ඔබේ වන්දිය ගැන සැලකිලිමත් වන්න

කැඩුණු වීදුරු සහ ඉන් ඔබ්බට, 2 කොටස අපි රක්ෂණ සමාගමකින් වන්දි ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට සැබෑ ගැටළු බොහෝ විට ආරම්භ වේ. එසේනම් කුමක් කළ යුතුද?

කැඩුණු වීදුරු සහ ඉන් ඔබ්බට, 2 කොටස

මෙයද කියවන්න: වැරදි නොකරන්න! (කඩා වැටීම සහ ඉන් ඔබ්බට 1 කොටස)

පාරේ ගැටීම කරදරයක් පෙන්නුම් කරන ආතති සහගත තත්වයකි. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ ගැටළු බොහෝ විට පසුව ආරම්භ වේ, අපි රක්ෂණ සමාගමෙන් වන්දි ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට.

රථවාහන අනතුරු නිසා සිදුවන හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීමේදී රක්ෂණ සමාගම් හැකිතාක් අඩු පාඩුවක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් රක්ෂණයෙන් සිදුවන පාඩුව හැකිතාක් ආවරණය කරන බව සහතික කිරීමට උත්සාහ කරයි. මෙම ආකාරයේ උනන්දුව පිළිබඳ ගැටුමක් සාමාන්‍යයෙන් අදහස් කරන්නේ දෙපාර්ශ්වයම ඔවුන්ගේ හේතුව සඳහා දැඩි ලෙස සටන් කරන බවයි. හදිසි අනතුරකින් පසු මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සඳහා මුදල් අහිමි නොකිරීමට සහ රක්ෂණ සමාගමෙන් උපරිම වන්දි ලබා ගැනීම සඳහා කුමක් කළ යුතුද?

1. ඉක්මන් කරන්න

හිමිකම් පියවීම වරදකරුගේ රක්ෂණකරුගේ වියදමින් විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, අපි ඔහුට සිද්ධිය දැනුම් දිය යුතුයි. ඔබ ගැටුමක් වාර්තා කරන තරමට වඩා හොඳය. මෙය සමාගමෙන් සමාගමට වෙනස් විය හැකි නමුත් ඔබට සාමාන්‍යයෙන් මෙය කිරීමට ඇත්තේ දින හතක් පමණි.

2. අවශ්ය තොරතුරු සැපයීම

රක්ෂණ සමාගම්වලට අනතුර පිළිබඳ නිශ්චිත තොරතුරු අවශ්‍ය වේ. වැදගත්ම ලියවිල්ල වන්නේ අනතුරේ වැරදිකරුගේ වරදින් ගැටුම සිදු වූ බව පිළිගැනීමයි. ඊට අමතරව, ඔහුගේ හඳුනාගැනීමේ දත්ත අවශ්ය වේ - නම, වාසගම, ලිපිනය, රක්ෂණ සමාගමේ නම, ප්රතිපත්ති අංකය, මෙන්ම අපගේ පුද්ගලික දත්ත. හදිසි අනතුරක අපරාධකරු හඳුනාගැනීමේ පොලිස් වාර්තාවක් ඉතා ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය - රක්ෂණ සමාගම් ඔහුගෙන් ප්‍රශ්න නොකරයි, එය බොහෝ විට අපරාධකරු විසින් ලියන ලද වරද පිළිබඳ ප්‍රකාශයක් සමඟ සිදු වේ. හානියට පත් වාහනයක් විශේෂඥයෙකු විසින් පරීක්ෂා කරන තුරු අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ක්රියාත්මක කිරීම නොකළ යුතුය.

3 වන මාසය

රක්ෂණකරුට හානි ගෙවීමට දින 30ක් ඇත. එය නියමිත කාලසීමාව සපුරාලන්නේ නැතිනම්, අපට ව්‍යවස්ථාපිත පොලී සඳහා ඉල්ලුම් කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සම්මානය පිළිබඳ තීරණය අධිකරණය විසින් ගනු ලැබේ, ඔබ දන්නා පරිදි, යම් කාලයක් ගත විය හැකිය.

4. මුදල් ඇතිව හෝ නැතිව

රක්ෂණ සමාගම් සාමාන්යයෙන් ගෙවීම් වර්ග දෙකක් භාවිතා කරයි: මුදල් සහ මුදල් නොවන. පළමු අවස්ථාවේ දී, ඔවුන්ගේ තක්සේරුකරු හානිය තක්සේරු කරන අතර, අපි තක්සේරුව පිළිගන්නේ නම්, රක්ෂණකරු අපට මුදල් ගෙවන අතර අපි අප විසින්ම මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කරමු. විශේෂඥයින් විසින් වඩාත් නිර්දේශ කරනු ලබන දෙවන ක්රමය නම්, එය නිකුත් කරන ලද ඉන්වොයිසිය ආවරණය කරන රක්ෂණ සමාගමක් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන වැඩමුළුවකට මෝටර් රථය ආපසු ලබා දීමයි.

5. මිල ගණන් බලන්න

වාහනයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, හානිය තක්සේරු කිරීම සිදු කළ යුතුය. රක්ෂණකරු සහ රියදුරු අතර ගැටුම් ඇතිවන පළමු අදියර මෙයයි. රක්ෂණ සමාගම විසින් හිමිකම් පෑමක් පිළිබඳ තක්සේරුව බොහෝ විට අප බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා බෙහෙවින් අඩු අගයක් ගනී. අප පිරිනැමීමට එකඟ වන්නේ නම්, මෙම මුදල සහ ඉන්වොයිසිය අතර වෙනස අප විසින්ම වැඩමුළුවෙන් ආවරණය කිරීමට සිදුවේ. අපගේ මතය අනුව, මෝටර් රථය බරපතල අලුත්වැඩියාවක් පොරොන්දු වී ඇති අතර, හානිය අවතක්සේරු කර ඇත්නම්, ස්වාධීන විශේෂඥයෙකුගෙන් (පිරිවැය PLN 200-400) විශේෂඥ මතයක් ඉල්ලා එය රක්ෂණ සමාගමට ඉදිරිපත් කරන්න. තක්සේරුව තව දුරටත් තහවුරු නොවුණොත් අපිට කරන්න තියෙන්නේ අධිකරණයට යාමයි.

6. ලේඛන එකතු කරන්න

හිමිකම් ක්‍රියාවලිය පුරාම, සෑම විටම වාහන පරීක්ෂණ ලේඛනවල පිටපත්, පූර්ව සහ අවසාන තක්සේරුව සහ ඕනෑම තීරණයක් ඉල්ලා සිටින්න. ඔවුන් නොපැමිණීම අභියාචනා පටිපාටියට බාධාවක් විය හැකිය.

7. ඔබට වැඩමුළුවක් තෝරා ගත හැකිය

අපගේ මෝටර් රථය ගැන සැලකිලිමත් වන වැඩමුළුවක් තෝරාගැනීමේදී රක්ෂණ සමාගම් බොහෝ විට යම් නිදහසක් ලබා දෙයි. අපට නව මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, වත්මන් වගකීම් සහතිකය හේතුවෙන් අපි බොහෝ විට බලයලත් සේවාවන්හි සේවාවන් සමඟ සිරවී සිටිනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, බලයලත් සිල්ලර වෙළෙන්දන්ට ඔබට ඉතා විශාල අලුත්වැඩියා බිල්පතක් සඳහා බිල්පත් කළ හැකි අතර, අමතර කොටස් ක්ෂය වීමේ සංකල්පය සඳහන් කරමින් රක්ෂණ සමාගම් විසින් යම් පිරිවැයක් අප වෙත පැවරීමට උත්සාහ කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. සමහර විට හොඳ, නමුත් වඩා ලාභදායී කාර්මිකයෙකුගේ සේවාවන් භාවිතා කිරීම වඩා ලාභදායී වේ, නමුත් මෙය තවදුරටත් වගකීම් යටතේ නොමැති මෝටර් රථ සඳහා බොහෝ දුරට අදාළ වේ.

8. වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී කල්පනාකාරී වන්න

වාහනයක් අලුත්වැඩියා කිරීම ලාභ නොලබන තරමට හානියට පත් වුවහොත්, රක්ෂණ සමාගම් බොහෝ විට එය නැවත මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් වේ. හැකි උපරිම හානිය ඔප්පු කිරීමට උත්සාහ කරන සමාගම සමඟ වැඩ කරන තක්සේරුකරුවෙකු විසින් නැවත වරක් ඇගයීම සිදු කරනු ලැබේ. අපි උපුටා දැක්වීමට එකඟ නොවන්නේ නම්, අපි ස්වාධීන විශේෂඥයෙකුගේ සේවාවන් භාවිතා කරමු. එවැනි සේවාවක් සඳහා ස්ලෝටි සිය ගණනක් පවා ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් බොහෝ විට එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් තවමත් ගෙවනු ලැබේ.

ඇපකර අරමුදලෙන් වන්දි

තෙවන පාර්ශවීය වගකීම් රක්ෂණ ඔප්පුවක් මිලදී ගැනීම අනිවාර්ය වන අතර සියලුම රියදුරන්ට අදාළ වේ. කෙසේ වෙතත්, ගැටුමට වගකිව යුතු පුද්ගලයාට අවශ්ය රක්ෂණය නොමැති බව සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අළුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ආවරණය කිරීමේ හැකියාව රක්ෂණ සමාගම් වලින් ගෙවීම් සහ සිවිල් වගකීම් රක්ෂණ ප්රතිපත්ති මිලදී නොගැනීම සඳහා දඬුවම්වල වියදමෙන් නිර්මාණය කරන ලද ඇපකර අරමුදල වේ. වරදකරුට අනිවාර්ය රක්ෂණයක් නොමැති නම් සහ අනතුරේ වැරදිකරු නොදන්නා තත්වයක් තුළ අරමුදලෙන් වන්දි ගෙවනු ලැබේ. තෙවන පාර්ශවීය වගකීම් රක්ෂණයක් සපයන රටේ ඕනෑම රක්ෂණ සමාගමක් හරහා අරමුදලෙන් ගෙවීමක් සඳහා අපි අයදුම් කරන අතර නීතියෙන් එවැනි සමාගමකට නඩුව සලකා බැලීම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. අනතුරේ තත්වයන් විමර්ශනය කිරීමට සහ හානිය තක්සේරු කිරීමට රක්ෂණකරු බැඳී සිටී.

සිද්ධිය පිළිබඳ දැනුම්දීම ලැබුණු දින සිට දින 60 ක් ඇතුළත වන්දි ගෙවීමට අරමුදල බැඳී සිටී. අපරාධ නඩුවක් ආරම්භ කළහොත් අවසාන දිනය වෙනස් විය හැකිය. එවිට ප්‍රතිලාභයේ අවිවාදිත කොටස දැනුම් දුන් දින සිට දින 30 ක් ඇතුළත අරමුදල විසින් ගෙවනු ලබන අතර ඉතිරි කොටස - ක්‍රියා පටිපාටිය අවසන් වී දින 14 දක්වා.

ගැටුමට හේතුව හඳුනා නොගන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු අනතුර සිදු වූ ස්ථානයෙන් පලා ගියේ නම්, ඇපකර අරමුදල වන්දි ගෙවන්නේ ශාරීරික තුවාල සඳහා පමණි. අපරාධකරු දන්නා සහ වලංගු සිවිල් වගකීම් රක්ෂණයක් නොමැති නම්, අරමුදල විසින් සුදුසුකම් ලත් පුද්ගලයාට ශාරීරික තුවාල සහ දේපල හානි සඳහා වන්දි ලබා දෙනු ඇත.

ලිපියේ ඉහළට