600 McLaren 2019LT එළිදක්වන ලදී: Hardcore Longtail සඳහා වැඩි බලයක්, අඩු බරක්

McLaren's අද්භූත නව මාදිලිය අවසානයේ හෙළිදරව් වී ඇති අතර, පසුගිය සති කිහිපය තුළ විහිළුවට ලක් වූ 600LT "Longtail" ධාවන පථය සඳහා අද ආවරණ සූදානම්.

ලෝන්ග්ටේල් නාමය සම්ප්‍රදායිකව මැක්ලරන්ගේ වඩාත්ම දෘඪ පිරිනැමීම් සඳහා වෙන් කර ඇත: ආක්‍රමණශීලීත්වය 11 දක්වා වැඩි කර ඇති සන්නාමයේ මාර්ග මෝටර් රථවල ධාවන-සූදානම් අනුවාදයන්.

600LT (Longtail නම දරන සිව්වන McLaren) 570S මත පදනම් වී ඇත, එහි ඩෝනර් මෝටර් රථයට වඩා සැහැල්ලු, වේගවත් සහ වායුගතික පමණක් වන අතර එය ධාවන පථයේ විනෝදය සඳහා ඉතා විශ්වාසදායක වට්ටෝරුවකි. 3.8S කූපේ සිට 8-ලීටර් twin-turbocharged V570 එන්ජිම විශාල 441kW සහ 620Nm දක්වා ඉහළ නංවා ඇති අතර, සමස්ත බර කිලෝග්‍රෑම් 96 කින් අඩු කර ඇත (දැන් 1247kg වියළි, හැකි සියලුම අඩු කිරීම් සටහන් කර ඇත) බර). )

McLaren තවමත් නිල කාර්ය සාධන දත්ත නිකුත් කර නැත, නමුත් 570S මෝඩයෙකු නොවන බව මතක තබා ගැනීම වටී. කූපේ එහි twin-turbo V419 වෙතින් 600 kW සහ 8 Nm ව්‍යවර්ථයක් මිරිකන අතර තත්පර 100 කින් 3.2 සිට 600 km/h දක්වා වේගයෙන් දිව යයි. එය මනසේ තබාගෙන, XNUMXLT තත්පර තුනකට අඩු කාලයකදී වේගවත් වන බව අපට පහසුවෙන් උපකල්පනය කළ හැකිය, එය ප්රමාණවත් තරම් වේගවත් විය යුතුය.

McLaren 600LT දශක දෙකකට වැඩි කාලයක් තුළ සිව්වන දිගු ටේල් මැක්ලරන් වේ. මෙම රේඛාව දියත් කළ McLaren F1 GTR "Longtail" නවීන මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ පිරිසිදුම ධාවන මෝටර් රථ වලින් එකකි... (සහ) 675LT ගෞරවනීය නාමයක් පුනර්ජීවනය කළේය," McLaren CEO Mike Flewitt පවසයි.

“දැන් අපි සීමිත සංඛ්‍යාවකින් වුවද අපගේ සුවිශේෂී LT පවුල තවදුරටත් පුළුල් කරමින්, McLaren “Longtail” හි ලක්ෂණ වන ප්‍රශස්ත වායුගතික විද්‍යාව, වැඩි බලය, අඩු බර, ධාවන පථය කේන්ද්‍ර කරගත් ගතිකත්වය සහ වැඩිදියුණු කළ රියදුරු අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආචාර ධර්ම නැවත වරක් ප්‍රදර්ශනය කරන්නෙමු. ". '.

එන්ජිම සුසර කිරීම පසෙක තබා, ඔහුගේ අධික ආහාර රටාව 600LT වේගයේ රහසයි. Longtail ඇත්තටම (සහ නිවැරදිව) 74S coupe එකට වඩා 570mm දිගු වන අතර, එය එකම කාබන් ෆයිබර් චැසිය ඇති අතර, බර ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ඉවත් කළ හැකි හෝ මාරු කළ හැකි සියල්ල ඉවත් කර ඇත.

කාබන් ෆයිබර් බොඩි වර්ක් (ස්ප්ලිටර්, සයිඩ් සිල්ස්, ඩිෆියුසර් සහ ෆෙන්ඩර්) සහ ඉදිරිපස ආසන සඳහා භාවිතා කර ඇති අතර, එහි දෙවැන්න ගැනුම්කරුගේ ඉල්ලීම පරිදි ඊටත් වඩා තුනී සහ තද බංකු සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. එම සිරස් පිටාරය ප්‍රදර්ශනය සඳහා පමණක් නොවේ; මැක්ලරන් විශ්වාස කරන්නේ එය "සැලකිය යුතු" කිලෝග්‍රෑම් වලින් තමන්ගේම බර අඩු කර ගැනීමට මෙන්ම V8 වාද්‍ය වෘන්දයක් කෙලින්ම මැදිරියට එක් කිරීමට සමත් වූ බවයි.

සමට යටින්, 600LT ට 720S Super Series මෙන්ම අනන්‍ය Pirelli P Zero ටයර්වලට සමාන අත්හිටුවීම් සහ සැහැල්ලු තිරිංග ඇත. ඔවුන් පවසන්නේ අපි 570S වලට වඩා ඉක්මන් සුක්කානම සහ ඉක්මන් තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් බලාපොරොත්තු විය යුතු බවයි. සමස්තයක් වශයෙන්, 600LT හි කොටස් හතරෙන් එකක් පමණ 570S කූපේ වලට වඩා වෙනස් වේ.

එය සීමිත ප්‍රමාණවලින් පිරිනමනු ලබන අතර, නිෂ්පාදනය මෙම ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ආරම්භ වී මාස 12ක් පුරා ක්‍රියාත්මක වේ. එක්සත් රාජධානියේ, මිල පවුම් 185,500 කින් ආරම්භ වේ - 35,000 ට වඩා පවුම් 570 ක් පමණ වැඩි වේ. එය මනසේ තබාගෙන, ඕස්ට්‍රේලියාවේ ස්ටිකරයේ මිල ඩොලර් 400 ඉක්මවනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු.