ගලා යා හැකි අතර, කාන්දුවේ මූලාශ්රය වෙනත් ස්ථානයක පිහිටා ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. පහත සඳහන් බිඳවැටීම් හේතුවෙන් ජල පොම්පයෙන් කාන්දු වීම සිදුවිය හැක:
- තොල් මුද්රාව ඇඳීම;
- පොම්පය සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් අතර ගෑස්කට් වලට හානි වීම.
කාන්දු වීමට හේතුව වඩාත් නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබේ අත පොම්පය ස්පන්දනයට ගෙන පතුවළට යටින් ඇති අවකාශය දැනීම ප්රමාණවත් වේ. සිසිලනකාරක බිංදු හමු වුවහොත්, මෙය තෙල් මුද්‍රාවේ අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම පරීක්ෂණ ක්‍රමය අදාළ වන්නේ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියෙන් පොම්පය භ්‍රමණය වන වාහන සඳහා පමණි. පතුවළ වියළි නම් සහ පොම්පය අසල සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක තෙත් නම්, බොහෝ විට ගැටළුව මුද්රාව තුළ පවතී.
දෝෂගවේෂණය
බිඳවැටීම මත පදනම්ව, අලුත්වැඩියා කිරීමේ ස්වභාවය ද වෙනස් වේ. ගැටළුව ඇති වන්නේ සිසිලනකාරක කාන්දු වීම නිසා නම්, මෙය හඳුනාගත හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, පයිප්ප කාන්දු වීම. ප්ලග් එක අසල ඇති විස්තාරණ ටැංකියේ වර්ණ ගැන්වූ පැල්ලම් ආකාරයෙන් ද තරල විමෝචනය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. රේඩියේටරයට සුළු හානියක් සිදුවුවහොත්, කාන්දුවක් සොයා ගැනීම එතරම් පහසු නොවනු ඇත, මන්ද උපාංගය ඉදිරියට එන වායු ප්‍රවාහයකින් පිපිරෙන අතර කාන්දුවීම් සැමවිටම හඳුනාගත නොහැක.
කාන්දුවක් සොයා ගැනීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය සරල කිරීම සඳහා, ප්රතිදීප්ත ආකලන සමඟ සිසිලනකාරකය සමඟ පද්ධතිය පිරවීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. පාරජම්බුල කිරණ ලාම්පුවක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට කුඩාම පැල්ලම් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පහත සඳහන් අක්රමිකතා ඉවත් කරනු ලැබේ:
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් කපාටයේ ගැටළු තිබේ නම්, ඔබට එය පිරිසිදු කර සෝදා ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ප්රතිඵල නොමැතිකම කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරයි.
- ටැංකියේ ඉරිතැලීම් දිස්වන්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. සමහර විට පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය පෑස්සීමෙන් ප්රතිස්ථාපනය වේ, නමුත් මෙම විකල්පය විශ්වාස කළ නොහැක, මන්ද ඊළඟ පීඩන වැඩිවීමත් සමඟ නඩුව නැවත පුපුරා යා හැකිය.
පුපුරා ගිය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියක් පෑස්සීමට හැකි නමුත් එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය - සිසිලන පද්ධතියේ පයිප්ප ගලා යන විට, ඒවා අනිවාර්යයෙන්ම වෙනස් වේ. ව්යතිරේකයක් යනු බට් අසල ඉරිතැලීමකි. මෙම නඩුවේදී, එහි දිග එය ඉඩ දෙන්නේ නම්, සොඬ නළය තරමක් කපා ගත හැකිය.
- ගෙවී ගිය ජල පොම්ප මුද්‍රාවක් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක්කේ සම්භාව්‍ය Zhiguli මත පමණි. වෙනත් යන්ත්රවල, සම්පූර්ණ පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.අසාර්ථක වූ පොම්පය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ.
- රේඩියේටර් සෛල වලට හානි සිදුවුවහොත්, විශේෂිත සේවාවක් තුළ නිෂ්පාදිතය විසුරුවා හැරීමට සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමට සිදුවනු ඇත. හැකි නම්, රේඩියේටර් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය. එසේ නොමැති නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.රේඩියේටර් සෛල වලට හානි සිදුවුවහොත්, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සිදුර පෑස්සීමට හැකිය
- ලාක්ෂණික සලකුනු අනුව, සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක කැඩී ඇති බව අනාවරණය වූවා නම්, එවැනි දෝෂයක් සහිතව යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමට නොහැකි ය. ප්රමාණවත් අත්දැකීම් සහිතව, බිඳවැටීම ඔබේම දෑතින් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක දැවී ගියහොත්, එය වෙනස් කිරීමට පමණක් අවශ්ය වේ, ඒ සඳහා හිස මතුපිට ඇඹරීම සහ අවහිර කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
- වායු අගුලක් තුරන් කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොස් එකකින් ඉහළ නැංවීම, පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා කිහිප වතාවක් ප්රති-ශීතකරණය සහ ගෑස් එකතු කිරීම ප්රමාණවත්ය.
වීඩියෝ: සිසිලන පද්ධතියේ වාතය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද
මාර්ගයේ කිසියම් දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, ඔබට ප්රති-ශීතකරණය හෝ, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, ජලය එකතු කර ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවාව වෙත යා හැකිය. ව්යතිරේකය යනු පිළිස්සුණු හිස ගෑස්කට් එකකි. එවැනි බිඳවැටීමක් සහිතව, ඔබ මෝටර් රථය ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතිය යුතුය.
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් සිසිලනකාරකය මිරිකා හැරීම නිසා ඇති වන ගැටළු බොහොමයක් තනිවම විසඳා ගත හැකිය. පයිප්ප හෝ පොම්ප ආදේශ කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලම් හෝ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් ආදේශ කිරීම වැනි වඩාත් බරපතල හානි අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා යම් නිපුණතාවයක් අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් මෙම ක්රියා පටිපාටිය විශේෂිත උපකරණ නොමැතිව ගරාජයක සිදු කළ හැකිය.
