ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වොල්වෝ එස් 90 එදිරිව BMW 5
S90 කොතරම් ආරක්ෂිතද යත්, එමඟින් ධාවන පථයේ ඇති මූස් අතර වෙනස හඳුනාගත හැකි අතර ගැටුම් වළක්වා ගත හැකිය. මේ අතර, "පස්දෙනා" විශාල සාප්පු මධ්‍යස්ථානයක ප්‍රේක්ෂකයින් එක්රැස් කළහ - රියදුරෙකු නොමැතිව වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවිය යුතු ආකාරය ඇය දනී
ස්කැන්ඩිනේවියානු ආරක්ෂාව චෙස් ක්‍රීඩාවේදී භාවිතා කරන්නේ වයිට්ගේ සුපුරුදු ක්‍රීඩාවෙන් ඉවත් කර මූලික උත්සාහය අල්ලා ගැනීම සඳහා ය. වොල්වෝ කළු රැජිනට චෙස් ක්‍රීඩකයෙකු මෙන් එස් 90 ප්‍රමුඛ පෙළේ සෙඩාන් රථය දෙස බලයි. හෙඩ් ලයිට් වල LED "තෝර්ස් මිටිය" සීතල ගින්නකින් දැවෙනවා, අවතල රේඩියේටර් ග්‍රිල් සිහින් ක්‍රෝම් කෝණයන් දරයි - වසර ගණනාවකට පසු වොල්වෝ බොහෝ කලකට පෙර BMW හි පසුබිමට එරෙහිව නැති වූයේ නැත, විශේෂයෙන් නවතම 5 ශ්‍රේණිය වැනි .
වොල්වෝ එස් 80 උපකරණ සහ රියදුරු ලක්ෂණ අනුව ඉතා හොඳ මෝටර් රථයක් වූ නමුත් එහි නිෂ්පාදනය 2006 දී ආරම්භ විය. සෑම වසරකම ව්‍යාපාරික පන්තියේ ජර්මානු සෙඩාන් වල පසුබෑම වැඩි විය. ඊට අමතරව, "අසූව දශකයේ" පෙනුම "ශාකභක්ෂක" වූ අතර එහි උරුමක්කාරයා සැබෑ විලෝපිකයෙකි.
එස් 90 හි සිල්වට් දිගු බොනෙට් යටතේ බහු සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත සම්භාව්‍ය පසුපස රෝද ධාවන ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් රථයක් ඇත, නමුත් එස් 90 සැබවින්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇත. මෝටර සිලින්ඩර හතරක් පමණක් වන අතර ඒවා තීර්යක් ලෙස පිහිටා ඇත. දෘශ්‍ය ආචරණය සඳහා, ඉදිරිපස අක්ෂය නාසයට ගෙන ගිය අතර, නියමු කුටිය ආපසු ගෙන යන ලදී. අඩු බොනෙට් රේඛාව තබා ගැනීම සඳහා, ඉදිරිපස වායු කෙඳි පවා අතහැර දමා ඇත - දෘශ්‍ය ආචරණය සෑම දෙයකටම හිමි වේ.
වොල්වෝ වාරික භාෂාව තරමක් චතුර ලෙස කථා කරයි, නමුත් සුවිශේෂී උච්චාරණයකින්. එය BMW සඳහා හොෆ්මිස්ටර්ගේ වංගුව පුනරාවර්තනය කරන බවක් පෙනේ, නමුත් එය තමන්ගේම ආකාරයෙන්. "ස්වීඩන්" හි ආහාර බරින් වැඩි වූ අතර, විදුලි පහන් සහ නැමුණු කඳ පියනක් සංයෝජනය කරදරකාරී ලෙස පෙනේ.
නිර්මාණකරුවන්ගේ උත්සාහය නොතකා, S90 හි ප්‍රබල පෙනුම වචනාර්ථයෙන් මිත්‍රශීලී බවක් විදහා දක්වයි. වෙඩි තැබීමේදී ආගන්තුකයන් පහසුවෙන් පැමිණ, සෙල්ෆි ගැනීමට, රූපලාවණ්‍යාගාරය දෙස බැලීමට හා විස්තර විමසන්න. බී.එම්.ඩබ්ලිව් 5-ශ්‍රේණියේ අඳුරු සූර්යයා ඊට පටහැනිව, මගීන් බැල්ම සහ අනවශ්‍ය ප්‍රශ්න වලින් ආරක්ෂා කරයි. සම්භාව්‍ය BMW යනු වෙනත් කිසිවක් සමඟ පටලවා ගත නොහැකි මෝටර් රථයකි.
ඉදිරිපස බම්පරයේ වෙනම ගුවන් යානා තුනක් - එම් ස්පෝර්ට් පැකේජය සහිත මෝටර් රථවල වඩාත්ම දෘශ්‍යමාන ලක්ෂණය
ප්‍රශ්නය වන්නේ අප ඉදිරිපිට ඇත්තේ කුමන ආකෘතියද යන්නයි. නව "පහ" යනු ප්‍රමුඛ 7-ශ්‍රේණියේ සෙඩාන් රථයේ කෙළ ගසන රූපයකි, එය කුඩා වේ. එකම ඉදිමුණු නාස්පුඩු, හෙඩ් ලයිට් ඒවාට ඇලී තිබේ, මෝටර් රථ අතර වෙනස්කම් එතරම් කැපී පෙනෙන්නේ නැත. අත්හිටුවීම්වල වෙනස්කම් කුඩා ය: ඉදිරිපස ද්විත්ව පැතුම් පටියක් ඇත, පසුපස සැහැල්ලු බහු සම්බන්ධකයක් ඇත, නමුත් 5-ශ්‍රේණියේ වායු සීනුව සවි කළ නොහැක. උසස් ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති සහිත මොඩියුලර් CLAR වේදිකාව බරපතල පන්ති කාමර යෙදුමකට වඩා වැඩි ය.
මානයන් අනුව, නව "පහ" පෙර පරම්පරාවේ මෝටර් රථයට වඩා බොහෝ දුර නොවේ: S90 S80 ට වඩා විශාල නමුත් උසින් පහත් ය. වොල්වෝ එහි දැවැන්ත තදබදය නිසා BMW ට වඩා තරමක් දිගු වන අතර ස්වීඩන් සෙඩාන් රෝදපුටුව කුඩා වේ. තර්කානුකූලව, S90 කඳ පරිමාවෙන් ඉදිරියට යා යුතු අතර පසුපස පේළියේ අවකාශය ලබා දිය යුතුය. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ටන්කවල වෙනස BMW ට පක්ෂව ලීටර් 30 ක් පමණි, නමුත් වොල්වෝට විවෘත කිරීමේ පළල ගැන ආඩම්බර විය හැකි අතර රූපලාවණ්‍යාගාරයට වෙනම හැච් එකක් තිබේ.
S90 හි දිගු කකුල් සහිත මගීන් වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත: දණහිස සහ පසුපස දොරවල් අතර වැඩි හිස් කාමරයක් ඇත. මේවා පළමුව, ඉදිරිපස රෝද ධාවන “තීර්යක්” වේදිකාවක ඇති වාසි වන අතර, දෙවනුව, නව චීන හිමිකරු විසින් වොල්වෝව තුළට ඇතුළත් කර ඇති පසුපස පේළියේ චලනය වීමේ වැදගත්කම.
බී.එම්.ඩබ්ලිව් හි අවධානය සාම්ප්‍රදායිකව රියදුරු වෙත යොමු වී ඇති බැවින් දෙවන පේළිය සැපපහසුයි: ආසන කුෂන් දිගු වේ, දොරටුව පටුය, ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් වක්‍ර වේ. පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව පාද කාමරය නාමිකව ඉහළ ගොස් ඇත - සෙන්ටිමීටරයකින් පමණි. "පහේ" පිටුපස පේළිය දරුණු ලෙස ජනාකීර්ණ බව පැවසිය නොහැක. සිවිලිමේ උස සහ උරහිස්වල කැබින් පළල, එය S90 ට වඩා කුඩා, නමුත් තවමත් වාසියක් ඇත.
දෙවන පේළියේ උපකරණවල, කාර් වලට සමානාත්මතාවයක් ඇත: කලාප දෙකක් සහිත වායු සමීකරණ ඒකකයක්, රාක්කවල වායු නල සහ රත් වූ ආසන. ස්වීඩන් සෙඩාන් හි දේශගුණික පාලන පැනලය නව මුහුණුවරකින් යුත්, ස්පර්ශ සංවේදී ය. මීට අමතරව, ස්වීඩන ජාතිකයන් ගෘහස්ථ 230 වෝල්ට් අලෙවිසැලක් හෝ ආසනය තුළට සාදන ලද ළදරු බූස්ටරයක් වැනි විවිධ ප්‍රයෝජනවත් කුඩා දේවල් ගැන අමතක නොකරයි.
"පහෙන්" යතුරු පුවරුව සාක්කුව පිටුපසට ඇද දමයි. එය ජංගම දුරකථනයකට ආසන්නව හා ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත වේ: වර්ණ ස්පර්ශක තිරය සහ රැහැන් රහිත ආරෝපණය. එයින් ඔබට මෝටර් රථය අගුළු ඇරීම, කඳ පියන ඔසවා දේශගුණික පාලනය සක්‍රිය කිරීම පමණක් නොව දුරස්ථව මෝටර් රථය පාලනය කළ හැකිය.
ඔබ ඇදගත් එක් ඊතලයක් දිගේ ඔබේ ඇඟිල්ල තල්ලු කරන්න, සෙඩාන් ඉදිරියට, අනෙක් පැත්තට - පසුපසට. න්‍යාය අනුව, මෙය ඔබට ප්‍රායෝගිකව - වාහන නැවැත්වීමේ සාක්කුවකින් පෙරළීමට ඉඩ සලසයි - “පහ” ප්‍රේක්ෂකයින් වටා එක්රැස් වීමට. ලෙදර්-ටිම් කළ එස් 90 යතුරු ෆෝබ් කුඩා හා සරල වන අතර කෙළවරේ ඇති බොත්තම් එතරම් සුවපහසු නොවේ.
5-ශ්‍රේණියේ විවිධ වර්ණ නිමාවන් ලබා දෙයි, මෙම දුඹුරු පැහැය මොක්කා ලෙස හැඳින්වේ
"පහ" මගීන් පිටුපස දොර වැසෙන දොරවල් තදින් වසා දමයි, සන්නිවේදනයේ නිශ්චිත ස්වරය දැඩි හා internal න අභ්‍යන්තරයක් පවත්වා ගනී - "හතේ" මෙන් ම පාහේ. මෙය නිවසක් නොව කළමනාකරුගේ පුද්ගලික ගිණුමයි. ඒ අතරම, නැවත ප්‍රමුඛතාවයක් ලබා දෙන රියදුරු - සම්බාහන කාර්යයෙන් සමන්විත විය හැක්කේ ඔහුගේ ආසනය පමණි.
ව්‍යාපාරික ඇඳුමක් මෙන් ආසනය හරියටම රූපයට ගැලපේ - ඉහළ සහ පහළ පිටුපස පවා තනි තනිව සකස් කළ හැකිය. බී.එම්.ඩබ්ලිව් ක්‍රමයෙන්, අකමැත්තෙන් මෙන් නවීන තාක්‍ෂණයේ ප්‍රහාරයට යටත් වේ - බොහෝ ගැනුම්කරුවන්ගේ රුචිකත්වයන් සියල්ලම ගතානුගතික ය. ඩයල් වල දාර උපකරණ පුවරුවේ අථත්‍ය පෘෂ් violation ය උල්ලං late නය කරයි, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ස්පර්ශ යතුරු සැබෑ බොත්තම් සහ බොත්තම් වලට යාබදව ඇත.
වොල්වෝ හිතාමතාම ප්‍රේක්ෂකයින්ගේ වයස අවතක්සේරු කරන බවක් පෙනේ - කොන්සෝලයෙහි අවම භෞතික බොත්තම් ඇති අතර, මුල් පිටුව බොත්තම සහිත සිරස් අතට දිගටි තිරය යනු විශ්වාසදායී ස්මාර්ට්ෆෝන් භාවිතා කරන්නෙකුට හොඳින් වටහා ගත හැකි ආකෘතියකි. කුටුසොව්ස්කි හි සීයාගේ මහල් නිවාසයේ මෙන් S90 හි අභ්‍යන්තරය සුවපහසු ය. මධ්‍යම උමගෙහි ස්වාභාවික ලී වලින් සාදන ලද ස්ලයිට් සහිත මැදිරියේ කවරය පාකට් වලට සමාන වන අතර, එය ළමා කාලයේ දී මෝටර් රථ පෙරළීමට බෙහෙවින් ප්‍රිය විය. උපකරණ පුවරුවේ සහ දොරවල්වල ඇති ආවරණ වියනාස් පුටු වල පිටුපසට වන්නට ඇත.
වොල්වෝ එස් 90 හි ක්‍රීම් ආසන කළු අභ්‍යන්තරය සමඟ පමණක් නොව ක්‍රීම් සමඟද ඒකාබද්ධ කළ හැකිය
ස්වීඩන ජාතිකයන් දැඩි ව්‍යාපාරික ආචාර විධි පිළිපදින්නේ නැත - මෙය දොර වැසීමේ lack නතාවයෙන් සනාථ වේ. ඒ අතරම, එය ඇලුමිනියම් ස්පීකර් ග්‍රිල් සහිත ඉහළ මට්ටමේ බෝවර්ස් සහ විල්කින්ස් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් වන බී.එම්.ඩබ්ලිව්. වොල්වෝ හි එය අඩු බලයක් ඇත, නමුත් උසස් සංගීත ලෝලීන්ට පමණක් ශබ්දයේ වෙනස දැනෙනු ඇති අතර අනෙක් අය එයට සමානව කැමති වනු ඇත. ඉදිරිපස ආසන ජර්මානු ආසන ගණන අනුව තරමක් පහත් මට්ටමක පවතින නමුත් ඒවා එතරම් සුවපහසු නොවන අතර රියදුරුට පමණක් නොව මගියාට සම්බාහනය කළ හැකිය.
දිලිසෙන ස්විචයක් S90 මෝටරය ආරම්භ කරන අතර රිය පැදවීමේ ක්‍රම පාලනය කරනු ලබන්නේ මුහුණත සිලින්ඩරය අනුචලනය කිරීමෙනි. ඔබට අනෙක් සියල්ලට හුරු වීමට අවශ්‍ය නැත - මෙන්න වඩාත් සුලභ පැඩල් මාරුව. කෙසේ වෙතත්, දැන් BMW ද ඇත - කුලී කාර්යාලවල ගනුදෙනුකරුවන්ගේ විවිධ අවශ්‍යතා හේතුවෙන් ස්ථාවර නොවන ස්විචයන් අතහැර දමා ඇත.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ජොයිස්ටික් තවමත් ස්ථාවර ස්ථාන වලින් තොර නමුත් අපේක්ෂිත ස්ථානයට පිවිසීම පහසු වන අතර වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රමය වෙනම බොත්තමක් මඟින් ක්‍රියාත්මක වේ. විශේෂයෙන් සෙරමික් නිමාවකින් යුත් අති නවීන ගැජට් එකක් මෙන් පෙනේ. සැලකිය යුතු වෑයමක් දරමින් සරල වොල්වෝ ලීවරයක් මෙන් නොව.
ඩීසල් එස් 90 ඩී 5 ඉතා වේගයෙන් ආරම්භ වේ - රහස පවර්පල්ස් පද්ධතියේ ඇති අතර එය සම්පීඩිත වාතය භාවිතයෙන් ටර්බයිනය භ්‍රමණය කිරීමට උපකාරී වන අතර එය ලීටර් දෙකක සිලින්ඩරයක ගබඩා කර ඇත. ආරම්භක ආවේගය BMW 530d හි සිලින්ඩර හයේ ඒකකයට සාපේක්ෂව හොඳයි - එහි ටර්බෝ ප්‍රමාදය ක්‍රීඩා ක්‍රමයේදී පවා කැපී පෙනේ.
දිගු තොප්පිය යට සැඟවී ඇත්තේ සිලින්ඩර හතරක් පමණි
එන්ජින් වල බලය ආසන්නයි: ජර්මානු 235 ට එරෙහිව ස්වීඩන් හමුදා 249 ක්. නමුත් හාස්කම් සිදු නොවන අතර 480 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත ලීටර් දෙකක් නිව්ටන් මීටර 620 ක් සහිත ලීටර් තුනකින් විරුද්ධ වේ. පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වේගයෙන් ධාවනය වන බී.එම්.ඩබ්ලිව් වොල්වෝ තත්පර එකහමාරක් ගෙන එනු ඇති අතර වේග මිනුම් ඉඳිකටුව 250 දක්වා ළඟා වන අතර එස් 90 හි සිවිලිම පැයට කි.මී. 230 කි. "පහේ" ඩීසල් නිෂ්ක්‍රීයව is ෝෂාකාරී වන නමුත් ත්වරණය අතරතුර හොඳ ශබ්දයක් ඇති අතර වොල්වෝ එක නිහ and හා බුද්ධිමත් ය. විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, BMW වඩා ලාභදායී ය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම යතුරු පුවරුවේ පරිගණකය ලීටර් 11,5 ක් පෙන්නුම් කළේය - එය වොල්වෝ සමාගමට වඩා මුළු ලීටරයකි.
මෙම මෝටර් රථ දෙකම සියලු රෝද ධාවකයන් වේ: BMW ඉදිරිපස අක්ෂයක් ඇත, වොල්වෝ පසුපස ඇක්සලය ඇත. නමුත් කොන් වල, සෙඩාන් සමානව සමතුලිත වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වීඩන් මෝටර් රථයේ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය දැඩි ලෙස සුසර කර ඇත. S90 හි චැසිය තුළ නොගැලපීමක් දැනෙන්නේ පෑඩ් පසුපස වායු නූල් නිසා තද වේගයෙන් පැද්දීමට ඉඩ සලසා දීම සහ මාර්ග මංසන්ධි සලකුණු කිරීම සඳහා ඉදිරිපස වසන්තය අත්හිටුවීමෙනි. කෙසේ වෙතත්, S90 අඟල් 20 රෝදවල සහ "ගතික" මාදිලියේ වුවද කම්පන අවශෝෂක බිඳ දමයි. බිඳුණු මොස්කව් තාර ඔහුගේ මූලද්‍රව්‍යයයි. ඒ සමඟම, මෝටර් රථය නිවැරදිව පාලනය වන අතර, සුක්කානම මත සැහැල්ලු උත්සාහය, වඩා විනිවිද පෙනෙන ප්‍රතිපෝෂණය.
නව 5-ශ්‍රේණි BMW ප්‍රමිතීන්ට අනුව සැප පහසු මෝටර් රථයකි, නමුත් එය තවමත් ක්‍රීඩාවේ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන් මෙහි ප්‍රබල තිරිංග. රෝදවල විෂ්කම්භය කුඩා වන නමුත් තද පැති බැම්මකින් යුත් ධාවන ටයර් වලින් ඔතා ඇත. ප්‍රතිචාර දක්වන BMW සුක්කානම් රෝදය අඩු වේගයකින් බරින් යුක්ත වන අතර එමඟින් වාහන නැවැත්වීම ආයුධ සහ උරහිස් සඳහා උනුසුම් වීමක් බවට පත් කරයි. ඒ අතරම, වොල්වෝ සැනසිල්ලෙන් ආකර්ෂණය වනවා සේම, 5-ශ්‍රේණියේ නොපැහැදිලි චැසි සුසර කිරීම, නිවැරදි ප්‍රතිචාර සහ රිය පැදවීමේ චරිතයක් ඇත.
S90 ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධතියට මූස් සහ අනෙකුත් විශාල සතුන් අතර වෙනස හඳුනාගත හැකි නමුත්, මන්දගාමී රථවාහන තදබදයකදී එය ඊළඟ මංතීරුවේ මලකඩ සහිත GAZelle රිය පැදවීමකින් බියට පත් වී තිරිංග වලට පහර දෙයි. ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමත් සමඟ, දේවල් වඩා හොඳය - බොත්තමක් එබීමෙන් නියමු සහායක පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන අතර, විශ්වාසයෙන් යුතුව දුරස්ථව තබාගෙන මෘදු හැරීම් හරහා ගමන් කරයි.
BMW සතුව සමාන අවි ගබඩාවක් ඇත, නමුත් එය රැකබලා ගත යුතුය. වොල්වෝ දිරාපත් වූ සලකුණු පවා හොඳින් දකින්නේ නම්, “පහ” දැන් සහ පසුව පේළිය නැති වී යයි. න්‍යායට අනුව, ජර්මානු සෙඩාන් රථය නැවත ගොඩනඟා ගැනීමට සමත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සිදුවන්නේ මේ ආකාරයට ය: පළමුව ඔබ දිශා දර්ශකය දිගු වේලාවක් තබාගෙන, ප්‍රතික්‍රියාවක් එනතෙක් බලා සිටින්න, ඉන්පසු ඊළඟ මංතීරුවේ රැඳී සිටීමට අකමැති මෝටර් රථයක් ඔබ අල්ලා ගනී. මෙතෙක්, BMW කාර් නොමැතිව රිය පැදවීම වඩා හොඳය.
එස් 90 සඳහා මිල ගණන් තරමක් උසස් ය. සරලම වින්‍යාසය තුළ සියලුම රෝද ධාවනය සහිත ඩී 5 හි ඩීසල් අනුවාදයේ මිල ඩොලර් 41 කි. මෙය ඩීසල් මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඊ 730 (200 එච්පී) මට්ටමේ වන අතර 194 එච්පී එන්ජින් සහිත Audi A6 2.0 TDI සහ BMW 520d වලට වඩා මිල අධිකය. සිලින්ඩර 190 ක ඒකකයක් සහ සියළුම රෝද ධාවකයන් සහිත "පහ" පරීක්‍ෂණය සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් 6 ක් වැය වන අතර හොඳ උපකරණ සඳහා වොල්වෝ වලට වඩා වැඩි මුදලක් අවශ්‍ය වේ.
නව S90 සෙඩාන් ව්‍යාපාරික පන්තියේ සම්මුතීන්ට අනුකූල වන නමුත් ඒ සමඟම තරමක් සුවිශේෂී විය. වොල්වෝගේ මංගල දර්ශනය සාර්ථක වූ අතර කළු රැජින සතුරා විසින් අනුභව නොකළ බව පෙනේ. S90 යනු කුඩා විප්ලවයකි: ස්වීඩන් සමාගමට දැන් ප්‍රශංසනීය ආරක්ෂාව ඉක්මවා වාරික කාණ්ඩයේ බොහෝ දේ ලබා දී ඇත. "පහ" යනු අඛණ්ඩ පරිණාමයේ ප්‍රති result ලයකි. මෙය BMW එකක් වන අතර එය වෙනස් විය නොහැක.
| ශරීර වර්ගය | සෙඩාන් | සෙඩාන් |
| මානයන් (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 4936/1868/1466 | 4963/1879/1443 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2975 | 2941 |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 144 | 152 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 1770 | 1779 |
| අවසර ලත් මුළු බර, කි.ග්‍රෑ | 2385 | 2230 |
| එන්ජින් වර්ගය | ඩීසල් 6-සිලින්ඩරය, ටර්බෝචාජ් කර ඇත | ඩීසල් 4-සිලින්ඩර් ටර්බෝචාජ් කර ඇත |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 2993 | 1969 |
| බලය, එච්.පී. සමග. rpm ට | 249 ට 4000 යි | 235 ට 4000 යි |
| උපරිම. ව්‍යවර්ථය, ආර්.පී.එම් | 620 ට 2000-2500 | 480 ට 1750-2250 |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | AKP8, පිරී ඇත | AKP8, පිරී ඇත |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 250 | 230 |
| පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, s | 5,4 | 6,8 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරය / අධිවේගී / මිශ්‍ර), එල් | 6,2/4,9/5,4 | 5,7/4,3/4,8 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 530 | 500 |
| සිට මිල, $. | 47 480 | 41 730 |
වෙඩි තැබීම සංවිධානය කිරීම සඳහා O1 ප්‍රොපටීස් සහ ස්ටැනිස්ලාව්ස්කි කර්මාන්තශාලා ව්‍යාපාර මධ්‍යස්ථානයේ පරිපාලනයට ස්තූති කිරීමට කතුවරුන් කැමතියි.
