පෝලන්ත මහජන ජනරජයේ නවතම ගුවන් සැලසුම්
MiG-21 යනු 70, 80 සහ 90 දශකවල පෝලන්ත හමුදා ගුවන් සේවයේ වඩාත් පුලුල්ව පැතිරුණු සටන් ගුවන් යානයයි. ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ MiG-21MF ගුවන් තොටුපලේ මාර්ග කොටසේ අභ්‍යාසයක් අතරතුර ය. ඡායාරූපය R. Rohovich විසිනි
1969 දී, 1985 දක්වා පෝලන්ත හමුදා ගුවන් සේවා සංවර්ධනය සඳහා සැලැස්මක් සකස් කරන ලදී. දශකයකට පසුව, හැත්තෑව සහ අසූව දශකයේ ආරම්භයේදී, ආයතනික ව්‍යුහයක් සහ උපකරණ ප්‍රතිස්ථාපන සංකල්පයක් සකස් කරන ලද අතර, එය ක්‍රමයෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීමට නියමිතව තිබුණි. අනූව දශකයේ මැද භාගය.
80 දශකයේ දී, පෝලන්ත මහජන ජනරජයේ සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ ගුවන් සේවා, i.e. ජාතික ගුවන් ආරක්ෂක බලකාය (NADF), ගුවන් හමුදාව සහ නාවික හමුදාව, ප්‍රහාරක සහ ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානා උත්පාදනය කිරීම සහ ප්‍රහාරක යානා සංඛ්‍යාවේ අඩුවීමේ අවතාරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ප්‍රමාද වූ තීරණවල බර දැරූහ. කඩදාසි මත, සියල්ල හොඳින් විය; ආයතනික ව්‍යුහයන් තරමක් ස්ථාවර විය, ඒකකවල තවමත් මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, උපකරණවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ බොරු නොවේ, අවාසනාවකට මෙන්, එය පැරණි වෙමින් පැවති අතර සටන් ගුවන් සේවා වල නවීනත්වය නිර්වචනය කරන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව අඩු විය.
පැරණි සැලැස්ම - නව සැලැස්ම
පසුගිය වසර දහයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් 1969 සංවර්ධන සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ සමාලෝචනය නරක නැත. සංවිධානාත්මක ව්‍යුහයන් තුළ අවශ්‍ය ප්‍රතිසංවිධානයන් සිදු කරන ලදී, ප්‍රහාරක ගුවන් යානාවල වියදමින් වැඩ වර්ජන ගුවන් සේවා ශක්තිමත් කරන ලදී. ගොඩබිම් හමුදාවේ (හෙලිකොප්ටර්) ගුවන් හමුදාව සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් කිරීම හේතුවෙන් සහායක ගුවන් සේවා ප්‍රතිසංවිධානය කරන ලදී. ඔවුන්ගේ නාවික ගුවන් සේවයට ව්යුහාත්මක ප්‍රතිසංස්කරණයක් හෝ උපකරණ ශක්තිමත් කිරීමක් නොලැබුණු බැවින් නැවියන් නැවතත් විශාලතම පරාජිතයන් බවට පත්විය. පළමු දේ පළමුව.
පසුව ඉවත් කරන ලද Lim-2, Lim-5P සහ Lim-5 ගුවන් යානා (කාලානුක්‍රමික පිළිවෙලට) සමඟ ප්‍රහාරක රෙජිමේන්තු සංඛ්‍යාව අඩු කරන ලදී. ඔවුන් වෙනුවට, 21 දශකයේ පෝලන්ත හමුදා ගුවන් සේවයේ ආධිපත්‍යය දැරූ MiG-70 හි පසුකාලීන වෙනස් කිරීම් මිලදී ගන්නා ලදී. අවාසනාවකට මෙන්, එම දශකයේ උපකල්පනයන් තිබියදීත්, රේඩාර් දර්ශනයක් සහ Lim-5 මඟ පෙන්වන මිසයිල ආයුධ නොමැතිව උපධ්වනි ඒකක සම්පූර්ණයෙන්ම තුරන් කිරීම සඳහා, 1981 දී තවමත් ගුවන් හමුදාවේ (41 වන PLM හි එක් බලඝණයක්) සහ VOK ලබා ගත හැකි විය. (එසේම 62 වන PLM OPK හි කොටසක් ලෙස එක් බලඝණයක්). දෙවන රෙජිමේන්තුව (21 වන PLM OPK) සඳහා MiG-34bis ලබා දීම සහ තවත් (28th PLM OPK) MiG-23MF සන්නද්ධ කිරීම සම්පූර්ණ කිරීම පමණක් උපකරණ මාරු කිරීමට සහ Lim-5 පුහුණු සහ සටන් ඒකක වෙත අවසන් මාරු කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.
අපගේ වැඩවර්ජන සහ ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් සේවා ද 70 දශකයේ ලීමා හි පසුකාලීන වෙනස් කිරීම් මත පදනම් විය. Lim-6M interceptors සහ Lim-6P interceptors දැනටමත් පියාසර කරන Lim-5bis ගොඩබිම් ප්‍රහාරක ප්‍රහාරක යානා වලට අනුරූප ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමකින් පසුව එකතු කරන ලදී. ප්‍රසම්පාදන පිරිවැය හේතුවෙන්, Su-7 ප්‍රහාරක බෝම්බ හෙලන යානා එක් රෙජිමේන්තුවකින් (3වන plmb) පමණක් නිම කරන ලද අතර, ඒවායේ අනුප්‍රාප්තිකයින්, i.e. ඉවත් කරන ලද Il-20 බෝම්බ හෙලන යානා වෙනුවට 7 වන බෝම්බකරු සහ ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් සේවා බලකායේ කොටසක් ලෙස බලඝණ දෙකක තත්ත්වයෙන් Su-28 සම්පූර්ණ කරන ලදී.
වඩා තාක්‍ෂණිකව නවීන හා මිල අධික ආනයනික නිෂ්පාදනවලට විශාල පරාසයක් සහ අමුණා ඇති ආයුධ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් ඇති නමුත් තවමත් ඒවා සතුරු ගුවන් ආරක්ෂක බිඳ දැමිය හැකි වාහන නොවන බවත් වෝර්සෝ ගිවිසුමේ ඒකාබද්ධ සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ අණ බවත් පෙනී ගියේය. (ZSZ OV) ඔවුන්ගේ එකම වාසිය පෙන්වා දුන්නේය - න්‍යෂ්ටික බෝම්බ රැගෙන යාමේ හැකියාව. ගුවන් හමුදා විධානය තීරණය කළේ මිල අඩු වාහන වැඩි වශයෙන් තිබීම වඩා හොඳ බව ය, මන්ද මෙයට ස්තූතිවන්ත වන බැවින් මිත්‍ර පාක්ෂික "නායකත්වය" විසින් නිර්වචනය කරන ලද බල ප්‍රමිතීන් අපි සපුරාලන බැවිනි.
ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානා සමඟ එය සමාන විය, මිත්‍ර අවම ඒකක දෙකක් සම්පූර්ණ විය, නමුත් උපකරණ එතරම් හොඳ නොවීය. උපායශීලී ඔත්තු බැලීමේ බලඝණ තුනකට පමණක් MiG-21R මිලදී ගැනීමට තරම් උද්යෝගයක් සහ මුදල් තිබුණි. 70 දශකයේ මැද භාගයේදී Su-1 සඳහා KKR-20 පැලට් පමණක් මිලදී ගන්නා ලදී. ඉතිරි කාර්යයන් කාලතුවක්කු ඔත්තු බැලීමේ බලඝණ SBLim-2Art විසින් සිදු කරන ලදී. නව දේශීය සැලසුමක් සේවයට හඳුන්වා දීමෙන් පසු වසරවලදී සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ මිලදී ගැනීම් ඉතිරි කර ගත හැකි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලදී. TS-11 Iskra ජෙට් පුහුණුකරු වැඩිදියුණු කිරීම මගින් ප්‍රහාරක ඔත්තු බැලීම් සහ කාලතුවක්කු ප්‍රභේද නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කරන ලදී. M-16 යන නාමය යටතේ සඟවා ඇති සම්පූර්ණයෙන්ම නව සැලසුමක් පිළිබඳ අදහසක් ද විය, එය සුපර්සොනික්, ද්විත්ව එන්ජින් සටන් පුහුණු ගුවන් යානයක් විය යුතුය. Iskra-22 subsonic aircraft (I-22 Irida) සඳහා එහි සංවර්ධනය අත්හැර දමන ලදී.
එසේම හෙලිකොප්ටර් ගුවන් සේවා තුළ ප්‍රමාණාත්මක සංවර්ධනය සෑම විටම ගුණාත්මක සංවර්ධනයක් අනුගමනය කළේ නැත. 70 දශකයේ දී, රොටර්ක්‍රාෆ්ට් සංඛ්‍යාව +200 සිට +350 දක්වා වැඩි වූ නමුත්, ප්රධාන වශයෙන් සහායක කාර්යයන් ඉටු කළ ස්විඩ්නික් හි Mi-2 අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය හේතුවෙන් මෙය කළ හැකි විය. කුඩා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සහ මැදිරි සැලසුම උපායශීලී හමුදා සහ බර ආයුධ මාරු කිරීම සඳහා නුසුදුසු විය. ටැංකි නාශක මිසයිල ඇතුළු ආයුධ විකල්ප සංවර්ධනය කර ඇතත්, ඒවා පරිපූර්ණ නොවන අතර Mi-24D හි සටන් හැකියාවන් සමඟ සැසඳිය නොහැක.
පහසු හුස්ම හිරවීම, එනම් අර්බුදයක ආරම්භය
80 ගණන්වල පස් අවුරුදු සැලසුම් දෙකක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා නව සැලසුම් සඳහා වඩාත් බැරෑරුම් උත්සාහයන් ආරම්භ වූයේ 1978 දී ප්රතිසංස්කරණයේ ප්රධාන අරමුණු නිර්වචනය කිරීමෙනි. මිලිටරි-කාර්මික සංකීර්ණය සඳහා, ආරක්‍ෂිත වස්තූන් වෙත දුරස්ථ ප්‍රවේශයන්හිදී ගුවන් ප්‍රහාරක ආයුධවලට එරෙහිව ඵලදායි ප්‍රතිප්‍රහාරවල හැකියාවන් වැඩි කිරීමට සැලසුම් කරන ලද අතර ඒ සමඟම බලවේග සහ විධික්‍රමවල අණ සහ පාලනය කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් ස්වයංක්‍රීය කිරීම වැඩි කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. අනෙක් අතට, භටයින්ට, විශේෂයෙන් ප්‍රහාරක ප්‍රහාරක ගුවන් යානා සඳහා ගුවන් ආධාරක හැකියාවන් වැඩි කිරීමට ගුවන් හමුදාවට සැලසුම් කරන ලදී.
SPZ HC වෙත වෙන් කරන ලද බලවේග සම්බන්ධයෙන් අවශ්යතාවයන් සපුරාලීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් පිරිස් වෙනස්කම් සහ තාක්ෂණික ප්රති-උපකරණ සඳහා වූ සියලුම යෝජනා සලකා බලන ලදී. මොස්කව්හි මෙම භටයින්ගේ අණට ඔවුන්ගේ වගකීම් ඉටු කිරීම පිළිබඳ වාර්ෂික වාර්තා ලැබුණු අතර, ඒවායේ පදනම මත ව්යුහාත්මක වෙනස්කම් සිදු කිරීම හෝ නව වර්ගයේ ආයුධ මිලදී ගැනීම පිළිබඳ නිර්දේශ යවා ඇත.
1978 නොවැම්බරයේදී, 1981-85 පස් අවුරුදු සැලැස්ම සඳහා පෝලන්ත හමුදාව සඳහා එවැනි නිර්දේශ එකතු කරන ලදී. සහ පෝලන්ත හමුදාවේ (GSh VP) පොදු කාර්ය මණ්ඩලය විසින් සකස් කරන ලද සැලසුම් සමඟ සසඳන විට. මුලදී, ඔවුන් දෙදෙනාම ඉටු කිරීමට එතරම් ඉල්ලුමක් නැති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණද, පළමුවෙන්ම, ඒවා නිවැරදි වැඩසටහන සඳහා වූ පරීක්ෂණ පමණක් බවත්, රටේ නරකම ආර්ථික තත්වයක් නොමැති කාල පරිච්ඡේදයකදී නිර්මාණය කරන ලද බවත් මතක තබා ගත යුතුය.
පොදුවේ ගත් කල, මොස්කව් සිට යවන ලද නිර්දේශ 1981-85 දී මිලදී ගැනීමට යෝජනා කරන ලදී: 8 MiG-25P ඉන්ටර්සෙප්ටර්, 96 MiG-23MF ඉන්ටර්සෙප්ටර් (මෙම වර්ගයේ ගුවන් යානා 12 ක් කලින් ඇණවුම් කළද), ඔත්තු බැලීමේ උපකරණ සහිත ප්‍රහාරක බෝම්බ 82 ක් -22, 36 ප්‍රහාරක Su-25, 4 ඔත්තු බැලීමේ MiG-25RB, 32 Mi-24D ප්‍රහාරක හෙලිකොප්ටර් සහ 12 Mi-14BT මුහුදු බිම්බෝම්බ.
