ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමට හේතු
අන්තර්ගතය
දුෂ්කර ආර්ථික තත්වයකදී, සෑම රියදුරෙක්ම පළමුව වාහන ඉන්ධන සංවේදකය දෙස සමීපව බලයි. ඔහුට ගෑස් මධ්‍යස්ථානයකට යාමේ වාර ගණන අඩු කළ හැකිද? සෑම කෙනෙකුටම එය කළ හැකිය.
සලකා බැලිය යුතු පළමු කරුණ නම් වෙනස් කළ නොහැකි සාධකයකි. මේවා යන්ත්‍රයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි වේ. ශීත, තුවේ දී, එන්ජිම උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ; එමනිසා, සෑම අවස්ථාවකම සමාන සැතපුම් දර්ශකයක වෙනස් ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරනු ඇත.
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමට ප්‍රධාන හේතු
මෙහෙයුම් තත්වයන්ට අමතරව, යන්ත්‍රයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය හා සම්බන්ධ සාධක තිබේ. මෝටර් රථයේ ගෑස් සැතපුම් වැඩිවීමට බලපාන තවත් දේ මෙන්න:
- යාන්ත්‍රික අසමත්වීම්;
- අතිරේක උපකරණවල අඩුපාඩු;
- ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල දෝෂ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට යාන්ත්‍රික හේතු
ඉන්ධන අධික ලෙස පරිභෝජනය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ එන්ජිම අත්විඳින බර මත ය. වාහනයේ සියලුම චලනය වන කොටස් චලනය කිරීමට නිදහස තිබිය යුතුය. නොවැදගත් ප්‍රතිරෝධය පවා අධික ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ. මෙන්න වැරදි කිහිපයක් පමණි.
- සකස් නොකළ රෝද පෙළගැස්ම. සෘතුමය වශයෙන් ටයර් වෙනස් කිරීමේදී එය කළ යුතුය.
- තදින් තද කළ හබ් ගෙඩි. මෝටර් රථය වෙරළ තීරයෙන් ඔබට මෙම අක්‍රමිකතාව පරීක්ෂා කළ හැකිය. එය අසාමාන්‍ය ලෙස ඉක්මණින් නතර වුවහොත්, ඔබ කේන්ද්‍රීය ෙබයාරිං කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. සාමාන්යයෙන් එවැනි කොටසක් ඉතා උණුසුම් වනු ඇත.
- තිරිංග පද්ධතියේ අක්‍රියතාව. කලම්ප සහිත බ්ලොක් ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වනු ඇත. එය වේගවත් ටයර් ඇඳීමට සහ මෝටරයේ අමතර ආතතියට හේතු වේ.
ඇමුණුම් සහ සහායක උපකරණවල අඩුපාඩු
නොවෙනස්ව පවතින මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය යම් ආකාරයක අක්‍රමිකතාවයක පෙනුමේ පැහැදිලි සලකුණකි. බොහෝ විට එය අතිරේක උපකරණ බිඳවැටීමකි. අවධානය යොමු කළ යුතු දේ මෙන්න.
- වායු සමීකරණ අක්‍රියතාව. දේශගුණික පාලනය ක්‍රියාත්මක වන විට පරිභෝජන අනුපාතය කිලෝමීටර 0,5 කට ලීටර් 2,5 සිට 100 දක්වා වැඩිවේ. ස්ථාපනයේ සම්පීඩකය දෝෂ සහිත නම් (දිරාපත් වීම), එය මෝටර් පතුවළට අමතර ප්‍රතිරෝධයක් ලබා දෙනු ඇත.
- ජනක යන්ත්‍ර අක්‍රිය වීම. එය එන්ජිමේ චලනය වන මූලද්‍රව්‍යයට ද සම්බන්ධ වී ඇති හෙයින්, දරණ නිදහස් රෝදය උල්ලං violation නය කිරීම ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ.
- පොම්පය සහ කාල රෝලරය සමඟ ගැටළු. සාමාන්යයෙන්, කාල පටිය වෙනස් කිරීමේදී, ඔබ ජල පොම්පයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කළ යුතුය. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතර, පොම්ප ප්‍රේරකය ද භ්‍රමණය වේ. එමනිසා, එවැනි යාන්ත්‍රණයක් නිරන්තරයෙන් බිඳවැටීම දරා ගැනීමේ අසාර්ථකත්වයකි. යතුරුපැදිකරුවෙකු සිසිලන පද්ධතියට සාමාන්‍ය ජලය වත් කළහොත්, ඔහු එම කොටසෙහි සම්පත් අඩකින් කපා දමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය යට පිහිටුවා ඇති පුඩිම මගින්, කැඩී ඇති දේ රියදුරු වහාම තේරුම් ගනී.
වැරදි ඉලෙක්ට්රොනික හා සංවේදක
නව පරම්පරාවේ යන්ත්‍රවල ඉහළ පරිභෝජනය ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ දෝෂවල ප්‍රති result ලයකි. නවීන මෝටර් රථවල ඉන්ධන සහ වාතය සැපයීම නියාමනය කරන සංවේදක විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇත. ඔවුන් විප්ලව හා බර පැටවීමේ පරාමිතීන් මනිනු ලබයි. මෙයට අනුකූලව ජ්වලනය සහ ගෑස් සැපයුම් පද්ධතිය සකස් කරනු ලැබේ.
ඕනෑම සංවේදකයක් භාවිතා කළ නොහැකි වූ විට, ECU හට වැරදි දත්ත ලැබේ. මෙයින්, පාලන ඒකකය බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැරදි ලෙස සකස් කරයි. මෙහි ප්‍රති result ලය වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමයි.
ප්‍රධාන සංවේදක, බිඳවැටීම සැලකිය යුතු ලෙස අධික ලෙස පෙට්‍රල් පරිභෝජනයට හේතු විය හැක:
- DMRV - මහා ඉන්ධන පරිභෝජන සංවේදකය;
- crankshaft;
- කැම්ෂාෆ්ට්;
- තෙරපුම් ශරීරය;
- පුපුරා යාම;
- සිසිලනකාරකය;
- වායු උෂ්ණත්වය.
හේතු ඉවත් කර ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්‍යකරණය කරන්න
පෙට්‍රල්, ඩීසල් ඉන්ධන හෝ ගෑස් පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා පළමු පියවර වන්නේ ගැටලුවට හේතු සොයා ගැනීමයි. මෝටර් රථය අන්තර්ජාල පරිගණකයකින් සමන්විත නම් එය සොයා ගැනීම පහසුය. දර්ශනය දෝෂයට අනුරූප සං signal ාවක් පෙන්වනු ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්‍යකරණය කරන්නේ කෙසේද? මෙන්න පහසු පියවර 3 ක්.
- උපලේඛනගත නඩත්තු කිරීම. ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද පෙරහන් තෙල්, ඉන්ධන සහ වාතය චලනය කිරීමට බාධාවක් නොවේ. වේලාසන පටිය සහ එහි දරණ, වායු සමීකරණ, තිරිංග පෑඩ් - මේ සියල්ලට වරින් වර ප්රතිස්ථාපනය හෝ නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. ඔවුන්ගේ සේවා හැකියාව එන්ජින් බරට සෘජුවම බලපායි.
- මෝටර් රථ ධාවන ආම්පන්නයේ මූලික රෝග නිර්ණය. දෝෂ සහිත ෙබයාරිං රත් වීමට හෝ මිරිකීමට නැඹුරු වේ. ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් රියදුරා මෝටර් රථය සඳහා සුමට ගමනක් ලබා දෙනවා පමණක් නොව, රිය පැදවීමේදී එන්ජිමේ බර අඩු කරයි.
- ඉලෙක්ට්රොනික මූලද්රව්යවල අක්රමිකතාවයක් ඇති විට, පරිගණක රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. බිඳවැටීමට හේතු වූ මෘදුකාංග දෝෂ හඳුනා ගැනීමට එය ඔබට උපකාරී වනු ඇත.
සෑම රියදුරෙකුම මතක තබා ගත යුත්තේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 40% ක් පමණක් වාහන අක්‍රියතාව මත රඳා පවතින බවයි. ඉතිරි 60% මෝටර් රථ හිමියාගේ පුරුදු වේ. පැයට කිලෝමීටර 50 ට වඩා වැඩි වේගයකින් කවුළු විවෘත කරන්න, කාර් අධික බර, තියුණු හා අධිවේගී රිය පැදවීමේ විලාසය. මෙම ක්‍රියාවන් මගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. ගුවන්විදුලිය, වායුසමීකරණය, රත් වූ ආසන සහ සුළං ආවරණ වරින් වර භාවිතා කළ යුතුය. උපරිම බලයෙන් නොවේ.
මේවා ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන සාධක කිහිපයක් පමණි. කාලෝචිත රෝග නිර්ණය කිරීම, සැහැල්ලුවෙන් රිය පැදවීමේ ශෛලියට හුරු වීම සහ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් පිළිපැදීම වැදගත් ය. එවිට මෝටර් රථය ස්ථාවර ඉන්ධන පරිභෝජනයකින් එහි හිමිකරු සතුටු කරනු ඇත.
මෙයද බලන්න
ඉන්ධන ආර්ථිකය පිළිබඳ රසවත් අත්හදා බැලීම:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කළ හැක්කේ ඇයි? බොහෝ හේතු තිබේ: අවහිර වූ ඉන්ධන / වායු පෙරහන, ස්පාර්ක් ප්ලග් වල කාබන් තැන්පතු, වැරදි UOZ, එන්ජින් දෝෂ, ECU හි දෝෂ, ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ අක්‍රමිකතා යනාදිය.
ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපෑම් කළ හැක්කේ කුමක්ද? අඩු ටයර් පීඩනය, කැඩුණු කැම්බර්-ටෝ ජ්‍යාමිතිය, පාලන ඒකකයේ දෝෂ, අවහිර වූ උත්ප්‍රේරක, ඉන්ධන පද්ධති දෝෂ, අපිරිසිදු ඉන්ජෙක්ටර්, ධාවන විලාසය යනාදිය.
නව මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන්නේ ඇයි? ECU පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මක භාවයට අනුගත වේ. නව එන්ජිම තුළ, සියලුම කොටස් තවමත් ඇඹරෙමින් පවතී (එබැවින්, බිඳ වැටීම කෙටි තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරයක් සහිත නිශ්චිත මාදිලියක සිදු විය යුතුය).
