ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා
අර්බුදය මධ්‍යයේ ෆියෙස්ටා නැවත රුසියාවට ගිය නමුත් ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් දෑවැද්දක් සමඟ: දේශීය නිෂ්පාදිතය සහ සෙඩාන් සහෝදරයෙක්
ෆෝර්ඩ් ෆියෙස්ටා දෙවන වරටත් රුසියානු වෙළඳපොළට පැමිණේ: 2013 දී, ඉතා අඩු ඉල්ලුමක් හේතුවෙන් (වර්තමානයේදී වසර තුළදී හැචි දහසකට වඩා අලෙවි කෙරුණි) වර්තමාන පරම්පරාව වින්‍යාස යන්ත්‍රයෙන් ඉවත් කිරීමට තීරණය කෙරිණි. ඉහළ වින්‍යාසකරණයේ ෆියෙස්ටා සඳහා ඩොලර් 10 ක් පමණ වැය වූ අතර එය කුඩා හරස් ඕවර් සහ සී-පන්තියේ සෙඩාන් වල මිල සමඟ සැසඳිය හැකිය. අර්බුදය මධ්‍යයේ ෆියෙස්ටා රුසියාවට ආපසු ගිය නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෑවැද්දක් සමඟ: ප්‍රාදේශීයකරණය කළ නිෂ්පාදනය සහ සෙඩාන් සහෝදරයෙක්, එතරම් ආකර්ෂණීය නොවුවද, ෆෝඩ් ඔට්ටු අල්ලයි. කෙසේ වෙතත්, අළු පන්තියේ ළමයින්ගේ පසුබිමට එරෙහිව සුපිරි මාදිලියක් මෙන් පෙනෙන හැච් එක ගැන පමණක් අපි උනන්දු වෙමු.
AvtoVAZ ශීත in තුවේ දී ආරම්භ කළ මනාලිය පිළිබඳ වෛරස් දැන්වීම මතකද? මම දීප්තිමත් රතු ෆියෙස්ටා හැච් එක පදවන මොහොතේම වෙළඳ නාම එකිනෙකා ගැන විහිළු කරන්න පටන් ගත්තා. ඉතා අලංකාර ලෙස පිළිතුරු දුන් ෆෝඩ්, “අපට ෆියෙස්ටා එකක් තිබේ” යන කාරණය නිවැරදිව වටහා ගත්තේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම හැච්බැක් කිසිසේත් බී පන්තියේ අනෙකුත් නියෝජිතයන් මෙන් නොවේ. ස්ථානවල යුරෝපීය, ඔහු වාසිදායක කෝණයකින් වෙළඳ දැන්වීම් පත්‍රිකා අපව රවටා ගැනීමට උත්සාහ නොකරයි: ෆියෙස්ටා ඕනෑම කෝණයකින් ආකර්ෂණීය, දක්ෂ හා නැවුම් පෙනුමක් ලබා දෙයි.
මේ සියලු දීප්තිය හා නිෂ්ඵලකම ෆියෙස්ටා විසින් එයට තරඟ කරුවන් නොමැති වන පරිදි සකස් කරන ලදී. මගේ බිරිඳගේ මුල්ම කාරය අතට ගනිද්දී, ෆියෙස්ටා එකම විකල්පය වන තත්වයකට මම මුහුණ දුන්නෙමි. පියුජියට් 208, ඔපල් කෝර්සා සහ මැස්ඩා 2 වැනි ප්‍රබල හැච්, ප්‍රමාණවත් ඉල්ලුමක් නොලැබුණද, නිහ quietව රුසියානු වෙළෙඳපොළෙන් ඉවත් විය. මේ අතර, ක්‍රුන්ඩා හරස්වර්ගය සඳහා බලය ලබා දෙමින් හයුන්ඩායි සිය දොරවල් පහේ සොලාරිස් ඉවත් කරමින් සිටී. කුඩා හැච්බැක් බැලූ විගසම මිය යමින් තිබේ: නිවැරදි හැඩය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි මිල අඩු සෙඩාන් රථ සඳහා වෙළඳපොල එස්‍‍වී වී දෙසට නැඹුරු වී ඇති අතර දැන් ඒවායේ ආකර්ෂණීය මිල ගණන් ද අහිමි වී ඇත.
ෆියෙස්ටා පෙනෙන ආකාරයට ඉතා වේගයෙන් ගමන් කරයි: 120 hp. අධිවේගී මාර්ගයේ එඩිතර ගමනක් යෑමට හෝ සමස්ත වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය හරහා මංතීරු තියුනු ලෙස වෙනස් කිරීමට දොර පහක් ප්‍රමාණවත්ය. මම බර රහිත සුක්කානම භුක්ති විඳින අතර, උඩුමහලේ අසල්වැසියන් දැන් තද රතු පාට ෆියෙස්ටාගේ නාසය ඉදිරිපිට කැපීමට හෝ ගැට ගැසීමට උත්සාහ කරයි - මට කාරුණිකව ප්‍රතිචාර දැක්විය යුතුය. සුදානම් වන්න: තවමත් එතරම් ජනප්‍රිය නොවූ හැච්, අසල්වැසි කුඩා මානයන් පිළිබඳ හැඟීම තියුණු කරන අතර නුසුදුසු උපාමාරු අවුස්සයි.
අපි මිතුරන් ලෙස වෙන්ව ගියෙමු: ශීත throughout තුව පුරාම ෆියෙස්ටා නිතරම මාව කාර්යාලයට ගෙන ගියේය, මම ඇයට 98 වන පෙට්‍රල් සහ හොඳම ප්‍රති-කැටි කිරීම සමඟ පිළිතුරු දුන්නෙමි. විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවරණය, බුද්ධිමත් ගතිකතාව, ඉතා සුවපහසු අභ්‍යන්තරය සහ දීප්තිමත් නිර්මාණය - සහ ෆියෙස්ටා තවමත් රුසියානු වෙළඳපොලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන අයගේ ලැයිස්තුවේ නොසිටියේ ඇයි?
ෆියෙස්ටා විශ්වීය B2E වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇත - සංයුක්ත මාදිලි සඳහා ගෝලීය ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් (උදාහරණයක් ලෙස, Mazda2 එකම වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇත), එයට ඉදිරිපසින් MacPherson නූල් සහ පසුපස අක්ෂයේ අර්ධ ස්වාධීන කදම්භයක් ඇතුළත් වේ. 2012 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, ආකෘතියේ හයවන පරම්පරාව ප්රායෝගිකව නිර්මාණය අනුව වෙනස් වී නොමැත. Fiesta එන්ජින් පරාසය තුළ යුරෝපීය වෙළඳපොලේ නව එන්ජින් දර්ශනය වී ඇත. සියල්ලටම වඩා ජනප්‍රිය වන්නේ අප සතුව නොමැති 100 hp ලීටර් 1,0 EcoBoost ය. රුසියාවේ, ඔබට 1,6-ලීටර් අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහිත Fiesta හැච්බැක් ඇණවුම් කළ හැකිය, ස්ථිරාංග මත පදනම්ව, අශ්වබල 105 හෝ 120 ක් නිපදවයි. මෙම බල ඒකකයේ නිෂ්පාදනය Yelabuga හි ස්ථාපිත කර ඇත. ආරම්භක මෝටරය "යාන්ත්‍රික" සහ "රොබෝ" Powershift යන දෙකම සමඟ යුගල කළ හැක. පළමු අවස්ථාවේ දී, නිශ්චලතාවයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 11,4 ක් වන අතර දෙවන - තත්පර 11,9 කි. ඉහළම ඒකකය "රොබෝවක්" සමඟ පමණක් ඉදිරිපත් කරයි - ටැන්ඩම් තත්පර 10,7 කින් ෆියෙස්ටා "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි.
මම ආයතනයේ ඉගෙනුම ලබන විට, සෙසු උපාධිධාරීන් පාහේ එක් උපාධියකට හෝ වෙනත් මට්ටමකට රේසිං සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ වලට ප්‍රිය විය. 98% ක් සඳහා, උනන්දුව තරඟ නැරඹීම සහ සංඛ්‍යාලේඛන එකතු කිරීම ඉක්මවා ගියේ නැත, නමුත් මගේ මිතුරෙකු, විශ්ව විද්‍යාලයෙන් උපාධිය ලබා වසරකට පසුව, කෙසේ වෙතත් වඩාත්ම ආදරණීය සිහිනය සැබෑ කළේය: ඔහු මෝටර් රථයක් මිල දී ගෙන එය වෙනස් කර ආරම්භ කළේය ආධුනික ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වන්න, මට ජීවිතයේ පළමු වතාවට සැබෑ තරඟ සඳහා සූදානම් කළ මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපසින් යාමට අවස්ථාව ලැබුණි. එය ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එකක් වූ අතර, අප හමුවීමට පෙර, කිසි විටෙකත් යමක් එතරම් තදින් තිරිංග වී, කොන් වලට ගොස් ස්ථායී විය හැකි යැයි මම කිසි විටෙකත් නොසිතුවෙමි.
පසුව මම සුපුරුදු කොටස් ෆියෙස්ටා සමඟ දැන හඳුනා ගත්තා. වෙනස් කිරීමකින් තොරව වුවද, ආකෘතිය නිරන්තරයෙන් රුධිරයට ඇඩ්‍රිනලින් එන්නත් කිරීම සහතික කරයි. වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෙම හැච්බැක් (එවකට රුසියාවේ ෆියෙස්ටා සෙඩාන් නොතිබුණි) පාරේ විනෝදය, ක්‍රීඩා හා උද්දීපනය සමඟ සම්බන්ධ වූ බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. අහෝ, පාරිසරික ප්‍රමිතීන්, වෙනස් වූ පාරිභෝගික ප්‍රමුඛතා, කුඩා මෝටර් රථයක පවා සුව පහසු ගමනක් පිළිබඳ ඔවුන්ගේ සිහින, උපරිම බිම් නිෂ්කාශනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය - මේ සියල්ල ෆියෙස්ටා වෙතින් එහි සුවිශේෂී චරිත කෑල්ලෙන් ඉවතට ගෙන ගියේය.
අන්තිම ෆියෙස්ටා පරීක්‍ෂා කිරීමට පියාසර කර පසුව මොස්කව්හිදී මෙම මෝටර් රථය පදවන තුරු අවම වශයෙන් මා සිතුවේ එයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇය තවදුරටත් එතරම් මලල ක්‍රීඩාවක් නොව, ඇදහිය නොහැකි තරම් ආකර්ෂණීය ය. දැන් පවා, මිනිසුන් නැත, නැත, නමුත් ඇයව බලන්න. මෙහි දී පෙඩල් එකලස් කිරීම උද්දීපනය කර ඇති අතර, ස්පීටෝමීටරයට හා ටැචෝමීටරයට ඉහළින් මෝස්තර සහිත වීසර් එකක් සහ ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධතියක් ඇත (මීට පෙර එවැනි ඒවා සොයා ගත හැකි වූයේ එස් පන්තියේ පමණි).
කාලය නිශ්චලව නැත, අහෝ, මම පදිංචි වූ අතර ෆියෙස්ටා පදිංචි විය. පුදුමයට කරුණක් නම්, ඇගේ තුරුම්පුව රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වුවද, දැන් මම ඇයට වඩා නොඅඩු කාලයකට කැමතියි. ඔව්, මාර්ගය වන විට, මගේ මිතුරා ද පරිණත වී ඇති බව ඔවුහු කියති: ඔහු විදේශයක පදිංචියට ගොස් එහි විශ්ව විද්‍යාලයේ උගන්වයි. ෆියෙස්ටා මලල ක්‍රීඩාවට වඩා අඩු මට්ටමක පැවතුන බව මා තර්ක කළද, තෙදින ටෙස්ට් තරගයට ද ties ුවම් දෙකක් ලැබුණි - එය මේ වසරේ නිරපේක්ෂ පෞද්ගලික වාර්තාවකි.
ෆියෙස්ටා හැච්බැක් ඩොලර් 9 සිට අලෙවි නියෝජිතයින්ගෙන් ලබා ගත හැකිය. ඔබ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන හෝ වෙළඳාම මෙන්ම සෘතුමය ෆෝඩ් වට්ටම් භාවිතා කරන්නේ නම්, මාදිලියේ අවම මිල ඩොලර් 384 දක්වා පහත වැටෙනු ඇත. ප්‍රවණතා වින්‍යාසයේ මූලික ෆියෙස්ටා යනු ලීටර් 8 ක එන්ජිමක් (383 එච්පී, වේග පහේ “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව”), වායු බෑග් දෙකක්, ඉදිරිපස කවුළු සහ දර්පණ සඳහා විදුලි ධාවක, වායුසමීකරණය, සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයකි . එකම ෆියෙස්ටා, නමුත් පවර්ෂිෆ්ට් "රොබෝ" සමඟ තවත් ඩොලර් 1,6 ක් වැය වේ. Trend Plus හැච් සඳහා මිල ගණන් ඇරඹෙන්නේ ඩොලර් 105 සිට ය. මෙන්න, Trend අනුවාදයේ උපකරණවලට අමතරව, මීදුම ලයිට්, විදුලි පසුපස කවුළු, රත් වූ සුළං ආවරණ සහ ඉදිරිපස ආසනද ඇත. රොබෝටික් පෙට්ටියක් සහිත ටයිටේනියම් හි උපරිම අනුවාදය (ඩොලර් 667 සිට) දේශගුණික පාලනය, ලෙදර් සුක්කානම, බ්ලූටූත් සහ වැසි සහ සැහැල්ලු සංවේදක පවතින බව උපකල්පනය කරයි. එකම ෆියෙස්ටා, නමුත් අශ්ව බල 10 කින් යුත් එන්ජිමකින් ඩොලර් 039 කින් ආරම්භ වේ (වට්ටම් හැර).
ෆියෙස්ටාට තවමත් ශක්තිමත් වෙළඳපල කොටසක් අත්පත් කර ගත නොහැකි අතර යුරෝපයේ මෙම ආකෘතිය දිගු කලක් තිස්සේ හඳුනාගත හැකි සහ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, 2015 දී හැච්බැක් එක්සත් රාජධානියේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථය බවට පත්විය. ෆෝඩ් වර්ෂය අවසන් වූයේ 12,7% ක වෙළඳපල කොටසකිනි. ෆියෙස්ටා විකුණන ලද මුළු මෝටර් රථ සංඛ්‍යාවෙන් තුනෙන් දෙකක ප්‍රමාණයක් - එනම් ඒකක 131 කි. ෆෝඩ් සංයුක්තය එහි ඔපල් කෝර්සා අභිබවා ගියේය. එක්සත් රාජධානියේ ෆියෙස්ටා සඳහා මිල ගණන් ආරම්භ වන්නේ රාත්තල් 815 කිනි (මහ බැංකු අනුපාතයට ඩොලර් 10).
රුසියාවේ, බී-පන්තියේ හැච්බැක් රථ සාම්ප්‍රදායිකව ජනප්‍රියත්වයේ සෙඩාන් වලට අහිමි වන අතර, වෙළුම් දෙකකින් යුත් වීඩබ්ලිව්ඩබ්ලිව් පෝලෝ, සිට්‍රෝන් සී 3, සීට් ඉබීසා, ස්කෝඩා ෆේබියා, මැස්ඩා 2 වෙළඳපොලෙන් ඉවත් වූ අතර ඔපල් කෝර්සා හි නව පරම්පරාවේ බෙදා හැරීම ආරම්භ වී නැත. ෆියෙස්ටා ද පිටත් විය - 2012 දී, නමුත් වසර තුනකට පසු එය සෙඩාන් රථයක් සමඟ ට්‍රේලරයක ආපසු පැමිණි අතර රුසියානු එකලස් කිරීම මිල තරමක් ආකර්ෂණීය කළේය.
ආකර්ෂණීය හැච්බැක් ප්‍රභේදය වාරික අංශය තුළ තවමත් ජීවමානව පවතී, නමුත් රුසියානු වෙළඳපොලේ යුරෝපයේ ජනප්‍රිය නාගරික උප සංයුක්ත නොමැත. පියුජෝ තවමත් 208 විකිණීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් ඩොලර් මිලියනයක මිල ටැගය එහි ජනප්‍රියතාවයට හොඳම බලපෑමක් ඇති නොකරයි: 2015 දී මෝටර් රථ සියයකට වඩා සුළු ප්‍රමාණයක් අලෙවි විය. එබැවින් මුදල් නෝට්ටු තිබියදීත් යුරෝපීය වටිනාකම් වැලඳ ගැනීමට ඇති එකම ක්‍රමය ෆියෙස්ටා ය. ටර්බෝ එන්ජිමක් සහ ඩීසල් එන්ජිමක් ඇතුළත් එන්ජින් මාර්ගය එකම වායුගෝලීය විකල්පය දක්වා අඩු කරන ලදී. අත්හිටුවීම රුසියානු තත්වයන්ට අනුවර්තනය කරන ලදී, විශේෂයෙන්, බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. 17 කින් වැඩි කරන ලදී.
නමුත් හැච්බැක් ඔට්ටුව ක්‍රීඩා කර ඇති බව පෙනේ - ෆෝඩ්ට අනුව, පසුගිය වසරේ මුළු විකුණුම්වල දොර පහේ කොටස 40% කි. හොඳම ප්‍රති result ලය පෙන්නුම් කළේ Renault Sandero විසින් පමණක් වන අතර, පසුව පවා Stepway හි off-road අනුවාදය හේතුවෙන්: පසුගිය වසර තුළ දොර පහේ ඒකක 30 ක් අලෙවි වූ අතර Logan sedans ඒකක 221 ක් අලෙවි විය. Hyundai Solaris හැච්බැක් මෝටර් රථ අලෙවි කරන ලද මුළු මෝටර් රථ සංඛ්‍යාවෙන් 41% ක් වන අතර Kia Rio 311% කි. එපමණක් නොව, හයුන්ඩායි දොර පහේ අනුවාදයේ නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට පවා තීරණය කළේය, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි කම්හලේ එහි ස්ථානය Creta B-class crossover විසින් ගනු ඇත.
වර්තමාන ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා යනු හැච්බැක් හයවන පරම්පරාවයි. මෙම ආකෘතිය 1976 දී ගෝලීය වෙළඳපොළට පිවිසියේය. එවිට ෆෝඩ් විසින් මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ ඉලක්කය තබා ගත් අතර, එහි නිෂ්පාදන පිරිවැය එකල ජනප්‍රිය එස්කෝර්ට් එකට වඩා ලාභදායී වනු ඇත. වසර තුනක් තුළ සමාගම ෆියෙස්ටා මිලියන භාගයක් පමණ නිෂ්පාදනය කර විකිණීමට සමත් වූ අතර එය ෆෝඩ් හි වාර්තාවක් බවට පත්විය. දෙවන පරම්පරාව 1983 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ නමුත් තාක්‍ෂණිකව එය පළමු ෆියෙස්ටා ය - බාහිර පෙනුම මඳක් යාවත්කාලීන වූ අතර නව ඒකක කිහිපයක් එන්ජින් රේඛාවේ දර්ශනය විය. තෙවන පරම්පරාව 1989 දී නිකුත් කරන ලද අතර, හතරවනුව 1995 දී ද, පස්වනුව 2001 දී ද එළිදැක්විණි. වර්තමාන, හයවන පරම්පරාව 2007 දී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ වසර නවයක් තුළ එය නැවත සකස් කිරීම දෙකක් හරහා ගමන් කර ඇත.
රතු ෆියෙස්ටා කාර්යාලය ඉදිරිපිට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක පිහිටා තිබුණි - වෙනත් මෝටර් රථයක් අනිවාර්යයෙන්ම මෙහි නොගැලපේ. 120 hp තරම් සහ 1,6-ලීටර් අපේක්ෂාව - මම ලීටර් 1,4 එන්ජිමක් සහිත කහ Huyndai Getz හිමිකරු වන විට එවැනි ෆියෙස්ටා මගේ සිහිනය විය. ඒ වන විට මම අනිවාර්යයෙන්ම මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් තෝරා ගනු ඇත, නමුත් හය-ස්පීඩ් “ස්වයංක්‍රීය” සහිත නවීන ෆියෙස්ටා මෙම සිතුවිලි අතීතයේ තබයි - මෝටර් රථය කරදරකාරී විරාමයකින් තොරව ආරම්භ වන අතර වෙහෙස නොබලා, නොසැලකිලිමත් ලෙස පවා වේගයෙන් ධාවනය කරයි. එහි සැහැල්ලු බව.
දීප්තිමත් හා දීප්තිමත්, සංයුක්ත හා සුවපහසු, නව ග්‍රිල් සහ සෙල්ලක්කාර හෙඩ් ලයිට් සමඟ, ෆියෙස්ටාට හැඟෙන්නේ ඉතා වැදගත් ස්ත්‍රී තේරීමක් ලෙස ය. නමුත් බාහිර සිනිඳුබව සහ කරුණාව පිටුපසින් නගරය තුළ දැඩි ලෙස ධාවනය වන, සුක්කානම් රෝදයේ කුඩා හැරීම් වලට පවා කීකරු ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වන අතර යුරෝ එන්.සී.ඒ.පී වෙතින් තරු පහක් පවා දිනා ඇත. ෆියෙස්ටා කාන්තා මෝටර් රථයක් ලෙස සලකන අය සමඟ කෙන් බ්ලොක්ට තර්ක කළ හැකිය. මීට මාසයකට පෙර ඔහු ජිහානාට ලෝකය හඳුන්වා දුන් අතර, ඇය ෆියෙස්ටා රථයක් පදවන විට ඩුබායිහි වීදිවල සංකීර්ණ ක්‍රියාකාරකම් කරයි.
මොස්කව්හි අපට වෙනත් උපක්‍රම තිබේ - පටු වීදියක දී මට විශාල කළු ලෑන්ඩ් ක ru සර් යානයක් හමු වේ, මම SUV රථයක සිටියා නම් මට මංසන්ධියට පිටුපසට යාමට සිදු වනු ඇත, නමුත් ෆියෙස්ටාහිදී මට පැත්තට කිමිදිය හැකිය, හුරතල් කරන්න කාර් නවතා එය පසුකර යාමට ඉඩ දෙන්න. මගේ ජනාකීර්ණ මහල් නිවාස සංකීර්ණයේ, ෆියෙස්ටා පැදවීම නිවාඩු දිනයක් පමණි.
